一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，屬于汽車配件領(lǐng)域，包括相連的支架體、固定螺絲及球頭，所述支架體包括第一連接部，所述球頭包括第二連接部，所述第一連接部及所述第二連接部相連，所述固定螺絲穿過所述第一連接部及第二連接部并與球頭相連；所述球頭的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭的穿線孔。這種后視鏡支架結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，后視鏡支架尺寸較短小，方便裝配及使用，使后視鏡在使用過程中不容易出現(xiàn)晃動等現(xiàn)象，提高產(chǎn)品可靠性，降低故障率，有利于向市場推廣。
【專利說明】
一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡系統(tǒng)是汽車必備的部件之一，后視鏡系統(tǒng)在裝配時需要通過支架將其安裝到汽車內(nèi)部，因此后視鏡支架的結(jié)構(gòu)對后視鏡系統(tǒng)起到較為重要的影響。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)設(shè)計不太合理，在使用過程中不夠方便，容易造成后視鏡抖動。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，旨在解決上述問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，包括相連的支架體、固定螺絲及球頭，所述支架體包括第一連接部，所述球頭包括第二連接部，所述第一連接部及所述第二連接部相連，所述固定螺絲穿過所述第一連接部及第二連接部并與球頭相連;所述球頭的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭的穿線孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一連接部為向外凸出結(jié)構(gòu)，所述第二連接部為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一連接部的外輪廓與所述第二連接部的內(nèi)輪廓相匹配。
[0009 ]進(jìn)一步地，所述第一連接部的外輪廓為多面體結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一連接部的側(cè)面為斜面。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二連接部的內(nèi)輪廓與所述第一連接部的外輪廓相匹配，所述第一連接部的外輪廓為四棱臺。
[0012]進(jìn)一步地，所述固定螺絲包括相連的桿頭及桿體，所述桿頭位于所述第一連接部的外部。
[0013]進(jìn)一步地，所述球頭上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與所述第二連接部相通，所述螺紋孔的軸線與所述球頭的軸線相重合。
[0014]進(jìn)一步地，所述穿線孔的軸線與所述螺紋孔的軸線相交叉。
[0015]進(jìn)一步地，所述支架體為L型或弧形。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過上述設(shè)計得到的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，后視鏡支架尺寸較短小，方便裝配及使用，使后視鏡在使用過程中不容易出現(xiàn)抖動等現(xiàn)象，提高產(chǎn)品可靠性，降低故障率，有利于向市場推廣。此外，棱臺結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系能夠防止支架體與球頭之間產(chǎn)生松動。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡支架的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例1提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的軸測圖；
[0020]圖3是本實用新型實施例1提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的爆炸圖；[0021 ]圖4是本實用新型實施例1提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的剖視圖；
[0022]圖5是本實用新型實施例1提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架中球頭的剖視圖；
[0023]圖6是本實用新型實施例2提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的爆炸圖；
[0024]圖7是本實用新型實施例3提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的爆炸圖；
[0025]圖8是本實用新型實施例4提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架的爆炸圖。
[0026]圖中標(biāo)記分別為:
[0027]支架體101;
[0028]固定螺絲102;
[0029]球頭103;
[0030]第一連接部104;
[0031]第二連接部105;
[0032]穿線孔106;
[0033]桿頭107;
[0034]桿體108;
[0035]螺紋孔109;
[0036]線材201。
【具體實施方式】
[0037]現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡支架不夠?qū)嵱萌菀自斐珊笠曠R抖動，經(jīng)發(fā)明人的長期研究發(fā)現(xiàn)，其原因在于其結(jié)構(gòu)設(shè)計不太合理:市場上常見的汽車內(nèi)后視鏡支架如圖1所示，這種后視鏡支架采用螺釘從中部將支架連接起來，球頭和支撐臂是一體的，線材支架從支撐臂上的球頭穿過?，F(xiàn)有的后視鏡內(nèi)部的支架球，向外延伸太長，雖然這樣線束可以從支架球中間穿出來。但是后視鏡支架的總長度卻大大增加了，這就造成一些車型無法完美安裝。而且很多車型如果要符合安全規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)去安裝，整合后視鏡支架會非常長，整個后視鏡變得非常難看。太長的支架進(jìn)而造成后視鏡很容易抖動。
