一種多功能汽車中排座椅骨架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及一種多功能汽車中排座椅骨架。采用的技術(shù)方案是：包括靠背骨架和坐墊骨架，靠背骨架和坐墊骨架通過調(diào)角器連接，靠背解鎖裝置控制靠背骨架的翻轉(zhuǎn)。設(shè)有滑軌裝置、鉸接裝置和地板鎖裝置；所述的滑軌裝置由滑軌和滑軌解鎖裝置構(gòu)成，滑軌安裝在坐墊骨架的下端；所述的鉸接裝置安裝在滑軌的前端；所述的地板鎖裝置安裝在滑軌的后端；鉸接裝置和地板鎖裝置之間通過連桿連接。本實(shí)用新型創(chuàng)造，結(jié)構(gòu)布置合理，操作簡單，可滑動(dòng)可折疊，可以實(shí)現(xiàn)最大程度的增加乘客區(qū)域的儲(chǔ)物空間。
【專利說明】
一種多功能汽車中排座椅骨架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明創(chuàng)造屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅骨架，具體的說，涉及一種MPV車型的中排單人座椅骨架，可實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)、靠背向前翻轉(zhuǎn)放平后進(jìn)行二次翻轉(zhuǎn)功能。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對汽車性能的要求越來越高，現(xiàn)有的部分MPV汽車后排座椅(一般MPV車型有三排座椅)基本實(shí)現(xiàn)了側(cè)翻或者前翻功能，但是當(dāng)拉大件物品需要更大的空間時(shí)，則需要翻折中排座椅拓展更大的空間。
[0003]目前市場存在的座椅沒有既可以實(shí)現(xiàn)靠背可調(diào)，前后位置可調(diào)，可二次翻折(靠背向前放平后解開地板鎖使座椅可以整體前翻)，又成本低，操作簡單的座椅機(jī)構(gòu)。
[0004]另外，在汽車座椅上，旋轉(zhuǎn)鉸接結(jié)構(gòu)較為常用；但是受到空間的限制，鉸接結(jié)構(gòu)大部分僅實(shí)現(xiàn)鉸接功能，或單一的集合了限位或鎖止功能，并未集合更多的功能在鉸接結(jié)構(gòu)上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明創(chuàng)造的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)布置合理，操作簡單，可滑動(dòng)可折疊，可實(shí)現(xiàn)最大程度的增加乘客區(qū)域的儲(chǔ)物空間的一種多功能汽車中排座椅骨架。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種多功能汽車中排座椅骨架，包括靠背骨架和坐墊骨架，靠背骨架和坐墊骨架通過調(diào)角器連接，靠背解鎖裝置控制靠背骨架的翻轉(zhuǎn)。
[0007]設(shè)有滑軌裝置、鉸接裝置和地板鎖裝置;所述的滑軌裝置由滑軌和滑軌解鎖裝置構(gòu)成，滑軌安裝在坐墊骨架的下端;所述的鉸接裝置安裝在滑軌的前端;所述的地板鎖裝置安裝在滑軌的后端;鉸接裝置和地板鎖裝置之間通過連桿連接。
[0008]上述的多功能汽車中排座椅骨架，所述的鉸接裝置由上連接板、下連接板、鎖止銷、限位銷、鉚接銷1、盤式卷簧和軸套構(gòu)成;所述的上連接板上設(shè)有月牙槽、銷孔1、鎖止孔和上連接孔;所述的下連接板上設(shè)有限位孔、銷孔Π、初始位置鎖止孔、翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔和下連接孔;所述的鎖止銷通過與鎖止孔和初始位置鎖止孔的配合，或與鎖止孔和翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔的配合，將上連接板和下連接板連接在一起;所述的限位銷一端通過限位孔與下連接板固定，另一端與上連接板的月牙槽活動(dòng)連接;鉚接銷I 一端通過銷孔I與上連接板固定，另一端穿過下連接板的銷孔Π后與盤式卷簧連接;軸套套裝在鉚接銷I上后，安裝在下連接板的銷孔Π上。
[0009]上述的多功能汽車中排座椅骨架，上連接板上的銷孔I為方形孔，鉚接銷I的一端制成方形結(jié)構(gòu)，鉚接銷I與上連接板為方孔配合;下連接板上的銷孔Π為圓形孔，鉚接銷I與下連接板為圓孔配合。
