一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，包括座椅表皮、座合綿、座椅鐵臺(tái)和安全帶扣，所述座合綿設(shè)置于座椅鐵臺(tái)上，所述座椅表皮包覆在座合綿上，所述安全帶扣鎖付于座椅鐵臺(tái)一側(cè)，所述座合綿上設(shè)置有由著重感應(yīng)器與加熱墊組合的一體式組件，所述著重感應(yīng)器粘貼在加熱墊下表面，所述著重感應(yīng)器的線束端口穿過(guò)座合綿景中后部的方形槽后與安全帶扣的線束第一端口對(duì)接，所述安全帶扣的線束第二端口與車身電源及報(bào)警器連接。本實(shí)用新型將著重感應(yīng)器和加熱墊制作成一體式，二者互不干擾，著重感應(yīng)器被貼在加熱墊下面，減少人工貼合著重感應(yīng)器的作業(yè)時(shí)間，又避免著重感應(yīng)器錯(cuò)位折疊而造成著重感應(yīng)器失效，使用可靠，安全性高。
【專利說(shuō)明】
一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，屬于汽車座椅領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目現(xiàn)，市場(chǎng)上大多數(shù)的前排座椅都配備加熱功能，副座同時(shí)配備著重感應(yīng)器，副座著重感應(yīng)器與加熱墊均貼合在泡棉上，用皮套裱裝后著重感應(yīng)器容易錯(cuò)位，造成感應(yīng)失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、組裝效率高且使用安全可靠的帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，包括座椅表皮、座合綿、座椅鐵臺(tái)和安全帶扣，所述座合綿設(shè)置于座椅鐵臺(tái)上，所述座椅表皮包覆在座合綿上，所述安全帶扣鎖付于座椅鐵臺(tái)一側(cè)，所述座合綿上設(shè)置有由著重感應(yīng)器與加熱墊組合的一體式組件，所述著重感應(yīng)器粘貼在加熱墊下表面，所述著重感應(yīng)器的線束端口穿過(guò)座合綿景中后部的方形槽后與安全帶扣的線束第一端口對(duì)接，所述安全帶扣的線束第二端口與車身電源及報(bào)警器相連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述加熱墊上表面設(shè)置有通電后實(shí)現(xiàn)加熱功能的電阻絲，所述加熱墊的線束端口穿過(guò)座合綿后端后與車身電源相連接，所述加熱墊的線束端口固定在座椅鐵臺(tái)的底板下端。
[0006]進(jìn)一步的，所述安全帶扣的線束通過(guò)固定扣固定在座椅鐵臺(tái)的S型彈簧夾子上，所述安全帶扣的線束第二端口固定在座椅鐵臺(tái)的底板上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:將著重感應(yīng)器和加熱墊制作成一體式組件，加熱墊與著重感應(yīng)器互不干擾，著重感應(yīng)器被貼在加熱墊下面，既減少人工貼合著重感應(yīng)器的作業(yè)時(shí)間，又避免著重感應(yīng)器錯(cuò)位折疊而造成著重感應(yīng)器失效，使用可靠，安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為著重感應(yīng)器與加熱墊的組合示意圖。
[0010]圖3為著重感應(yīng)器與安全帶扣的連接示意圖。
[0011 ]圖4為著重感應(yīng)器的報(bào)警電路圖。
[0012]圖5為安全帶扣的線束的布置示意圖。
[0013]圖6為加熱墊的線束端口的布置示意圖。
