車載便攜式移動車棚的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載便攜式移動車棚，是由兩根直桿構(gòu)成可開合的伸縮鉸鏈，用多副鉸鏈相連構(gòu)成可伸縮的支架，并在支架上安裝可站立的頂棚桿和向兩邊伸縮的側(cè)支架。利用鉸鏈的開合帶動頂棚桿和側(cè)支架的伸（升）縮，其上覆蓋車罩，支架前端裝有防護(hù)板，中后部有固定桿用吸盤或卡簧固定在車頂，收縮后硬質(zhì)防護(hù)板將防護(hù)罩及支架覆蓋住，降低車輛前進(jìn)阻力；停車后能夠隨時展開防護(hù)罩保護(hù)車體，防塵防曬，并減輕異物對車體的沖擊。
【專利說明】
車載便攜式移動車棚
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配套防護(hù)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車露天停放即時防護(hù)車棚。
【背景技術(shù)】
[0002]為解決汽車露天停放時防護(hù)，現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計了各種方式，大致可以分為粘貼，架設(shè)，折疊，旋轉(zhuǎn)等各種方式對汽車的頂部或車身進(jìn)行遮擋。但這些方式都存在一下的缺陷:
(I)遮擋機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，使用過程不方便；(2)所用的材料成本較高，制作過程繁瑣，制作及使用成本高；(3)通用性較差，不方便進(jìn)行大面積推廣使用。(4)遮蓋后人員進(jìn)出車輛不方便。(5)不能停車隨時使用。(6)防護(hù)罩緊貼車身，造成車漆磨花，不僅未能保護(hù)車體，反而造成車體損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目是提供一種折疊伸縮式汽車便攜式移動車棚，此車載便攜式移動車棚制作安裝過程簡單，使用方便，既可固定安裝在汽車頂部，也可活動收藏在車內(nèi)。能夠?qū)崿F(xiàn)其自動折疊、伸縮，停車即用，從而達(dá)為整個汽車覆蓋防護(hù)，遮陽擋塵的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)計方案是:車載便攜式移動車棚，它包括車身，其特征在于:車身中后部安裝有固定桿；固定桿上安裝由兩根在中部活動相連可開合的直桿組成的伸縮鉸鏈，多副伸縮鉸鏈在端部相連構(gòu)成伸縮支架，在連接處安裝有可向兩側(cè)伸縮的側(cè)支架，以及可向上站立的站立支架，兩側(cè)的站立支架上連接頂棚桿，所有支架的端部連接車罩，車罩的前端連接防護(hù)板，后端連接車身尾部的伸縮橫桿，并在車身的兩邊下垂。
[0005]所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:固定桿與伸縮鉸鏈的兩根活動直桿為活動相連，伸縮鉸鏈可在固定桿中部滑動開合。
[0006]所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:在安裝有固定桿的伸縮鉸鏈的前后伸縮鉸鏈下，安裝固定桿的位置，安裝有活動桿，伸縮鉸鏈在活動桿中部與固定桿以同樣的幅度滑動同時開合;活動桿同時支撐伸縮鉸鏈在車身上前后滾動。
[0007]所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:兩副伸縮鉸鏈的連接處同時連接向兩側(cè)伸縮的側(cè)支架，但伸縮方向相反，即左邊連接向右伸縮的側(cè)支架，右邊連接向左邊伸縮的側(cè)支架，隨伸縮鉸鏈的開合向兩側(cè)伸縮。
[0008]所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:在兩副伸縮鉸鏈的連接處還連接站立支架，左右兩側(cè)的站立支架上連接頂棚桿，隨伸縮鉸鏈的開合控制頂棚桿的升降。
[0009]所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:所述車載便攜式移動車棚分為可收取和隨車固定兩種設(shè)計:可收取車載便攜式移動車棚，不固定在車頂，展開時放置車頂，收縮后放置于車內(nèi)；隨車固定車載便攜式移動車棚則固定于車頂，收縮后位于車頂后部。
[0010]所述車載便攜式移動車棚的固定桿上可設(shè)置有電動推桿，電動推桿連接相鄰的活動桿，能夠推拉伸縮鉸鏈開合，帶動車罩張開。電動推桿也可直接安裝在伸縮鉸鏈的兩根活動直桿上。此為電動方式。
