汽車用顯示屏系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車用顯示屏系統(tǒng)及汽車，其中，汽車用顯示屏系統(tǒng)包括顯示屏和第一轉軸，所述第一轉軸連接在所述顯示屏與車體之間，所述第一轉軸能夠沿所述車體的高度方向設置，使所述顯示屏能夠以所述第一轉軸為中心相對于車體旋轉。本實用新型可提高顯示屏觀看效果。
【專利說明】
汽車用顯示屏系統(tǒng)及汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車設備技術，尤其涉及一種汽車用顯示屏系統(tǒng)及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術以及多媒體技術的發(fā)展，汽車中通常會設有多媒體顯示屏，多媒體顯示屏集中了導航、藍牙、音樂、影視等多種多樣的功能。
[0003]現(xiàn)有汽車的車體內設有中控臺，中控臺上固定設有多媒體顯示屏，由于多媒體顯示屏的角度固定，因此，不方便車內乘員觀看，觀看效果不佳。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種汽車用顯示屏系統(tǒng)及汽車，以提高顯示屏觀看效果。
[0005]本實用新型一方面提供一種汽車用顯示屏系統(tǒng)，包括顯示屏和第一轉軸，所述第一轉軸連接在所述顯示屏與車體之間，所述第一轉軸能夠沿所述車體的高度方向設置，使所述顯示屏能夠以所述第一轉軸為中心相對于車體旋轉。
[0006]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸相垂直，所述第二轉軸連接在所述顯示屏和第一轉軸之間，所述顯示屏能夠以所述第二轉軸為中心相對于所述第一轉軸旋轉;所述第一轉軸連接在所述第二轉軸與所述車體之間，所述第二轉軸能夠以所述第一轉軸為中心相對于所述車體旋轉。
[0007]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸相垂直，所述第二轉軸連接在所述車體和第一轉軸之間，所述第一轉軸能夠以所述第二轉軸為中心相對于所述車體旋轉;所述第一轉軸連接在所述第二轉軸與所述顯示屏之間，所述顯示屏能夠以所述第一轉軸為中心相對于所述第二轉軸旋轉。
[0008]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述車體包括儀表板，所述第二轉軸與所述儀表板連接，所述儀表板設有凹槽，所述凹槽用于容納所述顯示屏，所述第一轉軸能夠以所述第二轉軸為中心相對于所述儀表板旋轉，以使所述顯示屏能夠伸出或收入所述凹槽。
[0009]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第一電機，所述第一電機的輸出端與所述第一轉軸連接，用于帶動所述第一轉軸轉動。
[0010]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括控制器，所述控制器與所述第一電機連接，用于控制所述第一電機啟動、關閉或轉動設定角度。
[0011]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第二電機，所述第二電機的輸出端與所述第二轉軸連接，用于帶動所述第二轉軸轉動。
[0012]所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括控制器，所述控制器與所述第二電機連接，用于控制所述第二電機啟動、關閉或轉動設定角度。
[0013]本實用新型另一方面提供一種汽車，包括本實用新型所提供的汽車用顯示屏系統(tǒng)。
[0014]基于上述，本實用新型提供的汽車用顯示屏系統(tǒng)及汽車，由于第一轉軸能夠沿車體的高度方向設置，且顯示屏能夠以第一轉軸為中心相對于車體旋轉，因此顯示屏能夠通過旋轉而偏向車體的一側或另一側，從而當顯示屏設置于儀表板或中控臺上時可朝向駕駛員位置或副駕駛員位置，從而方便乘員觀看顯示屏，提高了顯示屏的觀看效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用顯示屏系統(tǒng)的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的另一種汽車用顯示屏系統(tǒng)的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例提供的再一種汽車用顯示屏系統(tǒng)的結構示意圖。
[0018]圖4為本實用新型實施例提供的再一種汽車用顯示屏系統(tǒng)的控制系統(tǒng)結構示意圖。
[0019]附圖標記:
[0020]101:顯示屏； 102:第一轉軸；103:車體；
[0021]104:第二轉軸；105:儀表板； 106:凹槽；
[0022]107:第一電機；108:控制器； 109:第二電機。
