用于車(chē)輛的后備箱的封裝件、封裝組件以及車(chē)輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝件，包括：與后備箱中的車(chē)輛安裝部件連接并至少部分覆蓋車(chē)輛安裝部件的封裝件主體，其中，封裝件主體與車(chē)輛安裝部件之間形成容納車(chē)輛的通風(fēng)管的間隙。本實(shí)用新型還提供了用于車(chē)輛的后備箱的封裝組件和車(chē)輛。本實(shí)用新型的目的在于提供用于車(chē)輛的后備箱的封裝件、封裝組件以及車(chē)輛，以至少實(shí)現(xiàn)車(chē)輛后備箱中部件的集成化。
【專利說(shuō)明】
用于車(chē)輛的后備箱的封裝件、封裝組件以及車(chē)輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛領(lǐng)域，更具體地，涉及用于車(chē)輛的后備箱的封裝件、封裝組件以及車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車(chē)輛后備箱中構(gòu)造有構(gòu)成后備箱結(jié)構(gòu)框架的安裝部件(諸如各種鈑金件)，并設(shè)置有覆蓋車(chē)輛的安裝部件的封裝件以獲得良好的外觀。
[0003]然而，如圖1所示，在一些車(chē)輛中，例如混合動(dòng)力車(chē)輛，后備箱中設(shè)置有橫跨安裝部件兩端的通風(fēng)管2，該通風(fēng)管2將封裝件I分隔成分別與該通風(fēng)管相連的分開(kāi)的兩段。這種非集成整體的封裝件I通常會(huì)導(dǎo)致封裝件I強(qiáng)度減弱、通風(fēng)管2下沉(sagging)等問(wèn)題，而且在通風(fēng)管2與封裝件I的連接處通常需要設(shè)置多個(gè)連接構(gòu)件，這種相對(duì)復(fù)雜的連接結(jié)構(gòu)通常需要更復(fù)雜的安裝工序，此外，現(xiàn)有技術(shù)中的封裝件I無(wú)法完全覆蓋通風(fēng)管2和安裝部件，裸露在外側(cè)的通風(fēng)管2和安裝部件會(huì)使得車(chē)輛的后備箱無(wú)法獲得良好的外觀，并使用戶無(wú)法獲得較好的使用體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供用于車(chē)輛的后備箱的封裝件、封裝組件以及車(chē)輛，以至少實(shí)現(xiàn)車(chē)輛后備箱中部件的集成化。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝件，包括:與后備箱中的車(chē)輛安裝部件連接并至少部分覆蓋車(chē)輛安裝部件的封裝件主體，其中，封裝件主體與車(chē)輛安裝部件之間形成容納車(chē)輛的通風(fēng)管的間隙。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體具有向后備箱的存儲(chǔ)空間中突出以形成間隙并與通風(fēng)管形狀配合的容納槽。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體為連續(xù)平滑地延伸的彎曲板件。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體還設(shè)置有至少一個(gè)的連接件以可拆卸地連接通風(fēng)管。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，連接件至少包括:設(shè)置在封裝件主體沿車(chē)輛的橫向方向延伸的中央位置處的第一連接件。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，連接件包括粘扣帶、膠粘件以及卡扣件中的任一種。
[0011 ]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)輛安裝部件包括車(chē)輛后備箱的頂部鈑金件，封裝件主體為柔性裝飾板件，并且通風(fēng)管為車(chē)輛的電池散熱風(fēng)管。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體為一體成型的部件。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝組件，包括:覆蓋并連接后備箱的底板和側(cè)壁的第一封裝飾板；以及連接后備箱的頂部的第二封裝飾板，其中，第二封裝飾板覆蓋位于后備箱的頂部的車(chē)輛鈑金件并且在二者之間形成間隙，其中，與車(chē)輛的電池連接的散熱風(fēng)管延伸通過(guò)間隙。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括上述任意一種封裝件或者上述封裝組件。
[0015]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:
[0016]本實(shí)用新型提供一種與車(chē)輛安裝部件連接并覆蓋車(chē)輛安裝部件的封裝件，以及包含該封裝件的封裝組件以及車(chē)輛。由于通風(fēng)管可以延伸通過(guò)封裝件主體與車(chē)輛安裝部件之間的間隙，該封裝件主體可以是能夠同時(shí)覆蓋安裝部件和通風(fēng)管的整體部件，因此，相比較于現(xiàn)有技術(shù)中被通風(fēng)管分隔成若干部分的封裝件而言，本實(shí)用新型中的封裝件具有更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu);此外，該封裝件可以對(duì)通風(fēng)管進(jìn)行支撐，有效避免通風(fēng)管下沉位移;并且，該封裝件不但具有良好的外觀，而且無(wú)須通過(guò)多個(gè)連接構(gòu)件與通風(fēng)管相連即可獲得較穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了安裝工序，降低了車(chē)輛的生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中封裝件和通風(fēng)管的裝配示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的仰視不意圖；
