一種冷卻模塊安裝框架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種冷卻模塊安裝框架，包括由上安裝框架、右連接框架、下安裝框架和左連接框架圍成的長方形框架。上安裝框架和下安裝框架對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，上安裝框架包括開口向下的第二U型支架以及設(shè)置在第二U型支架頂部的安裝塊。左連接框架和右連接框架對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，左連接框架包括開口向后的第三U型支架以及設(shè)置在第三U型支架內(nèi)的若干個焊接螺母。安裝塊上開設(shè)有螺紋安裝孔。本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，保證混合動力客車的冷卻模塊是一個整體，不僅能夠保證結(jié)構(gòu)強度，還能夠有效避免各部件之間發(fā)生相對移動，保證冷卻模塊的穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種冷卻模塊安裝框架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷卻模塊安裝框架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的客車?yán)鋮s系統(tǒng)中的中冷器、水箱都是分開安裝的，由于中冷器及其安裝結(jié)構(gòu)、水箱及其安裝結(jié)構(gòu)都是成型件，強度相對較大，將二者并聯(lián)在一起后，二者之間會有相對移動，影響冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種冷卻模塊安裝框架，該冷卻模塊安裝框架能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，保證混合動力客車的冷卻模塊是一個整體，不僅能夠保證結(jié)構(gòu)強度，還能夠有效避免各部件之間發(fā)生相對移動，保證冷卻模塊的穩(wěn)定性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種冷卻模塊安裝框架，包括由上安裝框架、右連接框架、下安裝框架和左連接框架圍成的長方形框架。
[0006]所述上安裝框架和下安裝框架對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，所述上安裝框架包括開口向下的第二 U型支架以及設(shè)置在第二 U型支架頂部的安裝塊。
[0007]所述左連接框架和右連接框架對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，所述左連接框架包括開口向后的第三U型支架以及設(shè)置在第三U型支架內(nèi)的若干個焊接螺母。
[0008]所述安裝塊上開設(shè)有螺紋安裝孔。
[0009]進一步的，所述第二U型支架包括頂部連接板以及對稱設(shè)置在頂部連接板左右兩端底部的左連接板與右連接板;所述左連接板和右連接板的結(jié)構(gòu)相同，二者上均開設(shè)有發(fā)動機散熱水箱工藝孔、電機散熱水箱工藝孔、發(fā)動機中冷器工藝孔、發(fā)動機散熱器水箱排氣工藝孔以及安裝連接孔。
[0010]進一步的，所述第三U型支架包括縱向連接板以及對稱設(shè)置在中間縱向連接板左右兩端后側(cè)的第一縱向連接板與第二縱向連接板;所述焊接螺母分別設(shè)置在所述第一縱向連接板與第二縱向連接板的內(nèi)側(cè)壁上。
[0011 ]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型所述的冷卻模塊安裝框架，能夠保證混合動力客車的冷卻模塊(發(fā)動機散熱水箱、電機散熱水箱、發(fā)動機中冷器、護風(fēng)罩以及風(fēng)扇機構(gòu))是一個整體，不僅能夠保證結(jié)構(gòu)強度，還能夠有效避免各部件之間發(fā)生相對移動，保證冷卻模塊的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖2是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0014]圖3是上安裝框架的主視圖；
[0015]圖4是上安裝框架的側(cè)視圖；
[0016]圖5是左連接框架的主視圖；
[0017]圖6是左連接框架的側(cè)視圖。
[0018]其中:
[0019]31、發(fā)動機散熱水箱，32、電機散熱水箱，33、發(fā)動機中冷器，34、護風(fēng)罩，35、風(fēng)扇機構(gòu)，36、上安裝框架，361、安裝塊，362、第二 U型支架，363、發(fā)動機散熱水箱工藝孔，364、電機散熱水箱工藝孔，365、發(fā)動機中冷器工藝孔，366、安裝連接孔，367、發(fā)動機散熱器水箱排氣工藝孔，368、螺紋安裝孔，37、右連接框架，38、下安裝框架，39、左連接框架，391、第三U型支架，392、焊接螺母。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0021]如圖1-圖2所示的本實用新型所述的冷卻模塊安裝框架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，在該圖中包括冷卻模塊安裝框架、依次并列設(shè)置在冷卻模塊安裝框架內(nèi)的發(fā)動機散熱水箱31、電機散熱水箱32和發(fā)動機中冷器33、安裝在冷卻模塊安裝框架上的護風(fēng)罩34以及安裝在護風(fēng)罩上的風(fēng)扇機構(gòu)35。
