三點式自動安全帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種三點式自動安全帶。所述三點式自動安全帶包括兩條織帶、設(shè)于車座位側(cè)面的兩個卷收器、固定設(shè)于車門的導(dǎo)軌、滑動設(shè)于所述導(dǎo)軌的活動塊、用于驅(qū)動所述活動塊的驅(qū)動裝置及用于固定所述活動塊的電子鎖，所述織帶的一端卷接于所述卷收器，其另一端連接于所述活動塊，所述驅(qū)動裝置包括與所述活動塊連接的驅(qū)動電機和與所述驅(qū)動電機電連接的控制器，所述電子鎖與所述控制器電連接。本實用新型提供的三點式自動安全帶通過所述活動塊沿所述導(dǎo)軌滑動，從而在車門打開及關(guān)閉時實現(xiàn)安全帶的自動系戴和解開功能。
【專利說明】
三點式自動安全帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及一種三點式自動安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)生類似于車輛行駛中的急剎車、沖撞事故或車輛的翻車事故時，人體會因為慣性，與車體相撞或從座椅上脫離而受到重傷。為了在車輛急?；虬l(fā)生事故時，使人能夠一直維持在座位上。一般會在車輛的車門處設(shè)置具有鎖緊器的安全帶，座位的一側(cè)面設(shè)置有可以與這個安全帶的鎖緊器相結(jié)合的帶扣的構(gòu)造，在使用安全帶時，是坐到座位上后，拉起安全帶使安全帶以對角線橫跨自己的身體之后，將鎖緊器結(jié)合于帶扣上使用，由此來使身體在座位上進行彈性固定。
[0003]目前，現(xiàn)有的安全帶由人自行手動鎖扣，而且系安全帶的過程繁瑣。因此經(jīng)常會出現(xiàn)遺忘了系安全帶或因行駛距離不遠等理由而不系戴安全帶的情況。另一方面，盡管有些車內(nèi)有安全帶報警裝置提示駕駛員系安全帶，但很多情況是將安全帶插入卡扣后，將安全帶置于身后，完全起不到安全保護作用。
[0004]因此，有必要對現(xiàn)有安全帶進行進一步開發(fā)，以避免上述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述現(xiàn)有安全帶存在需要自行手動鎖扣的技術(shù)問題，本實用新型提供一種三點式自動安全帶，該安全帶可隨車門打開及關(guān)閉實現(xiàn)自動拉伸和扣緊功能。
[0006]本實用新型提供一種三點式自動安全帶，所述三點式自動安全帶包括兩條織帶、設(shè)于車座位側(cè)面的兩個卷收器、固定設(shè)于車門的導(dǎo)軌、滑動設(shè)于所述導(dǎo)軌的活動塊、用于驅(qū)動所述活動塊的驅(qū)動裝置及用于固定所述活動塊的電子鎖，所述織帶的一端卷接于所述卷收器，其另一端連接于所述活動塊，所述驅(qū)動裝置包括與所述活動塊連接的驅(qū)動電機和與所述驅(qū)動電機電連接的控制器，所述電子鎖與所述控制器電連接。
[0007]在本實用新型提供的三點式自動安全帶的一種較佳實施例中，所述導(dǎo)軌為線性導(dǎo)軌。
[0008]在本實用新型提供的三點式自動安全帶的一種較佳實施例中，所述活動塊呈長條狀，其長度方向與所述導(dǎo)軌垂直，且兩條所述織帶分別連接于所述活動塊的兩端，并形成一定的高度差。
[0009]在本實用新型提供的三點式自動安全帶的一種較佳實施例中，所述導(dǎo)軌包括平行間隔設(shè)置的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌。
[0010]在本實用新型提供的三點式自動安全帶的一種較佳實施例中，所述導(dǎo)軌平行于車
。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的三點式自動安全帶具有以下有益效果:
[0012]—、本實用新型通過所述活動塊沿所述導(dǎo)軌滑動，不僅能在車門打開及關(guān)閉時實現(xiàn)安全帶的自動系戴和解開功能，而且在打開車門時能增大所述織帶與車座位靠背的間距，進而有利于人離開或坐到車座位上。
[0013]二、本實用新型的所述活動塊在關(guān)閉車門后，通過所述控制器控制所述電子鎖固定，從而實現(xiàn)扣緊功能。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實用新型提供的三點式自動安全帶實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型提供的三點式自動安全帶實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]實施例一
[0019]請參閱圖1，是本實用新型提供的三點式自動安全帶實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。所述三點式自動安全帶I包括織帶11、固定于車座位側(cè)面的卷收器12、固定設(shè)于車門的導(dǎo)軌13、滑動設(shè)于所述導(dǎo)軌13的活動塊14、用于驅(qū)動所述活動塊14的驅(qū)動裝置15及用于固定所述活動塊14的電子鎖16。所述織帶11的一端卷接于所述卷收器12，其另一端連接于所述活動塊14，所述電子鎖16與所述驅(qū)動裝置15連接。
[0020]所述織帶11的數(shù)量為兩條，一條為胸部保護帶，一條為腹部保護帶。
[0021]相應(yīng)的，所述卷收器12設(shè)置兩個，兩條所述織帶11一一對應(yīng)的卷接于兩個所述卷收器12。
