車座后排調(diào)角器總成的制作方法
【專利摘要】車座后排調(diào)角器總成。本產(chǎn)品其組成包括:主板，所述的主板的一側(cè)端部開有圓孔和連接孔，所述的圓孔連接鉚釘，所述的鉚釘連接轉(zhuǎn)板，所述的主板與所述的轉(zhuǎn)板相對轉(zhuǎn)動，所述的主板連接限位板，所述的限位板具有定位槽和卡槽，所述的主板連接固定柱，所述的固定柱連接轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤連接限位插桿，所述的限位插桿與所述的定位槽配合使用，所述的主板連接轉(zhuǎn)動卡板，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的卡槽配合使用，所述的主板連接帶有外接孔的外連接板，所述的轉(zhuǎn)動卡板連接插板，所述的插板插入所述的限位板與所述的主板之間，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的主板之間通過鉚釘連接。本實用新型用于車座后排座椅調(diào)角。
【專利說明】
車座后排調(diào)角器總成
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種車座后排調(diào)角器總成。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的后排調(diào)角器的結(jié)構(gòu)過于簡單，無法達到調(diào)節(jié)角度的需要，使用時不盡如任意，達不到需要的目的，使用不方便，不靈活。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種車后排座椅的仰角調(diào)節(jié)的方便、準確、靈活的車座后排調(diào)角器總成。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]—種車座后排調(diào)角器總成，其組成包括:主板，所述的主板的一側(cè)端部開有圓孔和連接孔，所述的圓孔連接鉚釘，所述的鉚釘連接轉(zhuǎn)板，所述的主板與所述的轉(zhuǎn)板相對轉(zhuǎn)動，所述的主板連接限位板，所述的限位板具有定位槽和卡槽，所述的主板連接固定柱，所述的固定柱連接轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤連接限位插桿，所述的限位插桿與所述的定位槽配合使用，所述的主板連接轉(zhuǎn)動卡板，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的卡槽配合使用，所述的主板連接帶有外接孔的外連接板，所述的轉(zhuǎn)動卡板連接插板，所述的插板插入所述的限位板與所述的主板之間，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的主板之間通過鉚釘連接。
[0009]所述的車座后排調(diào)角器總成，所述的轉(zhuǎn)板的一側(cè)連接插柱，所述的轉(zhuǎn)板的中部連接中心連接限位柱，所述的中心連接限位柱連接內(nèi)圓套，所述的中心連接限位柱與所述的內(nèi)圓套之間具有外連接插槽，所述的內(nèi)圓套連接外圓套，所述的中心柱連接限位柱連接墊板，所述的墊板與所述的轉(zhuǎn)板之間通過鉚釘連接，所述的墊板連接墊筋，所述的轉(zhuǎn)板連接曲線連接板，所述的轉(zhuǎn)板開有所述的外接孔。
[0010]有益效果:
[0011]1.本實用新型采用的限位插桿與定位槽配合使用，能夠進行很好的限位，在后排座椅需要調(diào)整角度時方便、準確。
[0012]本實用新型采用的轉(zhuǎn)動卡板與卡槽配合使用，能夠進行很牢固的固定，在后排座椅需要調(diào)整角度時靈活、準確。
[0013]本實用新型的車座后排調(diào)角器成對出現(xiàn)，分為左、右兩側(cè)，能夠調(diào)節(jié)車后排座椅的仰角，調(diào)節(jié)的方便、準確、靈活。
[0014]【附圖說明】:
[0015]附圖1是本產(chǎn)品的左側(cè)車座后排調(diào)角器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖2是本產(chǎn)品的右側(cè)車座后排調(diào)角器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]實施例1:
[0019]—種車座后排調(diào)角器總成，其組成包括:主板1，所述的主板的一側(cè)端部開有圓孔2和連接孔3，所述的圓孔連接鉚釘4，所述的鉚釘連接轉(zhuǎn)板5，所述的主板與所述的轉(zhuǎn)板相對轉(zhuǎn)動，所述的主板連接限位板6，所述的限位板具有定位槽7和卡槽8，所述的主板連接固定柱9，所述的固定柱連接轉(zhuǎn)盤10，所述的轉(zhuǎn)盤連接限位插桿11，所述的限位插桿與所述的定位槽配合使用，所述的主板連接轉(zhuǎn)動卡板12，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的卡槽配合使用，所述的主板連接帶有外接孔13的外連接板14，所述的轉(zhuǎn)動卡板連接插板15，所述的插板插入所述的限位板與所述的主板之間，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的主板之間通過鉚釘連接。
[0020]車座后排調(diào)角器成對出現(xiàn)，分為左側(cè)車座后排調(diào)角器和右側(cè)車座后排調(diào)角器。
[0021]實施例2:
[0022]實施例1所述的車座后排調(diào)角器總成，所述的轉(zhuǎn)板的一側(cè)連接插柱16，所述的轉(zhuǎn)板的中部連接中心連接限位柱17，所述的中心連接限位柱連接內(nèi)圓套18，所述的中心連接限位柱與所述的內(nèi)圓套之間具有外連接插槽19，所述的內(nèi)圓套連接外圓套20，所述的中心柱連接限位柱連接墊板21，所述的墊板與所述的轉(zhuǎn)板之間通過鉚釘連接，所述的墊板連接墊筋22，所述的轉(zhuǎn)板連接曲線連接板23，所述的轉(zhuǎn)板開有所述的外接孔。
【主權(quán)項】
1.一種車座后排調(diào)角器總成，其組成包括:主板，其特征是:所述的主板的一側(cè)端部開有圓孔和連接孔，所述的圓孔連接鉚釘，所述的鉚釘連接轉(zhuǎn)板，所述的主板與所述的轉(zhuǎn)板相對轉(zhuǎn)動，所述的主板連接限位板，所述的限位板具有定位槽和卡槽，所述的主板連接固定柱，所述的固定柱連接轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤連接限位插桿，所述的限位插桿與所述的定位槽配合使用，所述的主板連接轉(zhuǎn)動卡板，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的卡槽配合使用，所述的主板連接帶有外接孔的外連接板，所述的轉(zhuǎn)動卡板連接插板，所述的插板插入所述的限位板與所述的主板之間，所述的轉(zhuǎn)動卡板與所述的主板之間通過鉚釘連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車座后排調(diào)角器總成，其特征是:所述的轉(zhuǎn)板的一側(cè)連接插柱，所述的轉(zhuǎn)板的中部連接中心連接限位柱，所述的中心連接限位柱連接內(nèi)圓套，所述的中心連接限位柱與所述的內(nèi)圓套之間具有外連接插槽，所述的內(nèi)圓套連接外圓套，所述的中心柱連接限位柱連接墊板，所述的墊板與所述的轉(zhuǎn)板之間通過鉚釘連接，所述的墊板連接墊筋，所述的轉(zhuǎn)板連接曲線連接板，所述的轉(zhuǎn)板開有所述的外接孔。
【文檔編號】B60N2/22GK205523787SQ201620393486
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】李彥斌
【申請人】哈爾濱實力汽車零部件有限公司