一種可制冷的教練車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種教練車，尤其設(shè)計(jì)一種可制冷的教練車。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能在夏天制冷、愉悅駕駛學(xué)員心情、提高駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的可制冷的教練車。(2)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種可制冷的教練車包括有左軸承座，螺母，絲桿，右軸承座、電機(jī)，水管I，水箱I，水泵I，集水斗，閥門(mén)I，活性碳，過(guò)濾箱，過(guò)濾板，水管II，水泵II，進(jìn)水口，閥門(mén)II，氣管，水箱II，噴頭和氣泵，駕駛座的頂部從左至右依次設(shè)置有左軸承座、右軸承座和電機(jī)。本實(shí)用新型達(dá)到了夏天制冷、愉悅駕駛學(xué)員心情、提高駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的效果，駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量高，能更好地學(xué)習(xí)交通知識(shí)和掌握駕駛技能。
【專利說(shuō)明】
一種可制冷的教練車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種教練車，尤其設(shè)計(jì)一種可制冷的教練車。
【背景技術(shù)】
[0002]教練車是駕校專供教學(xué)使用的車輛。主要用于駕駛學(xué)員的駕培。與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求，教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合GB7258的要求和JT/T198所規(guī)定的二級(jí)車以上技術(shù)條件，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其它安全防護(hù)裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板以及火箭推速踏板屬于特種車類型。
[0003]教練車是裝門(mén)給教練教學(xué)專用車，不管夏天還是冬天，教練車都是這樣不變的。冬天天氣寒冷，但是可以通過(guò)穿衣服來(lái)御寒，可是夏天則不一樣了。夏天天氣炎熱干燥，教練在車內(nèi)教學(xué)，駕駛學(xué)員在車內(nèi)駕培，車壁在炎熱的陽(yáng)光下烤灼，同時(shí)地下又是比熱容低的水泥空地，所以車內(nèi)的溫度較高。駕駛學(xué)員一天到晚在車內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛，由于天氣炎熱，心情煩悶，學(xué)習(xí)駕駛易心不在焉，以致學(xué)習(xí)質(zhì)量低下，進(jìn)而可能會(huì)由于駕駛技能學(xué)習(xí)不精造成交通事故。
[0004]目前的教練車夏天車內(nèi)悶熱難耐，易使駕駛學(xué)員心不在焉，降低駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量，因此亟需研發(fā)一種能在夏天制冷、愉悅駕駛學(xué)員心情、提高駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的可制冷的教練車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0006]本實(shí)用新型為了克服目前的教練車夏天車內(nèi)悶熱難耐，易使駕駛學(xué)員心不在焉，降低駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能在夏天制冷、愉悅駕駛學(xué)員心情、提高駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的可制冷的教練車。(2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種可制冷的教練車包括有左軸承座，螺母，絲桿，右軸承座、電機(jī)，水管I，水箱I，水栗I，集水斗，閥門(mén)I，活性碳，過(guò)濾箱，過(guò)濾板，水管II，水栗II，進(jìn)水口，閥門(mén)II，氣管，水箱II，噴頭和氣栗，駕駛座的頂部從左至右依次設(shè)置有左軸承座、右軸承座和電機(jī)，左軸承座和右軸承座間連接有絲桿，絲桿右端與電機(jī)連接，絲桿上連接有螺母，螺母與絲桿配合，螺母下方連接有噴水箱，噴水箱左端連接有噴頭，右端連接有進(jìn)水口，進(jìn)水口中部設(shè)置有閥門(mén)II，噴水箱上方右側(cè)設(shè)置有氣栗，氣栗左側(cè)連接有氣管，氣管一端與氣栗連接，一端插入噴水箱內(nèi)，水箱和過(guò)濾箱分別設(shè)置在車后箱上左側(cè)和右側(cè)，過(guò)濾箱中部設(shè)置有過(guò)濾板，過(guò)濾板上放置有活性碳，過(guò)濾箱上方左側(cè)設(shè)置有集水斗，集水斗下端設(shè)置有閥門(mén)I，過(guò)濾箱左側(cè)下端連接有水管II，水管II右端與過(guò)濾箱連接，左端與水箱連接，水管II中部連接有水栗I，水箱內(nèi)左下方設(shè)置有水栗II，水栗11上端連接有水管I。
