一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)及汽車，其中膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)包括：相對設(shè)置的第一支架和第二支架，其中，第一支架包括：第一連接部、用于與汽車車身連接的第一固定部和用于與膨脹水箱連接的第二固定部，第一連接部上設(shè)置有第一鏤空部，第一固定部所在平面與第二固定部所在平面垂直；第二支架包括：第二連接部、用于與汽車車身連接的第三固定部和用于與膨脹水箱連接的第四固定部，第二連接部上設(shè)置有第二鏤空部，第三固定部所在平面與第四固定部所在平面垂直；第二固定部的長度小于第四固定部的長度。本實用新型的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)適用于各種不同車型的膨脹水箱的固定，具有很高的剛度和強度，節(jié)約材料用量，裝拆及維修方便，成本較低。
【專利說明】
一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段受總布置及機艙空間的限制，汽車用膨脹水箱的形狀及安裝方式各有不同，而膨脹水箱一般都是通過膨脹水箱支架進行固定，這就導(dǎo)致對應(yīng)的膨脹水箱支架的結(jié)構(gòu)也各有不同。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)及汽車，該膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)適用于各種不同車型汽車中的膨脹水箱的固定，具有很高的剛度和強度，裝拆及維修方便，成本較低。
[0004]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，包括:相對設(shè)置的第一支架和第二支架，其中，
[0005]所述第一支架包括:第一連接部、用于與汽車車身連接的第一固定部和用于與膨脹水箱連接的第二固定部，其中
[0006]所述第一連接部一側(cè)與所述第一固定部固定連接，另一側(cè)與所述第二固定部固定連接，所述第一連接部上設(shè)置有第一鏤空部，所述第一固定部所在平面與所述第二固定部所在平面垂直；
[0007]所述第二支架包括:第二連接部、用于與汽車車身連接的第三固定部和用于與膨脹水箱連接的第四固定部，其中
[0008]所述第二連接部一側(cè)與所述第三固定部固定連接，另一側(cè)與所述第四固定部固定連接，所述第二連接部上設(shè)置有第二鏤空部，所述第三固定部所在平面與所述第四固定部所在平面垂直；
[0009]所述第二固定部的長度小于所述第四固定部的長度。
[0010]優(yōu)選地，所述第一固定部、第二固定部、第三固定部和第四固定部的邊緣處均設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述第二固定部上設(shè)有第一螺母，所述第四固定部上設(shè)有第二螺母，所述第一螺母與螺栓配合將所述第一支架和膨脹水箱的一側(cè)固定連接，所述第二螺母與螺栓配合將所述第二支架和膨脹水箱的另一側(cè)固定連接。
[0012]優(yōu)選地，所述第一螺母的數(shù)量為一個，所述第二螺母的數(shù)量為兩個。
[0013]優(yōu)選地，所述第一固定部上設(shè)置有第一螺紋孔，所述第三固定部上設(shè)置有第二螺紋孔，第一螺紋孔與螺栓配合將所述第一固定部固定在汽車車身上，所述第二螺紋孔與螺栓配合將所述第三固定部固定在汽車車身上。
[0014]優(yōu)選地，所述第一固定部與第一連接部焊接固定，所述第三固定部與所述第二連接部一體成型。
[0015]優(yōu)選地，所述第一固定部上與所述第一連接部接觸的表面設(shè)有均勻分布的焊點，所述第一固定部與所述第一連接部通過所述焊點焊接固定。
[0016]優(yōu)選地，所述第一鏤空部和第二鏤空部的邊緣上均設(shè)置有加強筋。
[0017]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)。
[0018]本實用新型的實施例具有如下有益效果:
[0019]本實用新型的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)適用于各種不同車型的膨脹水箱的固定，通過在第一固定部、第二固定部、第三固定部和第四固定部的邊緣處均設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)，改善了材料的塑性流動以及避免破裂或起皺，減少加工次數(shù)，在給膨脹水箱提供足夠支撐剛度和強度的同時降低了第一支架和第二支架的重量，節(jié)省了材料，降低了制造成本;在第二固定部和第四固定部與膨脹水箱之間均采用螺栓的方式實現(xiàn)連接，裝拆方便，利于檢修;在第一固定部與第一連接部之間的采用點焊的方式固定，局部受熱，能避免被焊件長時間大面積受熱而歪扭變形，提高制造精度;通過在第一鏤空部和第二鏤空部的邊緣上均設(shè)置加強筋，增強第一支架與第二支架的強度和剛性，節(jié)約材料用量，減輕重量，降低成本。