一種汽車遮陽裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽裝置，包括：遮陽簾和固定軌道，所述固定軌道固定安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上部的車體上，且所述軌道的長度不小于擋風(fēng)玻璃的長度，所述遮陽簾的上部滑動(dòng)設(shè)置在所述固定軌道上。本實(shí)用新型的有益效果為：通過設(shè)置固定在車體內(nèi)的遮陽裝置，在汽車?？繒r(shí)，方便車主對(duì)車內(nèi)遮陽，只需要將遮陽簾拉上即可，操作方便，節(jié)省時(shí)間，而且通過設(shè)計(jì)本技術(shù)方案中的遮陽裝置能夠達(dá)到較好的遮陽效果。
【專利說明】
_種汽車遮陽裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車輔助用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車遮陽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車逐步進(jìn)入我們的日常生活，為了更好的提高使用者的體驗(yàn)效果，很多汽車輔助用具營運(yùn)而生，尤其是在汽車室外停車時(shí)，為了防止汽車在太陽的照射下，內(nèi)部的溫度過度升高，所以在汽車的擋風(fēng)玻璃上設(shè)置遮陽裝置，用以防止車內(nèi)的溫度升高。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中通常采用車罩和前擋風(fēng)玻璃的遮陽擋，車罩是在汽車?？吭谑彝獾臅r(shí)候，將車體全部罩起來，防止太陽照射到汽車內(nèi)，該種設(shè)置方式，操作比較繁瑣，而且一個(gè)人不方便操作，另外，不用時(shí)車罩占用車內(nèi)空間；遮陽擋在使用的過程中同樣操作不方便，無論是放置在車內(nèi)的還是車外的遮陽擋，在使用的過程中一個(gè)人操作均不方便，而且遮陽擋不穩(wěn)定，容易傾斜，導(dǎo)致遮陽的效果不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車遮陽裝置，通過設(shè)置固定在車體內(nèi)的遮陽裝置，在汽車?？繒r(shí)，方便車主對(duì)車內(nèi)遮陽，只需要將遮陽簾拉上即可，操作方便，節(jié)省時(shí)間，而且通過設(shè)計(jì)本技術(shù)方案中的遮陽裝置能夠達(dá)到較好的遮陽效果O
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車遮陽裝置，包括:遮陽簾和固定軌道，所述固定軌道固定安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上部的車體上，且所述軌道的長度不小于擋風(fēng)玻璃的長度，所述遮陽簾的上部滑動(dòng)設(shè)置在所述固定軌道上。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定軌道直線或者曲線設(shè)置在汽車擋風(fēng)玻璃的上部車體上，所述遮陽簾不局限于使用固定軌道固定，也可以使用滑桿固定在車體上。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述遮陽簾通過滑塊設(shè)置在所述固定軌道上。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定軌道的一端設(shè)置有限位件，所述限位件用以固定所述遮陽簾上與之相對(duì)應(yīng)的一端。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述遮陽簾的底部設(shè)置有加重部，所述加重部用以防止所述遮陽簾的底部從操作臺(tái)上掉落。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，還包括設(shè)置在操作臺(tái)上的固定件，且所述固定件與擋風(fēng)玻璃之間形成用以放置所述遮陽簾底部的夾縫。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，還包括用以收納所述遮陽簾的第一固定部，所述第一固定部設(shè)置在擋風(fēng)玻璃一側(cè)的車柱上。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一固定部為掛鉤或者收緊帶，且所述第一固定部設(shè)置在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的車柱上。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，還包括用以收納所述遮陽簾的第二固定部，所述第二固定部設(shè)置在汽車前車門上部的車體上，且所述第二固定部為掛鉤或者收緊帶。
