一種汽車后視鏡固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后視鏡固定裝置，包括支撐座，所述支撐座的兩側(cè)開設(shè)有螺栓孔，所述支撐座的底部分別穿插設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和支桿，且旋轉(zhuǎn)軸和支桿位于支撐座內(nèi)部的側(cè)面分別設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪的一側(cè)與第二齒輪嚙合連接，所述第二齒輪的底部安裝有萬向輪，所述旋轉(zhuǎn)軸的頂部貫穿設(shè)在支撐座內(nèi)部的支撐板并延伸至支撐板上方。該汽車后視鏡固定裝置，支撐座內(nèi)部的改進，達到了對后視鏡本體的角度調(diào)節(jié)效果，操作方便加工成本低，可方便一些資金不富裕的人群使用，具有調(diào)節(jié)的功能，駕駛員可根據(jù)自己的情況來調(diào)節(jié)后視鏡的高度和角度，不僅提高了駕駛員的駕駛安全性，而且便于觀察周圍的狀況。
【專利說明】
一種汽車后視鏡固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及后視鏡部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車后視鏡固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側(cè)，以及汽車內(nèi)部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)面和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。
[0003]車內(nèi)的后視鏡需要固定裝置來支撐，便于駕駛?cè)藛T的使用觀察，但是，不同的車子，后視鏡的固定裝置價格比較昂貴，對于一些資金短缺的人群不適合使用，由于現(xiàn)有的后視鏡調(diào)節(jié)不方便，而且不能根據(jù)駕駛員的身高調(diào)節(jié)后視鏡的高度，給駕駛員帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車后視鏡固定裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車后視鏡固定裝置，包括支撐座，所述支撐座的兩側(cè)開設(shè)有螺栓孔，所述支撐座的底部分別穿插設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和支桿，且旋轉(zhuǎn)軸和支桿位于支撐座內(nèi)部的側(cè)面分別設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪的一側(cè)與第二齒輪嚙合連接，所述第二齒輪的底部安裝有萬向輪，所述旋轉(zhuǎn)軸的頂部貫穿設(shè)在支撐座內(nèi)部的支撐板并延伸至支撐板上方，所述旋轉(zhuǎn)軸的底部固定安裝有把手，所述支桿的底部兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一端固定連接有支臂，所述支臂的兩端分別固定連接有后視鏡本體和定位板，所述定位板上設(shè)有固定螺栓，且固定螺栓的一端與支桿的一側(cè)緊密貼合。
[0006]優(yōu)選的，所述第二齒輪的直徑為第一齒輪直徑的兩倍。
[0007]優(yōu)選的，所述萬向輪的數(shù)量不少于兩個，萬向輪對稱設(shè)在支桿的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸的頂部設(shè)有限位塊。
[0009]優(yōu)選的，所述支桿的底部設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊的內(nèi)部均勻分布有緩沖彈簧。
[0010]優(yōu)選的，所述滑槽的數(shù)量不少于四個，所述滑槽與滑塊配合設(shè)置。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該汽車后視鏡固定裝置，支撐座內(nèi)部的改進，駕駛員通過搖動把手，在第一齒輪、第二齒輪和旋轉(zhuǎn)軸的作用下，將支桿進行旋轉(zhuǎn)，達到了對后視鏡本體的角度調(diào)節(jié)效果，通過對支桿底部滑槽的設(shè)置，并且在滑塊的配合下，調(diào)節(jié)后視鏡本體的高度，并用固定螺栓進行固定，操作方便加工成本低，可方便一些資金不富裕的人群使用，具有調(diào)節(jié)的功能，駕駛員可根據(jù)自己的情況來調(diào)節(jié)后視鏡的高度和角度，不僅提高了駕駛員的駕駛安全性，而且便于觀察周圍的狀況。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型支撐座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)的仰視圖。
