一種新型汽車輪胎鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車輪胎鎖，包括固定鎖桿和活動(dòng)鎖桿，所述固定鎖桿為L形，所述固定鎖桿遠(yuǎn)離所述活動(dòng)鎖桿的那一端配合有限位塊，所述固定鎖桿的桿身外圈上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述活動(dòng)鎖桿安插在所述固定鎖桿內(nèi)，所述活動(dòng)鎖桿安插在所述固定鎖桿內(nèi)的那一端上設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊配合所述導(dǎo)向槽，所述活動(dòng)鎖桿上套設(shè)有鎖塊，所述鎖塊的外圈上設(shè)置有限位桿；本裝置在使用時(shí)，只需要將活動(dòng)鎖桿穿過輪轂，而后通過鎖塊與活動(dòng)鎖桿進(jìn)行配合即可完成輪胎的鎖定，操作較為簡單方便，可以有效防盜，同時(shí)活動(dòng)鎖桿是可以移動(dòng)的，因此可以根據(jù)輪胎的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足使用需要，通過限位塊和限位桿可以限位輪胎，避免輪胎強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說明】
一種新型汽車輪胎鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型汽車輪胎鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著偷盜技術(shù)的革新，汽車被盜的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸增大，車輛被盜事件也較為頻發(fā)，輪胎鎖是一種可以有效防止車輛被盜的有效保護(hù)方式，但是現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎鎖的結(jié)構(gòu)較為死板，無法根據(jù)輪胎的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此通用性較差，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎鎖安裝較為麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型汽車輪胎鎖，本裝置在使用時(shí)，只需要將活動(dòng)鎖桿穿過輪轂，而后通過鎖塊與活動(dòng)鎖桿進(jìn)行配合即可完成輪胎的鎖定，操作較為簡單方便，可以有效防盜，同時(shí)活動(dòng)鎖桿是可以移動(dòng)的，因此可以根據(jù)輪胎的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足使用需要，通過限位塊和限位桿可以限位輪胎，避免輪胎強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種新型汽車輪胎鎖，包括固定鎖桿和活動(dòng)鎖桿，所述固定鎖桿為L形，所述固定鎖桿遠(yuǎn)離所述活動(dòng)鎖桿的那一端配合有限位塊，所述限位塊具有端部，所述固定鎖桿具有配合所述端部的外螺紋部分，所述固定鎖桿的桿身外圈上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述活動(dòng)鎖桿安插在所述固定鎖桿內(nèi)，所述活動(dòng)鎖桿安插在所述固定鎖桿內(nèi)的那一端上設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊配合所述導(dǎo)向槽，所述活動(dòng)鎖桿的外表面上設(shè)置有鎖扣槽，所述活動(dòng)鎖桿上套設(shè)有鎖塊，所述鎖塊配合所述鎖扣槽，所述鎖塊具有鑰匙孔，所述鎖塊的外圈上設(shè)置有限位桿。
[0006]優(yōu)選地，所述固定鎖桿的桿身上還設(shè)置有兩個(gè)以上的輪轂保護(hù)圈。
[0007]優(yōu)選地，所述限位塊為多邊形。
[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向槽的兩端圓弧過渡，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向槽之間過渡配合。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置在使用時(shí)，只需要將活動(dòng)鎖桿穿過輪轂，而后通過鎖塊與活動(dòng)鎖桿進(jìn)行配合即可完成輪胎的鎖定，操作較為簡單方便，可以有效防盜，同時(shí)活動(dòng)鎖桿是可以移動(dòng)的，因此可以根據(jù)輪胎的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足使用需要，通過限位塊和限位桿可以限位輪胎，避免輪胎強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示的一種新型汽車輪胎鎖，包括固定鎖桿I和活動(dòng)鎖桿2，所述固定鎖桿I為L形，所述固定鎖桿I遠(yuǎn)離所述活動(dòng)鎖桿2的那一端配合有限位塊3，所述限位塊3具有端部301，所述固定鎖桿I具有配合所述端部301的外螺紋部分101，所述固定鎖桿I的桿身外圈上設(shè)置有導(dǎo)向槽102，所述活動(dòng)鎖桿2安插在所述固定鎖桿I內(nèi)，所述活動(dòng)鎖桿2安插在所述固定鎖桿I內(nèi)的那一端上設(shè)置有導(dǎo)向塊201，所述導(dǎo)向塊201配合所述導(dǎo)向槽102，所述活動(dòng)鎖桿2的外表面上設(shè)置有鎖扣槽211，所述活動(dòng)鎖桿2上套設(shè)有鎖塊4，所述鎖塊4配合所述鎖扣槽211，所述鎖塊4具有鑰匙孔401，所述鎖塊4的外圈上設(shè)置有限位桿402。
[0014]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述固定鎖桿I的桿身上還設(shè)置有兩個(gè)以上的輪轂保護(hù)圈141。
[0015]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述限位塊3為多邊形。
[0016]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述導(dǎo)向槽102的兩端圓弧過渡，所述導(dǎo)向塊201與所述導(dǎo)向槽102之間過渡配合。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置在使用時(shí)，只需要將活動(dòng)鎖桿穿過輪轂，而后通過鎖塊與活動(dòng)鎖桿進(jìn)行配合即可完成輪胎的鎖定，操作較為簡單方便，可以有效防盜，同時(shí)活動(dòng)鎖桿是可以移動(dòng)的，因此可以根據(jù)輪胎的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足使用需要，通過限位塊和限位桿可以限位輪胎，避免輪胎強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車輪胎鎖，其特征在于:包括固定鎖桿和活動(dòng)鎖桿，所述固定鎖桿為L形，所述固定鎖桿遠(yuǎn)離所述活動(dòng)鎖桿的那一端配合有限位塊，所述限位塊具有端部，所述固定鎖桿具有配合所述端部的外螺紋部分，所述固定鎖桿的桿身外圈上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述活動(dòng)鎖桿安插在所述固定鎖桿內(nèi)，所述活動(dòng)鎖桿安插在所述固定鎖桿內(nèi)的那一端上設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊配合所述導(dǎo)向槽，所述活動(dòng)鎖桿的外表面上設(shè)置有鎖扣槽，所述活動(dòng)鎖桿上套設(shè)有鎖塊，所述鎖塊配合所述鎖扣槽，所述鎖塊具有鑰匙孔，所述鎖塊的外圈上設(shè)置有限位桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車輪胎鎖，其特征在于:所述固定鎖桿的桿身上還設(shè)置有兩個(gè)以上的輪轂保護(hù)圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車輪胎鎖，其特征在于:所述限位塊為多邊形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車輪胎鎖，其特征在于:所述導(dǎo)向槽的兩端圓弧過渡，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向槽之間過渡配合。
【文檔編號(hào)】B60R25/09GK205468948SQ201620272297
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】穆森敢
【申請人】杭州聚祥鎖具有限公司