前保險杠臺階、前保險杠和格柵組件、臺階墊以及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于車輛的前保險杠臺階包括臺階部分和間隙密封件，間隙密封件配置成防止穿過限定在車輛的前保險杠護板與車輛的前格柵組件之間的間隙的空氣流動。本實用新型的目的在于提供一種能夠減少冷卻阻力并提供提高的公路燃料經(jīng)濟性的用于車輛的前保險杠臺階。本實用新型還提供一種用于車輛的前保險杠和格柵組件、用于車輛的前保險杠臺階墊以及車輛。
【專利說明】
前保險杠臺階、前保險杠和格柵組件、臺階墊以及車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開總的來說涉及用于機動車輛的保險杠臺階。更具體地，本公開涉及用于車輛的前保險杠臺階，包括在保險杠梁和散熱器格柵之間的防止空氣流的密封件。
【背景技術(shù)】
[0002]在常規(guī)的格柵系統(tǒng)中，穿過格柵組件到機動車輛部件的空氣流基本暢通。有利的是，特別是在以高速公路的速度行駛時，這為車輛部件(例如馬達、散熱器等)提供冷卻空氣源。然而，當(dāng)車輛發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)未以大功率運行并且因此需要較少的額外冷卻時，不需要這種暢通的空氣流。此外，已知這種空氣流會增加車輛的氣動阻力、降低燃料經(jīng)濟性。
[0003]因為這個原因，已知提供用于機動車輛的格柵擋板系統(tǒng)以降低氣動阻力并且因此提升燃料經(jīng)濟性。這種格柵擋板系統(tǒng)包括一系列葉片，該葉片可以根據(jù)需要被打開或者關(guān)閉以增加或減少空氣流。當(dāng)需要增加空氣流時，例如為了冷卻目的，葉片可被部分或全部打開以增加穿過車輛散熱器并進入發(fā)動機室的空氣流。當(dāng)需要較少的空氣流時，例如當(dāng)馬達和/或散熱器未以大功率運行并因此需要較少冷卻時，葉片可以被部分或全部關(guān)閉以減少進入發(fā)動機室的空氣流。當(dāng)格柵擋板系統(tǒng)關(guān)閉時，氣動阻力減小，從而提高了車輛的空氣動力學(xué)特性并且因此提高了燃料經(jīng)濟性。進一步的優(yōu)勢是在格柵擋板系統(tǒng)被關(guān)閉的狀態(tài)下運行的車輛在寒冷天氣需要較少的暖機時間。作為一個實例，活動的格柵擋板系統(tǒng)是本領(lǐng)域所熟知的，其包括自動打開和關(guān)閉的葉片以根據(jù)需要控制空氣流。
[0004]在各種機動車輛中提供前保險杠臺階同樣是眾所周知的，特別是高的車輛，例如卡車。前保險杠臺階為車輛用戶提供方便，例如，當(dāng)需要接近發(fā)動機室內(nèi)部時。
[0005]工業(yè)標(biāo)準要求在保險杠安裝框架與車身的其他元件(例如車輛散熱器安裝框架/散熱器格柵)之間有15_至21_的設(shè)計間隙。然而，尤其是在配備有前格柵擋板系統(tǒng)的車輛中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甚至當(dāng)格柵擋板系統(tǒng)在閉合構(gòu)造時，這個設(shè)計間隙也提供空氣流泄露，由于穿過該間隙的空氣流的改向，其可增加氣動阻力，同時降低了燃料經(jīng)濟性。因此，本領(lǐng)域中存在在具有格柵擋板系統(tǒng)的車輛中消除這種增加的阻力的設(shè)計的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種能夠減少冷卻阻力并提供提高的公路燃料經(jīng)濟性的用于車輛的前保險杠臺階。
[0007]根據(jù)此處描述的目的和益處，在一個方面一種用于車輛的前保險杠臺階包括臺階部分和間隙密封件，間隙密封件配置成防止穿過限定在車輛的前保險杠護板與車輛的前格柵組件之間的間隙的空氣流動。在實施例中，間隙密封件可與前保險杠臺階部分的臺階墊部分作為分開的元件或整體單元而被提供。在其他實施例中，車輛可包括活動的格柵擋板系統(tǒng)，并且前格柵組件可為上格柵組件。在又一個實施例中，間隙密封件可由柔性材料制造。
[0008]根據(jù)本實用新型，提供一種包括如上所述的前保險杠臺階的車輛。
