一種汽車用高溫保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用高溫保護裝置，包括控制器、前排攝像頭、后排攝像頭、溫度傳感器、動力裝置和空調(diào)裝置，所述前排攝像頭、后排攝像頭和溫度傳感器與控制器的輸入端連接，所述動力裝置和空調(diào)裝置與控制器的輸出端連接，動力裝置輸出端和空調(diào)裝置輸入端連接，所述控制器的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊和報警器，所述溫度傳感器包括保護殼體和熱敏電阻，所述熱敏電阻設(shè)有若干個，熱敏電阻設(shè)在保護殼體內(nèi)，熱敏電阻的外部設(shè)有導(dǎo)熱粘結(jié)材料，所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料的外部設(shè)有絕熱封裝材料，所述熱敏電阻連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的外部設(shè)有導(dǎo)熱絕緣材料。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，安全性高，檢測準(zhǔn)確，智能性好。
【專利說明】
一種汽車用高溫保護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車智能技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車用高溫保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。在氣溫較高尤其是天氣炎熱的夏天，置于室外尤其是直接暴露于陽光底下的汽車，其車內(nèi)溫度往往比環(huán)境溫度要高出許多，有時甚至達到50° -60°以上。而就在如此炎熱的天氣，因大人的疏忽而將小孩遺忘在車內(nèi)后座并導(dǎo)致小孩因高溫中暑甚至死亡的事件卻時有發(fā)生，造成了嚴(yán)重后果及無法挽回的損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的汽車用高溫保護裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車用高溫保護裝置，包括控制器、前排攝像頭、后排攝像頭、溫度傳感器、動力裝置和空調(diào)裝置，所述前排攝像頭、后排攝像頭和溫度傳感器與控制器的輸入端連接，所述動力裝置和空調(diào)裝置與控制器的輸出端連接，動力裝置輸出端和空調(diào)裝置輸入端連接，所述控制器的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊和報警器，所述溫度傳感器包括保護殼體和熱敏電阻，所述熱敏電阻設(shè)有若干個，熱敏電阻設(shè)在保護殼體內(nèi)，熱敏電阻的外部設(shè)有導(dǎo)熱粘結(jié)材料，所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料的外部設(shè)有絕熱封裝材料，所述熱敏電阻連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的外部設(shè)有導(dǎo)熱絕緣材料。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述絕緣封裝材料為PE熱熔膠。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料為導(dǎo)熱硅脂或經(jīng)過導(dǎo)熱填充的膠粘劑。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述導(dǎo)線固定于保護殼體的內(nèi)側(cè)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過設(shè)置在前排座位及后排座位的攝像頭，獲取車內(nèi)圖像，控制器采用圖像識別技術(shù)對圖像信息進行識別，判斷車內(nèi)是否有人，當(dāng)確認(rèn)有人后，控制器將溫度傳感器獲取到的溫度與預(yù)設(shè)安全溫度進行比較，若所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度，則控制器啟動所述動力裝置并開啟所述空調(diào)裝置以降低車內(nèi)溫度，并且控制報警器發(fā)出警報，通過無線發(fā)送模塊給車主發(fā)送信息，及時通知車主，保證安全性。由于本實施例利用圖像識別技術(shù)對車內(nèi)人員進行識別，相對于采用現(xiàn)有的紅外技術(shù)，能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內(nèi)人員識別的干擾，進一步提升了識別的準(zhǔn)確性，從而提高汽車安全性能。另外，由于在所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度立刻開啟所述空調(diào)裝置以降低車內(nèi)溫度，避免車內(nèi)人員因為車內(nèi)長時間高溫而出現(xiàn)生命危險，提高了汽車安全性能，設(shè)有若干熱敏電阻，解決了了數(shù)個熱敏電阻之間的互相干擾情況，將熱信號進行隔離，分別獨立得到了互不干擾的熱信號，避免了受到單一方向或位置的熱量信號的影響。雖然熱信號的傳輸入熱敏電阻的通道面積變小，可以大大提高溫度傳感器的精度，同時將導(dǎo)線的熱量傳導(dǎo)傳遞考慮進溫度傳感器的設(shè)計之中，提高了溫度傳感器的靈敏度，降低了溫度延遲。通過反輻射和反傳導(dǎo)，進一步杜絕數(shù)個熱信號的干擾。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為溫度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為導(dǎo)線與保護殼體的關(guān)系圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種汽車用高溫保護裝置，包括控制器(1)、前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)、溫度傳感器(4)、動力裝置(5)和空調(diào)裝置(6)，其特征在于，所述前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)和溫度傳感器(4)與控制器(I)的輸入端連接，所述動力裝置(5)和空調(diào)裝置(6)與控制器(I)的輸出端連接，動力裝置(5)輸出端和空調(diào)裝置
