一種高強度發(fā)動機保護板的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利公開了一種高強度發(fā)動機保護板，屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括板體，所述板體的中央設(shè)有與發(fā)動機相配合的凹槽面板，四周設(shè)有固定安裝孔；所述板體的上方設(shè)有一個安裝支座；所述凹槽面板上設(shè)有縱橫交織的加強筋；所述凹槽面板的中間設(shè)有一排散熱孔；所述固定安裝孔的周圍為一塊水平的增厚加強區(qū)；所述板體一體成型。本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板，強度大、韌性好；所述的固定安裝孔處設(shè)置增厚加強區(qū)，保證了發(fā)動機保護板具有良好的耐沖擊性能，避免出現(xiàn)斷裂脫落現(xiàn)象，提高了保護板的使用壽命；同時，本實用新型還具有質(zhì)量輕、加工方便、節(jié)約成本、散熱性好等特點，具有很大的市場競爭力。
【專利說明】
_種局強度發(fā)動機保護板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高強度發(fā)動機保護板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車底護板是安裝在車身底部，直接面對地面的起防護作用的護板，其還有一項重要功能是減少汽車在行駛過程中車身下部的空氣亂流，從而減少風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟性達到節(jié)能減排的功效，所以近些年在節(jié)能減排的大趨勢下，很多汽車主機廠都在增加此類護板，因有了市場的需求所以對此類產(chǎn)品的設(shè)備工藝提出了更高的要求?，F(xiàn)有的發(fā)動機下護板一般采用鋼制結(jié)構(gòu)。因此高溫對鋼制下護板的影響不是問題。但對于塑料下護板來說，要求十分嚴格。發(fā)動機下護板與排氣管距離僅20mm左右。目前為了減輕汽車的重量、降低汽車制造成本，對于下護板這種輔助部件一般都采用塑料件。
[0003]傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)的下護板，由于發(fā)動機的高速運轉(zhuǎn)，以及燃料的不斷燃燒，會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致保護板發(fā)生軟化現(xiàn)象，在路況較差時，由于發(fā)動機會產(chǎn)生振動，車身會下壓，同時，由于車身下部環(huán)境和氣流的復(fù)雜性，很容易出現(xiàn)由于保護板的強度不夠，出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，造成空氣的亂流，對發(fā)動機造成損傷。因此，大部分廠商采用合金材質(zhì)加工，但是合金材質(zhì)存在重量大、柔韌性性差、屈服強度低、成本高等特點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]實用新型的目的:為了克服以上不足，本實用新型公開一種屈服強度大、抗沖擊能力強，柔韌性好、成本低的發(fā)動機保護板。
[0005]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型公開了一種高強度發(fā)動機保護板，包括板體，所述板體的中央設(shè)有與發(fā)動機相配合的凹槽面板，四周設(shè)有固定安裝孔;所述板體的上方設(shè)有一個安裝支座;所述凹槽面板上設(shè)有縱橫交織的加強筋;所述凹槽面板的中間設(shè)有一排散熱孔;所述固定安裝孔的周圍為一塊水平的增厚加強區(qū);所述板體一體成型。
[0006]本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板，通過將板體一體加工成型，保證了結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性，使得各個部位銜接更加牢固；所述的固定安裝孔處設(shè)置增厚加強區(qū)，使得汽車在較差路況行駛時，不會出現(xiàn)由于板體的強度太差，在固定安裝孔部位出現(xiàn)斷裂脫落現(xiàn)象，提高了保護板的使用壽命;另外，所述的凹槽面板上設(shè)有加強筋以及散熱孔，一方面提高了凹槽面板的強度，承載能力強；另一方面，具有良好的散熱，不會出現(xiàn)溫度過高導(dǎo)致板體出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，保證整體的結(jié)構(gòu)牢固。同時，本實用新型還具有質(zhì)量輕、加工方便、節(jié)約成本等特點，具有很大的市場競爭力。
[0007]進一步地，上述的一種高強度發(fā)動機保護板，所述的固定安裝孔設(shè)有6個，對稱設(shè)在板體的兩側(cè)。保證板體的受力均勻，結(jié)構(gòu)牢固，保證其使用壽命。
[0008]進一步地，上述的一種高強度發(fā)動機保護板，所述的板體的厚度為Imm?1.5mm。
[0009]進一步地，上述的一種高強度發(fā)動機保護板，所述增厚加強區(qū)的厚度為3mm?5mm。保證固定連接部位有足夠的強度，避免出現(xiàn)斷裂脫落的現(xiàn)象，延長其使用壽命。
[0010]進一步地，上述的一種高強度發(fā)動機保護板，所述的增厚加強區(qū)與板體的交界處為圓弧形結(jié)構(gòu)。通過圓弧形的連接方式，避免局部應(yīng)力過于集中的現(xiàn)象，消除殘余應(yīng)力，提尚廣品的使用壽命。
[0011]進一步地，上述的一種高強度發(fā)動機保護板，所述的板體的內(nèi)、外表面涂覆有耐熱層。由于板體處于發(fā)動機部位，需要經(jīng)受高溫，因此，通過涂覆耐熱層，提高板體的耐熱性能，保證其機械性能，具有足夠的強度。
