一種防異響的副儀表板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防異響的副儀表板，包括副儀表板主體和與所述副儀表板主體配合的鑲板，所述副儀表板主體上設(shè)置有卡槽，所述鑲板具有卡入所述卡槽的凸起部，所述副儀表板主體與所述鑲板頂靠的兩端端部的部分內(nèi)凹形成間隙。本實(shí)用新型通過(guò)局部增加膠位實(shí)現(xiàn)貼死零件之間的間隙，防止由于制作精度問(wèn)題產(chǎn)生的零件相互之間的串動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
一種防異響的副儀表板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體的，涉及副儀表板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車內(nèi)飾中板類零件與副儀表板由于零件較大，精度較差問(wèn)題，經(jīng)常出現(xiàn)震動(dòng)實(shí)驗(yàn)不滿足;并且即使按照理論上的定位結(jié)構(gòu)將零件定位后，依舊會(huì)出現(xiàn)一定的串動(dòng)，上述問(wèn)題通過(guò)反復(fù)整改定位、固定結(jié)構(gòu)均無(wú)法起到理想的效果?；谏鲜鰡?wèn)題，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種防異響的副儀表板。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種防異響的副儀表板，包括副儀表板主體和與所述副儀表板主體配合的鑲板，所述副儀表板主體上設(shè)置有卡槽，所述鑲板具有卡入所述卡槽的凸起部，所述副儀表板主體與所述鑲板頂靠的兩端端部的部分內(nèi)凹形成間隙。
[0005]上述技術(shù)方案中，所述間隙的寬度為0.5mm。
[0006]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)局部增加膠位實(shí)現(xiàn)貼死零件之間的間隙，防止由于制作精度問(wèn)題產(chǎn)生的零件相互之間的串動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為副儀表板主體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為副儀表板主體與鑲板的配合示意圖。
[0009]圖3為圖2中A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見(jiàn)圖1至圖3，一種防異響的副儀表板，包括副儀表板主體2和與所述副儀表板主體2配合的鑲板I，所述副儀表板主體2上設(shè)置有卡槽20，所述鑲板I具有卡入所述卡槽20的凸起部10，所述副儀表板主體2與所述鑲板I頂靠的兩端端部的部分內(nèi)凹形成間隙21，所述間隙21的寬度為0.5_。該間隙21即為用于注膠的膠位，通過(guò)在該間隙21處注膠以用于防止副儀表板主體2和鑲板I在配合時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)從而導(dǎo)致異響的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防異響的副儀表板，包括副儀表板主體(2 )和與所述副儀表板主體(2)配合的鑲板(1)，所述副儀表板主體(2)上設(shè)置有卡槽(20)，所述鑲板(I)具有卡入所述卡槽(20)的凸起部(10)，其特征在于:所述副儀表板主體(2)與所述鑲板(I)頂靠的兩端端部的部分內(nèi)凹形成間隙(21)。2.如權(quán)利要求1所述的一種防異響的副儀表板，其特征在于:所述間隙(21)的寬度為.0.5mmο
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK205439997SQ201521093540
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】顧嘯添
【申請(qǐng)人】富誠(chéng)汽車零部件有限公司