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型中的第一支架的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型中的第二支架的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型中的第一支架的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型中的第二支架的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型中的第一支架與汽車車身連接示意圖；
[0025]圖6為本實用新型中的第二支架與汽車車身連接示意圖；
[0026]圖7為本實用新型的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)與汽車車身連接的俯視圖；
[0027]圖8為本實用新型的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)與汽車車身連接的后視圖。
[0028]附圖標(biāo)記:
[0029]第一支架1、第一連接部103、第一固定部101、第二固定部102、第一螺母1021、第一鏤空部1031、第二支架2、第二連接部203、第二鏤空部2031、第三固定部201、第四固定部202、第二螺母2021。
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0031]參見圖1至圖8，本實用新型的實施例提供了一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，該膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)包括:相對設(shè)置的第一支架I和第二支架2，其中，
[0032]第一支架I包括:第一連接部103、用于與汽車車身連接的第一固定部101和用于與膨脹水箱連接的第二固定部102，其中第一連接部103—側(cè)與第一固定部101固定連接，另一側(cè)與第二固定部102固定連接，第一連接部103上設(shè)置有第一鏤空部1031，第一固定部101所在平面與第二固定102部所在平面垂直；
[0033]第二支架2包括:第二連接部203、用于與汽車車身連接的第三固定部201和用于與膨脹水箱連接的第四固定部202，其中第二連接部203—側(cè)與第三固定部201固定連接，另一側(cè)與第四固定部202固定連接，第二連接部203上設(shè)置有第二鏤空部2031，第三固定部201所在平面與第四固定部202所在平面垂直;第二固定部102的長度小于第四固定部202的長度。
[0034]進一步，第一固定部101、第二固定部102、第三固定部201和第四固定部202的邊緣處均設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0035]具體的，在第一固定部101、第二固定部102、第三固定部201和第四固定部202的邊緣處均設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)，改善了材料的塑性流動以及避免破裂或起皺，減少加工次數(shù)，在給膨脹水箱提供足夠支撐剛度和強度的同時降低了第一支架I和第二支架2的重量，節(jié)省了材料，降低了制造成本。
[0036]進一步，第二固定部102上設(shè)有第一螺母1021，第四固定部202上設(shè)有第二螺母2021，第一螺母1021與螺栓配合將第一支架I和膨脹水箱的一側(cè)固定連接，第二螺母2021與螺栓配合將第二支架2和膨脹水箱的另一側(cè)固定連接。
[0037]具體的，第二固定部102和第四固定部202與膨脹水箱之間均采用螺栓的方式實現(xiàn)連接，相比其他的連接方式，它有裝拆方便，利于檢修，可以增加預(yù)緊力防止松動，不會引起連接處材料成分相變的優(yōu)點。
[0038]進一步，第一螺母1021的數(shù)量為一個，第二螺母2021的數(shù)量為兩個，當(dāng)然可以理解的是，在本實用新型的實施例中，并不限定第一螺母1021和第二螺母2021的數(shù)量。
[0039]進一步，第一固定部101上設(shè)置有第一螺紋孔，第三固定部201上設(shè)置有第二螺紋孔，第一螺紋孔與螺栓配合將第一固定部101固定在汽車車身上，第二螺紋孔與螺栓配合將第三固定部201固定在汽車車身上。
[0040]進一步，第一固定部101與第一連接部103焊接固定，第三固定部201與第二連接部203—體成型。
[0041]進一步，第一固定部101上與第一連接部103接觸的表面設(shè)有均勻分布的焊點，第一固定部101與第一連接部103通過焊點焊接固定。
