一種整車控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及控制器領(lǐng)域，尤其涉及一種整車控制器，包括上殼體（1）、下殼體（2）以及設(shè)置在上殼體（1）與下殼體（2）之間的工作模塊（3），所述上殼體（1）與下殼體（2）之間設(shè)有一圈密封圈（4），且所述上殼體（1）四周設(shè)有多個(gè)用于將整車控制器固定到車上的固定腳（5）。這種整車控制器維護(hù)方便、密封效果較好且固定牢固。
【專利說(shuō)明】
一種整車控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及控制器領(lǐng)域，尤其涉及一種整車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]整車控制，即動(dòng)力總成控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽整車控制器通過采集司機(jī)駕駛信號(hào)和車輛狀態(tài)，通過CAN總線對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行管理，調(diào)度，分析和運(yùn)算，針對(duì)車型的不同配置，進(jìn)行相應(yīng)的能量管理，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量?jī)?yōu)化控制、制動(dòng)回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能。
[0003]整車控制器包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的工作模塊，所述殼體分成兩個(gè)部分，分別是上殼體與下殼體，現(xiàn)有技術(shù)的兩個(gè)殼體之間是通過打膠來(lái)進(jìn)行密封的，這樣當(dāng)需要進(jìn)行維護(hù)時(shí)不是很方便，而且膠容易失效，密封效果較差;并且現(xiàn)有技術(shù)的固定腳是設(shè)置在下殼體上的，而下殼體豎直高度又較低，所以固定腳與下殼體連接部位面積較小，兩者連接不是很牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種維護(hù)方便、密封效果較好且固定牢固的整車控制器。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種整車控制器，包括上殼體、下殼體以及設(shè)置在上殼體與下殼體之間的工作模塊，所述上殼體與下殼體之間設(shè)有一圈密封圈，且所述上殼體四周設(shè)有多個(gè)用于將整車控制器固定到車上的固定腳。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):首先采用密封圈密封替代之前的打膠密封，密封效果較好，而且采用密封圈，上殼體與下殼體可以拆卸，方便進(jìn)行維護(hù);并且將固定腳設(shè)置在上殼體上，因?yàn)樯蠚んw的豎直高度較高，這樣固定腳可以做的較大，固定較牢固。
[0007]作為優(yōu)選，所述上殼體上設(shè)有一圈供密封圈一部分嵌入的第一凹槽，所述下殼體上設(shè)有一圈供密封圈一部分嵌入的第二凹槽。采用這種結(jié)構(gòu)安裝密封圈，這樣密封效果較好。
[0008]作為優(yōu)選，所述固定腳包括固定在上殼體上的固定塊、固定在固定塊底部的安裝座以及設(shè)置在固定塊兩邊用于加固固定塊與安裝座的加強(qiáng)筋。采用這種結(jié)構(gòu)的固定腳，固定腳固定更加牢固。
[0009]作為優(yōu)選，所述固定腳共有4個(gè)，且所述固定腳分別設(shè)置在上殼體兩邊。設(shè)置四個(gè)固定腳，這樣整車控制器固定在車上更加牢固。
[0010]作為優(yōu)選，所述上殼體三邊上均勻設(shè)有多個(gè)用于與下殼體固定的固定頭。在每邊上設(shè)置多個(gè)固定頭，這樣上殼體與下殼體之間固定比較牢固。
[0011]作為優(yōu)選，所述上殼體每邊上設(shè)有三個(gè)固定頭。設(shè)置每邊三個(gè)固定頭，這樣上殼體與下殼體固定更加牢固。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種整車控制器的部分爆炸圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種整車控制器中上殼體的俯視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種整車控制器中上殼體的仰視圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型一種整車控制器中上殼體的側(cè)視圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型一種整車控制器中下殼體的俯視圖。
[0017]如圖所示:1、上殼體;2、下殼體;3、工作模塊;4、密封圈；5、固定腳;6、固定塊;7、安裝座;8、加強(qiáng)筋;9、固定頭;10、第一凹槽;11、第二凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下【具體實(shí)施方式】。
[0019]—種整車控制器，包括上殼體1、下殼體2以及設(shè)置在上殼體I與下殼體2之間的工作模塊3，所述上殼體I與下殼體2之間設(shè)有一圈密封圈4，且所述上殼體I四周設(shè)有多個(gè)用于將整車控制器固定到車上的固定腳5。
[0020]所述上殼體I上設(shè)有一圈供密封圈4 一部分嵌入的第一凹槽10，所述下殼體2上設(shè)有一圈供密封圈4 一部分嵌入的第二凹槽11。
[0021]所述固定腳5包括固定在上殼體I上的固定塊6、固定在固定塊6底部的安裝座7以及設(shè)置在固定塊6兩邊用于加固固定塊6與安裝座7的加強(qiáng)筋8。所述加強(qiáng)筋8橫截面為直角三角形，兩條直角邊分別與安裝座7以及固定塊6連接。
[0022]所述固定腳5共有4個(gè)，且所述固定腳5分別設(shè)置在上殼體I兩邊。
[0023]所述上殼體I三邊上均勻設(shè)有多個(gè)用于與下殼體2固定的固定頭9。因?yàn)樯蠚んwI與下殼體2—側(cè)是需要安裝接口組件的，所以在那一邊是不設(shè)置固定頭9的。
[0024]所述上殼體I每邊上設(shè)有三個(gè)固定頭9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整車控制器，包括上殼體(I)、下殼體(2)以及設(shè)置在上殼體(I)與下殼體(2)之間的工作模塊(3)，其特征在于:所述上殼體(I)與下殼體(2)之間設(shè)有一圈密封圈(4)，且所述上殼體(I)四周設(shè)有多個(gè)用于將整車控制器固定到車上的固定腳(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車控制器，其特征在于:所述上殼體(I)上設(shè)有一圈供密封圈(4) 一部分嵌入的第一凹槽(10)，所述下殼體(2)上設(shè)有一圈供密封圈(4) 一部分嵌入的第二凹槽(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車控制器，其特征在于:所述固定腳(5)包括固定在上殼體(I)上的固定塊(6)、固定在固定塊(6)底部的安裝座(7)以及設(shè)置在固定塊(6)兩邊用于加固固定塊(6)與安裝座(7)的加強(qiáng)筋(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車控制器，其特征在于:所述固定腳(5)共有4個(gè)，且所述固定腳(5)分別設(shè)置在上殼體(I)兩邊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車控制器，其特征在于:所述上殼體(I)三邊上均勻設(shè)有多個(gè)用于與下殼體(2)固定的固定頭(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種整車控制器，其特征在于:所述上殼體(I)每邊上設(shè)有三個(gè)固定頭(9)。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205524061SQ201620372567
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】單林永, 翁偉祥, 童衛(wèi)明
【申請(qǐng)人】寧波市鄞州雪利曼電子儀表有限公司