一種剪叉式拖車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種剪叉式拖車，包括拖車車架、牽引臂和托架，牽引臂連接在拖車車架的前端，托架設(shè)置在拖車車架的后端；托架上設(shè)置有拖臂和起升臂；拖臂分為主拖臂和副拖臂；主拖臂分為第一主拖臂、第二主拖臂、第三主拖臂、第四主拖臂；副拖臂分為第一副拖臂、第二副拖臂、第三副拖臂、第四副拖臂；起升臂設(shè)置在托架的下方；拖車車架的前端設(shè)置有液壓缸。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加科學(xué)合理，拖臂可旋轉(zhuǎn)伸縮，從而可以通過狹小擁擠的空間，牽引臂即可適用于短距離的人力牽引，又可適用于長距離牽引車牽引，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作簡便，易于推廣使用。
【專利說明】
一種剪叉式拖車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種拖車，尤其涉及一種剪叉式拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國私家車保有量達到7000多萬輛。一方面很多小區(qū)存在車多位少的困狀，造成一些人將車輛亂停亂放，給他人帶來很多不便，很多情況下移走亂放車輛費時費力；另一方面故障及違章車輛不斷增多，各種道路清障車應(yīng)運而生，它們通常帶有起重、托舉和拖曳等裝備，是一類功能性很強的專用車輛，但是，目前的清障車的車體一般都比較大，一旦遇到交通堵塞等情況，將無法迅速通過擁擠、狹小的道路空間，因而無法在第一時間到達救援現(xiàn)場進行牽引、拖運作業(yè)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實用新型提供了一種剪叉式拖車。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種剪叉式拖車，包括拖車車架、牽引臂和托架，其中，牽引臂連接在拖車車架的前端，托架設(shè)置在拖車車架的后端；托架上設(shè)置有拖臂;拖臂分為主拖臂和副拖臂；主拖臂分為第一主拖臂、第二主拖臂、第三主拖臂、第四主拖臂；副拖臂分為第一副拖臂、第二副拖臂、第三副拖臂、第四副拖臂;托架的下方設(shè)置有起升臂;拖車車架的前端設(shè)置有液壓缸；
[0005]托架分為左托架和右托架；左托架上設(shè)置有第一銷孔、第三銷孔，右托架上設(shè)置有第二銷孔、第四銷孔;第一主拖臂通過第一銷孔連接在左托架的外側(cè)、第二主拖臂通過第二銷孔連接在右托架的外側(cè);第一副拖臂、第二副拖臂分別與第一主拖臂、第二主拖臂相連接;第三主拖臂通過第三銷孔連接在左托架的外側(cè)、第四主拖臂通過第四銷孔連接在右托架的外側(cè);第三副拖臂、第四副拖臂分別與第三主拖臂、第四主拖臂相連接。
[0006]牽引臂鉸接在液壓缸的底座上。
[0007]拖車車架的前端下方設(shè)置有前輪;左托架的下方設(shè)置有左后輪、右托架的下方設(shè)置有右后輪。牽引臂的上端設(shè)有扶手。
[0008]本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加科學(xué)合理，拖臂可旋轉(zhuǎn)伸縮，從而可以通過狹小擁擠的空間，牽引臂即可適用于短距離的人力牽引，又可適用于長距離牽引車牽引，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作簡便，能夠迅速通過擁擠、狹小的道路空間，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0011]圖中:1、牽引臂;2、拖車車架;3、起升臂;4、第一主拖臂;5、第二主拖臂;6、第三主拖臂;7、第四主拖臂;8、第一副拖臂;9、第二副拖臂；10、第三副拖臂；11、第四副拖臂；12、液壓缸13、左托架；14、右托架；15、前輪;16、左后輪;17、右后輪;18、扶手。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]如圖1、圖2所示，本實用新型包括拖車車架2、牽引臂I和托架，牽引臂I連接在拖車車架2的前端，托架設(shè)置在拖車車架2的后端;托架上設(shè)置有拖臂；拖臂分為主拖臂和副拖臂；主拖臂分為第一主拖臂4、第二主拖臂5、第三主拖臂6、第四主拖臂7;副拖臂分為第一副拖臂8、第二副拖臂9、第三副拖臂10、第四副拖臂11;托架的下方設(shè)置有起升臂3;拖車車架2的前端設(shè)置有液壓缸12;