[0014]圖7為加熱墊的加熱電路圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1-座椅表皮，2-座合綿，3-座椅鐵臺(tái)，4-安全帶扣，5-—體式組件，6_著重感應(yīng)器，7-加熱墊，8-著重感應(yīng)器的線束，9-方形槽，10-安全帶扣的線束，I1-S型彈簧夾子，12-安全帶扣的線束第二端口，13-加熱墊的線束，14-重感應(yīng)器的線束端口，15-安全帶扣的線束第一端口，16-固定扣，17-加熱墊的線束端口； DC-直流，Vout-電源輸出端，1-電流，R-電阻，SENSOR-著重感應(yīng)器;Cl、C2-溫控器，Pl、P2-溫控器探溫點(diǎn)，W-電阻絲。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0017]如圖1?7所不，一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，包括座椅表皮1、座合綿2、座椅鐵臺(tái)3和安全帶扣4，所述座合綿2設(shè)置于座椅鐵臺(tái)3上，所述座椅表皮I包覆在座合綿2上，所述安全帶扣4鎖付于座椅鐵臺(tái)3—側(cè)，所述座合綿2上設(shè)置有由著重感應(yīng)器6與加熱墊7組合的一體式組件5，所述著重感應(yīng)器6粘貼在加熱墊7下表面，所述著重感應(yīng)器6的線束8端口 14穿過(guò)座合綿2景中后部的方形槽9后與安全帶扣4的線束10第一端口 15對(duì)接，所述安全帶扣4的線束10第二端口 12與車身電源及報(bào)警器相連接。
[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述安全帶扣4的線束10通過(guò)固定扣16固定在座椅鐵臺(tái)3的S型彈簧夾子11上，所述安全帶扣4的線束10第二端口 12固定在座椅鐵臺(tái)3的底板上。如圖4所示，所述著重感應(yīng)器6、安全帶扣4、報(bào)警器和車身電源串聯(lián)成報(bào)警電路，其中車身電源為直流電壓12V，電阻R=12kQ，電流I=10mA。
[0019]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述加熱墊7上表面設(shè)置有通電后實(shí)現(xiàn)加熱功能的電阻絲，所述加熱墊7的線束13端口 17穿過(guò)座合綿2后端后與車身電源相連接，所述加熱墊7的線束13端口 17固定在座椅鐵臺(tái)3的底板下端。所述電阻絲和車身電源串聯(lián)成加熱電路，加熱電路與報(bào)警電路并聯(lián)，兩者功能互不干擾。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理如下:在汽車座椅上有乘員的情況下，人體重量壓迫座合綿2上的加熱墊7;由于著重感應(yīng)器6受壓，著重感應(yīng)器6產(chǎn)生電阻傳遞信號(hào)給報(bào)警器；當(dāng)安全帶沒(méi)有扣入安全帶扣4時(shí)，將給予乘員報(bào)警提示；當(dāng)安全帶扣4入安全帶扣4時(shí)，則報(bào)警電路斷路，阻止信號(hào)傳遞。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，包括座椅表皮、座合綿、座椅鐵臺(tái)和安全帶扣，所述座合綿設(shè)置于座椅鐵臺(tái)上，所述座椅表皮包覆在座合綿上，所述安全帶扣鎖付于座椅鐵臺(tái)一側(cè)，其特征在于:所述座合綿上設(shè)置有由著重感應(yīng)器與加熱墊組合的一體式組件，所述著重感應(yīng)器粘貼在加熱墊下表面，所述著重感應(yīng)器的線束端口穿過(guò)座合綿景中后部的方形槽后與安全帶扣的線束第一端口對(duì)接，所述安全帶扣的線束第二端口與車身電源及報(bào)警器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，其特征在于:所述加熱墊上表面設(shè)置有通電后實(shí)現(xiàn)加熱功能的電阻絲，所述加熱墊的線束端口穿過(guò)座合綿后端后與車身電源相連接，所述加熱墊的線束端口固定在座椅鐵臺(tái)的底板下端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有著重報(bào)警與加熱墊為一體式裝置的汽車座椅，其特征在于:所述安全帶扣的線束通過(guò)固定扣固定在座椅鐵臺(tái)的S型彈簧夾子上，所述安全帶扣的線束第二端口固定在座椅鐵臺(tái)的底板上。
【文檔編號(hào)】B60N2/56GK205440027SQ201620138157
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月24日
【發(fā)明人】李子明, 鄧吉雄, 江智強(qiáng), 鄭紅玉
【申請(qǐng)人】福州聯(lián)泓交通器材有限公司