[0010]上述的多功能汽車中排座椅骨架，所述的鉚接銷I與盤式卷簧連接的端部制成一字槽I;所述的盤式卷簧是，內(nèi)側(cè)端部制成一字結(jié)構(gòu)后另一端盤繞若干圈后，其外沿端部制成L型結(jié)構(gòu);通過一字結(jié)構(gòu)插入一字槽I中，將鉚接銷I與盤式卷簧連接在一起。
[0011]上述的多功能汽車中排座椅骨架，所述的盤式卷簧的L型結(jié)構(gòu)與下連接板固定，并與滑軌裝置固定。
[0012]上述的多功能汽車中排座椅骨架，所述的地板鎖裝置包括解鎖拉桿、降噪塑料件、鎖體沖壓件、拉簧、扭簧、鉚接銷Π、定位銷和卡銷;所述的鎖體沖壓件與滑軌裝置固定，拉簧一端與降噪塑料件固定，另一端與鎖體沖壓件固定;鉚接銷Π —端與鎖體沖壓件固定，另一端套裝扭簧后與降噪塑料件連接，降噪塑料件和鎖體沖壓件鉚接銷Π相對運(yùn)動(dòng)，降噪塑料件與鎖體沖壓件上的限位塊活動(dòng)連接，定位銷安裝在降噪塑料件上，卡銷安裝在鎖體沖壓件上，解鎖拉桿與卡銷固定后，帶動(dòng)卡銷與定位銷活動(dòng)連接。
[0013]上述的多功能汽車中排座椅骨架，所述的降噪塑料件和鎖體沖壓件的端部分別制成鉤狀結(jié)構(gòu);所述的降噪塑料件的鉤狀結(jié)構(gòu)I的開口直徑小于車身橫桿直徑;所述的鎖體沖壓件的鉤狀結(jié)構(gòu)Π的開口直徑大于車身橫桿直徑。
[0014]上述的多功能汽車中排座椅骨架，所述的鉚接銷Π的一端制成一字槽Π，扭簧的一端插入一字槽π中。
[0015]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:
[0016]1.本發(fā)明創(chuàng)造，通過設(shè)計(jì)鉸接裝置，集成了鉸接、助力、限位、鎖止的功能。鉚接銷I與上連接板配合位置為方孔配合，保證了鉚接銷I與上連接板同步運(yùn)動(dòng)。鉚接銷I與下連接板為圓孔配合，可相對自由轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明創(chuàng)造，盤式卷簧內(nèi)側(cè)端部固定在鉚接銷I上，隨著上連接板的轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)盤式卷簧扭轉(zhuǎn)，盤式卷簧的另一端固定在下連接板上，并固定在車身上不動(dòng)。這樣，可通過盤式卷簧的力，來節(jié)省操作座椅翻折時(shí)的操作力。同時(shí)，使用盤式卷簧作為助力簧，可以在側(cè)向空間緊湊的座椅上仍可預(yù)留足夠的安裝座椅空間。實(shí)現(xiàn)了拓展的助力功能。通過限位銷與下連接板焊接固定，限位銷通過與上連接板上面的月牙槽配合，實(shí)現(xiàn)了限制上下連接板之間的相對轉(zhuǎn)動(dòng)角度功能。設(shè)置了月牙槽，當(dāng)在使用位置時(shí)，上連接板的鎖止孔與下連接板的初始位置鎖止孔重合；當(dāng)翻折后，上連接板的鎖止孔與下連接板的翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔重合;在使用位置或翻轉(zhuǎn)位置時(shí)，都通過插拔鎖止銷來固定上下連接板的位置，實(shí)現(xiàn)上下連接板的鎖止功能。
[0017]2.本發(fā)明創(chuàng)造，通過設(shè)計(jì)地板鎖裝置，實(shí)現(xiàn)座椅翻轉(zhuǎn)后的二次翻轉(zhuǎn)功能。
[0018]3.本發(fā)明創(chuàng)造，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡化，布置合理，節(jié)省空間，成本低廉，便于制造，而且可通過調(diào)整安裝點(diǎn)位置適合于各種車型;并操作簡單方便。
[0019]4.本發(fā)明創(chuàng)造，在保證座椅的可調(diào)節(jié)舒適性(靠背可調(diào)節(jié)，座椅可前后滑動(dòng))的同時(shí)，增加了座椅整體前翻的功能。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的正向軸側(cè)示意圖。
[0021]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造的后向軸側(cè)示意圖。
[0022]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造鉸接裝置的正向軸側(cè)示意圖。
