一種t形汽車方向盤鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種T形汽車方向盤鎖，包括鎖體和鎖扣，所述鎖體上設(shè)有鎖芯和具有拔模斜度的鎖孔，所述鎖扣上設(shè)有與所述鎖體上的鎖孔相配合且由所述鎖芯鎖死或釋放的鎖桿，所述鎖孔的入口處設(shè)有定位封片，所述定位封片上設(shè)有形狀與所述鎖桿的外形相吻合的開口；或者所述鎖孔內(nèi)套有內(nèi)孔形狀與所述鎖桿的外形相吻合的套管，在所述套管外壁和鎖孔之間設(shè)有填充物。本實(shí)用新型由于在鎖體上加裝了能與鎖桿外形相吻合的定位封片或套管，使得鎖桿在插入鎖體的鎖孔過程中始終被定位，不會(huì)發(fā)生鎖桿相對(duì)于鎖孔偏擺的情況，可以徹底解決現(xiàn)有鎖存在的鎖桿被卡死，鎖扣不能自動(dòng)彈出的缺陷，提高鎖的可靠性和延長鎖的使用壽命。
【專利說明】
_種T形汽車方向盤鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鎖具，特別涉及一種T形汽車方向盤鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的T形汽車方向盤鎖如圖1所示，包括鎖體I和鎖扣7，鎖扣7通過鎖桿8插入鎖體I中的鎖孔6中與鎖體I配合，再由設(shè)在鎖體I上的鎖芯3將鎖桿8鎖死或釋放實(shí)現(xiàn)鎖扣7相對(duì)于鎖體I的上鎖或開鎖。使用時(shí)將設(shè)在鎖體I和鎖扣7上的夾塊4、5夾在汽車方向盤上，利用設(shè)在鎖體上的阻擋桿2使方向盤限位不能轉(zhuǎn)動(dòng)。開鎖時(shí)，只要開啟鎖芯3，鎖扣7在回位彈簧的作用下可自動(dòng)彈出。由于大部分的T形汽車方向盤鎖的鎖體I是采用工業(yè)上的壓鑄工藝而制成，鎖體I中的鎖孔6深度較深，如圖2所示，鎖體I在壓鑄過程中，鎖孔6會(huì)形成一定的拔模斜度，鎖孔6的底部601尺寸較小與鎖桿8的外形能夠吻合，而鎖孔6的入口處602尺寸較大與鎖桿8之間有間隙，鎖桿8插入鎖孔6后會(huì)產(chǎn)生搖擺。如果鎖使用時(shí)間過長，鎖扣7的鎖桿8與鎖孔6長期的碰撞，會(huì)使這種間隙越來越大，鎖桿8在鎖孔6內(nèi)的搖擺越來越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致鎖桿8被卡死，鎖扣7無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)彈出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鎖扣相對(duì)于鎖體定位更好，運(yùn)動(dòng)更可靠，使用壽命更長的T形汽車方向盤鎖。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是:
[0005]T形汽車方向盤鎖，包括鎖體和鎖扣，所述鎖體上設(shè)有鎖芯和具有拔模斜度的鎖孔，所述鎖扣上設(shè)有與所述鎖體上的鎖孔相配合且由所述鎖芯鎖死或釋放的鎖桿，所述鎖孔的入口處設(shè)有定位封片，所述定位封片上設(shè)有形狀與所述鎖桿的外形相吻合的開口；或者所述鎖孔內(nèi)套有內(nèi)孔形狀與所述鎖桿的外形相吻合的套管，在所述套管外壁和鎖孔之間設(shè)有填充物。
[0006]所述定位封片通過螺釘固定在所述鎖體上。
[0007]所述鎖桿的外形和所述定位封片上的開口或套管的內(nèi)孔形狀為方形或六邊形。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型由于在鎖體上加裝了能與鎖桿外形相吻合的定位封片或套管，可以修正鎖孔的拔模斜度，使得鎖桿在插入鎖體的鎖孔過程中始終被定位，不會(huì)發(fā)生鎖桿相對(duì)于鎖孔偏擺的情況，可以徹底解決現(xiàn)有鎖存在的鎖桿被卡死，鎖扣不能自動(dòng)彈出的缺陷，提高鎖的可靠性和延長鎖的使用壽命。
[0010]加裝一個(gè)封片或套管的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比修復(fù)壓鑄件的成本要低得多，而且這種封片或套管還可以對(duì)加工鎖時(shí)出現(xiàn)的誤差進(jìn)行修復(fù)。
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有T形汽車方向盤鎖的示意圖。
[0013]圖2是現(xiàn)有T形汽車方向盤鎖中鎖桿與鎖孔相配合的示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1中鎖桿與鎖孔相配合的示意圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2中鎖桿與鎖孔相配合的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1
[0019]見圖3、圖4，T形汽車方向盤鎖，包括鎖體I和鎖扣7(參見圖1)，所述鎖體I上設(shè)有鎖芯3和具有拔模斜度的鎖孔6，所述鎖扣7上設(shè)有與所述鎖體I上的鎖孔6相配合且由所述鎖芯3鎖死或釋放的鎖桿8，鎖桿8的外形采用六邊形(或方形)，所述鎖孔6的入口處設(shè)有定位封片9，所述定位封片9上設(shè)有形狀與所述鎖桿8的外形相吻合的六邊形(或方形)開口 901，定位封片9通過螺釘10固定在鎖體I上。
[0020]如圖2所示，鎖孔6上安裝定位封片9之后，定位封片9中的開口901與鎖桿8之間的沒有間隙，鎖桿8與定位封片9完全配合，鎖孔6的底部601基本不存在拔模斜度，由于鎖桿8被鎖孔6的兩端定位，鎖桿8在插入鎖孔6的過程中不會(huì)產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。
[0021]實(shí)施例2
[0022]見圖5、圖6，本實(shí)施例中，所述鎖體I的鎖孔6內(nèi)套有內(nèi)孔1101形狀與所述鎖桿8的六邊形(或方形)外形相吻合的六邊形(或方形)套管11，在所述套管11的外壁和鎖孔6之間澆鑄有金屬填充物12，將套管11固定。鎖體I在制作時(shí)，鎖孔6要根據(jù)套管11的尺寸進(jìn)行拔模。
[0023]如圖6所示，鎖孔6上安裝套管11后，套管11上的內(nèi)孔1101完全與鎖桿8的外形相吻合，鎖桿8在插入鎖孔6的過程中不會(huì)產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種T形汽車方向盤鎖，包括鎖體和鎖扣，所述鎖體上設(shè)有鎖芯和具有拔模斜度的鎖孔，所述鎖扣上設(shè)有與所述鎖體上的鎖孔相配合且由所述鎖芯鎖死或釋放的鎖桿，其特征是所述鎖孔的入口處設(shè)有定位封片，所述定位封片上設(shè)有形狀與所述鎖桿的外形相吻合的開口；或者所述鎖孔內(nèi)套有內(nèi)孔形狀與所述鎖桿的外形相吻合的套管，在所述套管外壁和鎖孔之間設(shè)有填充物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T形汽車方向盤鎖，其特征是所述定位封片通過螺釘固定在所述鎖體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T形汽車方向盤鎖，其特征是所述鎖桿的外形和所述定位封片上的開口或套管的內(nèi)孔形狀為方形或六邊形。
【文檔編號(hào)】B60R25/022GK205554120SQ201520991026
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日
【發(fā)明人】雷先鳴
【申請(qǐng)人】廣東金點(diǎn)原子制鎖有限公司