裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括托架、軸承座與油封蓋；所述的軸承座的主體固定套置在托架的傳動(dòng)孔中，軸承座法蘭靠接在托架的頂面，油封蓋固定安裝在軸承座的頂部，油封蓋法蘭靠壓在軸承座法蘭的頂面；所述的油封蓋與軸承座為一體構(gòu)件，軸承座法蘭與油封蓋法蘭合為一體，合為一體的軸承座法蘭與油封蓋法蘭靠壓在托架的頂面。螺栓穿過合為一體的軸承座法蘭與油封蓋法蘭后固定螺接在托架上。由于本實(shí)用新型把油封座與密封蓋設(shè)計(jì)成一體，減少了零件，保證了軸承座與油封蓋的同軸度，減小了漏油的概率。
【專利說明】
裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械，特別是涉及一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，裝載機(jī)的主傳動(dòng)托架組件一般由托架I’、軸承座2’與油封蓋3’三件殼體組成。油封蓋3，、軸承座2，依次固定安裝在托架I，的傳動(dòng)孔上，由于軸承座2，與油封蓋3，為兩個(gè)部件，存在以下缺陷:①殼體類零件較多，采購和加工成本高;②軸向累計(jì)公差大，不利于安裝精度的控制;③結(jié)合面多，增大漏油的風(fēng)險(xiǎn);④軸承座法蘭21，與油封蓋法蘭31，的同軸度差，有漏油風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封性能好的裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實(shí)用新型是一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括托架、軸承座與油封蓋;所述的軸承座的主體固定套置在托架的傳動(dòng)孔中，軸承座法蘭靠接在托架的頂面，油封蓋固定安裝在軸承座的頂部，油封蓋法蘭靠壓在軸承座法蘭的頂面;所述的油封蓋與軸承座為一體構(gòu)件，軸承座法蘭與油封蓋法蘭合為一體，合為一體的軸承座法蘭與油封蓋法蘭靠壓在托架的頂面。螺栓穿過合為一體的軸承座法蘭與油封蓋法蘭后固定螺接在托架上。
[0006]采用上述方案后，由于本實(shí)用新型將油封蓋與軸承座設(shè)計(jì)為一體構(gòu)件，相應(yīng)的軸承座法蘭與油封蓋法蘭也合為一體，減少了零件數(shù)，保證軸承座法蘭與油封蓋法蘭的同軸度，減小漏油的概率。故，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0007]1.殼體類零件減少，降低采購和加工成本；
[0008]2.軸向累計(jì)公差小，利于安裝精度的控制；
[0009]3.結(jié)合面減少，減少結(jié)合面漏油的風(fēng)險(xiǎn)；
[0010]4.保證油封與法蘭的同軸度，減少油封處漏油風(fēng)險(xiǎn)；
[0011]5.整體上降低成本。
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1是習(xí)用主傳動(dòng)托架組件的剖視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖2所示，本實(shí)用新型是一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括托架1、軸承座2、油封蓋3、螺栓4。
[0016]所述的軸承座2的主體固定套置在托架I的傳動(dòng)孔11中，軸承座法蘭21靠接在托架I的頂面，油封蓋3固定安裝在軸承座2的頂部，油封蓋法蘭31靠壓在軸承座法蘭21的頂面。
[0017]所述的油封蓋3與軸承座2為一體構(gòu)件，軸承座法蘭21與油封蓋法蘭31合為一體，合為一體的軸承座法蘭21與油封蓋法蘭31靠壓在托架I的頂面。螺栓4穿過合為一體的軸承座法蘭21與油封蓋法蘭31后固定螺接在托架I上。
[0018]本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于:油封蓋與軸承座合為一體。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架組件的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括托架、軸承座與油封蓋;所述的軸承座的主體固定套置在托架的傳動(dòng)孔中，軸承座法蘭靠接在托架的頂面，油封蓋固定安裝在軸承座的頂部，油封蓋法蘭靠壓在軸承座法蘭的頂面;其特征在于:所述的油封蓋與軸承座為一體構(gòu)件，軸承座法蘭與油封蓋法蘭合為一體，合為一體的軸承座法蘭與油封蓋法蘭靠壓在托架的頂面；螺栓穿過合為一體的軸承座法蘭與油封蓋法蘭后固定螺接在托架上。
【文檔編號(hào)】B60K17/24GK205523690SQ201620326401
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】高鏡欽, 崔戰(zhàn)勝
【申請(qǐng)人】廈門廈工機(jī)械股份有限公司