一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)。汽車車體如果發(fā)生碰撞，會(huì)造成本身的損傷，并對被撞物造成傷害，需要采取一定的防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。另外，汽車車漆也容易由于刮蹭產(chǎn)生劃痕、脫落，影響美觀，產(chǎn)生維修費(fèi)用。本實(shí)用新型包含有柔性壁層，柔性壁層的邊緣折回形成彎折邊沿體，截面呈“C”形；柔性壁層的彎折邊沿體一面設(shè)置有柔性支撐體，柔性支撐體之間設(shè)置有彈性筒體。本實(shí)用新型可貼覆在車輛容易發(fā)生碰撞或刮蹭的部位，通過自身結(jié)構(gòu)尤其是內(nèi)部的支撐體和壓縮筒體，起到緩沖、反彈、吸能的作用，對車身外部進(jìn)行有效的彈性保護(hù)，為車輛提供安全防護(hù)屏障，減少車輛及及人員損失。
【專利說明】
_種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車體表面防護(hù)附件，具體涉及一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車體如果發(fā)生碰撞，會(huì)造成本身的損傷，并對被撞物造成傷害，需要采取一定的防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。另外，汽車車漆也容易由于刮蹭產(chǎn)生劃痕、脫落，影響美觀，產(chǎn)生維修費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，在車輛發(fā)生碰撞或刮蹭時(shí)減小沖擊力，對車體和車漆進(jìn)行保護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，包含有柔性壁層，其特征在于:
[0006]柔性壁層的邊緣折回形成彎折邊沿體，截面呈“C"形；
[0007]柔性壁層的彎折邊沿體一面設(shè)置有柔性支撐體，柔性支撐體之間設(shè)置有彈性筒體。
[0008]柔性壁層設(shè)置有相對的兩片，上下兩片柔性壁層的柔性支撐體位置相對，上下兩片柔性壁層的彈性筒體上下對接貫通呈一體；
[0009]彈性筒體的兩端分別固定于柔性壁層。
[0010]柔性壁層設(shè)置有相對的兩片，上下兩片柔性壁層之間設(shè)置有柔性隔層，上下兩片柔性壁層的柔性支撐體和彈性筒體位置相對；
[0011]彈性筒體的兩端分別固定于柔性壁層和柔性隔層。
[0012]柔性壁層下面設(shè)置有柔性隔層，彈性筒體的上下兩端固定于柔性壁層和柔性隔層。
[0013]柔性支撐體呈條狀平行分布，或呈塊狀點(diǎn)陣分布；
[0014]柔性支撐體的截面呈具有空腔的四邊形，或“T”形；
[0015]呈具有空腔的四邊形的柔性支撐體上設(shè)置有氣孔。
[0016]柔性壁層外側(cè)設(shè)置有薄吸盤。
[0017]柔性壁層、柔性隔層和彈性筒體上設(shè)置有氣孔。
[0018]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型可貼覆在車輛容易發(fā)生碰撞或刮蹭的部位，包括保險(xiǎn)杠和整體車漆夕卜，可單獨(dú)使用或多個(gè)拼接使用，采用柔性材質(zhì)，能完全貼覆于車體表面，適應(yīng)車體流線型外觀，通過自身結(jié)構(gòu)尤其是內(nèi)部的支撐體和壓縮筒體，起到緩沖、反彈、吸能的作用，對車身外部進(jìn)行有效的彈性保護(hù)，為車輛提供安全防護(hù)屏障，減少車輛及及人員損失，適用于轎車、越野車、摩托車等多種車型，兼具適用性和裝飾性。
【附圖說明】
[0020]圖1為實(shí)施例1剖面圖。
[0021]圖2為實(shí)施例2剖面圖。
[0022]圖3為實(shí)施例3剖面圖。
[0023]圖4為實(shí)施例4剖面圖。
[0024]圖5為實(shí)施例5剖面圖。
[0025]圖6為實(shí)施例6剖面圖。
[0026]圖中，1-彎折邊沿體，2-柔性壁層，3-柔性支撐體，4-彈性筒體，5-柔性隔層，6_薄吸盤。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0028]本實(shí)用新型涉及的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，包含有柔性壁層2，柔性壁層2的邊緣折回形成彎折邊沿體I，截面呈“C”形。柔性壁層2的彎折邊沿體I一面設(shè)置有柔性支撐體3，柔性支撐體3之間設(shè)置有彈性筒體4。柔性支撐體3呈條狀平行分布，或呈塊狀點(diǎn)陣分布;柔性支撐體3的截面呈具有空腔的四邊形，或“T”形;呈具有空腔的四邊形的柔性支撐體3上設(shè)置有氣孔。
[0029]柔性壁層2可相對設(shè)置兩片，上下兩片柔性壁層2的柔性支撐體3位置相對，上下兩片柔性壁層2的彈性筒體4上下對接貫通呈一體;彈性筒體4的兩端分別固定于柔性壁層2。
