新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車附屬零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠保護(hù)效果更好；包括主體、連接架和后側(cè)板，主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板，將放置槽隔成前槽和后槽，前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物，后槽內(nèi)設(shè)置有前支架、后支架、套管和第一彈簧；連接架的前側(cè)與主體后側(cè)壁連接，后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管，并在固定管內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與第二彈簧接觸，固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊，連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽，限位塊插入至滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動(dòng)配合。
【專利說(shuō)明】
新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車附屬零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電動(dòng)汽車由于其較為環(huán)保，越來(lái)越廣泛的應(yīng)用至人們的生活中，而因?yàn)殡妱?dòng)汽車的電動(dòng)系統(tǒng)更為精密，因此對(duì)電動(dòng)汽車的保護(hù)也越來(lái)越得到用戶的關(guān)注，電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠則是主要對(duì)電動(dòng)汽車的主體進(jìn)行保護(hù)的裝置，主要安裝在汽車的前側(cè)和后側(cè);現(xiàn)有的電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠包括主體、連接架和后側(cè)板，連接架的前側(cè)與主體連接、連接架的后側(cè)與后側(cè)板連接;這種電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠使用中發(fā)現(xiàn)，其對(duì)電動(dòng)汽車的保護(hù)效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種保護(hù)效果更好的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠。
[0004]本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，包括主體、連接架和后側(cè)板，所述主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板，將放置槽隔成前槽和后槽，所述前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物，所述后槽內(nèi)設(shè)置有前支架、后支架、套管和第一彈簧，所述前支架的前端與隔板固定，所述后支架的后端與后槽內(nèi)后側(cè)壁固定，所述前支架的后端和后支架的前端均伸入至套管內(nèi)，并且所述第一彈簧的前端和后端分別與前支架后端和后支架前端接觸;所述連接架的前側(cè)與主體后側(cè)壁連接，所述后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管，并在固定管內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，所述連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與第二彈簧接觸，所述固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊，所述連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽，所述限位塊插入至所述滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動(dòng)配合。
[0005]本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，所述連接架、固定管和第二彈簧均為兩組，并且第一組連接架的前側(cè)與減震板側(cè)壁上方連接，第二組連接架的前側(cè)與減震板的側(cè)壁下方連接，第一組固定管與后側(cè)板前側(cè)上方連接，第二組固定管與后側(cè)板前側(cè)下方連接，并且第一組第二彈簧位于第一組固定管內(nèi)與第一組連接架的后側(cè)接觸，第二組第二彈簧位于第二組固定管內(nèi)與第二組連接架的后側(cè)接觸。
[0006]本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，還包括上固定片和下固定片，所述上固定片和下固定片分別安裝在后側(cè)板前側(cè)上方和下方，并且所述第一組固定管安裝在上固定片上，第二組固定管安裝在下固定片上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)第二彈簧、連接架和固定管的配合進(jìn)行緩沖，從而提高整體保護(hù)效果，并且通過(guò)橡膠填充物和前支架、后支架、套管和第一彈簧達(dá)到進(jìn)一步的緩沖效果，提升保護(hù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是圖1中A部局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0011]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，包括主體1、連接架2和后側(cè)板3，主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板4，將放置槽隔成前槽和后槽，前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物5，后槽內(nèi)設(shè)置有前支架6、后支架7、套管8和第一彈簧9，前支架的前端與隔板固定，后支架的后端與后槽內(nèi)后側(cè)壁固定，前支架的后端和后支架的前端均伸入至套管內(nèi)，并且第一彈簧的前端和后端分別與前支架后端和后支架前端接觸;連接架的前側(cè)與主體后側(cè)壁連接，后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管10，并在固定管內(nèi)設(shè)置有第二彈簧11，連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與第二彈簧接觸，固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊12，連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽13，限位塊插入至滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動(dòng)配合;通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)第二彈簧、連接架和固定管的配合進(jìn)行緩沖，從而提高整體保護(hù)效果，并且通過(guò)橡膠填充物和前支架、后支架、套管和第一彈簧達(dá)到進(jìn)一步的緩沖效果，提升保護(hù)效果。
[0012]本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，連接架、固定管和第二彈簧均為兩組，并且第一組連接架的前側(cè)與減震板側(cè)壁上方連接，第二組連接架的前側(cè)與減震板的側(cè)壁下方連接，第一組固定管與后側(cè)板前側(cè)上方連接，第二組固定管與后側(cè)板前側(cè)下方連接，并且第一組第二彈簧位于第一組固定管內(nèi)與第一組連接架的后側(cè)接觸，第二組第二彈簧位于第二組固定管內(nèi)與第二組連接架的后側(cè)接觸。
[0013]本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，還包括上固定片14和下固定片，上固定片和下固定片分別安裝在后側(cè)板前側(cè)上方和下方，并且第一組固定管安裝在上固定片上，第二組固定管安裝在下固定片上。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，包括主體、連接架和后側(cè)板，其特征在于，所述主體內(nèi)設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有隔板，將放置槽隔成前槽和后槽，所述前槽內(nèi)設(shè)置有橡膠填充物，所述后槽內(nèi)設(shè)置有前支架、后支架、套管和第一彈簧，所述前支架的前端與隔板固定，所述后支架的后端與后槽內(nèi)后側(cè)壁固定，所述前支架的后端和后支架的前端均伸入至套管內(nèi)，并且所述第一彈簧的前端和后端分別與前支架后端和后支架前端接觸;所述連接架的前側(cè)與主體后側(cè)壁連接，所述后側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有固定管，并在固定管內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，所述連接架的后側(cè)伸入至固定管內(nèi)并與第二彈簧接觸，所述固定管的前端頂壁和底壁上均設(shè)置有限位塊，所述連接架的頂壁和底壁上設(shè)置有滑槽，所述限位塊插入至所述滑槽內(nèi)，并且限位塊與滑槽滑動(dòng)配合。2.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述連接架、固定管和第二彈簧均為兩組，并且第一組連接架的前側(cè)與減震板側(cè)壁上方連接，第二組連接架的前側(cè)與減震板的側(cè)壁下方連接，第一組固定管與后側(cè)板前側(cè)上方連接，第二組固定管與后側(cè)板前側(cè)下方連接，并且第一組第二彈簧位于第一組固定管內(nèi)與第一組連接架的后側(cè)接觸，第二組第二彈簧位于第二組固定管內(nèi)與第二組連接架的后側(cè)接觸。3.如權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于，還包括上固定片和下固定片，所述上固定片和下固定片分別安裝在后側(cè)板前側(cè)上方和下方，并且所述第一組固定管安裝在上固定片上，第二組固定管安裝在下固定片上。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK205573857SQ201620331312
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】韓運(yùn)朋
【申請(qǐng)人】北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司