[0015]圖中:I支撐座、2旋轉(zhuǎn)軸、3支桿、4第一齒輪、5第二齒輪、6萬向輪、7支撐板、8把手、9滑槽、1滑塊、11支臂、12后視鏡本體、13定位板、14固定螺栓、15緩沖墊。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車后視鏡固定裝置，包括支撐座I，支撐座I的兩側(cè)開設(shè)有螺栓孔，螺栓孔便于支撐座I固定在汽車上，支撐座I的底部分別穿插設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸2和支桿3，支桿3的底部設(shè)有緩沖墊15，緩沖墊15可減少后視鏡本體12下落時的慣性力，緩沖墊15的內(nèi)部均勻分布有緩沖彈簧，且旋轉(zhuǎn)軸2和支桿3位于支撐座I內(nèi)部的側(cè)面分別設(shè)有第一齒輪4和第二齒輪5，旋轉(zhuǎn)軸2的頂部設(shè)有限位塊，第一齒輪4的一側(cè)與第二齒輪5嚙合連接，第二齒輪5的直徑為第一齒輪4直徑的兩倍，第二齒輪5的底部安裝有萬向輪6，萬向輪6的數(shù)量不少于兩個，萬向輪6對稱設(shè)在支桿3的兩側(cè);旋轉(zhuǎn)軸2的頂部貫穿設(shè)在支撐座I內(nèi)部的支撐板7并延伸至支撐板7上方，旋轉(zhuǎn)軸2的底部固定安裝有把手8，支撐座I內(nèi)部的改進，駕駛員通過搖動把手8，在第一齒輪4、第二齒輪5和旋轉(zhuǎn)軸2的作用下，將支桿3進行旋轉(zhuǎn)，達到了對后視鏡本體12的角度調(diào)節(jié)效果，支桿3的底部兩側(cè)設(shè)有滑槽9，滑槽9的數(shù)量不少于四個，滑槽9與滑塊10配合設(shè)置，滑槽9內(nèi)設(shè)有滑塊10，滑塊10遠(yuǎn)離滑槽9的一端固定連接有支臂11，支臂11的兩端分別固定連接有后視鏡本體12和定位板13，定位板13上設(shè)有固定螺栓14，且固定螺栓14的一端與支桿3的一側(cè)緊密貼合;通過對支桿3底部滑槽9的設(shè)置，并且在滑塊10的配合下，調(diào)節(jié)后視鏡本體12的高度，并用固定螺栓14進行固定，操作方便加工成本低，可方便一些資金不富裕的人群使用，具有調(diào)節(jié)的功能，駕駛員可根據(jù)自己的情況來調(diào)節(jié)后視鏡的高度和角度，不僅提高了駕駛員的駕駛安全性，而且便于觀察周圍的狀況。
[0018]綜上所述，該汽車后視鏡固定裝置，操作方便加工成本低，可方便一些資金不富裕的人群使用，具有調(diào)節(jié)的功能，駕駛員可根據(jù)自己的情況來調(diào)節(jié)后視鏡的高度和角度，不僅提高了駕駛員的駕駛安全性，而且便于觀察周圍的狀況。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后視鏡固定裝置，包括支撐座(I)，所述支撐座(I)的兩側(cè)開設(shè)有螺栓孔，其特征在于:所述支撐座(I)的底部分別穿插設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(2)和支桿(3)，且旋轉(zhuǎn)軸(2)和支桿(3)位于支撐座(I)內(nèi)部的側(cè)面分別設(shè)有第一齒輪(4)和第二齒輪(5)，所述第一齒輪(4)的一側(cè)與第二齒輪(5)嚙合連接，所述第二齒輪(5)的底部安裝有萬向輪(6)，所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的頂部貫穿設(shè)在支撐座(I)內(nèi)部的支撐板(7)并延伸至支撐板(7)上方，所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的底部固定安裝有把手(8)，所述支桿(3)的底部兩側(cè)設(shè)有滑槽(9)，所述滑槽(9)內(nèi)設(shè)有滑塊(10)，所述滑塊(10)遠(yuǎn)離滑槽(9)的一端固定連接有支臂(11)，所述支臂(11)的兩端分別固定連接有后視鏡本體(12)和定位板(13)，所述定位板(13)上設(shè)有固定螺栓(14)，且固定螺栓(14)的一端與支桿(3)的一側(cè)緊密貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡固定裝置，其特征在于:所述第二齒輪(5)的直徑為第一齒輪(4)直徑的兩倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡固定裝置，其特征在于:所述萬向輪(6)的數(shù)量不少于兩個，萬向輪(6)對稱設(shè)在支桿(3)的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡固定裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的頂部設(shè)有限位塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡固定裝置，其特征在于:所述支桿(3)的底部設(shè)有緩沖墊(15)，所述緩沖墊(15)的內(nèi)部均勻分布有緩沖彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡固定裝置，其特征在于:所述滑槽(9)的數(shù)量不少于四個，所述滑槽(9)與滑塊(10)配合設(shè)置。
【文檔編號】B60R1/04GK205523968SQ201620315552
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】劉吾彩
【申請人】鷹潭市科速達電子塑膠有限公司