用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】提供一種用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，具有置于車輛前部和后部的保險杠，保險杠上設(shè)有接觸桿，保險杠內(nèi)側(cè)設(shè)有齒輪傳動裝置，接觸桿一端均勻設(shè)多個接觸頭，接觸桿另一端與齒輪傳動裝置一端固定連接，保險杠內(nèi)部設(shè)有自動制動裝置，接觸桿及齒輪傳動裝置通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)的自動控制。本實用新型在車輛發(fā)生碰撞時，能夠及時傳遞信號給自動制動裝置，從而驅(qū)動車輛的剎車系統(tǒng)在碰撞瞬間快速自動剎車，有效避免車輛繼續(xù)亂撞引起的更多的安全事故，減小事故產(chǎn)生的傷害。
【專利說明】
用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的數(shù)量日趨增多，由此所產(chǎn)生的交通事故也越來越多?，F(xiàn)在的汽車上多數(shù)沒有碰撞時自動制動裝置，在汽車發(fā)生交通事故時，經(jīng)常會出現(xiàn)由于駕駛員受驚慌張而忘記踩剎車，因而使車輛繼續(xù)前行亂撞，造成二次以上的事故傷害，為人們帶來很大的安全隱患。因此有必要提出改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題:提供一種用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，通過在車輛的保險杠內(nèi)加裝自動制動裝置，車輛碰撞時，接觸桿或齒輪可及時傳遞信號給自動制動裝置，從而驅(qū)動車輛的剎車系統(tǒng)在碰撞瞬間快速自動剎車，有效避免車輛繼續(xù)亂撞引起的更多的安全事故，減小事故產(chǎn)生的傷害。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案:用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，具有置于車輛前部和后部的保險杠，所述保險杠上設(shè)有接觸桿，所述保險杠內(nèi)側(cè)設(shè)有齒輪傳動裝置，所述接觸桿一端均勻設(shè)多個接觸頭，所述接觸桿另一端與齒輪傳動裝置一端固定連接，所述保險杠內(nèi)部設(shè)有自動制動裝置，所述接觸桿及齒輪傳動裝置通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)的自動控制。
[0005]其中，所述自動制動裝置包括電磁閥、油壓罐和加壓栗，所述接觸頭均與電磁閥電連接，所述電磁閥與油壓罐連接，所述油壓罐與加壓栗連接，所述電磁閥又通過油管與車輛的剎車系統(tǒng)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述自動制動裝置包括有多個剎車油栗Π，所述多個剎車油栗Π相互平行的固定在接觸桿上，所述多個剎車油栗Π均通過油管與車輛的剎車系統(tǒng)連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述齒輪傳動裝置包括置于保險杠內(nèi)部兩側(cè)的齒條和齒輪，所述齒條一端通過連接桿與接觸桿連接，所述分別與兩個齒條適配嚙合的兩個齒輪之間通過連接軸連接，所述連接軸中間與動力傳動組件連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述齒輪通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接，所述自動制動裝置包括頂鐵、壓鐵和剎車油栗I，所述頂鐵一端與齒輪適配卡接，所述頂鐵另一端上設(shè)有壓鐵且與剎車油栗I連接，所述剎車油栗I通過油管與車輛的剎車系統(tǒng)連接。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點:
[0010]1、在本實用新型中，接觸桿可通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接，也可使齒輪傳動裝置中的齒輪通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)連接，均可實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)的自動控制，其控制方法多樣，結(jié)構(gòu)簡單靈活；
[0011 ] 2、本實用新型在車輛碰撞時，接觸桿或齒輪可及時傳遞信號給自動制動裝置，從而驅(qū)動車輛的剎車系統(tǒng)在碰撞瞬間快速自動剎車，有效避免車輛繼續(xù)亂撞引起的更多的安全事故，減小事故產(chǎn)生的傷害。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0013]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0014]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1-3描述本實用新型的實施例。
[0016]用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，具有置于車輛前部和后部的保險杠1，所述保險杠I為特制保險杠，便于各零部件的安裝，所述保險杠I上設(shè)有接觸桿2，所述保險杠I內(nèi)側(cè)設(shè)有齒輪傳動裝置，所述接觸桿2—端均勻設(shè)多個接觸頭3，所述接觸桿2另一端與齒輪傳動裝置一端固定連接，所述保險杠I內(nèi)部設(shè)有自動制動裝置，所述接觸桿2及齒輪傳動裝置通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)12連接實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)12的自動控制。