[0014]托架分為左托架13和右托架14;左托架13上設(shè)置有第一銷孔、第三銷孔，右托架14上設(shè)置有第二銷孔、第四銷孔;第一主拖臂4通過第一銷孔連接在左托架13的外側(cè)、第二主拖臂5通過第二銷孔連接在右托架14的外側(cè);第一副拖臂8、第二副拖臂9分別與第一主拖臂
4、第二主拖臂5相連接;第三主拖臂6通過第三銷孔連接在左托架13的外側(cè)、第四主拖臂7通過第四銷孔連接在右托架14的外側(cè);第三副拖臂10、第四副拖臂11分別與第三主拖臂6、第四主拖臂7相連接。在實際使用時，本實用新型的第一主拖臂4、第二主拖臂5、第三主拖臂6、第四主拖臂7、第一副拖臂8、第二副拖臂9、第三副拖臂10、第四副拖臂11均能旋轉(zhuǎn)伸縮，針對不同的車況具體選擇。
[0015]牽引臂I鉸接在液壓缸12的底座上，牽引臂I的上端設(shè)有與牽引車連接的銷孔和人力牽引的扶手18，這樣可以方便使用。
[0016]為了使拖車本身運行和搬運方便，本實用新型在拖車車架2的前端下方設(shè)置有前輪15;左托架13的下方設(shè)置有左后輪16、右托架14的下方設(shè)置有右后輪17。
[0017]本實用新型的具體工作方式為:開始工作時，拖車上的液壓缸12為收縮狀態(tài)，把第一主拖臂4和第二主拖臂5展開，再把第一主拖臂4和第二主拖臂5的銷分別叉入第一銷孔和第二銷孔，從而使第一主拖臂4和第二主拖臂5不再旋轉(zhuǎn)，然后將拖車正對車輛前部推入車輛底部，直到第三主拖臂6、第四主拖臂7可以水平展開，再把第三主拖臂6、第四主拖臂7的銷分別叉入第三銷孔和第四銷孔，從而使第三主拖臂6、第四主拖臂7不再旋轉(zhuǎn)。
[0018]這時，若第一主拖臂4、第二主拖臂5、第三主拖臂6、第四主拖臂7展開后不能拖住車輛兩前輪，則可以使第一副拖臂8、第二副拖臂9、第三副拖臂10、第四副拖臂11伸出以達到可以拖住車輛兩前輪的長度。當(dāng)拖臂展開調(diào)到合適長度后，牽引臂I運作從而使液壓缸12升起到合適位置，直到拖車把車輛前輪拖起，之后就可以借助人力或牽引車再把被拖車輛拖走。
[0019]上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種剪叉式拖車，包括拖車車架(2)、牽引臂(I)和托架，其特征在于:所述牽引臂(I)連接在拖車車架(2)的前端，托架設(shè)置在拖車車架(2)的后端;所述托架上設(shè)置有拖臂;所述拖臂分為主拖臂和副拖臂；所述主拖臂分為第一主拖臂(4)、第二主拖臂(5)、第三主拖臂(6)、第四主拖臂(7);所述副拖臂分為第一副拖臂(8)、第二副拖臂(9)、第三副拖臂(10)、第四副拖臂(11);托架的下方設(shè)置有起升臂(3);所述拖車車架(2)的前端設(shè)置有液壓缸(12); 所述托架分為左托架(13)和右托架(14);所述左托架(13)上設(shè)置有第一銷孔、第三銷孔，右托架(14)上設(shè)置有第二銷孔、第四銷孔;所述第一主拖臂(4)通過第一銷孔連接在左托架(13)的外側(cè)、第二主拖臂(5)通過第二銷孔連接在右托架(14)的外側(cè);所述第一副拖臂(8)、第二副拖臂(9)分別與第一主拖臂(4)、第二主拖臂(5)相連接;所述第三主拖臂(6)通過第三銷孔連接在左托架(13)的外側(cè)、第四主拖臂(7)通過第四銷孔連接在右托架(14)的外側(cè);所述第三副拖臂(10)、第四副拖臂(11)分別與第三主拖臂(6)、第四主拖臂(7)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪叉式拖車，其特征在于:所述牽引臂(I)鉸接在液壓缸(12)的底座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪叉式拖車，其特征在于:所述拖車車架(2)的前端下方設(shè)置有前輪(15);所述左托架(13)的下方設(shè)置有左后輪(16)、右托架(14)的下方設(shè)置有右后輪(17)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪叉式拖車，其特征在于:所述牽引臂(I)的上端設(shè)有扶手(18)。
【文檔編號】B60P3/12GK205468730SQ201620221167
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】張松, 王素玉, 侯曉寧
【申請人】山東科技大學(xué)