汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)和汽車控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)和汽車控制器。該汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)包括：控制器殼體，多個(gè)卡接部，設(shè)置于所述控制器殼體外周，以及掛鉤，所述掛鉤具有固定連接的卡接板和安裝板，所述卡接板與所述卡接部可拆卸地卡接固定，所述安裝板用于安裝固定所述控制器殼體。本實(shí)用新型提供的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)使控制器能夠適應(yīng)不同的安裝位置和安裝形式的要求，使控制器平臺(tái)化開發(fā)可行性更高，同時(shí)縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)和汽車控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)和汽車控制器，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子化智能化發(fā)展，汽車上所使用的各種控制器越來越多。通常，控制器的安裝位置及安裝方式受到車身空間及線束走向的制約。目前，控制器的安裝一般采用控制器自身殼體上的預(yù)留安裝結(jié)構(gòu)，與車身預(yù)留的安裝結(jié)構(gòu)相配合，實(shí)現(xiàn)控制器在車身上的安裝固定。
[0003]然而對(duì)于不同車型，車身結(jié)構(gòu)、空間及線束走向必然存在差異，導(dǎo)致控制器的安裝結(jié)構(gòu)必須根據(jù)不同車型修改，以滿足裝配需求。每開發(fā)一個(gè)車型，控制器的殼體就需要相應(yīng)的設(shè)計(jì)開發(fā)新的模具，不僅延長了產(chǎn)品開發(fā)周期，還提高了生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)和汽車控制器，使控制器能夠適應(yīng)不同的安裝位置和安裝形式的要求，有效避免了一個(gè)控制器結(jié)構(gòu)只適應(yīng)一個(gè)車型、控制器頻繁修改殼體模具的問題，使控制器平臺(tái)化開發(fā)可行性更高，同時(shí)縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了生產(chǎn)成本。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，一方面，本實(shí)用新型提供一種汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]控制器殼體，
[0007]多個(gè)卡接部，設(shè)置于所述控制器殼體外周，以及
[0008]掛鉤，所述掛鉤具有固定連接的卡接板和安裝板，所述卡接板與所述卡接部可拆卸地卡接固定，所述安裝板用于安裝固定所述控制器殼體。
[0009]進(jìn)一步地，所述安裝板上開設(shè)安裝孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述卡接部為相對(duì)設(shè)置的一對(duì)卡爪，所述卡接板兩端通過所述卡爪固定。
[0011]進(jìn)一步地，所述卡接板中部開設(shè)限位孔，所述一對(duì)卡爪之間設(shè)有彈性限位件，以使所述彈性限位件能夠嵌入所述限位孔中。
[0012]進(jìn)一步地，所述彈性限位件沿所述掛鉤與卡爪的安裝方向的兩端具有導(dǎo)向斜面。
[0013]進(jìn)一步地，所述卡接板遠(yuǎn)離所述安裝板的一端還設(shè)有限位凸起。
[0014]進(jìn)一步地，所述卡接板和安裝板所成角度在O度到180度之間。
[0015]進(jìn)一步地，所述卡接板和安裝板的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0016]進(jìn)一步地，所述掛鉤包括兩個(gè)卡接板和連接于所述兩個(gè)卡接板之間的安裝板，所述兩個(gè)卡接板分別與不同的卡接部卡接固定。
[0017]另一方面，本實(shí)用新型還提供一種汽車控制器，其具有控制器本體和如上所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，所述控制器本體固定安裝于所述控制器殼體內(nèi)部。
[0018]本實(shí)用新型提供的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，在控制器殼體外周設(shè)置多個(gè)卡接部及能夠與所述卡接部卡接的掛鉤，掛鉤可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整位置和形狀，適應(yīng)不同的安裝位置和安裝形式的要求，具有該汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)的汽車控制器能夠適用于不同車型，拓展了其應(yīng)用范圍。同時(shí)本實(shí)用新型提供的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)還避免了在制造控制器殼體時(shí)頻繁修改模具的問題，使控制器平臺(tái)化開發(fā)率更高，減少模具數(shù)量，降低開模費(fèi)用，同時(shí)縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中卡接部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例中掛鉤和卡接部的裝配示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例中汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型再一實(shí)施例中汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型再一實(shí)施例中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明