[0017]實施例一:如圖1所示，在接觸桿2端頭安裝三個接觸頭3，本實施例中的自動制動裝置包括電磁閥9、油壓罐10和加壓栗11，所述三個接觸頭3均與電磁閥9電連接，所述電磁閥9與油壓罐10連接，所述油壓罐10與加壓栗11連接，所述電磁閥9又通過油管13與車輛的剎車系統(tǒng)12連接。當(dāng)車輛正常行駛或停止時，各個接觸頭3處于分離狀態(tài)，接觸桿2退入保險杠I內(nèi)部，此時的剎車需要人踩完成；當(dāng)車輛有碰撞力發(fā)生時，三個接觸頭3閉合并發(fā)出信號給與其相連的電磁閥9，加壓栗11工作，使油壓罐10備足剎車所需的而壓力，油壓罐10驅(qū)動電磁閥9并使其向車輛的剎車系統(tǒng)12發(fā)出剎車指令，完成及時剎車，同時，本實施例中的剎車距離可根據(jù)接觸桿2的前移和后退的距離來確定。
[0018]實施例二:如圖2所示，所述自動制動裝置包括有多個剎車油栗Π17，所述多個剎車油栗Π 17前置并相互平行的固定在接觸桿2上，所述多個剎車油栗Π 17均通過油管13與車輛的剎車系統(tǒng)12連接。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，接觸桿2受力被壓，此壓力通過接觸桿2直接傳遞給剎車油栗Π 17，剎車油栗Π 17直接驅(qū)動剎車系統(tǒng)12進(jìn)行瞬間制動。
[0019]實施例三:如圖3所示，所述齒輪傳動裝置包括置于保險杠I內(nèi)部兩側(cè)的齒條5和齒輪6，所述齒條5—端通過連接桿4與接觸桿2連接，所述分別與兩個齒條5適配嚙合的兩個齒輪6之間通過連接軸7連接，所述連接軸7中間與動力傳動組件8連接;本實施例中的齒輪6通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)12連接，具體此處的自動制動裝置包括頂鐵14、壓鐵15和剎車油栗116，所述頂鐵14 一端與齒輪6適配卡接，所述頂鐵14另一端上設(shè)有壓鐵15且與剎車油栗116連接，所述剎車油栗116通過油管13與車輛的剎車系統(tǒng)12連接。工作中，動力傳動組件8驅(qū)動齒輪6轉(zhuǎn)動并通過齒條5帶動接觸桿2前進(jìn)或后退，當(dāng)前進(jìn)時，壓鐵15下壓使頂鐵14抬起，齒輪6順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動接觸桿2前進(jìn)，前進(jìn)到所需位置后，頂鐵14發(fā)力頂住齒輪6的輪齒，使其不動后退；當(dāng)接觸桿2遇到撞力時，接觸桿2后退并驅(qū)動齒輪6逆時針轉(zhuǎn)動，齒輪6又驅(qū)動頂鐵14后退并且頂鐵14端部后壓剎車油栗116，剎車油栗116啟動并驅(qū)動剎車系統(tǒng)12自動剎車。
[0020]本實用新型可通過多種方式驅(qū)動車輛的剎車系統(tǒng)在碰撞瞬間快速自動剎車，有效避免車輛繼續(xù)亂撞引起的更多的安全事故，減小事故產(chǎn)生的傷害，結(jié)構(gòu)簡單靈活。[0021 ]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，具有置于車輛前部和后部的保險杠(I)，其特征在于:所述保險杠(I)上設(shè)有接觸桿(2)，所述保險杠(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有齒輪傳動裝置，所述接觸桿(2)—端均勻設(shè)多個接觸頭(3)，所述接觸桿(2)另一端與齒輪傳動裝置一端固定連接，所述保險杠(I)內(nèi)部設(shè)有自動制動裝置，所述接觸桿(2)及齒輪傳動裝置通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)(12)連接實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)(12)的自動控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，其特征在于:所述自動制動裝置包括電磁閥(9)、油壓罐(10)和加壓栗(11)，所述接觸頭(3)均與電磁閥(9)電連接，所述電磁閥(9)與油壓罐(10)連接，所述油壓罐(10)與加壓栗(11)連接，所述電磁閥(9)又通過油管(13)與車輛的剎車系統(tǒng)(12)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，其特征在于:所述自動制動裝置包括有多個剎車油栗Π (17)，所述多個剎車油栗Π (17)相互平行的固定在接觸桿(2)上，所述多個剎車油栗Π (17)均通過油管(13)與車輛的剎車系統(tǒng)(12)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，其特征在于:所述齒輪傳動裝置包括置于保險杠(I)內(nèi)部兩側(cè)的齒條(5)和齒輪(6)，所述齒條(5) —端通過連接桿(4)與接觸桿(2)連接，所述分別與兩個齒條(5)適配嚙合的兩個齒輪(6)之間通過連接軸(7)連接，所述連接軸(7)中間與動力傳動組件(8)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的防撞自動制動系統(tǒng)，其特征在于:所述齒輪(6)通過自動制動裝置與車輛的剎車系統(tǒng)(I 2)連接，所述自動制動裝置包括頂鐵(14)、壓鐵(15)和剎車油栗1(16)，所述頂鐵(14) 一端與齒輪(6)適配卡接，所述頂鐵(14)另一端上設(shè)有壓鐵(15)且與剎車油栗1(16)連接，所述剎車油栗1(16)通過油管(13)與車輛的剎車系統(tǒng)(12)連接。
【文檔編號】B60T7/22GK205417586SQ201620217492
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】柏家池
【申請人】柏家池