一種多能源夜光警示電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多能源夜光警示電動車，包括電動車車體，車體內(nèi)固定安裝有車載充電電池，為電動車提供電能源，車體上端架設(shè)有車篷，車篷的四側(cè)均設(shè)置有夜光警示帶；電動車的電能源還包括太陽能發(fā)電組件和風(fēng)力發(fā)電組件，太陽能發(fā)電組件包括鋪設(shè)在車篷外表面的太陽能電池板，太陽能電池板經(jīng)控制器和逆變器與太陽能蓄電池連接；風(fēng)力發(fā)電組件包括安裝在車篷上的發(fā)電風(fēng)車組，發(fā)電風(fēng)車組經(jīng)控制器和逆變器與風(fēng)能蓄電池連接；太陽能蓄電池和風(fēng)能蓄電池通過導(dǎo)線與車載充電電池連接增設(shè)太陽能發(fā)電組件和風(fēng)能發(fā)電組件，利用太陽能和風(fēng)能這類新型清潔能源為電動車進行供電，延長了電動車單次的有效使用時長，有效解決了現(xiàn)有電動車供電能源單一的問題。
【專利說明】
一種多能源夜光警示電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動車，具體指一種除常規(guī)供電電源外還可利用太陽能和風(fēng)能進行供電的多能源夜光警示電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車即電力驅(qū)動車輛，因其綠色節(jié)能、方便快捷、價格低廉、操控簡單、適用人群廣泛等特點成為了清潔能源車輛的代表，為以化石能源為動力源的傳統(tǒng)車輛行業(yè)注入了新的發(fā)展機遇。隨著電動車的廣泛使用，電動車及其附屬設(shè)備均應(yīng)依據(jù)人們的不同需求而得到全面的發(fā)展完善?，F(xiàn)有電動車絕大部分采用電瓶來提供電能源，電動車供電能源單一，使用者需要時常注意電瓶的電量對其進行充電，此外電瓶存在使用時間短而充電時間較為冗長的問題。因此，電動車的單次有效使用時長成為使用者最為關(guān)注的技術(shù)問題，也是亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種多能源夜光警示電動車，其除去可通過常規(guī)供電電源外，又增加了太陽能和風(fēng)能為電動車進行平穩(wěn)聯(lián)合供電，延長了電動車的有效使用時長，有效解決了現(xiàn)有電動車供電能源單一的問題；同時具備夜間警示作用，能有效降低事故發(fā)生率。
[0004]本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]—種多能源夜光警示電動車，包括電動車車體，所述車體內(nèi)固定安裝有車載充電電池，為電動車提供電能源驅(qū)動其行駛，車體上端架設(shè)有車篷，車篷的前、后、左、右側(cè)均設(shè)置有夜光警示帶;所述電動車的電能源還包括太陽能發(fā)電組件和風(fēng)力發(fā)電組件，太陽能發(fā)電組件包括鋪設(shè)在車篷外表面的太陽能電池板，太陽能電池板經(jīng)控制器和逆變器與太陽能蓄電池連接，為太陽能蓄電池提供電能;風(fēng)力發(fā)電組件包括安裝在車篷上的發(fā)電風(fēng)車組，發(fā)電風(fēng)車組經(jīng)控制器和逆變器與風(fēng)能蓄電池連接，為風(fēng)能蓄電池提供電能;所述太陽能蓄電池和風(fēng)能蓄電池通過導(dǎo)線與車載充電電池連接，聯(lián)合為電動車提供電能源。
[0006]作為本案的優(yōu)化方案，所述車篷包括分別固接在車體前、后的金屬支撐框架，金屬支撐框架通過硬質(zhì)金屬片一體式包裹、連接形成外殼體;車篷前端向下延伸有透明的前擋風(fēng)板。
[0007]作為本案的優(yōu)化方案，所述太陽能電池板通過匯流箱與控制器連接。
[0008]作為本案的優(yōu)化方案，所述太陽能蓄電池和風(fēng)能蓄電池均為鉛酸蓄電池。
[0009]作為本案的優(yōu)化方案，所述車篷為流線型結(jié)構(gòu)。
[0010]本實用新型的有益效果是:增設(shè)太陽能發(fā)電組件和風(fēng)能發(fā)電組件，利用太陽能和風(fēng)能這類新型清潔能源為電動車進行供電，延長了電動車單次的有效使用時長，有效解決了現(xiàn)有電動車供電能源單一的問題;經(jīng)控制器和逆變器將太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲在蓄電池中對電動車進行直接供電；結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，適于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為太陽能發(fā)電組件和風(fēng)能發(fā)電組件的模塊連接框圖；
[0013]圖中:1_車體，2-車篷，3-車載充電電池，4-太陽能電池板，5-太陽能蓄電池，6-發(fā)電風(fēng)車組，7-風(fēng)能蓄電池，8-金屬支撐框架，9-外殼體，10-前擋風(fēng)板，11-夜光警示帶。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型及其效果作進一步闡述。
