一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車格柵技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括主體以及車門鈑金體，主體的兩端上具有翻包邊，主體分為外觀面和安裝面，安裝面與車門鈑金配合安裝，車門鈑金體分為內(nèi)鈑金和外鈑金，在安裝面的中部左側(cè)一體連接有鎖扣件，鎖扣件上設(shè)置有鎖定件，所述的鎖扣件通過鎖定件固定在內(nèi)鈑金上，安裝面的中部右側(cè)一體連接有卡片體，卡片體連接到外鈑金上。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，整個蓋板采用整體注塑，連接穩(wěn)定性更加可靠，使得蓋板能平整的貼合在車門鈑金，整體外形美觀協(xié)調(diào)，同時在兩端設(shè)置密封件，不僅保證了密封性能及減少蓋板與車門鈑金因振動產(chǎn)生的噪音，可保證汽車在惡劣環(huán)境下的裝飾美觀性和安全性。
【專利說明】
一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般汽車結(jié)構(gòu)車身有三個柱，我們稱之為A柱、B柱、C柱，這里蓋板除在車門處于關(guān)閉狀態(tài)時起密封性能外，還需要達(dá)到遮丑作用，防止從外端看見門框的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的蓋板只是簡單與車門鈑金進(jìn)行安裝連接，這樣裝配后在蓋板與車門鈑金之間安裝穩(wěn)定性差，影響了整體的密封性能，同時蓋板與車門鈑金、車門導(dǎo)軌安裝后存在著匹配性以及安裝牢靠性較差等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，匹配性好，安裝牢靠性好的汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括主體以及車門鈑金體，所述的主體的兩端上具有翻包邊，主體分為外觀面和安裝面，所述的安裝面與車門鈑金配合安裝，其特征在于，所述的車門鈑金體分為內(nèi)鈑金和外鈑金，在安裝面的中部左側(cè)一體連接有鎖扣件，所述的鎖扣件上設(shè)置有鎖定件，所述的鎖扣件通過鎖定件固定在內(nèi)鈑金上，所述的安裝面的中部右側(cè)一體連接有卡片體，所述的卡片體連接到外鈑金上。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)中，所述的安裝面的兩端側(cè)上分別設(shè)置有左密封體和右密封體，所述的左密封體下設(shè)置有導(dǎo)軌體，左密封體位于導(dǎo)軌體和安裝面之間，所述的右密封體位于安裝面與內(nèi)鈑金之間。
[0007]在上述的一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)中，所述的安裝面的右端側(cè)上設(shè)置有支撐件。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，整個蓋板采用整體注塑，整個蓋板連接穩(wěn)定性更加可靠，使得蓋板能平整的貼合在車門鈑金，整體外形美觀協(xié)調(diào)，同時在兩端設(shè)置密封件，不僅保證了密封性能及減少蓋板與車門鈑金因振動產(chǎn)生的噪音，可保證汽車在惡劣環(huán)境下的裝飾美觀性和安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0011 ]圖中，主體I;車門鈑金體2;翻包邊3;外觀面4;安裝面5;內(nèi)鈑金6;外鈑金7;鎖扣件8 ；鎖定件9 ；卡片體10;導(dǎo)軌體11 ；左密封體12;右密封體13;支撐件14。
[0012]如圖1所示，本汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括主體I以及車門鈑金體2，主體I的兩端上具有翻包邊3，這里整個主體I是整體注塑而成，為了方便進(jìn)行遮丑，同時在兩端上具有翻包邊3，這樣就可以對端部進(jìn)行遮蓋，防止從外端看見門框的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主體I分為外觀面4和安裝面5，安裝面5與車門鈑金配合安裝，車門鈑金體2分為內(nèi)鈑金6和外鈑金7，在安裝面5的中部左側(cè)一體連接有鎖扣件8，鎖扣件8上設(shè)置有鎖定件9，鎖扣件8通過鎖定件9固定在內(nèi)鈑金6上，安裝面5的中部右側(cè)一體連接有卡片體10，卡片體10連接到外鈑金7上，這里卡片體10的主要作用是預(yù)定位和鎖定的作用，這樣保證了安裝位置的準(zhǔn)確性，在卡片體10安裝到位后再通過鎖扣件8進(jìn)行鎖定，這樣采用預(yù)定位和鎖定方式，保證了整體的牢固性，可以方便快捷的安裝整個蓋板;安裝面5的兩端側(cè)上分別設(shè)置有左密封體12和右密封體13，左密封體12下設(shè)置有導(dǎo)軌體11，左密封體12位于導(dǎo)軌體11和安裝面5之間，這里由于導(dǎo)軌體11是金屬件，通過左密封體12—方面是起到隔離的作用，防止蓋板直接與導(dǎo)軌體11硬接觸，另一方面起到填充的作用，使得具有良好的密封性能及減少蓋板與導(dǎo)軌體11振動產(chǎn)生的噪音，右密封體13位于安裝面5與內(nèi)鈑金6之間，同理右密封體13也是起到隔離和減少蓋板與內(nèi)鈑金6振動產(chǎn)生的噪音，安裝面5的右端側(cè)上設(shè)置有支撐件14，這里通過支撐件14主要是用來墊高蓋板端部與車門鈑金的位置，使得蓋板與車門鈑金、導(dǎo)軌體11配合更加緊密，匹配性較好。
[0013]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括主體以及車門鈑金體，所述的主體的兩端上具有翻包邊，主體分為外觀面和安裝面，所述的安裝面與車門鈑金配合安裝，其特征在于，所述的車門鈑金體分為內(nèi)鈑金和外鈑金，在安裝面的中部左側(cè)一體連接有鎖扣件，所述的鎖扣件上設(shè)置有鎖定件，所述的鎖扣件通過鎖定件固定在內(nèi)鈑金上，所述的安裝面的中部右側(cè)一體連接有卡片體，所述的卡片體連接到外鈑金上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝面的兩端側(cè)上分別設(shè)置有左密封體和右密封體，所述的左密封體下設(shè)置有導(dǎo)軌體，左密封體位于導(dǎo)軌體和安裝面之間，所述的右密封體位于安裝面與內(nèi)鈑金之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車蓋板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝面的右端側(cè)上設(shè)置有支撐件。
【文檔編號】B60R13/02GK205524027SQ201620103184
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】胡強(qiáng)
【申請人】武漢和盛汽車零部件有限公司