一種變剛度防下潛裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種變剛度防下潛裝置及汽車，其中，所述變剛度防下潛裝置包括：防下潛桿、卷軸、第一支架和第二支架；其中，所述防下潛桿具有一空腔；所述卷軸穿過所述防下潛桿的空腔，并與所述防下潛桿固定；所述第一支架與所述卷軸的第一端連接，所述第二支架與所述卷軸的第二端連接。本實用新型在汽車發(fā)生碰撞時，可以防止座椅上的乘員下潛，并且滿足了舒適性的需求。
【專利說明】
一種變剛度防下潛裝置及汽車
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領域，特別涉及一種變剛度防下潛裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學技術(shù)的發(fā)展，汽車保有量越來越多，從而帶來的汽車安全問題也日益凸顯嚴重。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計過程中，汽車發(fā)生正面碰撞占有一定比例。在汽車發(fā)生正面碰撞的過程中，后排乘員很容易發(fā)生下潛現(xiàn)象，因此很多汽車廠商在座椅下面安裝有防下潛機構(gòu)。但是，傳統(tǒng)的座椅防下潛機構(gòu)都是鋼板材料，結(jié)構(gòu)較強，乘員乘坐安裝有防下潛機構(gòu)的座椅時的舒適性能比較差。因此，在汽車發(fā)生碰撞時保證后排乘員防止下潛的條件下，還要提高乘員在乘坐座椅時的舒適性是要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種變剛度防下潛裝置及汽車，其目的是為了解決在汽車發(fā)生碰撞時，防止座椅上的乘員下潛的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種變剛度防下潛裝置，包括:防下潛桿、卷軸、第一支架和第二支架;其中，
[0005]所述防下潛桿具有一空腔；
[0006]所述卷軸穿過所述防下潛桿的空腔，并與所述防下潛桿固定;所述第一支架與所述卷軸的第一端連接，所述第二支架與所述卷軸的第二端連接。
[0007]其中，上述變剛度防下潛裝置中，所述防下潛桿為具有空腔的圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0008]其中，上述變剛度防下潛裝置中，所述圓柱體結(jié)構(gòu)包括有第一部分和第二部分；
[0009]所述第一部分是橫截面為半圓形的泡沫結(jié)構(gòu)；
[0010]所述第二部分為空腔鋼結(jié)構(gòu)；
[0011]所述第一部分和第二部分粘接固定。
[0012]其中，上述變剛度防下潛裝置中，所述第一支架包括第一圓環(huán)部和第一支撐部，所述第二支架包括第二圓環(huán)部和第二支撐部；
[0013]所述第一圓環(huán)部套設在所述卷軸的第一端，所述第二圓環(huán)部套設在所述卷軸的第
_-上山一棲；
[0014]所述第一圓環(huán)部和所述第一支撐部為一體結(jié)構(gòu)，所述第二圓環(huán)部和所述第二支撐部為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]其中，上述變剛度防下潛裝置中，還包括:電動機、控制開關和傳感器;其中，所述電動機固定在所述卷軸上;所述控制開關分別與所述電動機和所述傳感器連接。
[0016]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括:座椅和后地板，還包括有上述的變剛度防下潛裝置，其中，所述座椅的坐墊和后地板連接;所述坐墊和所述后地板在連接面處均設置有一半圓形凹槽;所述防下潛桿安裝在所述凹槽內(nèi)；所述第一支撐部和所述第二支撐部固定在所述后地板上。
[0017]其中，上述汽車中，還包括蓄電池，所述蓄電池分別與所述控制開關和所述電動機連接。
[0018]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0019]上述方案中提供了一種變剛度防下潛裝置，在汽車未發(fā)生碰撞時，防下潛桿的泡沫部分與座椅泡沫接觸，保證乘員在乘坐時的舒適性。在汽車發(fā)生碰撞時，防下潛桿能夠進行繞軸轉(zhuǎn)動，使得鋼結(jié)構(gòu)部分與座椅泡沫接觸，起到防下潛的作用。該裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的變剛度防下潛裝置的示意圖；
[0021 ]圖2為本實用新型的防下潛桿的安裝示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的后地板不意圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]1、座椅;2、防下潛桿;3、卷軸;4、第一支架;5、第二支架;6、電動機;7、蓄電池;8、控制開關;9、傳感器;10、后地板。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0026]如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種變剛度防下潛裝置，包括防下潛桿2、卷軸3、第一支架4和第二支架5;其中，防下潛桿2具有一空腔;卷軸3穿過防下潛桿2的空腔，并與防下潛桿2固定;第一支架4與卷軸3的第一端連接，第二支架5與卷軸3的第二端連接。該實施例在汽車發(fā)生碰撞時能夠起到防止乘員下潛的作用。