[0012]進一步地，上述的一種高強度發(fā)動機保護板，所述的板體的材質(zhì)為增強聚丙烯與玻璃纖維的復(fù)合。通過聚丙烯與玻璃纖維復(fù)合，提高了板體的強度，具有較強的抗沖擊能力，保證使用壽命。
[0013]上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板具有如下有益效果:
[0014]本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板，通過將板體一體加工成型，保證了結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性，使得各個部位銜接更加牢固；所述的固定安裝部位設(shè)置增厚加強區(qū)，使得汽車在較差路況行駛時，不會出現(xiàn)由于板體的強度太差，在固定安裝孔部位出現(xiàn)斷裂脫落現(xiàn)象，提高了保護板的使用壽命;增厚加強區(qū)與板體采用圓弧過渡連接，能夠有效的避免應(yīng)力集中現(xiàn)象，消除內(nèi)部應(yīng)力，保證使用壽命。另外，所述的凹槽面板上設(shè)有加強筋以及散熱孔，一方面提高了凹槽面板的強度，承載能力強；另一方面，具有良好的散熱，不會出現(xiàn)溫度過高導(dǎo)致板體出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，保證整體的結(jié)構(gòu)牢固。同時，本實用新型還具有質(zhì)量輕、加工方便、節(jié)約成本等特點，具有很大的市場競爭力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1-板體、2-凹槽面板、21-加強筋、22-散熱孔、3-固定安裝孔、31-增厚加強區(qū)、4-安裝支座。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實用新型【具體實施方式】進行詳細的描述，本實施例只限于說明本實用新型，并不限定本實用新型的范圍。
實施例
[0018]本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板，如圖1所示，包括板一體加工成型的板體I，所述板體I的中央設(shè)有與發(fā)動機相配合的凹槽面板2，四周設(shè)有固定安裝孔3，其中，固定安裝孔3共有6個，對稱設(shè)在板體I的上、中、下兩側(cè);在固定安裝孔3的周圍為一塊水平的增厚加強區(qū)31，增厚加強區(qū)31為凸起設(shè)計，四周通過過渡圓弧與板體I相連，所述的增厚加強區(qū)31的厚度為3mm?5mm，保證固定安裝孔3的安裝部位有足夠的強度，在受到較大沖擊下有足夠的韌性，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，不會出現(xiàn)斷裂脫落現(xiàn)象;另外，所示的板體I的上方設(shè)有一個安裝支座4，安裝支座4可與汽車的保險杠固定連接，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固；在凹槽面板2上設(shè)有縱橫交織的加強筋21，保證了凹槽面板2有足夠的強度；同時，在凹槽面板2的中間設(shè)有一排散熱孔22;所述的散熱孔22穿插在加強筋21之間，保證凹槽面板2有良好的散熱能力。
[0019]優(yōu)選地，本實用新型所述的一種高強度發(fā)動機保護板，如圖1所示的板體I的厚度為Imm?1.5mm，質(zhì)地輕;板體I的內(nèi)、外表面涂覆有耐熱層，保證其在高溫條件下，同樣具有良好的物理性能，起到良好的支撐作用。同時，板體I采用材質(zhì)為增強聚丙烯與玻璃纖維的復(fù)合材料一體加工成型，保證了結(jié)構(gòu)的完整性，具有良好的支撐能力，消除內(nèi)部的殘余應(yīng)力。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:包括:板體(I)，所述板體(I)的中央設(shè)有與發(fā)動機相配合的凹槽面板(2)，四周設(shè)有固定安裝孔(3);所述板體(I)的上方設(shè)有一個安裝支座(4);所述凹槽面板(2)上設(shè)有縱橫交織的加強筋(21);所述凹槽面板(2)的中間設(shè)有一排散熱孔(22);所述固定安裝孔(3)的周圍為一塊水平的增厚加強區(qū)(31);所述板體(I) 一體成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:所述固定安裝孔(3)設(shè)有6個，對稱設(shè)在板體(I)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:所述板體(I)的厚度為 Imm?1.5mm ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:所述增厚加強區(qū)(31)的厚度為3mm?5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:所述增厚加強區(qū)(31)與板體(I)的交界處為圓弧形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:所述板體(I)的內(nèi)、夕卜表面涂覆有耐熱層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度發(fā)動機保護板，其特征在于:所述板體(I)的材質(zhì)為增強聚丙烯與玻璃纖維的復(fù)合。
【文檔編號】B60R13/08GK205524043SQ201620309140
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】呂文武
【申請人】蘇州英利汽車部件有限公司