一種定位剎車輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種定位剎車輔助裝置，所述定位剎車輔助裝置包括一底座和一彈簧板，所述底座設(shè)于所述彈簧板的底部；所述底座包括一橫板和兩組支撐組件，每組支撐組件包括一接觸板和一緩沖塊，所述接觸板為一板狀結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊為一塊狀結(jié)構(gòu)，每組支撐組件的接觸板分別通過對(duì)應(yīng)的緩沖塊固定連接在橫板下表面的端部區(qū)域；所述彈簧板為一弓形彈簧板，所述弓形彈簧板的兩端分別固定連接在所述橫板上表面的兩端區(qū)域。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，當(dāng)運(yùn)行的車接觸到彈簧板之后，依靠彈簧板形變所產(chǎn)生的阻力來抵消車的慣性，達(dá)到定位精度控制要求。
【專利說明】
一種定位剎車輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于定位裝置，特別涉及一種定位剎車輔助裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)今，一些不具備機(jī)械強(qiáng)制定位的設(shè)備上，如一輛裝載成品的小車，通過變頻高低速轉(zhuǎn)換后，進(jìn)行低速定位，在碰到定位傳感器之后，如果沒有該剎車輔助裝置，小車就會(huì)因?yàn)樽陨淼膽T性，在控制電路斷電之后還要向前方前進(jìn)若干距離，造成定位偏差比較多，不利于生產(chǎn)的精度控制。
[0003]鑒于此，提供一種定位剎車輔助裝置是本實(shí)用新型所要研究的課題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種定位剎車輔助裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中不具備機(jī)械強(qiáng)制定位的設(shè)備在控制電路斷電后由于慣性仍然向前運(yùn)行一段距離等不利精度控制的缺點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)前述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括:一種定位剎車輔助裝置，所述定位剎車輔助裝置包括一底座和一彈簧板，所述底座設(shè)于所述彈簧板的底部；
[0006]所述底座包括一橫板和兩組支撐組件，每組支撐組件包括一接觸板和一緩沖塊， 所述接觸板為一板狀結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊為一塊狀結(jié)構(gòu)，每組支撐組件的接觸板分別通過對(duì)應(yīng)的緩沖塊固定連接在橫板下表面的端部區(qū)域;所述彈簧板為一弓形彈簧板，所述弓形彈簧板的兩端分別固定連接在所述橫板上表面的兩端區(qū)域。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述弓形彈簧板的兩端通過螺釘固定連接在所述橫板上表面兩端區(qū)域。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述接觸板和緩沖塊均通過螺釘固定連接在所述橫板下表面。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述弓形彈簧板中弓起的一面遠(yuǎn)離所述底座。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緩沖塊為橡膠塊。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緩沖塊為減震彈簧。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述弓形彈簧板采用弓形彈簧鋼板。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫板采用鋼板結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型涉及一種定位剎車輔助裝置，包括底座和彈簧板，底座設(shè)于彈簧板的底部;底座包括橫板和兩組支撐組件，每組支撐組件包括接觸板和緩沖塊，每組支撐組件的接觸板分別通過對(duì)應(yīng)的緩沖塊固定連接在橫板下表面的端部區(qū)域;彈簧板的兩端分別固定連接在橫板上表面的兩端區(qū)域。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，當(dāng)運(yùn)行的車接觸到彈簧板之后，依靠彈簧板形變所產(chǎn)生的阻力來抵消車的慣性，達(dá)到定位精度控制要求?！靖綀D說明】
[0015]在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請(qǐng)公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對(duì)本申請(qǐng)的理解，并不是具體限定本申請(qǐng)各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請(qǐng)的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實(shí)施本申請(qǐng)。在附圖中:
[0016]附圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。[0〇17]以上附圖中:1、弓形彈簧板;2、橫板;3、支撐組件;30、接觸板;31、緩沖塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實(shí)施方式】對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本申請(qǐng)，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0019]在本申請(qǐng)的各個(gè)圖示中，為了便于圖示，結(jié)構(gòu)或部分的某些尺寸會(huì)相對(duì)于其它結(jié)構(gòu)或部分?jǐn)U大，因此，僅用于圖示本申請(qǐng)的主題的基本結(jié)構(gòu)。[〇〇2〇]實(shí)施例一:一種定位剎車輔助裝置
[0021]參見附圖1，所述定位剎車輔助裝置包括一底座和一彈簧板，所述底座設(shè)于彈簧板的底部。
