用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)。該用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)包含多個串聯(lián)地連接的扣合區(qū)段，其中每一扣合區(qū)段包含:一底材，其具有多個鉤體形成在其一表面上；至少一磁性組件，其被設(shè)置于該底材上；一阻隔件，其沿著該底材的周邊被設(shè)置并將該多個鉤體圈圍于其內(nèi)；及柔性的連接部，其由底材的兩端沿著扣合區(qū)段的一縱長方向一體地向外延伸出，用以將相鄰的扣合區(qū)段以彼此相隔一間距的方式串聯(lián)地連接。本實用新型提供的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，能夠任意地側(cè)向彎曲，使用便利，節(jié)省成本。
【專利說明】
用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是有關(guān)于一種可隨意側(cè)向彎曲的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)上，車輛座椅的生產(chǎn)制造是將發(fā)泡材料注入到經(jīng)過設(shè)計的模具中來形成所要的座椅造型。此外，一般座椅發(fā)泡本體在制成后，經(jīng)組裝并套上椅套部分后才形成一張完整的座椅。在過去，將椅套固定于車輛座椅的發(fā)泡本體上是使用傳統(tǒng)的鋼鐵線圈固定，其過程繁雜、重工機會高、易造成永久破壞幾率也較高。
[0003]為了能改善上述傳統(tǒng)工法的缺點，最近的作法則是將條狀式射出鉤粘扣帶設(shè)置在車輛座椅發(fā)泡本體內(nèi)并借由粘扣帶鉤面與椅套上的毛圈結(jié)合來提供緊固功能，借以將椅套固定于車輛座椅發(fā)泡本體上。一般而言，在車輛座椅發(fā)泡本體的生產(chǎn)過程中，此類條狀式射出鉤粘扣帶會先設(shè)置在經(jīng)過設(shè)計的模具內(nèi)的預定位置處，然后再注入發(fā)泡材料，條狀式射出鉤粘扣帶在發(fā)泡過程中會與車輛座椅發(fā)泡體結(jié)合。
[0004]圖1顯示出一種此類型的已知條狀式射出鉤粘扣帶30的構(gòu)造。如圖1所示，該射出鉤粘扣帶30包含一底材31，其通常是用可讓發(fā)泡物質(zhì)滲入其纖維組織空隙間的材料制成，例如，不織布或纖維布。該射出鉤粘扣帶30還包含一涂覆在底材31上的磁性物質(zhì)層32及一粘合在該磁性物質(zhì)層32上的扣鉤帶40。該扣鉤帶40上有多個扣鉤43以形成鉤面。此外，該射出鉤粘扣帶30還包含兩個邊墻33沿著該扣鉤帶40的兩側(cè)被設(shè)置在該底材31上且其高度大于扣鉤帶40上的扣鉤43的高度，用以在座墊的發(fā)泡處理中防止發(fā)泡物質(zhì)滲入到扣鉤43之間。
[0005]圖2則顯示出另一種應(yīng)用在車輛座椅發(fā)泡體上的已知條狀式射出鉤粘扣帶50。如圖2所示，射出鉤粘扣帶50除了包含底材51及扣鉤帶60之外，其并沒有保護性邊墻的設(shè)置，而是在扣鉤帶60上直接粘貼可與扣鉤帶60的扣鉤63配合的保護層70，以達到防止發(fā)泡物質(zhì)在座墊的發(fā)泡處理期間滲入到扣鉤63之間的功效。
[0006]這些應(yīng)用在車輛座椅發(fā)泡本體上的已知粘扣帶結(jié)構(gòu)雖然可以達到將椅套粘合于車輛座椅上的功效，但它們同時亦具有一些缺點及功效上的限制。
[0007]舉例而言，現(xiàn)在的車輛座椅除了提供乘坐功能之外，為了彰顯個別車廠及/或車款的特色及對于美學的追求，車輛座椅更強調(diào)外觀設(shè)計與車內(nèi)裝飾的搭配結(jié)合。因此，現(xiàn)在的車輛座椅設(shè)計常包含了許多不同弧度的造型。然而，傳統(tǒng)的條狀式射出鉤粘扣帶因不具有側(cè)向彎曲的能力或側(cè)向彎曲的能力不足，因此在碰上此種包含了許多不同弧度的車輛座椅設(shè)計，傳統(tǒng)的條狀式射出鉤粘扣帶就必須針對個別的彎曲部位和弧度采取額外的加工處理方能應(yīng)用在具有曲線型粘合溝槽的車輛座椅上。因而造成傳統(tǒng)的條狀式射出鉤粘扣帶結(jié)構(gòu)在其應(yīng)用上有其局限性以及不便性。