[0030]柔性壁層2可相對設(shè)置兩片，上下兩片柔性壁層2之間還可設(shè)置柔性隔層5，上下兩片柔性壁層2的柔性支撐體3和彈性筒體4位置相對;彈性筒體4的兩端分別固定于柔性壁層2和柔性隔層5。
[0031]柔性壁層2也可單層設(shè)置，下面設(shè)置有柔性隔層5，彈性筒體4的上下兩端固定于柔性壁層2和柔性隔層5。
[0032]柔性壁層2、柔性隔層5和彈性筒體4上設(shè)置有氣孔。
[0033]柔性壁層2外側(cè)設(shè)置有薄吸盤6，用于吸附于車體表面。
[0034]本實(shí)用新型呈薄片狀，采用柔性材料制成，可貼附于車體表面，適應(yīng)車體表面的流線型結(jié)構(gòu)。在生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)需要采用不同的尺寸大小，如條狀、塊狀，使用時(shí)可單獨(dú)使用或拼接配合使用，也可采用3D立體形式配合棱角處使用。
[0035]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式靈活，以下結(jié)合實(shí)施例和附圖具體說明:
[0036]1、參見圖1，該實(shí)施例采用了雙層柔性壁層2的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)中包含了柔性隔層5，柔性支撐體3的截面呈具有空腔的四邊形。
[0037]2、參見圖2，該實(shí)施例采用了單層柔性壁層2的結(jié)構(gòu)形式，柔性壁層2下方直接設(shè)置柔性隔層5，柔性支撐體3的截面呈具有空腔的四邊形。
[0038]3、參見圖3，該實(shí)施例采用了雙層柔性壁層2的結(jié)構(gòu)形式，但結(jié)構(gòu)中不包含柔性隔層5，柔性支撐體3的截面呈具有空腔的四邊形。
[0039]4、參見圖4，該實(shí)施例采用了雙層柔性壁層2的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)中包含了柔性隔層5，柔性支撐體3的截面呈“T”形。
[0040]5、參見圖5，該實(shí)施例采用了單層柔性壁層2的結(jié)構(gòu)形式，柔性壁層2下方直接設(shè)置柔性隔層5，柔性支撐體3的截面呈“T”形。
[0041]6、參見圖3，該實(shí)施例采用了雙層柔性壁層2的結(jié)構(gòu)形式，但結(jié)構(gòu)中不包含柔性隔層5，柔性支撐體3的截面呈“T”形。
[0042]柔性支撐體3和彈性筒體4配合作用，能起到緩沖、反彈、吸能的作用，對車身外部進(jìn)行有效的彈性保護(hù)，為車輛提供安全防護(hù)屏障。上述實(shí)施例1、3、4、6中，柔性壁層2上設(shè)置了用于貼覆于車體的薄吸盤6，本實(shí)用新型也可通過涂料直接粘接于車體表面。
[0043]本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，包含有柔性壁層(2)，其特征在于: 柔性壁層(2 )的邊緣折回形成彎折邊沿體(I)，截面呈“C”形； 柔性壁層(2)的彎折邊沿體(I) 一面設(shè)置有柔性支撐體(3)，柔性支撐體(3)之間設(shè)置有彈性筒體(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，其特征在于: 柔性壁層(2)設(shè)置有相對的兩片，上下兩片柔性壁層(2)的柔性支撐體(3)位置相對，上下兩片柔性壁層(2)的彈性筒體(4)上下對接貫通呈一體； 彈性筒體(4)的兩端分別固定于柔性壁層(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，其特征在于: 柔性壁層(2)設(shè)置有相對的兩片，上下兩片柔性壁層(2)之間設(shè)置有柔性隔層(5)，上下兩片柔性壁層(2)的柔性支撐體(3)和彈性筒體(4)位置相對； 彈性筒體(4)的兩端分別固定于柔性壁層(2)和柔性隔層(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，其特征在于: 柔性壁層(2)下面設(shè)置有柔性隔層(5)，彈性筒體(4)的上下兩端固定于柔性壁層(2)和柔性隔層(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，其特征在于: 柔性支撐體(3)呈條狀平行分布，或呈塊狀點(diǎn)陣分布； 柔性支撐體(3)的截面呈具有空腔的四邊形，或“T”形； 呈具有空腔的四邊形的柔性支撐體(3)上設(shè)置有氣孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，其特征在于: 柔性壁層(2 )外側(cè)設(shè)置有薄吸盤(6 )。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車體表面防撞貼覆結(jié)構(gòu)，其特征在于: 柔性壁層(2)、柔性隔層(5)和彈性筒體(4)上設(shè)置有氣孔。
【文檔編號】B60R19/42GK205498857SQ201620304212
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】楊磊園
【申請人】楊磊園