[0038]鑒于此，本實用新型的發(fā)明人為了改善這一狀況，對后視鏡支架做了改進(jìn)，發(fā)明了一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，可以很好地改善上述狀況。
[0039]為使本實用新型實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞剑绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0040]請參閱圖1-圖8。
[0041]本實施方式提供的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，包括相連的支架體101、固定螺絲102及球頭103，支架體101包括第一連接部104，球頭103包括第二連接部105，第一連接部104及第二連接部105相連，固定螺絲102穿過第一連接部104及第二連接部105并與球頭103相連;球頭103的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭103的穿線孔106。
[0042]這種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，可以簡稱為后視鏡支架或者支架。
[0043]支架體101及球頭103是該后視鏡支架的主要結(jié)構(gòu)件，球頭103用于連接后視鏡本體，支架體101用于將后視鏡安裝到汽車上，固定螺絲102用于連接支架體101及球頭103。在這種后視鏡支架中支架體101與球頭103是通過固定螺絲102實現(xiàn)可拆卸連接，使各部件方便加工，裝配時也比較方便，后續(xù)的維修保養(yǎng)也省時省力。
[0044]支架體101及球頭103還通過第一連接部104及第二連接部105相連，在裝配時先將第一連接部104及第二連接部105相連再連接固定螺絲102，第一連接部104及第二連接部105相連的設(shè)置使支架體101及球頭103方便裝配。
[0045]在球頭103的側(cè)部開設(shè)有穿線孔106，穿線孔106用于穿過線材201，使后視鏡能夠方便地與汽車的電氣系統(tǒng)相連。
[0046]在這種后視鏡支架中，支架體101及球頭103通過固定螺絲102相連，且穿線孔106設(shè)置在球頭103側(cè)部較偏的位置，固定螺絲102設(shè)置在球頭103上比較靠近中間的位置，這種設(shè)置方式使得整個后視鏡支架可以做的較短較小，使其很容易符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使后視鏡本體連接后后視鏡玻璃不容易晃動或抖動。
[0047]因此這種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，后視鏡支架尺寸較短小，方便裝配及使用，使后視鏡在使用過程中不容易出現(xiàn)晃動等現(xiàn)象，提高產(chǎn)品可靠性，降低故障率，有利于向市場推廣。
[0048]且其采用中心位置鎖螺絲，在球頭103側(cè)面掏穿線孔106走線束，使得后視鏡內(nèi)的線束可以更加順暢地離開后視鏡。使得支架的連接固定以及線束從后視鏡里引出來，一舉兩得。
[0049]第一連接部104及第二連接部105相連，方便支架體101及球頭103的連接，也方便固定螺絲102的安裝，可選地，第一連接部104為向外凸出結(jié)構(gòu)，第二連接部105為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。
[0050]這種結(jié)構(gòu)的第一連接部104及第二連接部105，在裝配過程中較為方便。
[0051]第一連接部104及第二連接部105分別為凸出結(jié)構(gòu)及凹陷結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，第一連接部104的外輪廓與第二連接部105的內(nèi)輪廓相匹配。這種設(shè)置使二者配合度更高，連接后更穩(wěn)定。
[0052]為了使第一連接部104及第二連接部105連接后支架體101與球頭103之間不會相對轉(zhuǎn)動，第一連接部104的外輪廓為多面體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的第一連接部104及第二連接部105能夠起到限位作用，連接后支架體101與球頭103不會轉(zhuǎn)動，方便使用。
[0053]優(yōu)選地，第一連接部104的側(cè)面為斜面。斜面的結(jié)構(gòu)方便裝配，貼合度更高。
[0054]在一些具體的實施例中，第二連接部105的內(nèi)輪廓與第一連接部104的外輪廓相匹配，第一連接部104的外輪廓為四棱臺。如圖所示，這種結(jié)構(gòu)的第一連接部104及第二連接部105—方面方便加工及裝配，另一方面裝配后貼合度較高，限位作用較好，能夠防止支架體101及球頭103相對轉(zhuǎn)動。
[0055]固定螺絲102用于固定支架體101及球頭103，具體地，固定螺絲102包括相連的桿頭107及桿體108，桿頭107位于第一連接部104的外部。如圖所示，這種位置關(guān)系的各部件，方便裝配及維護(hù)。
[0056]更具體地，球頭103上設(shè)有螺紋孔109，該螺紋孔109與第二連接部105相通，螺紋孔109的軸線與球頭103的軸線相重合。這種位置特征使支架體101與球頭103連接更穩(wěn)定。
[0057]可選地，穿線孔106的軸線與螺紋孔109的軸線相交叉。這種關(guān)系使得穿線孔106的軸線呈傾斜，使線材201能夠方便地穿過。
[0058]支架用于與車體相連，其結(jié)構(gòu)可以是多種多樣的，例如支架體101為L型或弧形。如圖6-圖8所示，這些結(jié)構(gòu)的支架均能夠?qū)崿F(xiàn)其功能。
[0059]為清楚說明本實用新型，本實施方式中列舉了一些具體的實施例:
[0060]實施例1。
[0061]—種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，包括相連的支架體101、固定螺絲102及球頭103，支架體101包括第一連接部104，球頭103包括第二連接部105，第一連接部104及第二連接部105相連，固定螺絲102穿過第一連接部104及第二連接部105并與球頭103相連;球頭103的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭103的穿線孔106。
[0062]第一連接部104為向外凸出結(jié)構(gòu)，第二連接部105為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。