【具體實施方式】
[0023]實施例一，請參考圖1-3，本實用新型實施例提供一種汽車用顯示屏系統(tǒng)，包括顯示屏101和第一轉軸102，所述第一轉軸102連接在所述顯示屏101與車體103之間，所述第一轉軸102能夠沿所述車體103的高度方向設置，使所述顯示屏101能夠以所述第一轉軸102為中心相對于車體103旋轉。
[0024]本實施例中，由于第一轉軸102能夠沿車體103的高度方向設置，且顯示屏101能夠以第一轉軸102為中心相對于車體103旋轉，因此顯示屏101能夠通過旋轉而偏向車體103的一側或另一側，從而當顯示屏101設置于儀表板105或中控臺上時可朝向駕駛員位置或副駕駛員位置，從而方便乘員觀看顯示屏101，提高了顯示屏101的觀看效果。
[0025]實施例二，請參考圖1，在實施例一的基礎上，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括第二轉軸104，所述第二轉軸104與所述第一轉軸102相垂直，所述第二轉軸104連接在所述顯示屏101和第一轉軸102之間，所述顯示屏101能夠以所述第二轉軸104為中心相對于所述第一轉軸102旋轉;所述第一轉軸102連接在所述第二轉軸104與所述車體103之間，所述第二轉軸104能夠以所述第一轉軸102為中心相對于所述車體103旋轉。由于第二轉軸104能夠以第一轉軸102為中心相對于車體103旋轉，因此，能夠帶動顯示屏101以第一轉軸102為中心相對于車體103旋轉，進而使顯示屏101能夠朝向車體103的一側或另一側偏轉。由于第二轉軸104與第一轉軸102相垂直，且顯示屏101能夠以第二轉軸104為中心相對于第一轉軸102旋轉，因此顯示屏101還能夠朝向車體103的頂部或底部偏轉，從而滿足乘員更多角度的觀看需求，進一步提高了顯示屏101的觀看效果。
[0026]實施例三，請參考圖2在實施例一的基礎上，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括第二轉軸104，所述第二轉軸104與所述第一轉軸102相垂直，所述第二轉軸104連接在所述車體103和第一轉軸102之間，所述第一轉軸102能夠以所述第二轉軸104為中心相對于所述車體103旋轉;所述第一轉軸102連接在所述第二轉軸104與所述顯示屏101之間，所述顯示屏101能夠以所述第一轉軸102為中心相對于所述第二轉軸104旋轉。由于第二轉軸104與第一轉軸102相垂直，且第一轉軸102能夠以第二轉軸104為中心相對于車體103旋轉，因此，能夠帶動顯示屏101以第二轉軸104為中心相對于車體103旋轉，進而使顯示屏101能夠朝向車體103的頂部或底部偏轉。由于顯示屏101能夠以第一轉軸102為中心相對于第二轉軸104旋轉，因此顯示屏101還能夠朝向車體103的一側或另一側偏轉，從而滿足乘員更多角度的觀看需求，進一步提高了顯示屏101的觀看效果。
[0027]請參考圖3，本實施例中，優(yōu)選的，車體103包括儀表板105，所述第二轉軸104與所述儀表板1 5連接，所述儀表板105設有凹槽106，所述凹槽106用于容納所述顯示屏101，所述第一轉軸102能夠以所述第二轉軸104為中心相對于所述儀表板105旋轉，以使所述顯示屏101能夠伸出或收入所述凹槽106。由此，使用者在需要觀看顯示屏101時，可使第一轉軸102以第二轉軸104為中心背向凹槽106旋轉，從而帶動顯示屏101以第二轉軸104為中心背向凹槽106旋轉，進而使顯示屏101伸出凹槽106以便于觀看。使用者在不需要觀看顯示屏101時，可使第一轉軸102以第二轉軸104為中心朝向凹槽106旋轉，從而帶動顯示屏101以第二轉軸104為中心朝向凹槽106旋轉，從而使顯示屏101收入凹槽106以節(jié)省車內空間。
[0028]實施例四，在上述任意實施例的基礎上，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括第一電機107，所述第一電機107的輸出端與所述第一轉軸102連接，用于帶動所述第一轉軸102轉動。由此，通過第一電機107的轉動即可驅動第一轉軸102轉動，使用者無需手動旋轉第一轉軸102，提高了操作的便利性。
[0029]請參考圖4，本實施例中，優(yōu)選的，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括控制器108，所述控制器108與所述第一電機107連接，用于控制所述第一電機107啟動、關閉或轉動設定角度。由此，通過控制器108即可驅動第一轉軸102轉動設定角度，從而能夠使顯示屏101以第一轉軸102為中心轉動設定角度，以進一步提高顯示屏101的觀看效果及操作的便利性。其中控制器108可以為按鍵或旋鈕。
