一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，用于將電動汽車的車橋總成與橋體總成相互連接，其中，所述車橋連接支架包括過渡盤以及安裝于其上的若干個第一插銷，所述過渡盤通過第一插銷插接于車橋總成與橋體總成之間，以將車橋總成可轉(zhuǎn)動地套設(shè)固定于過渡盤上，將車橋總成與橋體總成組裝在一起。本實用新型電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，通過過渡盤將橋體總成與車橋總成之間相互連接，使得橋體總成上的插銷能貫穿過渡盤對接插入車橋總成的裝配孔中，以將車橋總成、過渡盤與橋體總成相互組裝在一起，通過過渡盤實現(xiàn)橋體總成與不同規(guī)格的車橋總成和制動盤的對接，保證傳輸扭矩不便，實現(xiàn)一個橋體總成可以裝配多種車橋總成，替換結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車車橋結(jié)構(gòu)，特別是指電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識的逐漸增強，如今燃料傳統(tǒng)汽車逐漸被新型電動汽車所代替。但由于溫度對動力電池的性能影響特別大，而傳統(tǒng)的電動汽車設(shè)計的局限性，影響電動汽車北方地區(qū)冬天行駛。目前，電動汽車的車橋總成和橋體總成之間的連接匹配單一，不能在單一橋體總成上使用多型號輪胎，為了能對應(yīng)裝配不同規(guī)格型號的輪胎，需要提供一種能將兩者連接組合的機構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，以將橋體總成與不同規(guī)格型號的車橋總成相互旋合裝配在一起。
[0004]本實用新型提供了一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，用于將電動汽車的車橋總成與橋體總成相互連接，其中，所述車橋連接支架包括過渡盤以及安裝于其上的若干個第一插銷，所述過渡盤通過第一插銷插接于車橋總成與橋體總成之間，以將車橋總成可轉(zhuǎn)動地套設(shè)固定于過渡盤上，將車橋總成與橋體總成組裝在一起。
[0005]所述過渡盤上開設(shè)有若干個第一裝配孔，所述車橋總成的中部開設(shè)有若干個第二裝配孔，并在過渡盤的側(cè)面上垂直裝配有若干個第一插銷，所述橋體總成的承載面上安裝有第二插銷，當(dāng)將車橋總成、過渡盤、橋體總成組裝在一起時，所述橋體總成上的第二插銷貫穿過渡盤的第一裝配孔，并插入車橋總成的第二裝配孔中。
[0006]優(yōu)選地，所述第二插銷與第二裝配孔之間為螺栓與螺孔相互旋合。
[0007]優(yōu)選地，所述過渡盤上的第一裝配孔和第一插銷相互交錯分布，以將第一插銷與第二裝配孔相互旋合，通過交替插接增加三者的相互配合。
[0008]優(yōu)選地，所述過渡盤的面積等于或小于橋體總成的承載面的面積。
[0009]優(yōu)選地，所述第一插銷垂直裝配于過渡盤的一側(cè)面，以將第一插銷與第二裝配孔相互旋合，將過渡盤與車橋總成組裝為一體。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，通過過渡盤將橋體總成與車橋總成之間相互連接，在過渡盤上開設(shè)多種符合不同規(guī)格型號輪轂的裝配孔，使得橋體總成上的插銷能貫穿過渡盤對接插入車橋總成的裝配孔中，以將車橋總成、過渡盤與橋體總成相互組裝在一起，通過過渡盤實現(xiàn)橋體總成與不同規(guī)格的車橋總成和制動盤的對接，保證傳輸扭矩不便，實現(xiàn)一個橋體總成可以裝配多種車橋總成，替換結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型本實用新型電動汽車動力電池溫度控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，用于將電動汽車的橋體總成I與車橋總成2相互連接，其中，所述車橋連接支架3包括過渡盤30以及安裝于其上的若干個第一插銷302，所述過渡盤30通過第一插銷302插接于車橋總成2與橋體總成2之間，以將車橋總成2可轉(zhuǎn)動地套設(shè)固定于過渡盤30上，將橋體總成I與車橋總成2