[0009]在另一個方面，提供一種用于車輛的前保險杠和格柵組件，該組件包括間隙密封件，所述間隙密封件配置成防止穿過限定在所述保險杠的前保險護板與所述格柵組件之間的間隙的空氣流動。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述間隙密封件與被疊加在前保險杠臺階元件上的臺階墊定位在一起。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述間隙密封件和所述臺階墊是整體單元。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述車輛包括活動的格柵擋板系統(tǒng)。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述間隙密封件由柔性材料制造。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述格柵組件是上格柵組件。
[0015]根據(jù)本實用新型的，提供一種包括如上所述的組件的車輛。
[0016]在又一個方面，提供一種前保險杠臺階墊，其包括臺階墊部分；以及間隙密封件部分，所述間隙密封件部分配置成防止穿過限定在所述車輛的前保險杠護板與所述車輛的前格柵組件之間的間隙的空氣流動。
[0017]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述間隙密封件部分和所述臺階墊部分是整體單
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[0018]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述車輛包括活動的格柵擋板系統(tǒng)。
[0019]根據(jù)本實用新型的一個實施例，至少所述間隙密封件部分由柔性材料制造。
[0020]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述前格柵組件是上格柵組件。
[0021]根據(jù)本實用新型，提供一種包括如上所述的前保險杠臺階墊的車輛。
[0022]在下列描述中，顯示且描述了前保險杠間隙密封件的若干優(yōu)選實施例。然而應(yīng)該意識到，在不背離如前所述以及在以下的權(quán)利要求中描述的前保險杠間隙密封件的情況下，該裝置能夠為其他不同的實施例，并且其若干細節(jié)能夠在各個明顯的方面進行修改。因此，應(yīng)該認為附圖和描述本質(zhì)是說明性的而不是限制性的。
[0023]本實用新型的有益效果在于:減少了車輛的冷卻阻力并提供提高的公路燃料經(jīng)濟性。
【附圖說明】
[0024]結(jié)合于此且形成為說明書的一部分的附圖示出了前保險杠間隙密封件的若干方面，并且連同描述一起用于解釋其某些原理。在附圖中:
[0025]圖1描繪了包括前保險杠臺階和臺階墊的機動車輛的正視圖；
[0026]圖2描繪了包括用于常規(guī)的前保險杠臺階/臺階墊的空氣流動模式的機動車輛的側(cè)視圖；
[0027]圖3描繪了包括根據(jù)本公開的間隙密封件的車輛的側(cè)視圖，并示出了由其改變的空氣流動模式；以及
[0028]圖4示出了根據(jù)本公開的間隙密封件的一個實施例。
[0029]現(xiàn)將詳細地參照本公開的前保險杠間隙密封件的目前優(yōu)選的實施例，其實例在附圖中示出。
【具體實施方式】
[0030]現(xiàn)在參照圖1，圖1示出了車輛10的前部，并且特別是其上具有保險杠臺階14的前保險杠護板12。提供保險杠臺階墊16(通常由合適的防滑材料制造)以使用戶踏在其上時例如更方便地接近車輛發(fā)動機室。如所描繪的，車輛進一步包括格柵組件，格柵組件包括上格柵部分18和下格柵部分20。通過在上格柵部分中的孔22和在保險杠護板中的孔24提供空氣流。
[0031]參照圖2，圖1的部件以側(cè)視圖顯示。所例示的車輛10進一步包括上格柵擋板組件26和下格柵擋板組件28。眾所周知，這樣的格柵擋板用于控制穿過格柵組件的空氣流，例如為散熱器30或多種車身底部部件(例如車輛傳動系統(tǒng)(未顯不))提供冷卻空氣。在所描述的實施例中，格柵擋板組件28、30是活動的格柵擋板系統(tǒng)，包括一個或多個葉片32，葉片32可根據(jù)所期望的空氣流量在完全打開配置(虛線)與完全閉合配置(實線)之間按照需要地旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然，可以理解，其他格柵擋板系統(tǒng)也在考慮范圍內(nèi)。
