一種多功能汽車下護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開了一種多功能汽車下護(hù)板，屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括板體；板體上設(shè)有多個(gè)積水槽和排泥沙孔；積水槽內(nèi)部設(shè)有落水孔；積水槽之間形成了板體加強(qiáng)筋；排泥沙孔設(shè)于板體的下部，并且位于積水槽下方；板體的四周上設(shè)有護(hù)板安裝孔；板體的邊沿設(shè)有向上的折邊。本實(shí)用新型通過在板體的下部開設(shè)排泥沙孔，并且排泥沙孔設(shè)于積水槽的下方，能夠有效的保證護(hù)板本體合理的排水和排泥沙，簡單易行，并且只用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的局部改變和最低的成本代價(jià)解決泥沙堵塞的問題，生產(chǎn)效率不受影響，不需要更換設(shè)備，材料，工裝等，極大的降低了生產(chǎn)成本，縮短了加工周期，提高了生產(chǎn)加工效率。
【專利說明】
一種多功能汽車下護(hù)板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能汽車下護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車底護(hù)板是安裝在車身底部，直接面對地面的起防護(hù)作用的護(hù)板，其還有一項(xiàng)重要功能是減少汽車在行駛過程中車身下部的空氣亂流，從而減少風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到節(jié)能減排的功效，所以近些年在節(jié)能減排的大趨勢下，很多汽車主機(jī)廠都在增加此類護(hù)板，因有了市場的需求所以對此類產(chǎn)品的設(shè)備工藝提出了更高的要求?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板一般采用鋼制結(jié)構(gòu)。因此高溫對鋼制下護(hù)板的影響不是問題。但對于塑料下護(hù)板來說，要求十分嚴(yán)格。目前為了減輕汽車的重量、降低汽車制造成本，對于下護(hù)板這種輔助部件一般都采用塑料件。
[0003]目前，SUV車系由于其性能良好，適用范圍廣，備受廣大消費(fèi)者的青睞；由于汽車下護(hù)板與地面的距離最近，在經(jīng)過水坑或者泥沙路段時(shí)，會(huì)有大量的積水和泥沙積聚在下護(hù)板內(nèi)部，隨著時(shí)間的增加，積沙越來越多，急劇加大了下護(hù)板的重量，造成車身的增重和護(hù)板的損壞幾率增加，有時(shí)會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱通道，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定程度的損傷；因此，針對SUV車系的排泥沙問題，廣大研發(fā)技術(shù)人員做出了深入的研究。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型的目的:為了克服以上不足，本實(shí)用新型公開一種使用壽命長、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，并且具有排泥沙、散熱功能的汽車下護(hù)板。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型公開了一種多功能汽車下護(hù)板，包括板體;所述板體上設(shè)有多個(gè)積水槽和排泥沙孔;所述積水槽內(nèi)部設(shè)有落水孔;所述積水槽之間形成了板體加強(qiáng)筋;所述排泥沙孔設(shè)于板體的下部，并且位于積水槽下方;所述板體的四周上設(shè)有護(hù)板安裝孔;所述板體的邊沿設(shè)有向上的折邊。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，通過在板體的下部開設(shè)排泥沙孔，并且排泥沙孔設(shè)于積水槽的下方，能夠有效的保證護(hù)板本體合理的排水和排泥沙，簡單易行，并且只用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的局部改變和最低的成本代價(jià)解決泥沙堵塞的問題，生產(chǎn)效率不受影響，不需要更換設(shè)備，材料，工裝等，極大的降低了生產(chǎn)成本，縮短了加工周期，提高了生產(chǎn)加工效率；同時(shí)，通過積水槽的間隔分布，彼此之間形成了板體加強(qiáng)筋，提高了護(hù)板本體的強(qiáng)度；另外，板體的邊沿設(shè)有向上的折邊，保證板體能夠有效的與車身扣合，保證結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。
[0007]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，所述的板體的下部邊沿上設(shè)有定位孔。由于板體需要安裝在汽車底盤上，通過增設(shè)定位孔，減少了定位的時(shí)間，縮短了安裝周期，提高了工作效率，并且保證了安裝質(zhì)量以及整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，所述的定位孔的兩側(cè)設(shè)有螺栓孔。通過螺栓孔可以在安裝的時(shí)候起到臨時(shí)支撐定位的作用，方便安裝，并且拆卸方便;另外還能起到固定板體的作用。
[0009]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，所述的護(hù)板安裝孔的四周設(shè)有增強(qiáng)加厚機(jī)構(gòu)。板體通過螺栓固定安裝孔與汽車車身固定連接，因此，護(hù)板安裝孔位置是主要的受力點(diǎn)，在受到巨大拉力或者剪切力作用下很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，通過增設(shè)增強(qiáng)加厚機(jī)構(gòu)，保證護(hù)板安裝部位有巨大的耐拉性能，保證護(hù)板本體能夠穩(wěn)定的固定在車身上。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，所述的板體采用聚丙烯和玻璃纖維材料加工復(fù)合而成。保證護(hù)板本體具有足夠的強(qiáng)度和韌性，保證使用壽命，減少更換維修費(fèi)用，節(jié)約成本。
