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      一種公交車座椅扶手的制作方法

      文檔序號:10786107閱讀:783來源:國知局
      一種公交車座椅扶手的制作方法
      【專利摘要】一種公交車座椅扶手,包括球面副機構,球面副機構一端通過固定端固定在座椅上,球面副機構另一端與伸縮桿連接,在伸縮桿頂部安裝有拉環(huán);當車廂擁擠時,乘客離扶手較遠或者身材較矮的乘客,可將該拉環(huán)帶動伸縮桿拉出,由于球面副機構可以旋轉角度即使站在不同的位置也可使用;所述的伸縮連桿為兩節(jié),第二節(jié)為T型式,距離扶手較遠時可將其拉出,T型卡扣將卡??;不使用時將第二節(jié)推入,彈性片將卡住T型頭;本實用新型能夠調節(jié)方向與長度,使得在車廂擁擠時也能保證乘客有所抓持的特點。
      【專利說明】
      _種公交車座椅扶手
      技術領域
      [0001]本實用新型涉及座椅扶手技術領域,尤其涉及一種公交車座椅扶手。
      【背景技術】
      [0002]公交車是人們出行的重要交通工具之一,尤其在上下班高峰時期公交車上乘客較多,人流擁擠,離扶手較遠的乘客或者身材較矮的乘客將無法使用,遇到緊急剎車等情況時會十分危險,易造成摔倒踩踏等事故的發(fā)生。目前現(xiàn)有的公交扶手大多都為頂部懸掛式,且長度固定。鑒于上述原因,急需一種可調節(jié)長度與方向,滿足乘客較多時,身高較低的人士使用的公交車扶手裝置。

      【發(fā)明內容】

      [0003]為了克服上述現(xiàn)有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種公交車座椅扶手,能夠調節(jié)方向與長度,使得在車廂擁擠時也能保證乘客有所抓持的特點。
      [0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術方案是:
      [0005]—種公交車座椅扶手,包括球面副機構2,球面副機構2—端通過固定端I固定在座椅上,球面副機構2另一端與伸縮桿3—端連接,在伸縮桿3另一端的頂部安裝有拉環(huán)4。
      [0006]所述的伸縮桿3分為兩節(jié),與拉環(huán)4接觸端為第二節(jié),第二節(jié)為T型式,在第一節(jié)與第二節(jié)連接處設置有T型卡扣5,在伸縮桿3的第一節(jié)與球面副機構2連接處設置有彈性片6。
      [0007]所述的球面副機構2可旋轉。
      [0008]所述的固定端I與座椅之間為剛性連接。
      [0009]本實用新型的有益效果:當公交車內乘客較多時,即使離扶手較遠的乘客也可使用,并且該扶手結構簡單,便于推廣使用,有著較好的應用市場。
      [0010]伸縮桿3可以調節(jié)扶手拉桿的長度,方便車廂擁擠時離扶手遠的乘客使用,乘客較少時可縮短,不占用空間。
      [0011]球面副機構2可以實現(xiàn)一周的旋轉,滿足不同方向角度乘客的使用,不局限于固定的單一方向。
      [0012]座椅扶手固定端I與座椅之間剛性連接在一起,將扶手與座椅良好的固定在一起。
      【附圖說明】
      [0013]附圖1為本實用新型整體結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0014]下面結合附圖對本實用新型做出進一步詳細說明。
      [0015]如圖1所示:一種公交車座椅扶手,包括球面副機構2,球面副機構2—端通過固定端I固定在座椅上,球面副機構2另一端與伸縮桿3—端連接,在伸縮桿3另一端的頂部安裝有拉環(huán)4。
      [0016]所述的伸縮桿3分為兩節(jié),與拉環(huán)4接觸端為第二節(jié),第二節(jié)為T型式,在第一節(jié)與第二節(jié)連接處設置有T型卡扣5,在伸縮桿3的第一節(jié)與球面副機構2連接處設置有彈性片6。
      [0017]所述的球面副機構2可旋轉。
      [0018]所述的固定端I與座椅之間為剛性連接。
      [0019]本實用新型的工作原理是:
      [0020]當車廂擁擠時,乘客離扶手較遠或者身材較矮的乘客,可將該拉環(huán)4帶動伸縮桿3拉出,由于球面副機構2可以旋轉角度,即使站在不同的位置也可使用;所述的伸縮連桿3為兩節(jié),第二節(jié)為T型式,距離扶手較遠時可將其拉出,T型卡扣5將卡住;不使用時將第二節(jié)推入,彈性片6將卡住T型頭。
      【主權項】
      1.一種公交車座椅扶手,其特征在于,包括球面副機構(2),球面副機構(2)—端通過固定端(I)固定在座椅上,球面副機構(2)另一端與伸縮桿(3) —端連接,在伸縮桿(3)另一端的頂部安裝有拉環(huán)(4)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車座椅扶手,其特征在于,所述的伸縮桿(3)分為兩節(jié),與拉環(huán)(4)接觸端為第二節(jié),第二節(jié)為T型式,在伸縮桿(3)的第一節(jié)與第二節(jié)連接處設置有T型卡扣(5),在伸縮桿(3)的第一節(jié)與球面副機構(2)連接處設置有彈性片(6)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車座椅扶手,其特征在于,所述的球面副機構(2)可旋轉。4.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車座椅扶手,其特征在于,所述的固定端(I)與座椅之間為剛性連接。
      【文檔編號】B60N3/02GK205468689SQ201620050135
      【公開日】2016年8月17日
      【申請日】2016年1月19日
      【發(fā)明人】李明輝, 閆琛鈺
      【申請人】陜西科技大學
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