[0008]因此，在車輛座墊制造業(yè)界對于一種可隨意側(cè)向彎曲以適用座墊上任何彎曲弧度要求的椅套固定結(jié)構(gòu)存在著強烈的需求?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0009]有鑒于上述用于車輛座椅發(fā)泡體上的已知條狀式射出鉤粘扣帶的缺點及使用上的限制及不便，本實用新型的目的是要提供一種能夠任意地側(cè)向彎曲的用于車輛座椅發(fā)泡體上的椅套固定結(jié)構(gòu)，使車輛座椅設(shè)計能較以往不受局限，并且使用上更為便利，更進一步的節(jié)省成本。
[0010]依據(jù)本實用新型的一個實施例，用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，包含多個串聯(lián)地連接的扣合區(qū)段，其中每一扣合區(qū)段包含:一底材，其具有多個鉤體形成在其一表面上;至少一磁性組件，其被設(shè)置于該底材上;一阻隔件，其沿著該底材的周邊被設(shè)置并將該多個鉤體圈圍于其內(nèi)；及柔性的連接部，其由底材的兩端沿著扣合區(qū)段的一縱長方向一體地向外延伸出，用以將相鄰的扣合區(qū)段以彼此相隔一間距的方式串聯(lián)地連接。
[0011]本實用新型的該連接部具有一高度t及一寬度W，且該高度大于等于該寬度，
W。此外，該阻隔件具有一從該底材的該表面量起的高度其大于該鉤體從該底材的該表面量起的高度。該扣合區(qū)段進一步包含分別從該底材的兩側(cè)朝外地延伸出的側(cè)翼部分。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該阻隔件具有一從該底材的該表面量起的高度其大于該多個鉤體從該底材的該表面量起的高度。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該扣合區(qū)段進一步包含分別從該底材的兩側(cè)朝外地延伸出的側(cè)翼部分。
[0014]本實用新型提供的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，能夠任意地側(cè)向彎曲，使用便利，節(jié)省成本。
[0015]本實用新型的其它特征及優(yōu)點可從下面參考附所示實施例的詳細說明中獲得更清楚及具體的了解。
【附圖說明】
[0016]為讓本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明，其中:
[0017]圖1為一種用于車輛座椅發(fā)泡體的已知的條狀式射出鉤粘扣帶的剖面示意圖。
[0018]圖2為另一種用于車輛座椅發(fā)泡體的已知的條狀式射出鉤粘扣帶的剖面示意圖。
[0019]圖3為依據(jù)本實用新型的實施例的用于車輛座椅發(fā)泡體的椅套固定結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
[0020]圖4為圖3的椅套固定結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0021 ]圖5為沿著圖4中A-A線所取的剖面圖。
[0022]圖6為一依據(jù)本實用新型的另一較佳實施例的椅套固定結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0023]現(xiàn)將參考圖3至圖6來詳細說明本實用新型用于車輛座椅發(fā)泡體的椅套固定結(jié)構(gòu)。圖3為一依據(jù)本實用新型的一較佳實施例的椅套固定結(jié)構(gòu)10的立體示意圖。圖4為圖3的椅套固定結(jié)構(gòu)10的俯視圖。圖5為沿著圖4的A-A線所取的剖面圖。圖6為一依據(jù)本實用新型的另一較佳實施例的椅套固定結(jié)構(gòu)10’的立體示意圖。
[0024]如圖3、4所示，本實用新型的椅套固定結(jié)構(gòu)10具有多個串聯(lián)地連接的扣合區(qū)段20，每一扣合區(qū)段20包含一底材21，其具有多個鉤體22形成在其一表面上、至少一磁性組件23，其被設(shè)置于該底材21上、一阻隔件24，其沿著該底材21的周邊被設(shè)置并將這些多個鉤體22圈圍于其內(nèi)、及柔性的連接部25，其由底材21的兩端沿著縱長方向一體地向外延伸出，用以和相鄰的扣合區(qū)段20以彼此相隔一間距S的方式相串聯(lián)地連接。