[0030]本實施例中，優(yōu)選的，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括第二電機109，所述第二電機109的輸出端與所述第二轉軸104連接，用于帶動所述第二轉軸104轉動。由此，通過第二電機109的轉動即可驅動第二轉軸104轉動，使用者無需手動旋轉第二轉軸104，提高了操作的便利性。
[0031]本實施例中，優(yōu)選的，控制器108還與第二電機109連接，用于控制所述第二電機109啟動、關閉或轉動設定角度。由此，通過控制器108即可驅動第二轉軸104轉動設定角度，從而能夠使顯示屏101以第二轉軸104為中心轉動設定角度，以進一步提高顯示屏101的觀看效果及操作的便利性。
[0032]實施例五，在實施二或實施例三的基礎上，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括第二電機109，所述第二電機109的輸出端與所述第二轉軸104連接，用于帶動所述第二轉軸104轉動。由此，通過第二電機109的轉動即可驅動第二轉軸104轉動，使用者無需手動旋轉第二轉軸104，提高了操作的便利性。
[0033]本實施例中，優(yōu)選的，汽車用顯示屏系統(tǒng)還包括控制器108，控制器108與第二電機109連接，用于控制所述第二電機109啟動、關閉或轉動設定角度。由此，通過控制器108即可驅動第二轉軸104轉動設定角度，從而能夠使顯示屏101以第二轉軸104為中心轉動設定角度，以進一步提高顯示屏101的觀看效果及操作的便利性。
[0034]本實用新型實施例提供一種汽車，包括本實用新型任意實施例所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)。
[0035]本實施例中，由于第一轉軸102能夠沿車體103的高度方向設置，且顯示屏101能夠以第一轉軸102為中心相對于車體103旋轉，因此顯示屏101能夠通過旋轉而偏向車體103的一側或另一側，從而當顯示屏101設置于儀表板105或中控臺上時可朝向駕駛員位置或副駕駛員位置，從而方便乘員觀看顯示屏101，提高了顯示屏101的觀看效果。
[0036]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，包括顯示屏和第一轉軸，所述第一轉軸連接在所述顯示屏與車體之間，所述第一轉軸能夠沿所述車體的高度方向設置，使所述顯示屏能夠以所述第一轉軸為中心相對于車體旋轉。2.根據權利要求1所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸相垂直，所述第二轉軸連接在所述顯示屏和第一轉軸之間，所述顯示屏能夠以所述第二轉軸為中心相對于所述第一轉軸旋轉； 所述第一轉軸連接在所述第二轉軸與所述車體之間，所述第二轉軸能夠以所述第一轉軸為中心相對于所述車體旋轉。3.根據權利要求1所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸相垂直，所述第二轉軸連接在所述車體和第一轉軸之間，所述第一轉軸能夠以所述第二轉軸為中心相對于所述車體旋轉； 所述第一轉軸連接在所述第二轉軸與所述顯示屏之間，所述顯示屏能夠以所述第一轉軸為中心相對于所述第二轉軸旋轉。4.根據權利要求3所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，所述車體包括儀表板，所述第二轉軸與所述儀表板連接，所述儀表板設有凹槽，所述凹槽用于容納所述顯示屏，所述第一轉軸能夠以所述第二轉軸為中心相對于所述儀表板旋轉，以使所述顯示屏能夠伸出或收入所述凹槽。5.根據權利要求1-4中任一所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一電機，所述第一電機的輸出端與所述第一轉軸連接，用于帶動所述第一轉軸轉動。6.根據權利要求5所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制器，所述控制器與所述第一電機連接，用于控制所述第一電機啟動、關閉或轉動設定角度。7.根據權利要求2-4中任一所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二電機，所述第二電機的輸出端與所述第二轉軸連接，用于帶動所述第二轉軸轉動。8.根據權利要求7所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制器，所述控制器與所述第二電機連接，用于控制所述第二電機啟動、關閉或轉動設定角度。9.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-8中任一所述的汽車用顯示屏系統(tǒng)。
【文檔編號】B60R11/02GK205498806SQ201620159528
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月2日
【發(fā)明人】馬友順, 吳夏玲, 姜麗麗, 張洋, 高麗靜
【申請人】北京汽車股份有限公司