[0027]10-控制器殼體
[0028]20-卡接部
[0029]30-掛鉤
[0030]31-安裝板[0031 ]32-卡接板
[0032]33-安裝孔
[0033]34-限位孔
[0034]35-加強(qiáng)筋
[0035]40-彈性限位件
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0037]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中卡接部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例中掛鉤和卡接部的裝配示意圖；圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例中汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型再一實(shí)施例中汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型再一實(shí)施例中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)能夠適用于多種型號(hào)的汽車控制器和汽車。
[0038]本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包括:控制器殼體10；多個(gè)卡接部20，設(shè)置于所述控制器殼體10外周；以及掛鉤30，所述掛鉤30具有固定連接的卡接板32和安裝板31，所述卡接板32與所述卡接部20可拆卸地卡接固定，所述安裝板31用于安裝固定所述控制器殼體10。
[0039]一般情況下，控制器殼體10可為長方體，該多個(gè)卡接部20—般可在控制器殼體10四周的外表面間隔設(shè)置。卡接部20的數(shù)量不做限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)控制器殼體10的尺寸進(jìn)行選擇。
[0040]該掛鉤30也可根據(jù)需要設(shè)置為多個(gè)，與控制器殼體10四周設(shè)計(jì)的卡接部20相配合，由于掛鉤30與殼體10相配合部分為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，即多個(gè)掛鉤30和卡接部20的形狀和結(jié)構(gòu)完全相同，可根據(jù)實(shí)際需要，將掛鉤30安裝在殼體10的不同位置，以適應(yīng)控制器殼體10在車體內(nèi)部不同位置掛接安裝的需求。
[0041]該汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)在控制器殼體10外周設(shè)置多個(gè)卡接部20及能夠與所述卡接部20卡接的掛鉤30，掛鉤30可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整卡接位置，適應(yīng)不同的安裝位置要求；同時(shí)掛鉤也可為多種不同形狀以適應(yīng)不同的安裝形式需求。該汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)避免了在制造控制器殼體時(shí)頻繁修改模具的問題，使控制器平臺(tái)化開發(fā)率更高，減少模具數(shù)量，降低開模費(fèi)用，同時(shí)縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
[0042]所述安裝板31可通過緊固件等固定于車體內(nèi)部。具體地，如圖2所示，所述安裝板31上可開設(shè)安裝孔33，以將安裝板31螺接于車體內(nèi)部的安裝位置。
[0043]該實(shí)施例中，卡接部20和掛鉤30可為多種形式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，只要能實(shí)現(xiàn)卡接部20和掛鉤30可拆卸地卡接固定即可。
[0044]具體地，所述卡接板32和安裝板31可為一體成型的平面結(jié)構(gòu)，也可互成角度設(shè)置。例如所述卡接板32和安裝板31所成角度在O度到180度之間，以滿足不同的安裝位置和安裝形式的要求。多數(shù)情況下，所述卡接板32和安裝板31所成角度可為90度。
[0045]優(yōu)選地，所述卡接板32和安裝板31的連接處還可以設(shè)有加強(qiáng)筋35，以增加卡接板32和安裝板31的連接處的強(qiáng)度。
[0046]如圖2和圖3所示，所述卡接部20為相對(duì)設(shè)置的一對(duì)卡爪，所述卡接板32兩端通過所述卡爪固定。
[0047]所述卡接板32中部開設(shè)限位孔34，所述一對(duì)卡爪之間設(shè)有彈性限位件40，以使所述彈性限位件40能夠嵌入所述限位孔34中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)卡接板32的進(jìn)一步固定。
[0048]如圖3所示，為了便于掛鉤30和卡接部20的安裝，所述彈性限位件40沿所述掛鉤30與卡爪的安裝方向的兩端具有導(dǎo)向斜面。