組裝在一起。
[0014]其中，所述橋體總成I作為車輛底盤的主體結(jié)構(gòu)，主要支撐電動汽車的整體支架，在橋體總成I的中部垂直延伸出一支撐桿10，支撐桿10的末端設(shè)有安裝盤12，所述安裝盤12的端部設(shè)有承載面120，承載面120上安裝有第二插銷122，第二插銷122垂直裝配于安裝盤12的承載面120上。所述過渡盤30上開設(shè)有若干個第一裝配孔301，并在過渡盤30的側(cè)面上垂直裝配有若干個第一插銷302，所述過渡盤30上的第一裝配孔301和第一插銷302相互交錯分布，以將第一插銷302與第二裝配孔210相互旋合，通過交替插接增加三者的相互配合。所述過渡盤30的面積等于或小于橋體總成I的承載面的面積。
[0015]所述車橋總成2包括輪胎20和內(nèi)嵌于輪胎20中的輪轂21，輪轂21上開設(shè)有若干個第二裝配孔210，所述第二裝配孔210用于與過渡盤3相互安裝組合。當(dāng)將橋體總成1、車橋總成2和過渡盤3組裝在一起時，所述橋體總成2上的第二插銷122貫穿過渡盤30的第一裝配孔301，并插入車橋總成2的第二裝配孔210中，將過渡盤與車橋總成組裝為一體。所述第二插銷122與第二裝配孔301之間為螺栓與螺孔相互旋合，從而通過過渡盤30將橋體總成I和車橋總成2組裝在一起，通過過渡盤30配合將不同規(guī)格型號的橋體總成I和車橋總成2相互嵌套組合，過渡盤30上有符合多種插銷的裝配孔，并能與橋體總成及制動盤相連接，保證傳輸扭矩不變，實現(xiàn)一橋可以裝配多種車輪總成。
[0016]本實用新型電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，通過過渡盤將橋體總成與車橋總成之間相互連接，在過渡盤上開設(shè)多種符合不同規(guī)格型號輪轂的裝配孔，使得橋體總成上的插銷能貫穿過渡盤對接插入車橋總成的裝配孔中，以將車橋總成、過渡盤與橋體總成相互組裝在一起，通過過渡盤實現(xiàn)橋體總成與不同規(guī)格的車橋總成和制動盤的對接，保證傳輸扭矩不便，實現(xiàn)一個橋體總成可以裝配多種車橋總成，替換結(jié)構(gòu)簡單。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，用于將電動汽車的車橋總成與橋體總成相互連接，其特征在于:所述車橋連接支架包括過渡盤以及安裝于其上的若干個第一插銷，所述過渡盤通過第一插銷插接于車橋總成與橋體總成之間，以將車橋總成可轉(zhuǎn)動地套設(shè)固定于過渡盤上，將車橋總成與橋體總成組裝在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡盤上開設(shè)有若干個第一裝配孔，所述車橋總成的中部開設(shè)有若干個第二裝配孔，并在過渡盤的側(cè)面上垂直裝配有若干個第一插銷，所述橋體總成的承載面上安裝有第二插銷，當(dāng)將車橋總成、過渡盤、橋體總成組裝在一起時，所述橋體總成上的第二插銷貫穿過渡盤的第一裝配孔，并插入車橋總成的第二裝配孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二插銷與第二裝配孔之間為螺栓與螺孔相互旋合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一裝配孔與第一插銷相互交錯，通過交替插接增加三者的相互配合。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡盤的面積等于或小于橋體總成的承載面的面積。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車車橋連接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一插銷垂直裝配于過渡盤的一側(cè)面，以將第一插銷與第二裝配孔相互旋合，將過渡盤與車橋總成組裝為一體。
【文檔編號】B60B35/12GK205498497SQ201620085678
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】深圳市陸地方舟新能源電動車集團有限公司