一種汽車車門防撞桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車門防撞桿，包括拱形的防撞板，防撞板的拱形面上設(shè)有若干道間隔分布的拱形凸條，防撞板兩端設(shè)有水平的延伸板，延伸板上端面設(shè)有定位板，延伸板兩端套裝有安裝筒，安裝筒的下端面設(shè)有鎖緊螺栓。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)防撞板的拱形設(shè)計(jì)及拱形凸條，可提高防撞強(qiáng)度，同時(shí)兩端通過(guò)可拆卸組裝方式，使得方便進(jìn)行組裝，同時(shí)安裝拆卸方便，具有可替換性。
【專利說(shuō)明】
_種汽車車門防撞桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門防撞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們安全意識(shí)的提高，汽車安全越來(lái)越受到人們的重視，為提高汽車的安全性，會(huì)在汽車前門及后門內(nèi)側(cè)設(shè)置有防撞桿。
[0003]目前市場(chǎng)上的汽車防撞桿兩端多采用焊接固定，焊接質(zhì)量直接影響著防撞桿的質(zhì)量性能。一方面由于焊接位置的特殊性，導(dǎo)致人工焊接不方便，將效率低；另外一方面無(wú)可替換性，如果損壞，安裝和拆卸不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車門防撞桿，增強(qiáng)防撞效果，便于安裝和拆卸。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車車門防撞桿，包括拱形的防撞板，在所述防撞板的拱形面上設(shè)置有多道間隔分布的凸條，所述防撞板兩端設(shè)有水平的延伸板，所述延伸板上設(shè)置有用于與車門安裝柱連接的連接件。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)防撞板的拱形設(shè)計(jì)及凸條，可提高防撞強(qiáng)度，通過(guò)連接件件與安裝柱連接，便于安裝拆卸。
[0008]進(jìn)一步，所述延伸板上設(shè)置有突出于延伸板的定位板，所述定位板與凸條位于防撞板的同一側(cè)。
[0009]進(jìn)一步，所述定位板與車門內(nèi)側(cè)定位孔相配合的錐形板。錐形板便于吸收撞擊力。
[0010]進(jìn)一步，所述連接件包括安裝筒和鎖緊螺栓，所述安裝筒內(nèi)端套設(shè)在所述延伸板上，外端套裝在車門的安裝柱上，并通過(guò)鎖緊螺栓鎖緊。
[0011 ]進(jìn)一步，所述安裝筒截面為矩形，其內(nèi)孔兩端均為錐形方孔，錐形方孔的擴(kuò)口段朝夕卜，所述鎖緊螺栓端部頂在延伸板與安裝柱的連接處。
[0012]進(jìn)一步，所述凸條沿所述防撞板長(zhǎng)度方向設(shè)置，形成拱形結(jié)構(gòu)，所述凸條在防撞板寬度方向上均分布。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)防撞板的拱形設(shè)計(jì)及拱形凸條，可提高防撞強(qiáng)度，同時(shí)兩端通過(guò)安裝筒和鎖緊螺栓的可拆卸組裝方式，方便進(jìn)行組裝，同時(shí)安裝拆卸方便，具有可替換性，更換方便。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的安裝筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0018]I防撞板
[0019]2凸條
[0020]3延伸板[0021 ]4定位板
[0022]5安裝筒
[0023]6鎖緊螺栓
[0024]7內(nèi)孔
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0026]如圖1和圖2所示，一種汽車車門防撞桿，包括拱形的防撞板I，在防撞板I的拱形面上設(shè)置有多道間隔分布的凸條2，防撞板I兩端延伸形成水平的延伸板3，延伸板3上安裝有用于與車門安裝柱連接的連接件。
[0027 ]所述延伸板3上設(shè)置有突出于延伸板3的定位板4，該定位板4與凸條2位于防撞板I的同一側(cè)，即圖1所示的防撞板I和延伸板3的上表面。本例中定位板4與車門內(nèi)側(cè)定位孔相配合的錐形板，錐形板的錐端朝上，定位后牢固性和穩(wěn)定性好。便于吸收撞擊力。
[0028]進(jìn)一步如圖2所示，連接件包括安裝筒5和鎖緊螺栓6，安裝筒5截面為矩形，其內(nèi)孔7兩端均為錐形方孔，錐形方孔的擴(kuò)口段朝外，所述安裝筒5內(nèi)端套設(shè)在延伸板3上，外端套裝在車門的安裝柱上，并通過(guò)鎖緊螺栓6鎖緊，鎖緊螺栓6端部頂在延伸板3與安裝柱的連接處。保證連接后的牢固性。
[0029]進(jìn)一步，所述凸條2沿所述防撞板I長(zhǎng)度方向設(shè)置，在防撞板I上表面形成拱形結(jié)構(gòu)，凸條2在防撞板I寬度方向上均分布，凸條2截面可以為圓弧形。
[0030]該結(jié)構(gòu)拱形防撞板I和凸條2可提高防撞強(qiáng)度，通過(guò)安裝筒5、鎖緊螺栓6和定位板4便于與車門的定位安裝和拆卸，并且在防撞桿損壞后，便于更換。
[0031 ]任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵至
ΠΠ O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門防撞桿，其特征在于:包括拱形的防撞板，在所述防撞板的拱形面上設(shè)置有多道間隔分布的凸條，所述防撞板兩端設(shè)置有水平的延伸板，所述延伸板上設(shè)置有用于與車門安裝柱連接的連接件;所述延伸板上設(shè)置有突出于延伸板的定位板，所述定位板與凸條位于防撞板的同一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防撞桿，其特征在于:所述定位板與車門內(nèi)側(cè)定位孔相配合的錐形板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防撞桿，其特征在于:所述連接件包括安裝筒和鎖緊螺栓，所述安裝筒內(nèi)端套設(shè)在所述延伸板上，外端套裝在車門的安裝柱上，并通過(guò)鎖緊螺栓鎖緊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車門防撞桿，其特征在于:所述安裝筒截面為矩形，其內(nèi)孔兩端均為錐形方孔，錐形方孔的擴(kuò)口段朝外，所述鎖緊螺栓端部頂在延伸板與安裝柱的連接處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防撞桿，其特征在于:所述凸條沿所述防撞板長(zhǎng)度方向設(shè)置，形成拱形結(jié)構(gòu)，所述凸條在防撞板寬度方向上均分布。
【文檔編號(hào)】B60R19/42GK205440245SQ201521080773
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】謝亮, 方應(yīng)權(quán)
【申請(qǐng)人】重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)校