一種車燈調(diào)配裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種車燈調(diào)配裝置，包括：第一二極管、第二二極管、第一繼電器、第二繼電器、分線盒；其中，第一二極管、第二二極管的正極連接電源，負(fù)極分別連接第一繼電器、第二繼電器，第一繼電器、第二繼電器接入分線盒，分線盒通過線纜分別連接車輛的第一車燈、第二車燈；第一繼電器、第二繼電器分別通過接收無線遙控裝置發(fā)送的控制信號，開啟或關(guān)閉第一車燈、第二車燈。本實用新型提出的車燈調(diào)配裝置，制造成本低，車燈線路易維修，短路系數(shù)明顯減少，并且可以有效防止燈光串電。
【專利說明】
一種車燈調(diào)配裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實用新型涉及一種車燈調(diào)配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車都安裝有前大燈、前小燈及后燈等，一般的，由于車燈采用電線分別控制，容易造成線路復(fù)雜，不易維修，而且短路系數(shù)高，成本也高。
[0003]對此，亟需對車燈的線路進(jìn)行改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有車燈線路存在的不足，本實用新型提出了一種車燈調(diào)配裝置，將車燈線路簡化，降低了制造成本、維修難度以及短路系數(shù)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型提出了一種車燈調(diào)配裝置，該裝置包括:第一二極管
11、第二二極管12、第一繼電器21、第二繼電器22、分線盒3;其中，第一二極管11、第二二極管12的正極連接電源，負(fù)極分別連接第一繼電器21、第二繼電器22，第一繼電器21、第二繼電器22接入分線盒3，分線盒3通過線纜分別連接車輛的第一車燈、第二車燈;第一繼電器
21、第二繼電器22分別通過接收無線遙控裝置發(fā)送的控制信號，開啟或關(guān)閉第一車燈、第二車燈。
[0006]進(jìn)一步的，該裝置還包括:閃光器4、第三二極管13、第四二極管14、第三繼電器23、第四繼電器24;其中，閃光器4連接電源及第三二極管13、第四二極管14的正極，第三二極管13、第四二極管14的負(fù)極分別連接第三繼電器23、第四繼電器24，第三繼電器23、第四繼電器24接入分線盒3，分線盒3通過線纜分別連接車輛的第一轉(zhuǎn)向燈、第二轉(zhuǎn)向燈;第三繼電器23、第四繼電器24分別通過接收無線遙控裝置發(fā)送的控制信號，開啟或關(guān)閉第一轉(zhuǎn)向燈、第二轉(zhuǎn)向燈。
[0007]進(jìn)一步的，該裝置還包括:四條保險絲，分別設(shè)置于第一繼電器21、第二繼電器22、第三繼電器23、第四繼電器24接入分線盒3的線纜中。
[0008]進(jìn)一步的，該裝置還包括:插座5，插座5的底座連接分線盒3，插座5的插頭連接第一車燈、第二車燈、第一轉(zhuǎn)向燈或第二轉(zhuǎn)向燈。
[0009]本實用新型提出的車燈調(diào)配裝置，制造成本低，車燈線路易維修，短路系數(shù)明顯減少，并且可以有效防止燈光串電。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的限定。在附圖中:
[0011]圖1為本實用新型一實施例的車燈調(diào)配裝置線路示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下配合圖示及本實用新型的較佳實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段。
[0013]圖1為本實用新型一實施例的車燈調(diào)配裝置線路示意圖。如圖1所示，該裝置包括:二極管11、二極管12、繼電器21、繼電器22、分線盒3;另外，該裝置還包括:二極管13、二極管
14、繼電器23、繼電器24、閃光器4、插座5、保險絲61、保險絲62、保險絲63、保險絲64。其中，
[0014]二極管11、二極管12的正極連接電源8，負(fù)極分別連接繼電器21、繼電器22，繼電器
21、繼電器22接入分線盒3，分線盒3通過線纜分別連接車輛的第一車燈、第二車燈。