[0015]如圖1所示，一種新型多能源電動車，包括電動車車體I，車體I底部踏板內(nèi)固定安裝有車載充電電池3，為電動車提供電能源驅(qū)動其行駛;車體I上端架設(shè)有車篷2，我們在車篷2的前、后、左、右側(cè)均設(shè)置有夜光警示帶11即熒光帶，以確保電動車能夠在夜間安全行駛，減少交通事故，降低人民財產(chǎn)的損失；因為絕大部分電動車只是在車體前端安裝照明車燈，夜間行駛時，其他車輛尤其是貨物超出貨倉的貨車容易對帶有車篷的電動車車身發(fā)生誤判或疏忽進而釀成悲劇。通過設(shè)置夜光警示帶11，能有效避免此類的誤判或疏忽的發(fā)生，確保了電動車使用者的人身安全。所述電動車的電能源還包括太陽能發(fā)電組件和風(fēng)力發(fā)電組件，太陽能發(fā)電組件包括鋪設(shè)在車篷2外表面的太陽能電池板4，太陽能電池板4經(jīng)控制器和逆變器與太陽能蓄電池5連接，為太陽能蓄電池5提供電能;太陽能電池板4通過匯流箱與控制器連接，通過設(shè)置匯流箱能減少太陽能發(fā)電組件內(nèi)的連接線纜，且現(xiàn)有的匯流箱內(nèi)均集成有防雷模塊、熔斷器和斷路器，進一步提供了太陽能發(fā)電組件的可靠性和實用性。風(fēng)力發(fā)電組件包括安裝在車篷4上的發(fā)電風(fēng)車組6，發(fā)電風(fēng)車組6經(jīng)控制器和逆變器與風(fēng)能蓄電池7連接，為風(fēng)能蓄電池7提供電能;所述太陽能蓄電池5和風(fēng)能蓄電池7通過導(dǎo)線與車載充電電池3連接，為車載充電電池3進行充電，進而實現(xiàn)聯(lián)合為電動車提供電能源;太陽能蓄電池5和風(fēng)能蓄電池7均采用易購、價格合理的鉛酸蓄電池，以節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0016]進一步地，所述車篷2包括分別固接在車體I前、后的金屬支撐框架8，金屬支撐框架8通過硬質(zhì)金屬片一體式包裹、連接形成外殼體9;車篷2前端向下延伸有透明的前擋風(fēng)板10;我們將車篷2加工成流線型結(jié)構(gòu)，既保證了電動車外觀美觀，又不影響電動車的行車速率。
[0017]以上實施例僅是示例性的，并不會局限本實用新型，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在本實用新型所提供的技術(shù)啟示下，所做出的其它等同變型和改進，均應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多能源夜光警示電動車，其特征在于:包括電動車車體，所述車體(I)內(nèi)固定安裝有車載充電電池(3)，為電動車提供電能源驅(qū)動其行駛，車體(I)上端架設(shè)有車篷(2)，車篷(2)的前、后、左、右側(cè)均設(shè)置有夜光警示帶(11);所述電動車的電能源還包括太陽能發(fā)電組件和風(fēng)力發(fā)電組件，太陽能發(fā)電組件包括鋪設(shè)在車篷(2)外表面的太陽能電池板(4)，太陽能電池板(4)經(jīng)控制器和逆變器與太陽能蓄電池(5)連接，為太陽能蓄電池提供電能;風(fēng)力發(fā)電組件包括安裝在車篷(2)上的發(fā)電風(fēng)車組(6)，發(fā)電風(fēng)車組(6)經(jīng)控制器和逆變器與風(fēng)能蓄電池(7)連接，為風(fēng)能蓄電池提供電能;所述太陽能蓄電池(5)和風(fēng)能蓄電池(7)通過導(dǎo)線與車載充電電池(3)連接，聯(lián)合為電動車提供電能源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多能源夜光警示電動車，其特征在于:所述車篷(2)包括分別固接在車體前、后的金屬支撐框架(8)，金屬支撐框架(8)通過硬質(zhì)金屬片一體式包裹、連接形成外殼體(9);車篷(2)前端向下延伸有透明的前擋風(fēng)板(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多能源夜光警示電動車，其特征在于:所述太陽能電池板(4)通過匯流箱與控制器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多能源夜光警示電動車，其特征在于:所述太陽能蓄電池(5)和風(fēng)能蓄電池(7)均為鉛酸蓄電池。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多能源夜光警示電動車，其特征在于:所述車篷(2)為流線型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60L8/00GK205468587SQ201620020505
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月11日
【發(fā)明人】宋文杰
【申請人】宋文杰