[0019]圖3是沿圖2中線A-A截取的剖面圖；以及
[0020]圖4是與圖3類(lèi)似的本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行更加詳細(xì)地描述。
[0022]如圖2和圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝件，該封裝件包括封裝件主體10，該封裝件主體10與后備箱中的車(chē)輛安裝部件12連接并至少部分覆蓋車(chē)輛安裝部件12，其中，封裝件主體10與車(chē)輛安裝部件12之間形成容納車(chē)輛的通風(fēng)管16延伸的間隙14。
[0023]應(yīng)該可以理解，在本實(shí)施例中，車(chē)輛的通風(fēng)管16延伸通過(guò)間隙14指的是，該封裝件主體10可以是能夠同時(shí)至少部分覆蓋安裝部件12和通風(fēng)管16的整體部件，也就是說(shuō)，封裝件主體10是一個(gè)整體，而不是如圖1所示現(xiàn)有技術(shù)中包括分別與通風(fēng)管2相連的若干構(gòu)件的封裝件I。因此，相比較于現(xiàn)有技術(shù)中被通風(fēng)管2分隔成若干部分的封裝件I而言，由于本實(shí)用新型中的封裝件的封裝件主體10構(gòu)造成一個(gè)整體的構(gòu)件，因此該封裝件具有更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。
[0024]此外，如圖3所示，封裝件主體10在豎直方向上于通風(fēng)管16的下方完全覆蓋通風(fēng)管16，也就是說(shuō)，當(dāng)本實(shí)用新型中的封裝件裝配完成后，封裝件主體10可以對(duì)通風(fēng)管16起到一定支撐作用，有效避免通風(fēng)管16由于重力或其他原因下沉移位。并且，相比較于現(xiàn)有技術(shù)中裸露的通風(fēng)管2的結(jié)構(gòu)，該封裝件不但具有良好的外觀，而且無(wú)須通過(guò)多個(gè)連接構(gòu)件與通風(fēng)管相連即可獲得較穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了安裝工序，并且降低了車(chē)輛的生產(chǎn)成本。
[0025]如圖3所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體10中具有向后備箱的存儲(chǔ)空間26中突出以容納通風(fēng)管16并與之形狀配合的容納槽18，其中。在封裝件主體10上設(shè)置向后備箱的存儲(chǔ)空間中突出的容納槽18可以減少封裝件在后備箱中所占用的空間。換句話說(shuō)，封裝件主體10具有的容納槽18可以向后備箱的存儲(chǔ)空間26中突出，從而形成如上所述的間隙14，并且該容納槽18可以與通風(fēng)管16形狀配合。當(dāng)然，應(yīng)該可以理解，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)可選實(shí)施例，封裝件主體10可以構(gòu)造為貼合安裝部件12和通風(fēng)管16設(shè)置。換句話說(shuō)，封裝件主體10與安裝部件12和通風(fēng)管16之間的空隙最小化，或者說(shuō)，容納槽18可以構(gòu)造為僅僅能容納通風(fēng)管16，以使后備箱盡量具有更大的儲(chǔ)物空間。
[0026]應(yīng)該可以理解，在一些情況下，例如在如圖4所示的本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，為了獲得更加良好的外觀，封裝件主體10也可以為連續(xù)平滑地延伸的彎曲板件。也就是說(shuō)，在本實(shí)施例中，封裝件主體10不會(huì)貼合安裝部件12設(shè)置，而是構(gòu)造為更具有美觀性的平滑曲線的形狀容納通風(fēng)管16，以獲得更良好的外觀。
[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體10還設(shè)置有至少一個(gè)連接件以可拆卸地連接通風(fēng)管16。這樣，在使用過(guò)程中，一旦需要更換封裝件主體10、通風(fēng)管16或其他被封裝件主體10覆蓋的部件時(shí)，可以方便地拆卸封裝件主體10對(duì)其進(jìn)行更換。此外，在一些情況下，在通風(fēng)管16與封裝件主體10之間設(shè)置連接件可以對(duì)通風(fēng)管16進(jìn)一步起到固定和/或支撐作用，以避免在車(chē)輛使用過(guò)程中，通風(fēng)管16由于重力或車(chē)輛顛簸等情況下沉位移或振動(dòng)。
[0028]例如，在如圖2所示的實(shí)施例中，連接件至少包括:設(shè)置在封裝件主體10沿車(chē)輛的橫向方向H延伸的中央位置處的第一連接件(未示出)。即，第一連接件位于圖2中以虛線示出的部分D的位置，由于被封裝件主體10遮擋，第一連接件未示出。應(yīng)當(dāng)理解，此處所謂的橫向方向H指的是車(chē)輛的兩側(cè)車(chē)門(mén)之間的方向。
[0029]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，連接件還可以包括第二連接件(未示出)和第三連接件(未示出)，其中，第二連接件位于通風(fēng)管16的一側(cè)端口28與第一連接件之間并設(shè)置在封裝件主體10上，并且第三連接件位于通風(fēng)管16的另一側(cè)端口 30與第一連接件之間并設(shè)置在封裝件主體10上。也就是說(shuō)，第二連接件設(shè)置在圖2中以虛線示出的部分B的位置，由于被封裝件主體10遮擋，第二連接件未示出，第三連接件設(shè)置在圖2中以虛線示出的部分C的位置，由于被封裝件主體1遮擋，第三連接件未示出。
[0030]當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以包括設(shè)置在其他位置的連接件，以得到更加穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。在以上實(shí)施例中所述的各個(gè)連接件僅起到示意性作用，各個(gè)連接件的位置、形狀、延伸方向不構(gòu)成限定并且可以根據(jù)具體使用情況而定，本實(shí)用新型不局限于此。