[0063]第二連接部105的內(nèi)輪廓與第一連接部104的外輪廓相匹配，第一連接部104的外輪廓為四棱臺。
[0064]固定螺絲102包括相連的桿頭107及桿體108，桿頭107位于第一連接部104的外部。球頭103上設(shè)有螺紋孔109，該螺紋孔109與第二連接部105相通，螺紋孔109的軸線與球頭103的軸線相重合。穿線孔106的軸線與螺紋孔109的軸線相交叉。
[0065]實施例2。
[0066]一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，包括相連的支架體101、固定螺絲102及球頭103，支架體101包括第一連接部104，球頭103包括第二連接部105，第一連接部104及第二連接部105相連，固定螺絲102穿過第一連接部104及第二連接部105并與球頭103相連;球頭103的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭103的穿線孔106。
[0067]第一連接部104為向外凸出結(jié)構(gòu)，第二連接部105為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。
[0068]第二連接部105的內(nèi)輪廓與第一連接部104的外輪廓相匹配，第一連接部104的外輪廓為四棱臺。
[0069]固定螺絲102包括相連的桿頭107及桿體108，桿頭107位于第一連接部104的外部。球頭103上設(shè)有螺紋孔109，該螺紋孔109與第二連接部105相通，螺紋孔109的軸線與球頭103的軸線相重合。穿線孔106的軸線與螺紋孔109的軸線相平行。
[0070]實施例3。
[0071]—種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，包括相連的支架體101、固定螺絲102及球頭103，支架體101包括第一連接部104，球頭103包括第二連接部105，第一連接部104及第二連接部105相連，固定螺絲102穿過第一連接部104及第二連接部105并與球頭103相連;球頭103的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭103的穿線孔106。第一連接部104為向外凸出結(jié)構(gòu)，第二連接部105為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。第二連接部105的內(nèi)輪廓與第一連接部104的外輪廓相匹配，第一連接部104的外輪廓為四棱臺。
[0072]固定螺絲102包括相連的桿頭107及桿體108，桿頭107位于第一連接部104的外部。球頭103上設(shè)有螺紋孔109，該螺紋孔109與第二連接部105相通，螺紋孔109的軸線與球頭103的軸線相重合。穿線孔106的軸線與螺紋孔109的軸線相交叉。支架體101為弧形。
[0073]實施例4。
[0074]一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，包括相連的支架體101、固定螺絲102及球頭103，支架體101包括第一連接部104，球頭103包括第二連接部105，第一連接部104及第二連接部105相連，固定螺絲102穿過第一連接部104及第二連接部105并與球頭103相連;球頭103的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭103的穿線孔106。
[0075]第一連接部104為向外凸出結(jié)構(gòu)，第二連接部105為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。
[0076]第二連接部105的內(nèi)輪廓與第一連接部104的外輪廓相匹配，第一連接部104的外輪廓為四棱臺。
[0077]固定螺絲102包括相連的桿頭107及桿體108，桿頭107位于第一連接部104的外部。球頭103上設(shè)有螺紋孔109，該螺紋孔109與第二連接部105相通，螺紋孔109的軸線與球頭103的軸線相重合。穿線孔106的軸線與螺紋孔109的軸線相平行。支架體101為L型。
[0078]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，包括相連的支架體、固定螺絲及球頭，所述支架體包括第一連接部，所述球頭包括第二連接部，所述第一連接部及所述第二連接部相連，所述固定螺絲穿過所述第一連接部及第二連接部并與球頭相連;所述球頭的側(cè)部開設(shè)有貫穿該球頭的穿線孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述第一連接部為向外凸出結(jié)構(gòu)，所述第二連接部為向內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述第一連接部的外輪廓與所述第二連接部的內(nèi)輪廓相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述第一連接部的外輪廓為多面體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述第一連接部的側(cè)面為斜面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述第二連接部的內(nèi)輪廓與所述第一連接部的外輪廓相匹配，所述第一連接部的外輪廓為四棱臺。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述固定螺絲包括相連的桿頭及桿體，所述桿頭位于所述第一連接部的外部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述球頭上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與所述第二連接部相通，所述螺紋孔的軸線與所述球頭的軸線相重入口 ο9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述穿線孔的軸線與所述螺紋孔的軸線相交叉。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正面鎖螺絲側(cè)面穿線的后視鏡支架，其特征在于，所述支架體為L型或弧形。
【文檔編號】B60R1/04GK205554041SQ201620117117
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】張志勇
【申請人】深圳市哈羅恩后視鏡科技有限公司