一種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，屬于電動汽車驅(qū)動設(shè)備領(lǐng)域。環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括尾板，后橋，承載板，驅(qū)動電機；所述的尾板下方設(shè)有承載板，后橋布置在承載板上，后橋兩端布置滾輪，驅(qū)動電機驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動；所述的驅(qū)動電機布置在后橋前方；驅(qū)動電機與后橋之間通過傳動軸相連。本實用新型提供的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，采用驅(qū)動電機與后橋分離的布置，減少驅(qū)動電機對后橋的壓迫，降低了后橋的損壞。本實用新型提供的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，增加了驅(qū)動電機的放置空間，可安裝功率較大的驅(qū)動電機，提高車輛行駛速度，增加車輛的載重能力。
【專利說明】
—種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，屬于電動汽車驅(qū)動設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)保汽車是利用新興的低排放零排放的科學(xué)技術(shù)，以消耗最少能源防止和減少環(huán)境污染和破壞的汽車。環(huán)保汽車的設(shè)計理念符合自然規(guī)律，合理地利用了自然資源，從而起到了保護環(huán)境的作用。
[0003]后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。
[0004]環(huán)保車兩的驅(qū)動結(jié)構(gòu)是將驅(qū)動電機放置在后橋上，通過后橋的承載力進行承載，在車輛長時間運行過程中，由于慣性及驅(qū)動電機自身重量會壓斷其后橋裝置，造成車輛故障。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型針對上述不足提供的一種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型采用入下技術(shù)方案:
[0007]本實用新型的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括尾板，后橋，承載板，驅(qū)動電機;所述的尾板下方設(shè)有承載板，后橋布置在承載板上，后橋兩端布置滾輪，驅(qū)動電機驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動;所述的驅(qū)動電機布置在后橋前方;驅(qū)動電機與后橋之間通過傳動軸相連。
[0008]本實用新型的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述的傳動軸與后橋之間為活動連接。
[0009]本實用新型的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述的驅(qū)動電機高于后橋。
[0010]本實用新型的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動軸驅(qū)動電機連接端為中心，隨后橋上下位移而擺動。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型提供的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，采用驅(qū)動電機與后橋分離的布置，減少驅(qū)動電機對后橋的壓迫，降低了后橋的損壞。
[0013]本實用新型提供的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，增加了驅(qū)動電機的放置空間，可安裝功率較大的驅(qū)動電機，提高車輛行駛速度，增加車輛的載重能力。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍:
[0016]如圖所示:一種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括尾板I，后橋2，承載板3，驅(qū)動電機4;所述的尾板I下方設(shè)有承載板3，后橋2布置在承載板3上，后橋2兩端布置滾輪，驅(qū)動電機4驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動;所述的驅(qū)動電機4布置在后橋2前方;驅(qū)動電機4與后橋2之間通過傳動軸5相連。
[0017]環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述的傳動軸5與后橋2之間為活動連接。
[0018]作為本實用新型所述的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述的驅(qū)動電機4高于后橋2。
[0019]作為本實用新型所述的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)的優(yōu)選方案，傳動軸5驅(qū)動電機4連接端為中心，隨后橋2上下位移而擺動。
[0020]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本實用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0021]本實用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。
[0022]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括尾板(1)，后橋(2)，承載板(3)，驅(qū)動電機(4);所述的尾板(I)下方設(shè)有承載板(3)，后橋(2)布置在承載板(3)上，后橋(2)兩端布置滾輪，驅(qū)動電機(4)驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動;其特征在于:所述的驅(qū)動電機(4)布置在后橋(2)前方;驅(qū)動電機(4)與后橋(2)之間通過傳動軸(5)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動軸(5)與后橋(2)之間為活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(4)高于后橋(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)保電動車驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:傳動軸(5)驅(qū)動電機(4)連接端為中心，隨后橋(2)上下位移而擺動。
【文檔編號】B60K1/00GK205553886SQ201620370225
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】宋濤
【申請人】南京環(huán)綠新能源車輛有限公司