[0011 ]所述車載便攜式移動車棚的固定桿上可安裝定滑輪，用拉繩一端連接到活動桿上，另一端可在車前牽引，使車罩手動收縮;該牽引繩的固定端還可返回延伸固定到活動桿上，繼續(xù)延伸出牽引繩，直接拉動活動桿使車罩張開，此為手動方式。也可不用定滑輪，直接控制伸縮鉸鏈的活動直桿的開合，使整個車載便攜式移動車棚伸縮開合。
[0012]所述伸縮鉸鏈張開時，伸縮鉸鏈的活動端帶動側(cè)支架從車頂兩邊伸出，帶動車罩從車頂伸出并下垂;同時帶動站立支架向上頂起頂棚桿，使車罩與車頂之間拉開距離。
[0013]所述前防護(hù)板為硬質(zhì)材料做成流線型，前防護(hù)板的后端在收縮到車頂后部時，蓋住車罩及其他遮陽部件，能夠減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。
[0014]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0015]將車載便攜式移動車棚安放汽車的頂部，當(dāng)需要進(jìn)行防護(hù)時，將前防護(hù)板從車體后部通過伸縮鉸鏈開合推動到身前部，并遮蓋住前擋風(fēng)玻璃或前發(fā)動機(jī)倉，拖動車罩，蓋住車頂并向車身兩邊張開，并適當(dāng)下垂，擋住車窗玻璃。頂棚桿拉動車罩升起，車罩與車頂拉開距離，使空氣有流通空間，達(dá)到更好的防護(hù)效果:遮陽時與車頂保持空氣流通，更好地降低車內(nèi)溫度;防護(hù)時有緩沖空間，減輕異物的沖擊力度;可以隨時停車使用，收放方便;車內(nèi)乘員不用下車;乘員也可以隨時進(jìn)出車內(nèi)。
[0016]不使用車棚功能時，車載便攜式移動車棚將后移，同時帶動車罩向后折疊，直至移動車棚處于車身后部，將折疊后的車罩及收縮支架全部覆蓋。
[0017]當(dāng)移動車棚采用固定方式安放在車頂時，停車即可隨時使用，簡單快捷;而采用活動方式時，在車頂不方便固定的車輛也可以安裝，不用時即收入車內(nèi)。
[0018]車載便攜式移動車棚采用電動方式，使用方便。采用手動方式使用成本低，安裝方便。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]圖1為本實(shí)用新型在正常展開后的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型展開后的側(cè)面圖。
[0022]圖中:1.車身，2.伸縮橫桿，3.活動桿，4.防護(hù)板，5.車罩，6.伸縮鉸鏈，7.站立支架，8.頂棚桿，9.側(cè)支架，10.固定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。
[0024]參見圖1，本實(shí)用新型技術(shù)所涉及到的產(chǎn)品由固定于車身I中后部的固定桿10，
[0025]固定桿上連接的伸縮鉸鏈6;伸縮鉸鏈6由兩根直桿在中部活動相連構(gòu)成，連接處同時連接固定桿10或活動桿3，伸縮鉸鏈6與另外伸縮鉸鏈6在端部活動相連，在兩副伸縮鉸鏈6的連接處同時連接向兩邊伸展的側(cè)支架9，但外伸的方向相反，即左側(cè)安裝向右側(cè)外伸的側(cè)支架9，右側(cè)安裝向左外伸的側(cè)支架9，當(dāng)伸縮鉸鏈6的兩根直桿桿向車頂中部轉(zhuǎn)動合攏時，則推動側(cè)支架9向車身I兩邊伸展;而當(dāng)伸縮鉸鏈6的兩根直桿向車身I兩邊轉(zhuǎn)動收縮時，則拖動伸出的側(cè)支架9收縮。
[0026]優(yōu)選的，所述伸縮鉸鏈6的兩根活動直桿上連接站立支架7，當(dāng)伸縮鉸鏈6的兩根直桿向車身I中間轉(zhuǎn)動時，則站立支架7向上頂起頂棚桿8，使車罩5頂部與車頂拉開距離；當(dāng)站立支架7隨伸縮鉸鏈6的兩根直桿向車身兩邊分開收縮時，站立支架7下沉，帶動頂棚桿8下落收縮。
[0027]優(yōu)選的，固定桿10可固定電動推桿。電動推桿活動端能夠控制伸縮鉸鏈6上的兩根直桿的轉(zhuǎn)動開合，使整個移動車棚伸縮開合，從而能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制，節(jié)省人力。
[0028]優(yōu)選的，所述電動推桿能夠通過遙控器進(jìn)行遙控，通過遠(yuǎn)程控制進(jìn)一步提高了裝置的實(shí)用性，使其操作更加簡單。
[0029]優(yōu)選的，當(dāng)所述移動車棚為固定式時，支架前端增加硬質(zhì)材料做成的前防護(hù)板，防護(hù)板在收縮到車頂后部時，能夠覆蓋車罩5及其他部件，能夠減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。