(6)輸入端連接，所述控制器(I)的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊(7)和報警器(8)，通過設(shè)置在前排座位及后排座位的攝像頭，獲取車內(nèi)圖像，控制器I采用圖像識別技術(shù)對圖像信息進行識別，判斷車內(nèi)是否有人，當(dāng)確認(rèn)有人后，控制器I將溫度傳感器4獲取到的溫度與預(yù)設(shè)安全溫度進行比較，若所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度，則控制器I啟動所述動力裝置5并開啟所述空調(diào)裝置6以降低車內(nèi)溫度，并且控制報警器8發(fā)出警報，通過無線發(fā)送模塊7給車主發(fā)送信息，及時通知車主，保證安全性。由于本實施例利用圖像識別技術(shù)對車內(nèi)人員進行識別，相對于采用現(xiàn)有的紅外技術(shù)，能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內(nèi)人員識別的干擾，進一步提升了識別的準(zhǔn)確性，從而提高汽車安全性能。另外，由于在所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度立刻開啟所述空調(diào)裝置6以降低車內(nèi)溫度，避免車內(nèi)人員因為車內(nèi)長時間高溫而出現(xiàn)生命危險，提高了汽車安全性能。
[0015]所述溫度傳感器(4)包括保護殼體(9)和熱敏電阻(10)，所述熱敏電阻(10)設(shè)有若干個，熱敏電阻(10)設(shè)在保護殼體(9)內(nèi)，熱敏電阻(10)的外部設(shè)有導(dǎo)熱粘結(jié)材料(11)，所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料(11)為導(dǎo)熱硅脂或經(jīng)過導(dǎo)熱填充的膠粘劑，所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料(11)的外部設(shè)有絕熱封裝材料(12)，所述絕緣封裝材料(12 )為PE熱熔膠，所述熱敏電阻(1 )連接有導(dǎo)線(13)，所述導(dǎo)線(13)的外部設(shè)有導(dǎo)熱絕緣材料(14)，導(dǎo)線(13)固定于保護殼體(9)的內(nèi)偵U。設(shè)有若干熱敏電阻10，解決了了數(shù)個熱敏電阻10之間的互相干擾情況，將熱信號進行隔離，分別獨立得到了互不干擾的熱信號，避免了受到單一方向或位置的熱量信號的影響。雖然熱信號的傳輸入熱敏電阻10的通道面積變小，可以大大提高溫度傳感器4的精度，同時將導(dǎo)線13的熱量傳導(dǎo)傳遞考慮進溫度傳感器4的設(shè)計之中，提高了溫度傳感器4的靈敏度，降低了溫度延遲。通過反輻射和反傳導(dǎo)，進一步杜絕數(shù)個熱信號的干擾。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用高溫保護裝置，包括控制器(I)、前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)、溫度傳感器(4)、動力裝置(5)和空調(diào)裝置(6)，其特征在于，所述前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)和溫度傳感器(4)與控制器(I)的輸入端連接，所述動力裝置(5)和空調(diào)裝置(6)與控制器(I)的輸出端連接，動力裝置(5)輸出端和空調(diào)裝置(6)輸入端連接，所述控制器(I)的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊(7)和報警器(8)，所述溫度傳感器(4)包括保護殼體(9)和熱敏電阻(10)，所述熱敏電阻(10)設(shè)有若干個，熱敏電阻(10)設(shè)在保護殼體(9)內(nèi)，熱敏電阻(10)的外部設(shè)有導(dǎo)熱粘結(jié)材料(11)，所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料(11)的外部設(shè)有絕熱封裝材料(12)，所述熱敏電阻(10)連接有導(dǎo)線(13)，所述導(dǎo)線(13)的外部設(shè)有導(dǎo)熱絕緣材料(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高溫保護裝置，其特征在于，所述絕緣封裝材料(12)為PE熱熔膠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高溫保護裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱粘結(jié)材料(11)為導(dǎo)熱硅脂或經(jīng)過導(dǎo)熱填充的膠粘劑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高溫保護裝置，其特征在于，所述導(dǎo)線(13)固定于保護殼體(9)的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號】G08C17/02GK205498546SQ201620035247
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】王聰達
【申請人】王聰達