[0022]如圖3-圖6所示，所述冷卻模塊安裝框架為由上安裝框架36、右連接框架37、下安裝框架38和左連接框架39圍成的長方形框架?，F(xiàn)有的客車?yán)鋮s系統(tǒng)中的中冷器、水箱都是分開安裝的，由于中冷器及其安裝結(jié)構(gòu)、水箱及其安裝結(jié)構(gòu)都是成型件，強度相對較大，將二者并聯(lián)在一起后，二者之間會有相對移動，影響冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本實用新型通過采用冷卻模塊安裝框架，能夠保證混合動力客車的冷卻模塊(發(fā)動機散熱水箱31、電機散熱水箱32、發(fā)動機中冷器33、護風(fēng)罩34以及風(fēng)扇機構(gòu)35)是一個整體，不僅能夠保證結(jié)構(gòu)強度，還能夠有效避免各部件之間發(fā)生相對移動，保證冷卻模塊的穩(wěn)定性。
[0023]所述上安裝框架36和下安裝框架38對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，所述上安裝框架36包括開口向下的第二 U型支架362以及設(shè)置在第二 U型支架頂部的安裝塊361。所述安裝塊361上開設(shè)有螺紋安裝孔368，所述螺紋安裝孔，用于和膠墊上的連接螺栓相連，并通過膠墊和冷卻模塊上支架相連。所述第二 U型支架362包括頂部連接板以及對稱設(shè)置在頂部連接板左右兩端底部的左連接板與右連接板;所述左連接板和右連接板的結(jié)構(gòu)相同，二者上均開設(shè)有發(fā)動機散熱水箱工藝孔363、電機散熱水箱工藝孔364、發(fā)動機中冷器工藝孔365、發(fā)動機散熱器水箱排氣工藝孔367以及安裝連接孔366。由于發(fā)動機散熱水箱、電機散熱水箱和中冷器均設(shè)置有向外的凸口來作為進水口、出水口或排氣口，而發(fā)動機散熱器水箱、電機散熱水箱以及中冷器的上端均是嵌入安裝在第二U型支架內(nèi)的，因此，通過分別設(shè)置發(fā)動機散熱水箱工藝孔、電機散熱水箱工藝孔、發(fā)動機中冷器工藝孔和發(fā)動機散熱器水箱排氣工藝孔，來便于發(fā)動機散熱水箱以及電機散熱水箱上的凸口伸出。所述安裝連接孔，用于通過螺栓將上安裝框架的左右兩端分別和左連接框架的上端、右連接框架的上端連接在一起。
[0024]所述左連接框架39和右連接框架37對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，所述左連接框架39包括開口向后的第三U型支架391以及設(shè)置在第三U型支架內(nèi)的若干個焊接螺母392。所述第三U型支架包括縱向連接板以及對稱設(shè)置在中間縱向連接板左右兩端后側(cè)的第一縱向連接板與第二縱向連接板。所述焊接螺母392分別設(shè)置在所述第一縱向連接板與第二縱向連接板的內(nèi)側(cè)壁上。所述焊接螺母包括用于通過螺栓以及安裝連接孔366將左連接框架和上安裝框架或下安裝框架連接在一起的焊接螺母、和用于通過螺栓將護風(fēng)罩安裝在冷卻模塊安裝框架上的焊接螺母。
[0025]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種冷卻模塊安裝框架，其特征在于:包括由上安裝框架、右連接框架、下安裝框架和左連接框架圍成的長方形框架； 所述上安裝框架和下安裝框架對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，所述上安裝框架包括開口向下的第二 U型支架以及設(shè)置在第二 U型支架頂部的安裝塊； 所述左連接框架和右連接框架對稱設(shè)置且二者結(jié)構(gòu)相同，所述左連接框架包括開口向后的第三U型支架以及設(shè)置在第三U型支架內(nèi)的若干個焊接螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻模塊安裝框架，其特征在于:所述安裝塊上開設(shè)有螺紋安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻模塊安裝框架，其特征在于:所述第二U型支架包括頂部連接板以及對稱設(shè)置在頂部連接板左右兩端底部的左連接板與右連接板;所述左連接板和右連接板的結(jié)構(gòu)相同，二者上均開設(shè)有發(fā)動機散熱水箱工藝孔、電機散熱水箱工藝孔、發(fā)動機中冷器工藝孔、發(fā)動機散熱器水箱排氣工藝孔以及安裝連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻模塊安裝框架，其特征在于:所述第三U型支架包括縱向連接板以及對稱設(shè)置在中間縱向連接板左右兩端后側(cè)的第一縱向連接板與第二縱向連接板;所述焊接螺母分別設(shè)置在所述第一縱向連接板與第二縱向連接板的內(nèi)側(cè)壁上。
【文檔編號】B60K11/04GK205468521SQ201620297992
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】黃葉明, 曹西樸, 何晨, 陸劍, 吳祖川
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司