[0008]優(yōu)選地，還包括有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)設(shè)置在左軸承座的左側(cè)。
[0009]工作原理:夏天天氣氣象萬(wàn)變，當(dāng)是雨天時(shí)，溫度較涼爽，駕駛學(xué)員練車不會(huì)悶熱，但是當(dāng)是晴天時(shí)，車內(nèi)溫度高，駕駛學(xué)員練車悶熱難耐。本新型設(shè)計(jì)的教練車，就能解決這個(gè)煩惱。雨天時(shí)，人工打開(kāi)閥門(mén)I，雨水從集水斗進(jìn)入過(guò)濾箱上部，活性碳將其進(jìn)行過(guò)濾，然后雨水通過(guò)過(guò)濾板流入過(guò)濾箱底部。當(dāng)雨水收集滿了后，關(guān)閉閥門(mén)I。晴天，車內(nèi)溫度高時(shí)，人工控制電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，絲桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺母向右運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)水口也隨之向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)進(jìn)水口位于水管I正下方時(shí)，人工控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并打開(kāi)閥門(mén)II。此時(shí)，人工啟動(dòng)水栗I，讓過(guò)濾箱底部早已過(guò)濾過(guò)的雨水從水管II中流入水箱。當(dāng)水箱的水高于水栗II時(shí)，人工啟動(dòng)水栗II，水箱的水從水管I中流入進(jìn)水口，并進(jìn)入噴水箱。當(dāng)進(jìn)水箱中的水滿后，人工關(guān)閉閥門(mén)I1、水栗I和水栗I。此時(shí)，人工控制氣栗啟動(dòng)并打開(kāi)噴頭，氣栗會(huì)通過(guò)氣管給噴水箱增加氣壓，從而促使水從噴頭噴出。這樣就可以增加車內(nèi)的濕度，同時(shí)降低車內(nèi)的溫度，讓駕駛學(xué)員能在夏天炎熱期舒適地學(xué)習(xí)駕駛。
[0010]因?yàn)檫€包括有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)設(shè)置在左軸承座的左側(cè)。所以噴頭中噴出的水汽可以被均勻的吹散，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全部降溫。
[0011](3)有益效果
[0012]本實(shí)用新型達(dá)到了夏天制冷、愉悅駕駛學(xué)員心情、提高駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的效果。駕駛學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量高，能更好地學(xué)習(xí)交通知識(shí)和掌握駕駛技能，有益于以后自己獨(dú)立駕駛時(shí)安全駕駛，進(jìn)而為我國(guó)交通事故的減少做出重大貢獻(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中的標(biāo)記為:1-教練車，2-左軸承座，3-螺母，4-絲桿，5-右軸承座，6_電機(jī)，7_水管I，8-水箱I，9-水栗I，I O-集水斗，11_閥門(mén)1，12-活性碳，13-過(guò)濾箱，14-過(guò)濾板，15-水管II，16-水栗II，17-進(jìn)水口，18-閥門(mén)II，19-氣管，20-水箱II，21-噴頭，22-氣栗，23-風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]一種可制冷的教練車包括有左軸承座，如圖1-2所示，螺母3，絲桿4，右軸承座5、電機(jī)6，水管17，水箱18，水栗19，集水斗10，閥門(mén)111，活性碳12，過(guò)濾箱13，過(guò)濾板14，水管1115，水栗1116，進(jìn)水口 17，閥門(mén)1118，氣管19，水箱1120，噴頭21和氣栗22，駕駛座的頂部從左至右依次設(shè)置有左軸承座2、右軸承座5和電機(jī)6，左軸承座2和右軸承座5間連接有絲桿4，絲桿4右端與電機(jī)6連接，絲桿4上連接有螺母3，螺母3與絲桿4配合，螺母3下方連接有噴水箱，噴水箱左端連接有噴頭21，右端連接有進(jìn)水口 17，進(jìn)水口 17中部設(shè)置有閥門(mén)II18，噴水箱上方右側(cè)設(shè)置有氣栗22，氣栗22左側(cè)連接有氣管19，氣管19 一端與氣栗22連接，一端插入噴水箱內(nèi)，水箱和過(guò)濾箱13分別設(shè)置在車后箱上左側(cè)和右側(cè)，過(guò)濾箱13中部設(shè)置有過(guò)濾板14，過(guò)濾板14上放置有活性碳12，過(guò)濾箱13上方左側(cè)設(shè)置有集水斗10，集水斗10下端設(shè)置有閥門(mén)111，過(guò)濾箱13左側(cè)下端連接有水管1115，水管II15右端與過(guò)濾箱13連接，左端與水箱連接，水管II15中部連接有水栗19，水箱內(nèi)左下方設(shè)置有水栗II16，水栗II16上端連接有水管17。
