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      一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):10786256閱讀:172來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu)的制作方法
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),包括鉸鏈轉(zhuǎn)臂和轉(zhuǎn)軸,所述鉸鏈轉(zhuǎn)臂開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔內(nèi)固定有樹(shù)脂軸套,所述轉(zhuǎn)軸能夠穿入所述樹(shù)脂軸套并與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的這種扶手鉸接機(jī)構(gòu),能夠消除噪音,并且維修成本低。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】
      一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)副儀表板,具體是一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)中,副儀表板扶手總成布置在前排主、副駕座椅間,能方便駕駛員和乘員手肘休息,同時(shí)扶手總成的下部設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間。扶手總成一般具有翻轉(zhuǎn)功能,此功能通過(guò)鉸鏈實(shí)現(xiàn)。隨著人們對(duì)汽車(chē)乘坐舒適性要求的提高,車(chē)內(nèi)異響問(wèn)題正逐漸被用戶越來(lái)越重視,然而扶手鉸鏈正是異響源之一。傳統(tǒng)的扶手鉸鏈鉸接方案,參見(jiàn)圖1,鉸鏈轉(zhuǎn)臂6直接與轉(zhuǎn)軸7鉸接。但這種設(shè)計(jì)方式存在以下兩點(diǎn)主要問(wèn)題:一是對(duì)鉸鏈轉(zhuǎn)臂6和轉(zhuǎn)軸7的加工及裝配等工藝精度要求極高,控制難度大,一旦兩者間存在晃動(dòng)或不良摩擦,容易產(chǎn)生異響;二是鉸鏈轉(zhuǎn)臂6或轉(zhuǎn)軸7易磨損失效,維修時(shí)更換各零件的成本較高。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的噪音大、維修成本高的問(wèn)題。
      [0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0005]—種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),包括鉸鏈轉(zhuǎn)臂和轉(zhuǎn)軸,所述鉸鏈轉(zhuǎn)臂開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔內(nèi)固定有樹(shù)脂軸套,所述轉(zhuǎn)軸能夠穿入所述樹(shù)脂軸套并與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
      [0006]進(jìn)一步地,所述樹(shù)脂軸套包括能夠固定于所述安裝孔內(nèi)的主體部以及位于所述主體部一端的凸緣部。
      [0007]進(jìn)一步地,所述主體部的外表面設(shè)置有多條加強(qiáng)筋,通過(guò)所述加強(qiáng)筋與所述安裝孔過(guò)盈配合。
      [0008]進(jìn)一步地,所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為五條。
      [0009]進(jìn)一步地,所述樹(shù)脂軸套的材質(zhì)為聚甲醛樹(shù)脂。
      [0010]進(jìn)一步地,所述樹(shù)脂軸套為一體注塑成型。
      [0011]實(shí)用新型的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),具有以下有益效果:樹(shù)脂軸套具有自潤(rùn)滑作用,故能夠有效消除現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)軸與鉸鏈轉(zhuǎn)臂在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音。此外,維修時(shí)僅需更換軸套即可,維修成本低。
      【附圖說(shuō)明】
      [0012]圖1為現(xiàn)有的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu)的示意圖;
      [0013]圖2為本實(shí)用新型的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu)的示意圖;
      [0014]圖3為本實(shí)用新型的A-A向剖面圖;
      [0015]圖4為本實(shí)用新型的樹(shù)脂軸套的立體示意圖;
      [0016]圖5為圖4的左視圖;
      [0017]圖6為圖4的右視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0018] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
      [0019] 參照?qǐng)D2?6所示,本實(shí)用新型的一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),包括鉸鏈轉(zhuǎn)臂 6’和轉(zhuǎn)軸7’。鉸鏈轉(zhuǎn)臂6’開(kāi)設(shè)有安裝孔(圖中未標(biāo)),安裝孔內(nèi)固定有樹(shù)脂軸套5,樹(shù)脂軸套5 內(nèi)有通孔3,轉(zhuǎn)軸7’能夠穿入樹(shù)脂軸套5并與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。該安裝孔,可以為規(guī)則的圓形、方形,也可以為不規(guī)則形狀。
      [0020] 樹(shù)脂軸套5應(yīng)與安裝孔所匹配,以便安裝,本實(shí)用新型中,樹(shù)脂軸套5包括能夠固定于安裝孔內(nèi)的主體部1以及位于主體部1 一端的凸緣部2,并且,主體部1呈不規(guī)則的形狀。該主體部1安裝于安裝孔內(nèi)并與其固定,而凸緣部2位于安裝孔之外,這樣能夠起到一定的限位作用。
      [0021] 樹(shù)脂軸套5固定于安裝孔內(nèi),作為一種優(yōu)選的方式,主體部1的外表面設(shè)置有多條加強(qiáng)筋4,通過(guò)加強(qiáng)筋4與安裝孔過(guò)盈配合。具體而言,該樹(shù)脂軸套5可以為一體注塑成型。可以將該樹(shù)脂軸套5進(jìn)行加熱,然后安裝至安裝孔內(nèi),其冷卻后自然固定。
      [0022] 主體部1的外表面的加強(qiáng)筋4的數(shù)量可以根據(jù)需要而設(shè),圖中所示的為,加強(qiáng)筋4的數(shù)量為五條。
      [〇〇23]另外,作為優(yōu)選方案,樹(shù)脂軸套5的材質(zhì)進(jìn)一步選擇為聚甲醛樹(shù)脂(S卩Ρ0Μ),具有注塑成型精度高、自潤(rùn)滑性好的優(yōu)點(diǎn),不但降低對(duì)鉸鏈轉(zhuǎn)臂6 ’和轉(zhuǎn)軸7 ’的工藝精度要求,而且消除噪音(異響)。同時(shí),樹(shù)脂軸套5更換成本低,能有效降低維修成本。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),包括鉸鏈轉(zhuǎn)臂和轉(zhuǎn)軸,其特征在于:所述鉸鏈轉(zhuǎn)臂 開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔內(nèi)固定有樹(shù)脂軸套,所述轉(zhuǎn)軸能夠穿入所述樹(shù)脂軸套并與其相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述樹(shù)脂軸套包括 能夠固定于所述安裝孔內(nèi)的主體部以及位于所述主體部一端的凸緣部。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述主體部的外表 面設(shè)置有多條加強(qiáng)筋,通過(guò)所述加強(qiáng)筋與所述安裝孔過(guò)盈配合。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述加強(qiáng)筋的數(shù)量 為五條。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述樹(shù)脂軸套的材 質(zhì)為聚甲醛樹(shù)脂。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副儀表板扶手鉸接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述樹(shù)脂軸套為一 體注塑成型。
      【文檔編號(hào)】B60R7/06GK205468840SQ201620114671
      【公開(kāi)日】2016年8月17日
      【申請(qǐng)日】2016年2月4日
      【發(fā)明人】孫迎春, 余淑萍, 李江, 王留海, 李亮達(dá)
      【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
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