[0032]穿過上格柵部分18的空氣流由箭頭A示出。如圖所示，在常規(guī)的系統(tǒng)中，空氣流穿過在保險杠護板12與車身10的元件(例如散熱器安裝件36)之間的間隙G。這種“保險杠至車身”的間隙G通常存在于常規(guī)的工業(yè)設(shè)計中，在保險杠護板12與上格柵部分18/格柵安裝主體之間提供15mm至21mm的間隙以防止它們之間的偶然的接觸/摩擦。然而，由于這個間隙，尤其是當(dāng)上格柵擋板系統(tǒng)26的葉片32處于如圖2所示的閉合配置時，可觀察到空氣流泄露。也就是說，當(dāng)葉片32閉合時，將要在其他地方穿過的一部分空氣流(如箭頭A所示)轉(zhuǎn)向進入保險杠護板12的結(jié)構(gòu)中。
[0033]為了解決這個氣動阻力的問題，如圖3所示，保險杠至車身間隙的密封件34設(shè)置在前保險杠臺階14/保險杠臺階墊16之間，其配置成用于密封在前保險杠臺階14與散熱器安裝件36之間的間隙G。如圖4所示，密封件34防止如圖2所示的空氣流泄露，例如當(dāng)上格柵擋板系統(tǒng)26的葉片32處于如圖2和圖3所示的閉合配置時。在風(fēng)洞試驗中令人驚訝的顯示，該密封件34減少了冷卻阻力并提供提高的公路燃料經(jīng)濟性。
[0034]在實施例中，密封件34與保險杠臺階墊16(見圖3)作為分開的元件而被提供，其配置成用于密封間隙G。在可選實施例中，密封件34被提供為保險杠臺階墊16的附接件或整體的一部分(見圖4)，其被配置成用于密封間隙G。密封件34可由合適的柔性材料制造，盡管還可考慮使用更堅硬的材料。
[0035]上文為了例示和說明的目的而提供。其并非旨在窮舉說明或者將實施例限定為所公開的準確形式。鑒于上述啟示可進行明顯的修改和變化。當(dāng)根據(jù)它們被合法地、公正地和平等地所賦予的廣度來解釋時，所有的這些修改和變化都在隨附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的前保險杠臺階，其特征在于，包括: 臺階部分；以及 間隙密封件，所述間隙密封件配置成防止穿過限定在所述車輛的前保險杠護板與所述車輛的前格柵組件之間的間隙的空氣流動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險杠臺階，其特征在于，所述間隙密封件與所述前保險杠臺階部分的臺階墊部分作為整體單元而被提供。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險杠臺階，其特征在于，所述車輛包括活動的格柵擋板系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險杠臺階，其特征在于，所述前格柵組件是上格柵組件。5.—種包括權(quán)利要求1所述的前保險杠臺階的車輛。6.—種用于車輛的前保險杠和格柵組件，其特征在于，包括間隙密封件，所述間隙密封件配置成防止穿過限定在所述保險杠的前保險護板與所述格柵組件之間的間隙的空氣流動。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組件，其特征在于，所述間隙密封件與被疊加在前保險杠臺階元件上的臺階墊定位在一起。8.一種包括權(quán)利要求6所述的組件的車輛。9.一種用于車輛的前保險杠臺階墊，其特征在于，包括: 臺階墊部分；以及 間隙密封件部分，所述間隙密封件部分配置成防止穿過限定在所述車輛的前保險杠護板與所述車輛的前格柵組件之間的間隙的空氣流動。10.—種包括權(quán)利要求9所述的前保險杠臺階墊的車輛。
【文檔編號】B60R19/52GK205524089SQ201620223589
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】亞倫·皮特·克洛普, 約瑟夫·安德魯·?；? 喬迪·安·麥格羅, 大衛(wèi)·布萊恩·格利克曼
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司