一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，包括汽車控制器，所述汽車控制器雙向信號連接有GPS定位系統(tǒng)，所述汽車控制器信號輸出連接云端平臺，所述云端平臺信號輸出連接移動終端，所述移動終端電性輸出連接車身控制模塊，所述車身控制模塊電性輸出連接門鎖電機，所述汽車控制器還雙向電性連接有可編程控制器，且可編程控制器雙向電性連接車鎖控制模塊，所述車鎖控制模塊電性輸出連接車鎖狀態(tài)驗證模塊，所述車鎖狀態(tài)驗證模塊電性輸出連接信號發(fā)送模塊，所述信號發(fā)送模塊信號輸出連接車身控制模塊。該控制裝置結構簡單，能夠有效的對車鎖進行遠程監(jiān)控與控制，大大的提高該裝置的實用性。
【專利說明】
一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛管理系統(tǒng)技術領域，具體為一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置。
【背景技術】
[0002]企業(yè)一般是指以盈利為目的，運用各種生產(chǎn)要素，向市場提供商品或服務，實行自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算的法人或其他社會經(jīng)濟組織。
[0003]隨著社會的發(fā)展和不斷的進步，越來越多的企業(yè)配備了企業(yè)車輛，然而，對于這些企業(yè)的車輛在管理上存在著一些難題。車輛管理制度是為了使車輛管理統(tǒng)一化，制度化，合理有效的調配和使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，最真實的反應車輛的實際情況。盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)濟效益并對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行。
[0004]在對企業(yè)車輛管理的過程中，往往會由于駕駛員的疏忽而忘記鎖車門，從而會產(chǎn)生一些不必要的麻煩，并且在對車輛管理的過程中，無法判斷車輛的位置，這就使得管理人員不能及時的了解到車輛的狀態(tài)。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，包括汽車控制器，所述汽車控制器雙向信號連接有GPS定位系統(tǒng)，所述汽車控制器信號輸出連接云端平臺，所述云端平臺信號輸出連接移動終端，所述移動終端電性輸出連接車身控制模塊，所述車身控制模塊電性輸出連接門鎖電機，所述汽車控制器還雙向電性連接有可編程控制器，且可編程控制器雙向電性連接車鎖控制模塊，所述車鎖控制模塊電性輸出連接車鎖狀態(tài)驗證模塊，所述車鎖狀態(tài)驗證模塊電性輸出連接信號發(fā)送模塊，所述信號發(fā)送模塊信號輸出連接車身控制模塊。
[0007]優(yōu)選的，所述信號發(fā)送模塊和車身控制模塊通過汽車控制器的局域網(wǎng)信號連接。
[0008]優(yōu)選的，所述車身控制模塊通過硬線和門鎖電機電性連接，且車身控制模塊好門鎖電機之間還設置有濾波器。
[0009]優(yōu)選的，所述門鎖電機包括信號接收模塊、控制器和驅動模塊，且信號接收模塊電性輸出連接控制器，控制器電性輸出連接驅動模塊。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置原理簡單，云端平臺可通過GPS定位系統(tǒng)對汽車的位置進行檢測，并判斷其距離，通過移動終端控制車身控制模塊對門鎖的控制，并且，可通過可編程控制器進行編程對車鎖狀態(tài)驗證模塊進行狀態(tài)驗證，從而通過車身控制模塊對門鎖進行控制，從而有效的防止忘記鎖門的現(xiàn)象，大大的提高該裝置的實用性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型原理框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，包括汽車控制器，汽車控制器雙向信號連接有GPS定位系統(tǒng)，汽車控制器信號輸出連接云端平臺，云端平臺信號輸出連接移動終端，移動終端電性輸出連接車身控制模塊，車身控制模塊電性輸出連接門鎖電機，車身控制模塊通過硬線和門鎖電機電性連接，且車身控制模塊好門鎖電機之間還設置有濾波器，門鎖電機包括信號接收模塊、控制器和驅動模塊，且信號接收模塊電性輸出連接控制器，控制器電性輸出連接驅動模塊，汽車控制器還雙向電性連接有可編程控制器，且可編程控制器雙向電性連接車鎖控制模塊，車鎖控制模塊電性輸出連接車鎖狀態(tài)驗證模塊，車鎖狀態(tài)驗證模塊電性輸出連接信號發(fā)送模塊，信號發(fā)送模塊和車身控制模塊通過汽車控制器的局域網(wǎng)信號連接，信號發(fā)送模塊信號輸出連接車身控制模塊，云端平臺可通過GPS定位系統(tǒng)對汽車的位置進行檢測，并判斷其距離，通過移動終端控制車身控制模塊對門鎖的控制，并且，可通過可編程控制器進行編程對車鎖狀態(tài)驗證模塊進行狀態(tài)驗證，從而通過車身控制模塊對門鎖進行控制，從而有效的防止忘記鎖門的現(xiàn)象，大大的提高該裝置的實用性。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，包括汽車控制器，其特征在于:所述汽車控制器雙向信號連接有GPS定位系統(tǒng)，所述汽車控制器信號輸出連接云端平臺，所述云端平臺信號輸出連接移動終端，所述移動終端電性輸出連接車身控制模塊，所述車身控制模塊電性輸出連接門鎖電機，所述汽車控制器還雙向電性連接有可編程控制器，且可編程控制器雙向電性連接車鎖控制模塊，所述車鎖控制模塊電性輸出連接車鎖狀態(tài)驗證模塊，所述車鎖狀態(tài)驗證模塊電性輸出連接信號發(fā)送模塊，所述信號發(fā)送模塊信號輸出連接車身控制模塊。2.根據(jù)權利要求1所述的一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，其特征在于:所述信號發(fā)送模塊和車身控制模塊通過汽車控制器的局域網(wǎng)信號連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，其特征在于:所述車身控制模塊通過硬線和門鎖電機電性連接，且車身控制模塊好門鎖電機之間還設置有濾波器。4.根據(jù)權利要求3所述的一種企業(yè)車輛管理可編程車鎖控制裝置，其特征在于:所述門鎖電機包括信號接收模塊、控制器和驅動模塊，且信號接收模塊電性輸出連接控制器，控制器電性輸出連接驅動模塊。
【文檔編號】B60R25/102GK205498891SQ201620367618
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】亓立坤, 張玉新, 田洪錄, 郭艷偉, 劉勇, 李文寧, 吳玉峰, 李道德, 劉超岑, 邢彬, 陸超, 王秀同, 陳家康
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司陽谷縣供電公司