一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，包括電磁閥組、氣瓶、水浸傳感器、溫度傳感器、干粉罐和氣囊，所述氣瓶設(shè)置在轎車后備箱，轎車的底盤前部和后部分別設(shè)置有至少兩個(gè)氣囊，所述氣囊和氣瓶通過氣管與電磁閥組相連通，所述干粉罐通過連接管與電磁閥組相連通，所述連接管的末端設(shè)置有正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴，所述水浸傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)下方，所述溫度傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所述水浸傳感器和溫度傳感器通過繼電器與電磁閥組電氣連接。本實(shí)用新型系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在轎車落水后能自動(dòng)浮起，發(fā)動(dòng)機(jī)自燃后能自動(dòng)滅火，盡可能減少轎車落水及發(fā)動(dòng)機(jī)自燃后人員及車輛的損失。
【專利說明】
一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及轎車自救領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的增加和近年洪澇災(zāi)害增多，新聞上時(shí)?？梢钥吹疥P(guān)于汽車落水導(dǎo)致車內(nèi)人員溺亡以及高溫天氣汽車自燃現(xiàn)象造成人員傷亡和車輛損失的相關(guān)報(bào)道，而現(xiàn)有的轎車上并沒有關(guān)于防止此類事故發(fā)生的裝置及系統(tǒng)，因此用于轎車落水自救和發(fā)動(dòng)機(jī)著火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)亟待研究。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在轎車落水后能自動(dòng)浮起，發(fā)動(dòng)機(jī)自燃后能自動(dòng)滅火，盡可能減少轎車落水及發(fā)動(dòng)機(jī)自燃后人員及車輛的損失。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，包括電磁閥組、氣瓶、水浸傳感器、溫度傳感器、干粉罐和氣囊，所述氣瓶設(shè)置在轎車后備箱，轎車的底盤前部和后部分別設(shè)置有至少兩個(gè)氣囊，所述氣囊和氣瓶通過氣管與電磁閥組相連通，所述干粉罐通過連接管與電磁閥組相連通，所述連接管的末端設(shè)置有正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴，所述水浸傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)下方，所述溫度傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所述水浸傳感器和溫度傳感器通過繼電器與電磁閥組電氣連接。
[0006]所述水浸傳感器設(shè)置在距離發(fā)動(dòng)機(jī)下部4-6cm處。
[0007]所述噴嘴設(shè)置有至少兩個(gè)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案所帶來的有益效果是:
[0009](I)電磁閥組通過氣管與氣囊和氣瓶相連通，水浸傳感器通過繼電器與電磁閥組電氣連接，當(dāng)轎車落水后可以使汽車漂浮在水上，有效為車內(nèi)人員爭(zhēng)得逃生時(shí)間。
[0010](2)干粉罐通過連接管與電磁閥組相連通，連接管的末端設(shè)置有正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴，溫度傳感器通過繼電器與電磁閥組電氣連接，當(dāng)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)著火后可以通過噴嘴將干粉罐內(nèi)的干粉噴出滅火，保證人員和車輛的安全。
[0011](3)本實(shí)用新型系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用經(jīng)濟(jì)，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1_氣瓶2-氣管3-氣囊4-電磁閥組5-繼電器6_水浸傳感器7_溫度傳感器8-噴嘴9-干粉罐I O-連接管
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0015]如圖1所示:一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，包括電磁閥組4、氣瓶1、水浸傳感器6、溫度傳感器7、干粉罐9和氣囊3，氣瓶I設(shè)置在轎車后備箱，轎車的底盤前部和后部分別設(shè)置有三個(gè)氣囊3，其中位于轎車底盤前部的一個(gè)氣囊的容量明顯大于其他五個(gè)，氣囊3和氣瓶I通過氣管2與電磁閥組4相連通，干粉罐9通過連接管10與電磁閥組4相連通，連接管10的末端設(shè)置有正對(duì)著轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)噴嘴8，水浸傳感器6設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)下方距離發(fā)動(dòng)機(jī)底部5cm處，溫度傳感器7設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，水浸傳感器6和溫度傳感器7通過繼電器5與電磁閥組4電氣連接。
[0016]當(dāng)轎車落水后，水位至汽車前艙發(fā)電機(jī)下方5厘米將水浸傳感器浸沒，水浸傳感器發(fā)出信號(hào)至繼電器，繼電器控制電磁閥組打開閥門通過氣管給氣囊充氣，使汽車浮起，汽車浮至發(fā)動(dòng)機(jī)底部離水后，水浸傳感器發(fā)出關(guān)閉信號(hào)，電磁閥關(guān)閉停止充氣，達(dá)到汽車漂浮水上的目的。
[0017]轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火后，溫度升高至一定溫度后溫度傳感器發(fā)出信號(hào)至繼電器，繼電器控制電磁閥組中的滅火電磁閥閥門打開，氣流通過連接管流經(jīng)干粉罐產(chǎn)生真空，利用真空抽吸原理，抽取干粉和氣體一起從噴嘴噴出達(dá)到滅火目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，其特征在于，包括電磁閥組、氣瓶、水浸傳感器、溫度傳感器、干粉罐和氣囊，所述氣瓶設(shè)置在轎車后備箱，轎車的底盤前部和后部分別設(shè)置有至少兩個(gè)氣囊，所述氣囊和氣瓶通過氣管與電磁閥組相連通，所述干粉罐通過連接管與電磁閥組相連通，所述連接管的末端設(shè)置有正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴，所述水浸傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)下方，所述溫度傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所述水浸傳感器和溫度傳感器通過繼電器與電磁閥組電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，其特征在于，所述水浸傳感器設(shè)置在距離發(fā)動(dòng)機(jī)下部4-6cm處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種轎車落水自救及發(fā)動(dòng)機(jī)起火后自動(dòng)滅火的系統(tǒng)，其特征在于，所述噴嘴設(shè)置有至少兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】A62C3/08GK205468929SQ201620045188
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】于靖波, 于涵
【申請(qǐng)人】于靖波