[0019]還包括有風(fēng)機(jī)23，風(fēng)機(jī)23設(shè)置在左軸承座2的左側(cè)。
[0020]工作原理:夏天天氣氣象萬(wàn)變，當(dāng)是雨天時(shí)，溫度較涼爽，駕駛學(xué)員練車不會(huì)悶熱，但是當(dāng)是晴天時(shí)，車內(nèi)溫度高，駕駛學(xué)員練車悶熱難耐。本新型設(shè)計(jì)的教練車1，就能解決這個(gè)煩惱。雨天時(shí)，人工打開(kāi)閥門(mén)111，雨水從集水斗10進(jìn)入過(guò)濾箱13上部，活性碳12將其進(jìn)行過(guò)濾，然后雨水通過(guò)過(guò)濾板14流入過(guò)濾箱13底部。當(dāng)雨水收集滿了后，關(guān)閉閥門(mén)111。晴天，車內(nèi)溫度高時(shí)，人工控制電機(jī)6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，絲桿4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺母3向右運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)水口 17也隨之向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)進(jìn)水口 17位于水管17正下方時(shí)，人工控制電機(jī)6停止轉(zhuǎn)動(dòng)并打開(kāi)閥門(mén)II18。此時(shí)，人工啟動(dòng)水栗19，讓過(guò)濾箱13底部早已過(guò)濾過(guò)的雨水從水管II15中流入水箱。當(dāng)水箱的水高于水栗II16時(shí)，人工啟動(dòng)水栗II16，水箱的水從水管17中流入進(jìn)水口 17，并進(jìn)入噴水箱。當(dāng)進(jìn)水箱中的水滿后，人工關(guān)閉閥門(mén)II18、水栗19和水栗19。此時(shí)，人工控制氣栗22啟動(dòng)并打開(kāi)噴頭21，氣栗22會(huì)通過(guò)氣管19給噴水箱增加氣壓，從而促使水從噴頭21噴出。這樣就可以增加車內(nèi)的濕度，同時(shí)降低車內(nèi)的溫度，讓駕駛學(xué)員能在夏天炎熱期舒適地學(xué)習(xí)駕駛。
[0021]因?yàn)檫€包括有風(fēng)機(jī)23，風(fēng)機(jī)23設(shè)置在左軸承座2的左側(cè)。所以噴頭21中噴出的水汽可以被均勻的吹散，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全部降溫。
[0022]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可制冷的教練車包括有左軸承座，其特征在于，螺母(3)，絲桿(4)，右軸承座(5)、電機(jī)(6)，水管1(7)，水箱1(8)，水栗1(9)，集水斗(10)，閥門(mén)1(11)，活性碳(12)，過(guò)濾箱(13)，過(guò)濾板(14)，水管11(15)，水栗11(16)，進(jìn)水口(17)，閥門(mén)11(18)，氣管(19)，水箱II(20)，噴頭(21)和氣栗(22)，駕駛座的頂部從左至右依次設(shè)置有左軸承座(2)、右軸承座(5)和電機(jī)(6)，左軸承座(2)和右軸承座(5)間連接有絲桿(4)，絲桿(4)右端與電機(jī)(6)連接，絲桿(4)上連接有螺母(3)，螺母(3)與絲桿(4)配合，螺母(3)下方連接有噴水箱，噴水箱左端連接有噴頭(21)，右端連接有進(jìn)水口(17)，進(jìn)水口(17)中部設(shè)置有閥門(mén)II(18)，噴水箱上方右側(cè)設(shè)置有氣栗(22)，氣栗(22)左側(cè)連接有氣管(19)，氣管(19) 一端與氣栗(22)連接，一端插入噴水箱內(nèi)，水箱和過(guò)濾箱(13)分別設(shè)置在車后箱上左側(cè)和右側(cè)，過(guò)濾箱(13)中部設(shè)置有過(guò)濾板(14)，過(guò)濾板(14)上放置有活性碳(12)，過(guò)濾箱(13)上方左側(cè)設(shè)置有集水斗(10)，集水斗(1)下端設(shè)置有閥門(mén)I (11)，過(guò)濾箱(13)左側(cè)下端連接有水管II (15 )，水管II (15)右端與過(guò)濾箱(13)連接，左端與水箱連接，水管II(15)中部連接有水栗I(9)，水箱內(nèi)左下方設(shè)置有水栗11(16)，水栗11(16)上端連接有水管1(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可制冷的教練車包括有左軸承座，其特征在于，還包括有風(fēng)機(jī)(23)，風(fēng)機(jī)(23)設(shè)置在左軸承座(2)的左側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60H3/02GK205523550SQ201620160249
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】黃秀蘋(píng)
【申請(qǐng)人】黃秀蘋(píng)