[0011]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，所述的板體一體加工成型。保證結(jié)構(gòu)整體的統(tǒng)一性，消除內(nèi)部的應(yīng)力，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
[0012]上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，通過在板體的下部開設(shè)排泥沙孔，并且排泥沙孔設(shè)于積水槽的下方，能夠有效的保證護(hù)板本體合理的排水和排泥沙，沒有降低護(hù)板的保護(hù)作用，簡單易行，并且只用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的局部改變和最低的成本代價(jià)解決泥沙堵塞的問題，生產(chǎn)效率不受影響，不需要更換設(shè)備，材料，工裝等，極大的降低了生產(chǎn)成本，縮短了加工周期，提高了生產(chǎn)加工效率；同時(shí)，通過積水槽的間隔分布，彼此之間形成了板體加強(qiáng)筋，提高了護(hù)板本體的強(qiáng)度;另外，板體的邊沿設(shè)有向上的折邊，保證板體能夠有效的與車身扣合，保證結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。同時(shí)，在護(hù)板本體的邊沿上設(shè)置定位孔，減少了定位安裝的時(shí)間，縮短了安裝周期，提高了工作效率，并且增設(shè)螺栓孔，保證了安裝質(zhì)量以及整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，具有很大的市場前景。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型所述定位孔的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1-板體、2-積水槽、3-排泥沙孔、4-落水孔、5-板體加強(qiáng)筋、6-板體安裝孔、7-折邊、8-定位孔、9-螺栓孔、I O-增強(qiáng)加厚機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述，本實(shí)施例只限于說明本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0018]實(shí)施例:
[0019]本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，如圖1?圖2所示，包括板體I，板體I上設(shè)有多個(gè)積水槽2、排泥沙孔3、護(hù)板安裝孔6 ；積水槽2內(nèi)部設(shè)有落水孔4 ；積水槽2之間形成了板體加強(qiáng)筋5;排泥沙孔3共有四個(gè)，分別分散設(shè)于板體I的下部，并且位于積水槽2下方，避免了過于集中導(dǎo)致板體的強(qiáng)度降低；護(hù)板安裝孔6位于板體I的四周設(shè)有增強(qiáng)加厚機(jī)構(gòu)10，保證護(hù)板安裝孔6部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象;通過螺栓固定與汽車車身連接，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定;板體I的邊沿設(shè)有向上的折邊7;板體I的下部邊沿上設(shè)有定位孔8，在定位孔8的內(nèi)部設(shè)有襯套11，在定位孔8的兩側(cè)設(shè)有螺栓孔9。
[0020]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述的一種多功能汽車下護(hù)板，如圖1所示的板體I采用聚丙烯和玻璃纖維材料一體加工復(fù)合而成。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車下護(hù)板，包括:板體(I)，其特征在于:所述板體(I)上設(shè)有多個(gè)積水槽(2)和排泥沙孔(3);所述積水槽(2)內(nèi)部設(shè)有落水孔(4);所述積水槽(2)之間形成了板體加強(qiáng)筋(5);所述排泥沙孔(3)設(shè)于板體(I)的下部，并且位于積水槽(2)下方;所述板體(I)的四周上設(shè)有護(hù)板安裝孔(6);所述板體(I)的邊沿設(shè)有向上的折邊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車下護(hù)板，其特征在于:所述板體(I)的下部邊沿上設(shè)有定位孔(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車下護(hù)板，其特征在于:所述定位孔(8)的兩側(cè)設(shè)有螺栓孔(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車下護(hù)板，其特征在于:所述護(hù)板安裝孔(6)的四周設(shè)有增強(qiáng)加厚機(jī)構(gòu)(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車下護(hù)板，其特征在于:所述板體(I)采用聚丙烯和玻璃纖維材料加工復(fù)合而成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車下護(hù)板，其特征在于:所述板體(I)一體加工成型。
【文檔編號】B60R19/54GK205524102SQ201620310936
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】呂文武
【申請人】蘇州英利汽車部件有限公司