一種新型防爆胎輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型防爆胎輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括內(nèi)輪緣和外輪緣，所述輪轂還包括第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部，所述第一圓環(huán)部和內(nèi)輪緣固定連接，所述第二圓環(huán)部和外輪緣固定連接，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部圓周面上均設(shè)有實(shí)心胎。本實(shí)用新型的輪轂，在爆胎時(shí)能夠避免車身大幅傾斜，從而減少爆胎損失。
【專利說明】
一種新型防爆胎輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及輪轂領(lǐng)域，具體涉及一種新型防爆胎輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是支撐汽車底盤和行駛的主要部件，隨著汽車品質(zhì)的不斷提高，人們對(duì)駕駛的安全性能要求不斷提高，充氣式輪胎，彈性好，行駛阻力小，適于高速行駛，但是容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。實(shí)心胎，不容易爆胎，但是適于低速行駛?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了便于高速行駛又防范爆胎，各種新型輪胎不斷發(fā)展出來。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型防爆胎輪轂。
[0004]技術(shù)方案:一種輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括內(nèi)輪緣和外輪緣，所述輪轂還包括第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部，所述第一圓環(huán)部和內(nèi)輪緣固定連接，所述第二圓環(huán)部和外輪緣固定連接，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部圓周面上均設(shè)有實(shí)心胎。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部為相同的圓環(huán)部。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一圓環(huán)部和內(nèi)輪緣焊接固定;所述第二圓環(huán)部和外輪緣焊接固定。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部的外圓周面上均設(shè)有條狀凸起;第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部上的實(shí)心胎均為黏結(jié)式實(shí)心胎。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部上的實(shí)心胎的外徑相同，且大于輪轂本體的最大外徑。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的新型輪轂，通常使用時(shí)，有輪轂主體上的輪胎起到支撐作用，能夠像普通輪轂使用，兩個(gè)圓環(huán)部上的實(shí)心胎不接觸地面。當(dāng)輪轂主體上的輪胎一旦發(fā)生爆胎，輪轂主體兩側(cè)的圓環(huán)部上的實(shí)心胎，能夠起到支撐作用，避免因爆胎而發(fā)生的車身側(cè)翻的危險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型防爆輪胎輪轂裝上輪胎時(shí)的示意圖；
[0011]圖2為圓環(huán)部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖標(biāo)記:
[0013]I第一圓環(huán)部；1.1、2.1實(shí)心胎；1.2、2.2條狀凸起;2第二圓環(huán)部;3輪轂主體;3.1內(nèi)輪緣;3.2外輪緣;4輪胎。
[0014]一種輪轂，包括輪轂本體3，所述輪轂本體包括內(nèi)輪緣3.1和外輪緣3.2，所述輪轂還包括第一圓環(huán)部I和第二圓環(huán)部2，所述第一圓環(huán)部I和內(nèi)輪緣3.1固定連接，所述第二圓環(huán)部2和外輪緣3.2固定連接，所述第一圓環(huán)部I和第二圓環(huán)部2圓周面上均設(shè)有實(shí)心胎1.1、
2.1。第一圓環(huán)部I和第二圓環(huán)部2為相同的圓環(huán)部;第一圓環(huán)部I的端面和內(nèi)輪緣3.1焊接固定;所述第二圓環(huán)部2的端面和外輪緣3.2焊接固定。第一圓環(huán)部I和第二圓環(huán)部2的外圓周面上均設(shè)有條狀凸起1.2、2.2;第一圓環(huán)部I和第二圓環(huán)部2上的實(shí)心胎1.1、2.1均為黏結(jié)式實(shí)心胎，將實(shí)心胎直接成型在第一、二圓環(huán)部1、2上，條狀凸起1.2、2.2能夠增加實(shí)心胎固定的穩(wěn)定性。第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部上的實(shí)心胎的外徑相同，且大于輪轂本體的最大外徑，但是小于輪轂本體上輪胎的最大外徑。
[0015]使用過程中，當(dāng)沒有發(fā)生爆胎時(shí)，輪轂本體上的輪胎起到支撐的作用，兩個(gè)圓環(huán)部上的實(shí)心胎不與地面接觸，使用效果和通常的輪轂一樣，當(dāng)爆胎時(shí)，輪轂主體的輪胎癟掉，但是兩個(gè)圓環(huán)部上的實(shí)心胎能夠起到支撐作用，將車身側(cè)傾減到最小，從而避免發(fā)生危險(xiǎn)。另個(gè)圓環(huán)部的寬度不需要很寬，有10-15cm即可。
[0016]盡管本實(shí)用新型就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實(shí)用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種變化和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型防爆胎輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括內(nèi)輪緣和外輪緣，其特征在于，所述輪轂還包括第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部，所述第一圓環(huán)部和內(nèi)輪緣固定連接，所述第二圓環(huán)部和外輪緣固定連接，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部圓周面上均設(shè)有實(shí)心胎。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆胎輪轂，其特征在于，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部為相同的圓環(huán)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆胎輪轂，其特征在于，所述第一圓環(huán)部和內(nèi)輪緣焊接固定;所述第二圓環(huán)部和外輪緣焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆胎輪轂，其特征在于，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部的外圓周面上均設(shè)有條狀凸起;第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部上的實(shí)心胎均為黏結(jié)式實(shí)心胎。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆胎輪轂，其特征在于，所述第一圓環(huán)部和第二圓環(huán)部上的實(shí)心胎的外徑相同，且大于輪轂本體的最大外徑。
【文檔編號(hào)】B60B21/00GK205523450SQ201620110153
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】王坤
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州戴卡輪轂制造有限公司