[0014]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述固定軌道通過粘合、吸附或者螺釘中的任一種固定方式固定在汽車擋風(fēng)玻璃的上部。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:通過在車體上設(shè)置固定軌道和與固定軌道相配合的遮陽簾，能夠在停車時(shí)對(duì)車內(nèi)達(dá)到較好的遮陽效果，而且停車后只需要經(jīng)遮陽簾從一側(cè)拉到另一側(cè)即可達(dá)到遮陽的目的，操作方便，節(jié)省時(shí)間。
[0016]通過在遮陽簾的底部設(shè)置加重部能夠防止遮陽簾從操作臺(tái)上掉下，導(dǎo)致部分陽光照射到車內(nèi)，而且在操作臺(tái)上設(shè)置固定件能夠更好的使遮陽簾全面覆蓋擋風(fēng)玻璃，杜絕陽光照射到汽車內(nèi)。
[0017]在擋風(fēng)玻璃的一側(cè)的車柱上或者在車門上部的車體上設(shè)置固定部，能夠在收緊后的遮陽簾固定位置不適用的時(shí)候另行固定，防止其影響駕駛，而且該設(shè)計(jì)使遮陽裝置更加的美觀實(shí)用。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型汽車遮陽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型汽車遮陽裝置中遮陽簾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、擋風(fēng)玻璃;2、車柱;3、固定軌道;4、車門上部車體;5、第一固定部;6、固定件;7、遮陽簾;71、滑塊;72、加重部;8、第二固定部。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車遮陽裝置，包括:遮陽簾7和固定軌道3，所述固定軌道3固定安裝在汽車擋風(fēng)玻璃I上部的車體上，且所述軌道的長度不小于擋風(fēng)玻璃I的長度，所述遮陽簾7的上部滑動(dòng)設(shè)置在所述固定軌道3上，通過固定軌道3可以控制遮陽簾7的安裝方向，從而能夠靈活的適應(yīng)于汽車內(nèi)部的情況。所述固定軌道3直線或者曲線設(shè)置在汽車擋風(fēng)玻璃I的上部車體上，將安裝軌道設(shè)置成曲線，在對(duì)前擋風(fēng)玻璃I安裝遮陽簾7時(shí)，能夠繞開中部的反光鏡，更加的實(shí)用，而且使用方便，不會(huì)因?yàn)榉垂忡R的阻礙，而損失部分地方的遮陽。
[0024]所述遮陽簾7通過滑塊71設(shè)置在所述固定軌道3上，優(yōu)選的滑塊71由滑輪制成，該設(shè)計(jì)能夠使滑塊71靈活的在固定軌道3內(nèi)滑動(dòng)，能夠增加使用者的用戶體現(xiàn)。
[0025]在本技術(shù)方案中遮陽簾不局限于通過固定軌道設(shè)置在車體上，也可以通過滑桿固定遮陽簾，當(dāng)在車體上以直線或者曲線的布置形式設(shè)置遮陽簾時(shí)，在遮陽簾上設(shè)置與之相對(duì)應(yīng)的套環(huán)。
[0026]所述固定軌道3的一端設(shè)置有限位件，所述限位件用以固定所述遮陽簾7上與之相對(duì)應(yīng)的一端。將遮陽簾7—端固定在限位件上，在使用的過程中只需要拉動(dòng)一端即可方便的對(duì)車內(nèi)進(jìn)行遮陽，而不需要操作者往復(fù)的調(diào)整，一次就能夠?qū)⒄陉柡?設(shè)置到預(yù)定的位置，使用更加的方便。
[0027]具體的，在安裝的過程和使用的過程中，將固定軌道3安裝到需要被遮擋的擋風(fēng)玻璃I的上部車體上，然后在固定軌道3上裝上遮陽簾7，起初時(shí)遮陽簾7固定在擋風(fēng)玻璃I 一側(cè)的車體立柱上，這樣能夠防止在不使用的時(shí)候遮陽簾7影響車內(nèi)視線，在停車后，只需要將遮陽簾7從擋風(fēng)玻璃I的一側(cè)拉到另一側(cè)即可達(dá)到遮陽的目的。
[0028]實(shí)施例2
[0029]如圖2所示，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在所述遮陽簾7的底部設(shè)置有加重部72，所述加重部72用以防止所述遮陽簾7的底部從操作臺(tái)上掉落。通常的遮陽簾7在車內(nèi)進(jìn)行遮陽時(shí)，由于遮陽簾7本身具有一定的重力，所以傾向于垂直遮陽，但是前擋風(fēng)玻璃I具有一定的傾斜角度，所以在使用的時(shí)候當(dāng)遮陽簾7能夠靠近擋風(fēng)玻璃I時(shí)，遮陽效果最好，本設(shè)計(jì)根據(jù)加重部72，能夠可操作的將遮陽簾7放置到指定的位置。