[0027]進一步地，上述變剛度防下潛裝置中，防下潛桿2為具有空腔的圓柱體結(jié)構(gòu)。該圓柱體結(jié)構(gòu)包括有第一部分和第二部分;第一部分是橫截面為半圓形的泡沫結(jié)構(gòu);第二部分為空腔鋼結(jié)構(gòu);第一部分和第二部分粘接固定。
[0028]該實施例在汽車未發(fā)生碰撞時，防下潛桿2的泡沫結(jié)構(gòu)部分與座椅I的泡沫接觸，保證乘員在乘坐時的舒適性。在汽車發(fā)生碰撞時，防下潛桿2能夠進行繞軸轉(zhuǎn)動，使得鋼結(jié)構(gòu)部分與座椅I的泡沫接觸，起到防下潛的作用。
[0029]進一步地，上述變剛度防下潛裝置中，第一支架4包括第一圓環(huán)部和第一支撐部，第二支架5包括第二圓環(huán)部和第二支撐部;第一圓環(huán)部套設在卷軸3的第一端，第二圓環(huán)部套設在卷軸3的第二端;第一圓環(huán)部和第一支撐部為一體結(jié)構(gòu)，第二圓環(huán)部和第二支撐部為一體結(jié)構(gòu)。該實施例的卷軸3的兩端插入支架的圓環(huán)部，可以實現(xiàn)卷軸3帶動防下潛桿2進行轉(zhuǎn)動，支架的支撐部起到支撐卷軸3的作用。
[0030]進一步地，上述變剛度防下潛裝置中，還包括:電動機6、控制開關8和傳感器9;其中，電動機6固定在卷軸3上;控制開關8分別與電動機6和傳感器9連接。
[0031]該實施例的傳感器9和控制開關8安裝在后地板10上。傳感器9采集車體的加速度信號，并將信號輸入到控制開關8?？刂崎_關9接收傳感器9輸入的信號，進行識別判斷，判斷是否啟動電動機6轉(zhuǎn)動。當汽車發(fā)生碰撞時，電動機6轉(zhuǎn)動同時帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，防下潛桿的鋼結(jié)構(gòu)部分與座椅I的泡沫接觸起到防下潛的作用。
[0032]如圖2和圖3所示，本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括:座椅I和后地板1，還包括有上述的變剛度防下潛裝置，其中，座椅I的坐墊和后地板10連接;坐墊和后地板10在連接面處均設置有一半圓形凹槽;防下潛桿2安裝在凹槽內(nèi)；第一支撐部和第二支撐部固定在后地板10上。
[0033]進一步地，上述汽車中，還包括蓄電池7，蓄電池7分別與控制開關8和電動機6連接。
[0034]該實施例的汽車座椅I和后地板10設置有凹槽，提供了上述變剛度防下潛裝置的安裝，并且汽車的蓄電池7為電動機6帶動防下潛桿2的轉(zhuǎn)動提供動力。
[0035]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種變剛度防下潛裝置，其特征在于，包括:防下潛桿(2)、卷軸(3)、第一支架(4)和第二支架(5);其中， 所述防下潛桿(2)具有一空腔； 所述卷軸(3)穿過所述防下潛桿(2)的空腔，并與所述防下潛桿(2)固定;所述第一支架(4)與所述卷軸(3)的第一端連接，所述第二支架(5)與所述卷軸(3)的第二端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變剛度防下潛裝置，其特征在于，所述防下潛桿(2)為具有空腔的圓柱體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變剛度防下潛裝置，其特征在于，所述圓柱體結(jié)構(gòu)包括有第一部分和第二部分； 所述第一部分是橫截面為半圓形的泡沫結(jié)構(gòu)； 所述第二部分為空腔鋼結(jié)構(gòu)； 所述第一部分和第二部分粘接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變剛度防下潛裝置，其特征在于，所述第一支架(4)包括第一圓環(huán)部和第一支撐部，所述第二支架(5)包括第二圓環(huán)部和第二支撐部； 所述第一圓環(huán)部套設在所述卷軸(3)的第一端，所述第二圓環(huán)部套設在所述卷軸(3)的Λ-Λ- _-上山弟一棲； 所述第一圓環(huán)部和所述第一支撐部為一體結(jié)構(gòu)，所述第二圓環(huán)部和所述第二支撐部為一體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變剛度防下潛裝置，其特征在于，還包括:電動機(6)、控制開關(8)和傳感器(9);其中，所述電動機(6)固定在所述卷軸(3)上;所述控制開關(8)分別與所述電動機(6)和所述傳感器(9)連接。6.—種汽車，包括:座椅(I)和后地板(10)，還包括有權(quán)利要求5所述的變剛度防下潛裝置，其特征在于，所述座椅(I)的坐墊和后地板(10)連接;所述坐墊和所述后地板(10)在連接面處均設置有一半圓形凹槽;所述防下潛桿(2)安裝在所述凹槽內(nèi)；所述第一支撐部和所述第二支撐部固定在所述后地板(10)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，還包括蓄電池(7)，所述蓄電池(7)分別與所述控制開關(8)和所述電動機(6)連接。
【文檔編號】B60N2/42GK205498686SQ201521060798
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月17日
【發(fā)明人】丁成, 彭昌坤, 董傳林, 張立玲
【申請人】北京汽車股份有限公司