[0025]在圖3-5所示的實施例中，該至少一磁性組件23包含兩條鐵線。然而，應(yīng)了解的是，本實用新型的磁性組件23并不局限于此。例如，在其它的實施例中，該磁性組件23可包含施加于該底材21上的磁性涂層或其它具有磁性的組件。此外，在圖3-5所示的實施例中，該阻隔件24是由泡棉所構(gòu)成且沿著該底材21的周邊被粘結(jié)至該底材21。然而，應(yīng)了解的是，本實用新型的阻隔件24并不局限于此。例如，該阻隔件24可以是從該底材21的該表面向上延伸出的周壁(未示出)，用以將這些多個鉤體22圈圍于其內(nèi)。此外，該阻隔件24具有一高度H，其大于鉤體22的高度h，用以防止發(fā)泡物質(zhì)在車輛座椅的發(fā)泡處理期間滲入到這些鉤體22之間。另，如圖所示，連接部25具有一寬度w及一高度t，其中t^w，用以確保連接部25的耐用性及可撓曲性。
[0026]接下來參考圖6，示于圖6中的椅套固定結(jié)構(gòu)10’和圖3-5的椅套固定結(jié)構(gòu)10相類似地包含了多個串聯(lián)地連接的扣合區(qū)段20’，其中每一扣合區(qū)段20’除了包含一底材21、多個鉤體22、至少一磁性組件23、阻隔件24、及柔性的連接部25之外，其在底材21的兩個側(cè)邊分別具有向外突伸出的側(cè)翼部分26，用以在車輛座椅發(fā)泡本體的發(fā)泡處理期間讓發(fā)泡物質(zhì)覆蓋這些側(cè)翼部分26，以提高椅套固定結(jié)構(gòu)10’與車輛座椅發(fā)泡本體之間額外的機械式結(jié)合力量，來讓椅套固定結(jié)構(gòu)10’與車輛座椅發(fā)泡本體有更強固的結(jié)合。此外，如圖6所示，側(cè)翼部分除了可以是連續(xù)式的構(gòu)造(如，側(cè)翼部分26)之外，其亦可以是不連續(xù)式突出部的構(gòu)造(如，側(cè)翼部分26’)。
[0027]本實用新型的用于車輛座椅發(fā)泡本體上的椅套固定結(jié)構(gòu)由于包含了上文所述的獨特的結(jié)構(gòu)特征，使得本實用新型的椅套固定結(jié)構(gòu)可達到現(xiàn)有傳統(tǒng)式椅套固定結(jié)構(gòu)所無法達到的功效(亦即，可隨意地進行側(cè)向彎曲)，因此，本實用新型的椅套固定結(jié)構(gòu)不僅可適用在具有直線型粘合溝槽的車輛座椅發(fā)泡本體上，對于具有不同彎曲弧度及不同彎曲方向的粘合溝槽的車輛座椅發(fā)泡本體。因此，本實用新型的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)是極具產(chǎn)業(yè)利用性的實用新型。
[0028]雖然本實用新型的用于發(fā)泡對象上的椅套固定結(jié)構(gòu)已于上文中參考附圖所示的較佳實施例加以說明，但這并不表示本實用新型僅局限于上文中所描述及附圖中所示的結(jié)構(gòu)。事實上，在上文揭示內(nèi)容所教示的原理及精神之下，本實用新型可以有各種不同的修改及變化態(tài)樣。例如，在上文所述的實施例中，扣鉤件的扣合區(qū)段的形狀分別是矩形或多邊形的形式，但其它形狀的鉤合部亦可被使用，例如，扣合區(qū)段亦可以是半圓形的形狀。所有這些及其它可能的變化都是在本實用新型的真實范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含: 多個串聯(lián)地連接的扣合區(qū)段，其中每一扣合區(qū)段包含: 一底材，其具有多個鉤體形成在其一表面上； 至少一磁性組件，其被設(shè)置于該底材上； 一阻隔件，其沿著該底材的周邊被設(shè)置并將該多個鉤體圈圍于其內(nèi)；及柔性的連接部，其由底材的兩端沿著扣合區(qū)段的一縱長方向一體地向外延伸出，用以將相鄰的扣合區(qū)段以彼此相隔一間距的方式串聯(lián)地連接。2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連接部具有一高度t及一寬度W，且該高度大于等于該寬度，S卩t^w。3.如權(quán)利要求1所述的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該阻隔件具有一從該底材的該表面量起的高度其大于該多個鉤體從該底材的該表面量起的高度。4.如權(quán)利要求1所述的用于車輛座椅發(fā)泡本體的椅套固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該扣合區(qū)段進一步包含分別從該底材的兩側(cè)朝外地延伸出的側(cè)翼部分。
【文檔編號】B60N2/44GK205440056SQ201620135682
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月23日
【發(fā)明人】鄭誠祎
【申請人】臺灣百和工業(yè)股份有限公司