[0042]具體的，第一固定部101與第一連接部103之間的固定連接采用點焊的方式，局部受熱，能避免被焊件長時間大面積受熱而歪扭變形，提尚制造精度。
[0043]進一步，第一鏤空部1031和第二鏤空部2031的邊緣上均設(shè)置有加強筋。
[0044]具體的，通過在第一鏤空部1031和第二鏤空部2031的邊緣上均設(shè)置加強筋，可在不加大制品壁厚的條件下，克服制品因壁厚差別帶來的應(yīng)力不均所造成的制品歪扭變形，增強制品的強度和剛性，節(jié)約材料用量，減輕重量，降低成本。
[0045]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)。
[0046]本實用新型的實施例中的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)具有很強的通用性，適用于各種不同車型的膨脹水箱的固定，通過在第一固定部、第二固定部、第三固定部和第四固定部的邊緣處均設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)，改善了材料的塑性流動以及避免破裂或起皺，減少加工次數(shù)，節(jié)省了材料，降低了制造成本;在第二固定部和第四固定部與膨脹水箱之間均采用螺栓的方式實現(xiàn)連接，裝拆方便，利于檢修;在第一固定部與第一連接部之間的采用點焊的方式固定，提高制造精度;通過在第一鏤空部和第二鏤空部的邊緣上均設(shè)置加強筋，增強第一支架與第二支架的強度和剛性，節(jié)約材料用量，減輕重量，降低成本。
[0047]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:相對設(shè)置的第一支架和第二支架，其中， 所述第一支架包括:第一連接部、用于與汽車車身連接的第一固定部和用于與膨脹水箱連接的第二固定部，其中 所述第一連接部一側(cè)與所述第一固定部固定連接，另一側(cè)與所述第二固定部固定連接，所述第一連接部上設(shè)置有第一鏤空部，所述第一固定部所在平面與所述第二固定部所在平面垂直； 所述第二支架包括:第二連接部、用于與汽車車身連接的第三固定部和用于與膨脹水箱連接的第四固定部，其中 所述第二連接部一側(cè)與所述第三固定部固定連接，另一側(cè)與所述第四固定部固定連接，所述第二連接部上設(shè)置有第二鏤空部，所述第三固定部所在平面與所述第四固定部所在平面垂直； 所述第二固定部的長度小于所述第四固定部的長度。2.如權(quán)利要求1所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定部、第二固定部、第三固定部和第四固定部的邊緣處均設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二固定部上設(shè)有第一螺母，所述第四固定部上設(shè)有第二螺母，所述第一螺母與螺栓配合將所述第一支架和膨脹水箱的一側(cè)固定連接，所述第二螺母與螺栓配合將所述第二支架和膨脹水箱的另一側(cè)固定連接。4.如權(quán)利要求3所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺母的數(shù)量為一個，所述第二螺母的數(shù)量為兩個。5.如權(quán)利要求1所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定部上設(shè)置有第一螺紋孔，所述第三固定部上設(shè)置有第二螺紋孔，第一螺紋孔與螺栓配合將所述第一固定部固定在汽車車身上，所述第二螺紋孔與螺栓配合將所述第三固定部固定在汽車車身上。6.如權(quán)利要求1所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定部與第一連接部焊接固定，所述第三固定部與所述第二連接部一體成型。7.如權(quán)利要求6所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定部上與所述第一連接部接觸的表面設(shè)有均勻分布的焊點，所述第一固定部與所述第一連接部通過所述焊點焊接固定。8.如權(quán)利要求1所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一鏤空部和第二鏤空部的邊緣上均設(shè)置有加強筋。9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?8中任一項所述的膨脹水箱支架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60K11/02GK205439962SQ201620008244
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月5日
【發(fā)明人】李萬龍, 楊鎖, 李楝, 李睿哲, 席玉嶺
【申請人】北京汽車研究總院有限公司