[0049]進(jìn)一步地，所述卡接板32遠(yuǎn)離所述安裝板31的一端還可設(shè)有限位凸起。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，為了使安裝板31能夠沿安裝方向插入卡接部20中，該限位凸起一般應(yīng)位于安裝板31的一端的中間位置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)卡接板32的進(jìn)一步固定。
[0050]如圖4所示，掛鉤30和卡接部20在裝配時(shí)，掛鉤30沿安裝方向插入卡接部20中，卡接板32遠(yuǎn)離安裝板的一端首先壓迫彈性限位件40，待卡接板32與卡接部20裝配到位后，彈性限位件40彈起并插入限位孔34內(nèi)，以使卡接板32完全卡接固定。
[0051]如圖5所示，另一實(shí)施例中，掛鉤30還可根據(jù)需要設(shè)置為多個(gè)，分別對(duì)應(yīng)車體內(nèi)部的各個(gè)安裝位置。本實(shí)用新型提供的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)僅調(diào)整掛鉤30的數(shù)量和在控制器殼體10上的卡接位置，即可適用于不同車型。
[0052]本實(shí)用新型再一實(shí)施例中，掛鉤30還可根據(jù)需要設(shè)置為如圖6和圖7中所示的形式。如圖6和圖7所示，所述掛鉤30包括兩個(gè)卡接板32和連接于所述兩個(gè)卡接板32之間的安裝板31，所述兩個(gè)卡接板32分別與不同的卡接部20卡接固定，這種掛鉤30的結(jié)構(gòu)更便于調(diào)整掛鉤30與控制器殼體10的角度，以更好地適用于不同形式的安裝需求。
[0053]本實(shí)用新型還提供一種汽車控制器，具有控制器本體和如上所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，所述控制器本體固定安裝于所述控制器殼體10內(nèi)部。
[0054]控制器殼體10四周設(shè)計(jì)若干相同的卡接部20，該卡接部20可與掛鉤30可拆卸地安裝。使用時(shí)，在滿足強(qiáng)度要求的前提下，選擇若干掛鉤30，一般為3-4個(gè)，根據(jù)實(shí)際需要選擇掛鉤30安裝的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)換車型時(shí)，只需將掛鉤30更換到控制器殼體10其他的卡接部20安裝，即可實(shí)現(xiàn)控制器殼體10外部安裝位置的調(diào)整。
[0055]若空間有限，也可單獨(dú)調(diào)整掛鉤30的結(jié)構(gòu)。具體地，可保持掛鉤30與卡接部20卡接處的結(jié)構(gòu)不變，只針對(duì)掛鉤30與車身相接處的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，在控制器殼體10不變的前提下實(shí)現(xiàn)控制器殼體10的偏移和角度變化，減少模具數(shù)量，縮短開模時(shí)間。具有該汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)的汽車控制器能夠適用于不同車型，拓展了其應(yīng)用范圍。
[0056]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 控制器殼體， 多個(gè)卡接部，設(shè)置于所述控制器殼體外周，以及 掛鉤，所述掛鉤具有固定連接的卡接板和安裝板，所述卡接板與所述卡接部可拆卸地卡接固定，所述安裝板用于安裝固定所述控制器殼體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板上開設(shè)安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接部為相對(duì)設(shè)置的一對(duì)卡爪，所述卡接板兩端通過所述卡爪固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接板中部開設(shè)限位孔，所述一對(duì)卡爪之間設(shè)有彈性限位件，以使所述彈性限位件能夠嵌入所述限位孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性限位件沿所述掛鉤與卡爪的安裝方向的兩端具有導(dǎo)向斜面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接板遠(yuǎn)離所述安裝板的一端還設(shè)有限位凸起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接板和安裝板所成角度在O度到180度之間。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接板和安裝板的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述掛鉤包括兩個(gè)卡接板和連接于所述兩個(gè)卡接板之間的安裝板，所述兩個(gè)卡接板分別與不同的卡接部卡接固定。10.一種汽車控制器，其特征在于，具有控制器本體和如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)，所述控制器本體固定安裝于所述控制器殼體內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205468893SQ201620045903
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】張瑾, 李雪姣, 杜小雙
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司