[0023]圖4為本發(fā)明創(chuàng)造鉸接裝置的軸側(cè)示意圖。
[0024]圖5為本發(fā)明創(chuàng)造鉸接裝置的爆炸圖。
[0025]圖6為本發(fā)明創(chuàng)造地板鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7為本發(fā)明創(chuàng)造靠背骨架向前翻折放平后示意圖。
[0027]圖8為本發(fā)明創(chuàng)造中排座椅二次翻轉(zhuǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例一種多功能汽車中排座椅
[0029]一種多功能汽車中排座椅骨架，包括靠背骨架10、靠背解鎖裝置20、調(diào)角器30、滑軌裝置40、鉸接裝置50、地板鎖裝置60、連桿70和坐墊骨架80。
[0030]如圖1和圖2所示，靠背骨架10和坐墊骨架80通過調(diào)角器30連接，靠背解鎖裝置20與靠背骨架10連接，控制靠背骨架的翻轉(zhuǎn)。所述的滑軌裝置40由滑軌41和滑軌解鎖裝置42構(gòu)成，滑軌41安裝在坐墊骨架80的下端。所述的鉸接裝置50安裝在滑軌41的前端;所述的地板鎖裝置60安裝在滑軌41的后端;鉸接裝置50和地板鎖裝置60之間通過連桿70連接。
[0031]如圖3-圖5所示，所述的鉸接裝置50由上連接板51、下連接板52、鎖止銷53、限位銷54、鉚接銷155、盤式卷簧56和軸套57構(gòu)成;所述的上連接板51上設(shè)有月牙槽51-1、銷孔151-
2、鎖止孔51-3和上連接孔51-4;所述的下連接板52上設(shè)有限位孔52-1、銷孔Π 52-2、初始位置鎖止孔52-3、翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔52-4和下連接孔52-5;所述的鎖止銷53通過與鎖止孔51-3和初始位置鎖止孔52-3的配合，或與鎖止孔51-3和翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔52-4的配合，將上連接板51和下連接板52連接在一起;所述的限位銷54—端通過限位孔52-1與下連接板52固定，另一端與上連接板51的月牙槽51-1活動(dòng)連接;鉚接銷155—端通過銷孔151-2與上連接板51固定，另一端穿過下連接板52的銷孔Π 52-2后與盤式卷簧56連接;軸套57套裝在鉚接銷155上后，安裝在下連接板52的銷孔Π 52-2上。
[0032]上連接板51上的銷孔151-2為方形孔，鉚接銷155的一端制成方形結(jié)構(gòu)55-1，鉚接銷155與上連接板51為方孔配合；下連接板52上的銷孔Π 52-2為圓形孔，鉚接銷155與下連接板52為圓孔配合。
[0033]所述的鉚接銷155與盤式卷簧56連接的端部制成一字槽155-2;所述的盤式卷簧56是，內(nèi)側(cè)端部制成一字結(jié)構(gòu)56-1后另一端盤繞若干圈后，其外沿端部制成L型結(jié)構(gòu)56-2;通過一字結(jié)構(gòu)56-1插入一字槽155-2中，將鉚接銷155與盤式卷簧56連接在一起。
[0034]所述的盤式卷簧56的L型結(jié)構(gòu)56-2與下連接板52固定，并與滑軌裝置40固定。
[0035]如圖6所示，所述的地板鎖裝置60包括解鎖拉桿61、降噪塑料件62、鎖體沖壓件63、拉簧64、扭簧65、鉚接銷Π 66、定位銷67和卡銷68 ；所述的鎖體沖壓件63與滑軌裝置40固定，拉簧64—端與降噪塑料件62固定，另一端與鎖體沖壓件63固定;鉚接銷Π 66—端與鎖體沖壓件63固定，另一端套裝扭簧65后與降噪塑料件62連接，降噪塑料件62和鎖體沖壓件63通過鉚接銷Π 66相對運(yùn)動(dòng)，降噪塑料件62與鎖體沖壓件63上的限位塊69活動(dòng)連接，定位銷67安裝在降噪塑料件62上，卡銷68安裝在鎖體沖壓件63上，解鎖拉桿61與卡銷68固定后，帶動(dòng)卡銷68與定位銷67活動(dòng)連接。
[0036]所述的降噪塑料件62和鎖體沖壓件63的端部分別制成鉤狀結(jié)構(gòu);所述的降噪塑料件62的鉤狀結(jié)構(gòu)162-1的開口直徑小于車身橫桿直徑;所述的鎖體沖壓件63的鉤狀結(jié)構(gòu)Π63-1的開口直徑大于車身橫桿直徑。
[0037]所述的鉚接銷Π 66的一端制成一字槽Π，扭簧65的一端插入一字槽Π中。
