電動汽車保險杠的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車附屬零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車保險杠，本實用新型的電動汽車保險杠保護(hù)效果更好；包括主體、連接架和后側(cè)板，主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板，將放置槽隔成前槽和后槽，前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物和減震板，后槽內(nèi)設(shè)置有多個V形金屬架，連接架的前側(cè)穿過主體后側(cè)壁和隔板后與減震板連接，后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管，并在固定管內(nèi)設(shè)置有彈簧，連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與彈簧接觸，固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊，連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽，限位塊插入至滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動配合。
【專利說明】
電動汽車保險杠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車附屬零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車保險杠。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電動汽車由于其較為環(huán)保，越來越廣泛的應(yīng)用至人們的生活中，而因為電動汽車的電動系統(tǒng)更為精密，因此對電動汽車的保護(hù)也越來越得到用戶的關(guān)注，電動汽車保險杠則是主要對電動汽車的主體進(jìn)行保護(hù)的裝置，主要安裝在汽車的前側(cè)和后側(cè);現(xiàn)有的電動汽車保險杠包括主體、連接架和后側(cè)板，連接架的前側(cè)與主體連接、連接架的后側(cè)與后側(cè)板連接;這種電動汽車保險杠使用中發(fā)現(xiàn)，其對電動汽車的保護(hù)效果較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種保護(hù)效果更好的電動汽車保險杠。
[0004]本實用新型的電動汽車保險杠，包括主體、連接架和后側(cè)板，所述主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板，將放置槽隔成前槽和后槽，所述前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物和減震板，所述后槽內(nèi)設(shè)置有多個V形金屬架，所述連接架的前側(cè)穿過主體后側(cè)壁和隔板后與減震板連接，所述后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管，并在固定管內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與彈簧接觸，所述固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊，所述連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽，所述限位塊插入至所述滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動配合。
[0005]本實用新型的電動汽車保險杠，所述連接架、固定管和彈簧均為兩組，并且第一組連接架的前側(cè)與減震板側(cè)壁上方連接，第二組連接架的前側(cè)與減震板的側(cè)壁下方連接，第一組固定管與后側(cè)板前側(cè)上方連接，第二組固定管與后側(cè)板前側(cè)下方連接，并且第一組彈簧位于第一組固定管內(nèi)與第一組連接架的后側(cè)接觸，第二組彈簧位于第二組固定管內(nèi)與第二組連接架的后側(cè)接觸。
[0006]本實用新型的電動汽車保險杠，還包括上固定片和下固定片，所述上固定片和下固定片分別安裝在后側(cè)板前側(cè)上方和下方，并且所述第一組固定管安裝在上固定片上，第二組固定管安裝在下固定片上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置，可以通過橡膠填充物和V形金屬架達(dá)到更好的緩沖效果，并且通過彈簧、連接架和固定管的配合進(jìn)一步進(jìn)行緩沖，從而提高整體保護(hù)效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型的電動汽車保險杠，包括主體1、連接架2和后側(cè)板3，主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板4，將放置槽隔成前槽和后槽，前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物5和減震板6，后槽內(nèi)設(shè)置有多個V形金屬架7，連接架的前側(cè)穿過主體后側(cè)壁和隔板后與減震板連接，后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管8，并在固定管內(nèi)設(shè)置有彈簧9，連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與彈簧接觸，固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊10，連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽11，限位塊插入至滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動配合;通過上述設(shè)置，可以通過橡膠填充物和V形金屬架達(dá)到更好的緩沖效果，并且通過彈簧、連接架和固定管的配合進(jìn)一步進(jìn)行緩沖，從而提高整體保護(hù)效果。
[0011]本實用新型的電動汽車保險杠，連接架、固定管和彈簧均為兩組，并且第一組連接架的前側(cè)與減震板側(cè)壁上方連接，第二組連接架的前側(cè)與減震板的側(cè)壁下方連接，第一組固定管與后側(cè)板前側(cè)上方連接，第二組固定管與后側(cè)板前側(cè)下方連接，并且第一組彈簧位于第一組固定管內(nèi)與第一組連接架的后側(cè)接觸，第二組彈簧位于第二組固定管內(nèi)與第二組連接架的后側(cè)接觸。
[0012]本實用新型的電動汽車保險杠，還包括上固定片12和下固定片，上固定片和下固定片分別安裝在后側(cè)板前側(cè)上方和下方，并且第一組固定管安裝在上固定片上，第二組固定管安裝在下固定片上。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車保險杠，包括主體、連接架和后側(cè)板，其特征在于，所述主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板，將放置槽隔成前槽和后槽，所述前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物和減震板，所述后槽內(nèi)設(shè)置有多個V形金屬架，所述連接架的前側(cè)穿過主體后側(cè)壁和隔板后與減震板連接，所述后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管，并在固定管內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與彈簧接觸，所述固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊，所述連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽，所述限位塊插入至所述滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動配合。2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車保險杠，其特征在于，所述連接架、固定管和彈簧均為兩組，并且第一組連接架的前側(cè)與減震板側(cè)壁上方連接，第二組連接架的前側(cè)與減震板的側(cè)壁下方連接，第一組固定管與后側(cè)板前側(cè)上方連接，第二組固定管與后側(cè)板前側(cè)下方連接，并且第一組彈簧位于第一組固定管內(nèi)與第一組連接架的后側(cè)接觸，第二組彈簧位于第二組固定管內(nèi)與第二組連接架的后側(cè)接觸。3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車保險杠，其特征在于，還包括上固定片和下固定片，所述上固定片和下固定片分別安裝在后側(cè)板前側(cè)上方和下方，并且所述第一組固定管安裝在上固定片上，第二組固定管安裝在下固定片上。
【文檔編號】B60R19/18GK205573856SQ201620327122
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】韓運(yùn)朋
【申請人】北京智揚(yáng)北方國際教育科技有限公司