汽車(chē)座椅支架的支撐底座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，包括固定座和支撐桿，所述支撐桿設(shè)置在固定座的一側(cè)，該支撐底座設(shè)置固定座和支撐桿，通過(guò)固定座增強(qiáng)汽車(chē)座椅的牢固性，有效解決傳統(tǒng)支撐底座由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致汽車(chē)座椅固定不牢，容易晃動(dòng)的問(wèn)題，通過(guò)支撐桿增強(qiáng)汽車(chē)座椅的支架的支撐效果，緩沖來(lái)自外部的壓力和沖擊力，增強(qiáng)支撐底座的牢固性，有效解決汽車(chē)座椅受外部壓力和沖擊力導(dǎo)致傾斜、變形甚至損壞，影響汽車(chē)座椅功能的正常使用的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)座椅支架的支撐底座
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座。
【背景技術(shù)】
:
[0002]汽車(chē)座椅支架用來(lái)支撐汽車(chē)座椅，控制汽車(chē)座椅的調(diào)整，汽車(chē)座椅支架的支撐底座起到非常重要的固定和支撐汽車(chē)座椅的作用，傳統(tǒng)的汽車(chē)座椅由于支撐底座設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致汽車(chē)座椅固定不牢，容易晃動(dòng)，同時(shí)來(lái)自外部的壓力和沖擊力，導(dǎo)致汽車(chē)座椅傾斜、變形甚至損壞，影響汽車(chē)座椅功能的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，該支撐底座設(shè)置固定座和支撐桿，通過(guò)固定座與支撐桿的相互配合，有效解決傳統(tǒng)支撐底座由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致汽車(chē)座椅固定不牢，容易晃動(dòng)，汽車(chē)座椅傾斜、變形甚至損壞，影響汽車(chē)座椅功能的正常使用的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，包括固定座和支撐桿，所述支撐桿設(shè)置在固定座的一側(cè)，其特征在于:
[0006]所述支撐底座為金屬鑄件一體式結(jié)構(gòu)；
[0007]所述固定座包括折彎板和固定板，所述折彎板設(shè)在固定座的底部，所述固定板設(shè)置在固定座的上部，通過(guò)折彎板緩沖來(lái)自外部的壓力和沖擊力，通過(guò)固定板加強(qiáng)支撐底座的固定作用；
[0008]所述折彎板設(shè)置多個(gè)透過(guò)自身的固定穿孔，通過(guò)螺釘將折彎板固定，增強(qiáng)了支撐底座的固定作用。
[0009]所述固定板兩端設(shè)置固定螺孔，固定板的一側(cè)設(shè)置固定立邊，通過(guò)螺釘穿過(guò)固定螺孔將固定座固定，增強(qiáng)了支撐底座的固定效果；
[0010]所述固定立邊內(nèi)側(cè)設(shè)置加固槽，通過(guò)加固槽與汽車(chē)座椅支架固定，增強(qiáng)汽車(chē)座椅的牢固性，有效解決傳統(tǒng)支撐底座由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致汽車(chē)座椅固定不牢，容易晃動(dòng)的問(wèn)題。
[0011 ]所述支撐桿傾斜設(shè)置在固定立邊一側(cè)，所述支撐桿還包括設(shè)置在支撐桿上部的緩沖長(zhǎng)孔和設(shè)置在支撐桿底部的加強(qiáng)筋，通過(guò)支撐桿增強(qiáng)汽車(chē)座椅的支架的支撐效果，通過(guò)緩沖長(zhǎng)孔緩沖來(lái)自外部的壓力和沖擊力，通過(guò)加強(qiáng)筋增強(qiáng)支撐底座的牢固性。
[0012]所述加強(qiáng)筋一端設(shè)置在支撐桿底部，另一端延伸至固定板的上部。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:提供一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，該支撐底座設(shè)置固定座和支撐桿，通過(guò)固定座增強(qiáng)汽車(chē)座椅的牢固性，有效解決傳統(tǒng)支撐底座由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致汽車(chē)座椅固定不牢，容易晃動(dòng)的問(wèn)題，通過(guò)支撐桿增強(qiáng)汽車(chē)座椅的支架的支撐效果，緩沖來(lái)自外部的壓力和沖擊力，增強(qiáng)支撐底座的牢固性，有效解決汽車(chē)座椅受外部壓力和沖擊力導(dǎo)致傾斜、變形甚至損壞，影響汽車(chē)座椅功能的正常使用的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
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[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1所示，一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，包括固定座I和支撐桿2，所述支撐桿2設(shè)置在固定座I的一側(cè)，其特征在于:
[0017]所述支撐底座為金屬鑄件一體式結(jié)構(gòu)；
[0018]所述固定座I包括折彎板11和固定板12，所述折彎板11設(shè)在固定座I的底部，所述固定板12設(shè)置在固定座I的上部；
[0019]所述折彎板11設(shè)置多個(gè)透過(guò)自身的固定穿孔111。
[0020]所述固定板12兩端設(shè)置固定螺孔121，固定板12的一側(cè)設(shè)置固定立邊122;
[0021]所述固定立邊122內(nèi)側(cè)設(shè)置加固槽123。
[0022]所述支撐桿2傾斜設(shè)置在固定立邊122—側(cè)，所述支撐桿2還包括設(shè)置在支撐桿2上部的緩沖長(zhǎng)孔21和設(shè)置在支撐桿2底部的加強(qiáng)筋22。
[0023]所述加強(qiáng)筋22—端設(shè)置在支撐桿2的底部，另一端延伸至固定板12的上部。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，包括固定座和支撐桿，所述支撐桿設(shè)置在固定座的一側(cè)，其特征在于: 所述支撐底座為金屬鑄件一體式結(jié)構(gòu)； 所述固定座包括折彎板和固定板，所述折彎板設(shè)在固定座的底部，所述固定板設(shè)置在固定座的上部； 所述固定板兩端設(shè)置固定螺孔，固定板的一側(cè)設(shè)置固定立邊； 所述支撐桿傾斜設(shè)置在固定立邊一側(cè)，所述支撐桿還包括設(shè)置在支撐桿上部的緩沖長(zhǎng)孔和設(shè)置在支撐桿底部的加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，其特征在于，所述折彎板設(shè)置多個(gè)透過(guò)自身的固定穿孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，其特征在于，所述固定立邊內(nèi)側(cè)設(shè)置加固槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅支架的支撐底座，其特征在于，所述加強(qiáng)筋一端設(shè)置在支撐桿底部，另一端延伸至固定板的上部。
【文檔編號(hào)】B60N2/005GK205468619SQ201620023997
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日
【發(fā)明人】王新, 王一新, 劉明
【申請(qǐng)人】安徽新悅精密機(jī)械有限公司