[0030]當(dāng)車載便攜式移動車棚不固定在車頂而采用可移動設(shè)計時，則可以去掉防護(hù)防護(hù)板及固定桿10上的固定件，用手動或電動方式使伸縮鉸鏈6張開，推動整個移動車棚張開，覆蓋住車身I，與固定式覆蓋效果一樣，只不過需要從車內(nèi)取出，用移動車棚附帶的固定件固定在車身I上，用完后可收縮放入車內(nèi)。用于不能在車頂固定移動車棚的車型。
[0031]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:
[0032]本設(shè)計方案采用折疊伸縮方式設(shè)計車載便攜式移動車棚，可以使移動車棚在張開時可以遮住車前檔風(fēng)玻璃及整個車頂并向外延伸后下垂，能夠遮住大部分車窗，同時與車頂保持空隙，使空氣能夠流通，使車輛不至于因?yàn)樘柕闹苯颖駥?dǎo)致車內(nèi)溫度過高，無法坐人并加速車內(nèi)元器件老化;而收縮后不到攤開面積的二十分之一，蓋上防護(hù)板的移動車棚不會比車輛上原有的行李架高出多少，與車頂合為一體，不會產(chǎn)生多少風(fēng)阻，且不影響車輛的原有美觀。同時由于收縮后的移動車棚裝置在車頂?shù)暮蟛?，因此不會影響車輛的天窗使用。而移動式設(shè)計則可以覆蓋更多車型，收縮后可放入車內(nèi)。使用過程中不論活動式或者是固定式車載式移動車棚都不影響使用者隨時進(jìn)出車內(nèi)，改掉普通車罩只有在長期停靠才使用的弊端，停車后可隨時使用。
[0033]以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于以上范圍內(nèi)，對上述實(shí)施例進(jìn)行修改。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)如本實(shí)用新型的權(quán)利要求書覆蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載便攜式移動車棚，它包括車身(I)，其特征在于:車身(I)中后部安裝有固定桿(10);固定桿(10)上安裝由兩根在中部活動相連可開合的直桿組成的伸縮鉸鏈(6)，多副伸縮鉸鏈(6)在端部相連構(gòu)成伸縮支架，在連接處安裝有可向兩側(cè)伸縮的側(cè)支架(9)，以及可向上站立的站立支架(7 )，兩側(cè)的站立支架(7 )上連接頂棚桿(8 )，所有支架的端部連接車罩(5)，車罩(5)的前端連接防護(hù)板(4)，后端連接車身(I)尾部的伸縮橫桿(2)，并在車身(I)的兩邊下垂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:固定桿(10)與伸縮鉸鏈(6)的兩根活動直桿為活動相連，伸縮鉸鏈(6)可在固定桿(10)中部滑動開合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:在安裝有固定桿(10)的伸縮鉸鏈(6)的前后伸縮鉸鏈(6)下，安裝固定桿(10)的位置，安裝有活動桿(3)，伸縮鉸鏈(6)在活動桿(3)中部與固定桿(10)以同樣的幅度滑動同時開合;活動桿(3)同時支撐伸縮鉸鏈(6)在車身(I)上前后滾動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:兩副伸縮鉸鏈(6)的連接處同時連接向兩側(cè)伸縮的側(cè)支架(9)，但伸縮方向相反，即左邊連接向右伸縮的側(cè)支架(9)，右邊連接向左邊伸縮的側(cè)支架(9)，隨伸縮鉸鏈(6)的開合向兩側(cè)伸縮。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:在兩副伸縮鉸鏈(6)的連接處還連接站立支架(7)，左右兩側(cè)的站立支架(7)上連接頂棚桿(8)，隨伸縮鉸鏈(6)的開合控$ 1J頂棚桿(8 )的升降。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述車載便攜式移動車棚，其特征在于:所述車載便攜式移動車棚分為可收取和隨車固定兩種設(shè)計:可收取車載便攜式移動車棚，不固定在車頂，展開時放置車頂，收縮后放置于車內(nèi)；隨車固定車載便攜式移動車棚則固定于車頂，收縮后位于車頂后部。
【文檔編號】B60J11/04GK205498586SQ201620166841
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月6日
【發(fā)明人】羅長江
【申請人】羅長江