[0038]如圖7和圖8所不為本發(fā)明創(chuàng)造的使用狀態(tài)不意圖。
[0039]1、靠背骨架10和坐墊骨架80通過調(diào)角器30和靠背解鎖裝置20連接，通過靠背解鎖裝置20實(shí)現(xiàn)靠背骨架10和坐墊骨架80的固定或解鎖，解鎖后二者可相對轉(zhuǎn)動(dòng)或折疊。
[0040]2、坐墊骨架80與滑軌裝置40的滑軌41螺栓連接，通過滑軌解鎖裝置42實(shí)現(xiàn)坐墊骨架80與滑軌裝置40的固定或前后解鎖，解鎖后相對前后運(yùn)動(dòng)。
[0041]3、滑軌41后端通過可旋轉(zhuǎn)的地板鎖裝置60與地板連接，地板鎖裝置鎖止在車身橫桿上，通過解鎖拉桿61控制地板鎖裝置60的開合。
[0042]4、滑軌41前端通過可旋轉(zhuǎn)的鉸接裝置50與地板相連，通過鎖止銷53控制旋轉(zhuǎn)的固定與解鎖。
[0043]5、鉸接裝置50與地板鎖裝置60通過連桿70連接，形成4桿機(jī)構(gòu)，保持地板鎖裝置60與鉸接裝置50在運(yùn)動(dòng)過程中的相對位置。
[0044]6、本發(fā)明創(chuàng)造，二次翻折運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)如下:
[0045]6.1)通過控制靠背解鎖裝置20，調(diào)節(jié)靠背骨架10運(yùn)動(dòng)，使得靠背骨架10向前翻轉(zhuǎn)放平，如圖7所示。
[0046]6.2)拔出鎖止銷53，通過控制解鎖拉桿61，解開地板鎖裝置，向上推動(dòng)座椅;然后插入鎖止銷53，實(shí)現(xiàn)座椅的二次翻折并鎖止，如圖8所示。本發(fā)明創(chuàng)造，操作更省力并且節(jié)省車身安裝空間，如圖3-圖5所示，在鉸接裝置50內(nèi)部設(shè)有盤式卷簧56，盤式卷簧56—端固定在下連接板52上，另一端通過鉚接銷155的方形結(jié)構(gòu)55-1與上連接板51連接，因此在座椅二次翻折過程中，操作者只需向上施加不大的力就可以推動(dòng)座椅進(jìn)行二次翻折;并且使用了盤式卷簧，節(jié)省了汽車車內(nèi)空間，預(yù)留了足夠的座椅安裝空間。
[0047]6.3)本發(fā)明創(chuàng)造，設(shè)計(jì)了二次翻折限位功能(防止二次翻折不到位或者過位)，如圖3-圖5所示，在鉸接裝置50內(nèi)設(shè)有限位銷54，通過與月牙槽51-1的配合，控制該座椅二次翻折的角度位置。
[0048]6.4)本發(fā)明創(chuàng)造，操作方便性以及儲(chǔ)物時(shí)的安全性，如圖7所示，由于使用了四桿機(jī)構(gòu)，在二次翻折后的回位過程中，不需要人工調(diào)整地板鎖裝置60位置與地板橫桿對正?？梢栽谒倪B桿的控制下，保證的地板鎖裝置60與地板橫桿的相對位置準(zhǔn)確。在二次翻折后通過四桿機(jī)構(gòu)的控制，使得地板鎖裝置60向下運(yùn)動(dòng)，地板鎖裝置60的尖角的放下向下，不會(huì)向后劃傷物品。
[0049]6.5)控制地板鎖裝置60在運(yùn)動(dòng)過程中的異響:如圖6所示，使用分層設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，降噪塑料件可相對鎖體沖壓件自由向后轉(zhuǎn)動(dòng)，不能向前轉(zhuǎn)動(dòng)(為了解開鎖體沖壓件可帶動(dòng)塑料件一同運(yùn)動(dòng))，鎖體沖壓件通過扭簧控制與車身橫桿的鎖止配合(為保證鎖止功能，鎖鉤開口直徑尺寸大于車身橫桿直徑尺寸)；降噪塑料件開口直徑小于車身橫桿直徑尺寸，這樣設(shè)計(jì)的目的是，在運(yùn)動(dòng)過程中塑料件始終通過拉簧與車身橫桿無間隙配合。即可避免震動(dòng)噪聲產(chǎn)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車中排座椅骨架，包括靠背骨架(10)和坐墊骨架(80)，靠背骨架(10)和坐墊骨架(80)通過調(diào)角器(30)連接，靠背解鎖裝置(20)控制靠背骨架(10)的翻轉(zhuǎn);其特征在于:設(shè)有滑軌裝置(40)、鉸接裝置(50)和地板鎖裝置(60);所述的滑軌裝置(40)由滑軌(41)和滑軌解鎖裝置(42)構(gòu)成，滑軌(41)安裝在坐墊骨架(80)的下端；所述的鉸接裝置(50)安裝在滑軌(41)的前端;所述的地板鎖裝置(60)安裝在滑軌(41)的后端；鉸接裝置(50)和地板鎖裝置(60)之間通過連桿(70)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:所述的鉸接裝置(50)由上連接板(51)、下連接板(52)、鎖止銷(53)、限位銷(54)、鉚接銷1(55)、盤式卷簧(56)和軸套(57)構(gòu)成;所述的上連接板(51)上設(shè)有月牙槽(51-1)、銷孔I (51-2)、鎖止孔(51-3)和上連接孔(51-4);所述的下連接板(52)上設(shè)有限位孔(52-1 )、銷孔Π (52-2)、初始位置鎖止孔(52-3)、翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔(52-4)和下連接孔(52-5);所述的鎖止銷(53)通過與鎖止孔(51-3)和初始位置鎖止孔(52-3)的配合，或與鎖止孔(51-3)和翻轉(zhuǎn)位置鎖止孔(52-4)的配合，將上連接板(51)和下連接板(52)連接在一起;所述的限位銷(54) —端通過限位孔(52-1)與下連接板(52)固定，另一端與上連接板(51)的月牙槽(51-1)活動(dòng)連接;鉚接銷1(55)—端通過銷孔1(51-2)與上連接板(51)固定，另一端穿過下連接板(52)的銷孔Π (52-2)后與盤式卷簧(56)連接;軸套(57)套裝在鉚接銷I (55)上后，安裝在下連接板(52)的銷孔Π (52-2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:上連接板(51)上的銷孔I (51-2)為方形孔，鉚接銷I (55)的一端制成方形結(jié)構(gòu)(55-1)，鉚接銷I (55)與上連接板(51)為方孔配合;下連接板(52)上的銷孔Π(52-2)為圓形孔，鉚接銷I(55)與下連接板(52)為圓孔配合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:所述的鉚接銷I(55)與盤式卷簧(56)連接的端部制成一字槽1(55-2);所述的盤式卷簧(56)是，內(nèi)側(cè)端部制成一字結(jié)構(gòu)(56-1)后另一端盤繞若干圈后，其外沿端部制成L型結(jié)構(gòu)(56-2)；通過一字結(jié)構(gòu)(56-1)插入一字槽I(55-2)中，將鉚接銷I(55)與盤式卷簧(56)連接在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:所述的盤式卷簧(56)的L型結(jié)構(gòu)(56-2)與下連接板(52)固定，并與滑軌裝置(40)固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:所述的地板鎖裝置(60)包括解鎖拉桿(61)、降噪塑料件(62)、鎖體沖壓件(63)、拉簧(64)、扭簧(65)、鉚接銷Π(66)、定位銷(67)和卡銷(68);所述的鎖體沖壓件(63)與滑軌裝置(40)固定，拉簧(64)—端與降噪塑料件(62)固定，另一端與鎖體沖壓件(63)固定;鉚接銷Π (66)—端與鎖體沖壓件(63)固定，另一端套裝扭簧(65)后與降噪塑料件(62)連接，降噪塑料件(62)和鎖體沖壓件(63)通過鉚接銷Π (66)相對運(yùn)動(dòng)，降噪塑料件(62)與鎖體沖壓件(63)上的限位塊(69)活動(dòng)連接，定位銷(67)安裝在降噪塑料件(62)上，卡銷(68)安裝在鎖體沖壓件(63)上，解鎖拉桿(61)與卡銷(68)固定后，帶動(dòng)卡銷(68)與定位銷(67)活動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:所述的降噪塑料件(62)和鎖體沖壓件(63)的端部分別制成鉤狀結(jié)構(gòu)；所述的降噪塑料件(62)的鉤狀結(jié)構(gòu)I(62-1)的開口直徑小于車身橫桿直徑;所述的鎖體沖壓件(63)的鉤狀結(jié)構(gòu)Π (63-1)的開口直徑大于車身橫桿直徑。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能汽車中排座椅骨架，其特征在于:所述的鉚接銷Π (66)的一端制成一字槽Π，扭簧(65)的一端插入一字槽Π中。
【文檔編號】B60N2/68GK205523835SQ201620102648
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】王恩德, 齊源
【申請人】沈陽市中瑞機(jī)械有限責(zé)任公司