[0031]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，連接件(例如，如上所述的第一、第二以及第三連接件)可以包括粘扣帶、膠粘件以及卡扣件中的任一種。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，連接件也可以是其他類(lèi)型的連接結(jié)構(gòu)，例如自鎖連接件等。
[0032]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)輛安裝部件12包括車(chē)輛后備箱的頂部鈑金件，封裝件主體10為柔性裝飾板件，并且通風(fēng)管16為用于對(duì)車(chē)輛的電池進(jìn)行散熱的電池散熱風(fēng)管。當(dāng)然，除此之外，本實(shí)用新型的封裝件也可以用于覆蓋其他結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型不局限于此。
[0033]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，封裝件主體10為一體成型的部件。這樣封裝件的封裝件主體10構(gòu)造成一個(gè)整體的構(gòu)件，因此該封裝件具有更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝組件，包括:覆蓋并連接后備箱的底板和側(cè)壁的第一封裝飾板；以及連接后備箱的頂部的第二封裝飾板，其中，第二封裝飾板覆蓋位于后備箱的頂部的車(chē)輛鈑金件并且在二者之間形成間隙，其中，與車(chē)輛的電池連接的散熱風(fēng)管延伸通過(guò)間隙。
[0035]應(yīng)該可以理解，在本實(shí)施例中，散熱風(fēng)管延伸通過(guò)間隙指的是，該第二封裝飾板可以是能夠同時(shí)覆蓋散熱風(fēng)管和車(chē)輛鈑金件的整體部件。因此，相比較于現(xiàn)有技術(shù)中被分隔成若干部分的封裝件而言，由于本實(shí)用新型中的第二封裝飾板構(gòu)造成一個(gè)整體的構(gòu)件，因此該封裝組件具有更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。
[0036]此外，如圖3所示，第二封裝飾板在豎直方向上于散熱風(fēng)管的下方完全覆蓋散熱風(fēng)管，也就是說(shuō)，當(dāng)本實(shí)用新型中的封裝件裝配完成后，第二封裝飾板可以對(duì)散熱風(fēng)管起到一定支撐作用，有效避免散熱風(fēng)管由于重力或其他原因下沉移位。并且，該封裝組件不但具有良好的外觀，而且無(wú)須通過(guò)多個(gè)連接構(gòu)件與散熱風(fēng)管相連即可獲得較穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了安裝工序，并且降低了車(chē)輛的生產(chǎn)成本。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括上述任意實(shí)施例涉及的封裝件或者上述封裝組件。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝件，其特征在于，包括:與所述后備箱中的車(chē)輛安裝部件連接并至少部分覆蓋所述車(chē)輛安裝部件的封裝件主體， 其中，所述封裝件主體與所述車(chē)輛安裝部件之間形成容納所述車(chē)輛的通風(fēng)管的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝件，其特征在于，所述封裝件主體具有向所述后備箱的存儲(chǔ)空間中突出以形成所述間隙并與所述通風(fēng)管形狀配合的容納槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝件，其特征在于，所述封裝件主體為連續(xù)平滑地延伸的彎曲板件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝件，其特征在于，所述封裝件主體還設(shè)置有至少一個(gè)的連接件以可拆卸地連接所述通風(fēng)管。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的封裝件，其特征在于，所述連接件至少包括:設(shè)置在所述封裝件主體沿所述車(chē)輛的橫向方向延伸的中央位置處的第一連接件。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的封裝件，其特征在于，所述連接件包括粘扣帶、膠粘件以及卡扣件中的任一種。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝件，其特征在于，所述車(chē)輛安裝部件包括所述車(chē)輛后備箱的頂部鈑金件，所述封裝件主體為柔性裝飾板件，并且所述通風(fēng)管為所述車(chē)輛的電池散熱風(fēng)管。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝件，其特征在于，所述封裝件主體為一體成型的部件。9.一種用于車(chē)輛的后備箱的封裝組件，其特征在于，包括: 覆蓋并連接所述后備箱的底板和側(cè)壁的第一封裝飾板；以及 連接所述后備箱的頂部的第二封裝飾板，其中，所述第二封裝飾板覆蓋位于所述后備箱的頂部的車(chē)輛鈑金件并且在二者之間形成間隙， 其中，與所述車(chē)輛的電池連接的散熱風(fēng)管延伸通過(guò)所述間隙。10.—種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的封裝件或者根據(jù)權(quán)利要求9所述的封裝組件。
【文檔編號(hào)】B60R16/08GK205573847SQ201620285706
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】薛凌波, 毛圣超
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司