[0015]閃光器4連接電源8及二極管13、二極管14的正極，二極管13、二極管14的負(fù)極分別連接繼電器23、繼電器24，繼電器23、繼電器24接入分線盒3，分線盒3通過線纜分別連接車輛的左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈。
[0016]如圖1所示，車燈組7至少包含第一車燈、第二車燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈。在一具體實施例中，第一車燈、第二車燈可以是近光燈、遠(yuǎn)光燈、后車燈、霧燈、日間行車燈或其他類型車燈，此處本實用新型并不做具體限定。
[0017]進(jìn)一步的，插座5的底座連接分線盒3，插座5的插頭連接第一車燈、第二車燈、第一轉(zhuǎn)向燈或第二轉(zhuǎn)向燈，這樣可以保證在車燈維修時便于拆卸。
[0018]進(jìn)一步的，保險絲61、保險絲62、保險絲63、保險絲64分別設(shè)置于繼電器21、繼電器
22、繼電器23、繼電器24接入分線盒3的線纜中，用于保護(hù)電路。
[0019]在本實施例中，繼電器21、繼電器22、繼電器23、繼電器24分別通過接收無線遙控裝置發(fā)送的控制信號，開啟或關(guān)閉第一車燈、第二車燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈。本實用新型采用無線控制，用戶可以在駕駛室控制遙控開關(guān)，通過遙控?zé)艄饫^電器來實現(xiàn)燈光的控制，同時，還可以將前置保險盒總成部分的繼電器和閃光器組合，并加以單向?qū)щ姸O管來防止燈光串電。
[0020]在一具體實施例中，可以將車燈繼電器與無線遙控發(fā)射端無線連接，后車燈或前大燈組合連接車燈調(diào)配裝置。其中，可以用現(xiàn)有的無線遙控技術(shù)在汽車上來實現(xiàn)控制車燈開啟或關(guān)閉。
[0021]本實用新型提出的車燈調(diào)配裝置，制造成本低，車燈線路易維修，短路系數(shù)明顯減少，并且可以有效防止燈光串電。
[0022]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限定本實用新型的保護(hù)范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車燈調(diào)配裝置，其特征在于，該裝置包括:第一二極管(U)、第二二極管(12)、第一繼電器(21)、第二繼電器(22)、分線盒(3);其中， 第一二極管(11)、第二二極管(12)的正極連接電源，負(fù)極分別連接第一繼電器(21)、第二繼電器(22)，第一繼電器(21)、第二繼電器(22)接入分線盒(3)，分線盒(3)通過線纜分別連接車輛的第一車燈、第二車燈； 第一繼電器(21)、第二繼電器(22)分別通過接收無線遙控裝置發(fā)送的控制信號，開啟或關(guān)閉第一車燈、第二車燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈調(diào)配裝置，其特征在于，該裝置還包括:閃光器(4)、第三二極管(13)、第四二極管(14)、第三繼電器(23)、第四繼電器(24);其中， 閃光器(4)連接電源及第三二極管(13)、第四二極管(14)的正極，第三二極管(13)、第四二極管(14)的負(fù)極分別連接第三繼電器(23)、第四繼電器(24)，第三繼電器(23)、第四繼電器(24)接入分線盒(3)，分線盒(3)通過線纜分別連接車輛的第一轉(zhuǎn)向燈、第二轉(zhuǎn)向燈； 第三繼電器(23)、第四繼電器(24)分別通過接收無線遙控裝置發(fā)送的控制信號，開啟或關(guān)閉第一轉(zhuǎn)向燈、第二轉(zhuǎn)向燈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈調(diào)配裝置，其特征在于，該裝置還包括:四條保險絲，分別設(shè)置于第一繼電器(21)、第二繼電器(22)、第三繼電器(23)、第四繼電器(24)接入分線盒(3)的線纜中。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈調(diào)配裝置，其特征在于，該裝置還包括:插座(5)，插座(5)的底座連接分線盒(3)，插座(5)的插頭連接第一車燈、第二車燈、第一轉(zhuǎn)向燈或第二轉(zhuǎn)向燈。
【文檔編號】B60Q1/00GK205468745SQ201620176273
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】孟樂
【申請人】孟樂