[0022]其中，底座包括一橫板2和兩組支撐組件3,每組支撐組件3包括一接觸板30和一緩沖塊31，所述接觸板30為一板狀結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊31為一塊狀結(jié)構(gòu)，緩沖塊31為橡膠塊。每組支撐組件3的接觸板30分別通過對(duì)應(yīng)的緩沖塊31固定連接在橫板2下表面的端部區(qū)。彈簧板為一弓形彈簧板1，弓形彈簧板1采用弓形彈簧鋼板，弓形彈簧板1的兩端分別固定連接在底座上表面的兩端區(qū)域，也就是分別固定在橫板2上表面的兩端區(qū)域。所述弓形彈簧板1中弓起的一面遠(yuǎn)離底座。
[0023]本實(shí)施例中，所述弓形彈簧板1的兩端通過螺釘固定連接在橫板上表面兩端區(qū)域， 每組接觸板30和緩沖塊31均通過螺釘固定連接在橫板2下表面，兩組支撐組件3均固定連接在橫板1下表面的兩端區(qū)域。[〇〇24]進(jìn)一步地，所述緩沖塊31還可以為減震彈簧，橫板2采用鋼板結(jié)構(gòu)。
[0025]本實(shí)用新型涉及一種定位剎車輔助裝置，包括底座和彈簧板，底座設(shè)于彈簧板的底部;底座包括橫板2和兩組支撐組件3,每組支撐組件3包括接觸板30和緩沖塊31，每組支撐組件3的接觸板30分別通過對(duì)應(yīng)的緩沖塊31固定連接在橫板2下表面的端部區(qū)域;彈簧板的兩端分別固定連接在橫板2上表面的兩端區(qū)域。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，當(dāng)運(yùn)行的車接觸到彈簧板之后，依靠彈簧板形變所產(chǎn)生的阻力來抵消車的慣性，達(dá)到定位精度控制要求。[〇〇26]需要說明的是，上述方案中，所述“前端”、“后端”參考本實(shí)用新型圖1的方向來描述的，其“前”、“后”、“左”以及“右”都是相對(duì)的，以圖1所示方向作為參考。[〇〇27]需要說明的是，當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本申請(qǐng)的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請(qǐng)的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本申請(qǐng)。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0028]需要說明的是，在本申請(qǐng)的描述中，在本申請(qǐng)的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0029]使用術(shù)語“包含”或“包括”來描述這里的元件、成分、部件或步驟的組合也想到了基本由這些元件、成分、部件或步驟構(gòu)成的實(shí)施方式。這里通過使用術(shù)語“可以”，旨在說明 “可以”包括的所描述的任何屬性都是可選的。
[0030]多個(gè)元件、成分、部件或步驟能夠由單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟來提供。另選地，單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟可以被分成分離的多個(gè)元件、成分、部件或步驟。用來描述元件、成分、部件或步驟的公開“一”或“一個(gè)”并不說為了排除其他的元件、成分、部件或步驟。
[0031]應(yīng)該理解，以上描述是為了進(jìn)行圖示說明而不是為了進(jìn)行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實(shí)施方式和許多應(yīng)用對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來確定，而是應(yīng)該參照前述權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價(jià)物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請(qǐng)和公告的公開都通過參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認(rèn)為
【申請(qǐng)人】沒有將該主題考慮為所公開的申請(qǐng)主題的一部分。
[0032]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本申請(qǐng)的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本申請(qǐng)的保護(hù)范圍，凡未脫離本申請(qǐng)技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述定位剎車輔助裝置包括一底座和一彈簧 板，所述底座設(shè)于所述彈簧板的底部；所述底座包括一橫板和兩組支撐組件，每組支撐組件包括一接觸板和一緩沖塊，所述 接觸板為一板狀結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊為一塊狀結(jié)構(gòu)，每組支撐組件的接觸板分別通過對(duì)應(yīng)的 緩沖塊固定連接在橫板下表面的端部區(qū)域;所述彈簧板為一弓形彈簧板，所述弓形彈簧板 的兩端分別固定連接在所述橫板上表面的兩端區(qū)域。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述弓形彈簧板的兩端通過 螺釘固定連接在所述橫板上表面兩端區(qū)域。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述接觸板和緩沖塊均通過 螺釘固定連接在所述橫板下表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述弓形彈簧板中弓起的一 面遠(yuǎn)離所述底座。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述緩沖塊為橡膠塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述緩沖塊為減震彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述弓形彈簧板采用弓形彈 簧鋼板。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位剎車輔助裝置，其特征在于:所述橫板采用鋼板結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60T3/00GK205573920SQ201620371336
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】王廣利, 南冬
【申請(qǐng)人】常州格威邇自動(dòng)化科技有限公司