[0030]優(yōu)選的，在設(shè)置加重部72的同時(shí)或者不設(shè)置加重部，在操作臺(tái)上安裝固定件6，所述固定件6設(shè)置在所述操作臺(tái)上靠近擋風(fēng)玻璃I底端的一側(cè)，且所述固定件6與擋風(fēng)玻璃I之間形成用以放置所述遮陽簾7底部的夾縫，也同樣能夠達(dá)到較好的固定效果。
[0031]還包括用以收納所述遮陽簾7的第一固定部5，所述第一固定部5設(shè)置在擋風(fēng)玻璃I一側(cè)的車柱2上。優(yōu)選的，所述第一固定部5為掛鉤或者收緊帶，所述第一固定部5設(shè)置在擋風(fēng)玻璃I左側(cè)的車柱2上。
[0032]實(shí)施例3
[0033]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在汽車前車門上部的車體4上設(shè)置用以收納遮陽簾7的第二固定部8，且優(yōu)選的所述第二固定部8為掛鉤或者收緊帶。通過該設(shè)置，在不使用的時(shí)候，可以將遮陽簾7固定在車頂?shù)臍んw上，這樣能夠防止在行車的過程中遮陽簾7影響司機(jī)的視線。
[0034]上述三個(gè)實(shí)施例中的所述固定軌道通過粘合、吸附或者螺釘中的任一種固定方式固定在汽車擋風(fēng)玻璃的上部。也可以在制作汽車殼體的過程中設(shè)置好固定遮陽簾的軌道。
[0035]同樣該技術(shù)方案中的遮陽裝置上端固定方式和窗簾的設(shè)置方式也可以設(shè)置在汽車兩側(cè)或者后側(cè)的擋風(fēng)玻璃上，當(dāng)設(shè)置在兩側(cè)的擋風(fēng)玻璃上時(shí)，遮陽簾不適用的時(shí)候需要固定在兩個(gè)車門之間的車柱上，或者固定在后車門與后擋風(fēng)玻璃之間的車柱上。窗簾底部可加重也可不加重。
[0036]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車遮陽裝置，其特征在于，包括:遮陽簾(7)和固定軌道(3)，所述固定軌道(3)固定安裝在汽車擋風(fēng)玻璃(I)上部的車體上，且所述軌道的長度不小于擋風(fēng)玻璃(I)的長度，所述遮陽簾(7)的上部滑動(dòng)設(shè)置在所述固定軌道(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述固定軌道(3)直線或者曲線設(shè)置在汽車擋風(fēng)玻璃(I)的上部車體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述遮陽簾(7)通過滑塊(71)設(shè)置在所述固定軌道(3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述固定軌道(3)的一端設(shè)置有限位件，所述限位件用以固定所述遮陽簾(7)上與之相對(duì)應(yīng)的一端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述遮陽簾(7)的底部設(shè)置有加重部(72)，所述加重部(72)用以防止所述遮陽簾(7)的底部從操作臺(tái)上掉落。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一條所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:還包括設(shè)置在操作臺(tái)上的固定件(6)，且所述固定件(6)與擋風(fēng)玻璃(I)之間形成用以放置所述遮陽簾(7)底部的夾縫。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:還包括用以收納所述遮陽簾(7)的第一固定部(5)，所述第一固定部(5)設(shè)置在擋風(fēng)玻璃(I) 一側(cè)的車柱(2)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述第一固定部(5)為掛鉤或者收緊帶，且所述第一固定部(5)設(shè)置在擋風(fēng)玻璃(I)左側(cè)的車柱(2)上。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:還包括用以收納所述遮陽簾(7)的第二固定部(8)，所述第二固定部(8)設(shè)置在汽車前車門上部的車體(4)上，且所述第二固定部(8)為掛鉤或者收緊帶。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車遮陽裝置，其特征在于:所述固定軌道(3)通過粘合、吸附或者螺釘中的任一種固定方式固定在汽車擋風(fēng)玻璃(I)的上部。
【文檔編號(hào)】B60J1/20GK205468445SQ201620273547
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】宋建鋒
【申請(qǐng)人】宋建鋒