[0022]所述卷收器12內(nèi)部設(shè)有車輛加速度感應(yīng)器和織帶加速度感應(yīng)器。所述車輛加速度感應(yīng)器用于感應(yīng)車輛的突然加速減速，所述織帶加速度感應(yīng)器用于感應(yīng)因人體慣性造成的所述織帶11拉出。當所述車輛加速度感應(yīng)器和所述織帶加速度感應(yīng)器感應(yīng)到相應(yīng)變化時，所述卷收器12通過卡住所述織帶11來使得其無法拉出，從而提高安全性。
[0023]所述導(dǎo)軌13為線性導(dǎo)軌。在本實施例中，所述導(dǎo)軌13平行于車底盤。
[0024]為了使所述胸部保護帶和所述腹部保護帶起到相應(yīng)的保護作用，所述活動塊14設(shè)置為長條狀，且其長度方向與所述導(dǎo)軌13垂直，同時兩條所述織帶11分別連接于所述活動塊14的兩端，從而使得兩條所述織帶11具有一定的高度差。
[0025]當打開車門時，所述活動塊14在所述織帶11的拉力和開啟車門的作用力的共同作用下，沿所述導(dǎo)軌13向遠離車門開合部的方向滑動，從而增大所述織帶11與車座位靠背的間距?？梢岳斫?，所述導(dǎo)軌13并不局限于平行于車底盤，在所述活動塊14滑動過程中所述織帶11不被車座位阻礙的基礎(chǔ)上，所述導(dǎo)軌13與車底盤可以具有一定夾角。優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌13臨近車門開合部的一端高于所述導(dǎo)軌13遠離車門開合部的另一端。
[0026]所述驅(qū)動裝置15包括與所述活動塊14連接的驅(qū)動電機151和與所述驅(qū)動電機151電連接的控制器153。
[0027]所述驅(qū)動電機151通過卷帶與所述活動塊14連接。當所述驅(qū)動電機151轉(zhuǎn)動時，所述卷帶卷附于其輸出軸。當所述驅(qū)動電機151不轉(zhuǎn)動時，所述卷帶在力的作用下從所述驅(qū)動電機151的輸出軸解開。
[0028]所述控制器153用于控制所述驅(qū)動電機151驅(qū)動所述活動塊14沿所述導(dǎo)軌13滑動。當關(guān)閉車門后，所述控制器153控制所述驅(qū)動電機151運轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動電機151卷附所述卷帶，進而所述卷帶帶動所述活動塊14向所述導(dǎo)軌13臨近車門開合部的一端滑動。
[0029]所述電子鎖16設(shè)于所述導(dǎo)軌13臨近車門開合部的一端，并與所述控制器153電連接，當所述活動塊14回到所述導(dǎo)軌13臨近車門開合部的一端后，所述控制器153控制所述電子鎖16固定所述活動塊14，從而實現(xiàn)扣緊功能。
[0030]實施例二
[0031]請在參閱圖2，是本實用新型提供的三點式自動安全帶實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。實施例二與實施例一的區(qū)別在于導(dǎo)軌23包括平行間隔設(shè)置的第一導(dǎo)軌231和第二導(dǎo)軌233。相應(yīng)的，所述第一導(dǎo)軌231和所述第二導(dǎo)軌233上分別設(shè)有活動塊24，兩條織帶21分別連接所述活動塊24。
[0032]本實用新型提供的三點式自動安全帶I具有以下有益效果:
[0033]—、本實用新型通過所述活動塊14沿所述導(dǎo)軌13滑動，不僅能在車門打開及關(guān)閉時實現(xiàn)安全帶的自動系戴和解開功能，而且在打開車門時能增大所述織帶11與車座位靠背的間距，進而有利于人離開或坐到車座位上。
[0034]二、本實用新型的所述活動塊14在關(guān)閉車門后，通過所述控制器153控制所述電子鎖16固定，從而實現(xiàn)扣緊功能。
[0035]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三點式自動安全帶，其特征在于，包括兩條織帶、設(shè)于車座位側(cè)面的兩個卷收器、固定設(shè)于車門的導(dǎo)軌、滑動設(shè)于所述導(dǎo)軌的活動塊、用于驅(qū)動所述活動塊的驅(qū)動裝置及用于固定所述活動塊的電子鎖，所述織帶的一端卷接于所述卷收器，其另一端連接于所述活動塊，所述驅(qū)動裝置包括與所述活動塊連接的驅(qū)動電機和與所述驅(qū)動電機電連接的控制器，所述電子鎖與所述控制器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點式自動安全帶，其特征在于，所述導(dǎo)軌為線性導(dǎo)軌。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三點式自動安全帶，其特征在于，所述活動塊呈長條狀，其長度方向與所述導(dǎo)軌垂直，且兩條所述織帶分別連接于所述活動塊的兩端，并形成一定的高度差。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三點式自動安全帶，其特征在于，所述導(dǎo)軌包括平行間隔設(shè)置的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述的三點式自動安全帶，其特征在于，所述導(dǎo)軌平行于車底盤。
【文檔編號】B60R22/06GK205498876SQ201620206478
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】汪軍
【申請人】長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院