一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，包括踏板、制動(dòng)桿、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)片，所述的踏板將力通過(guò)制動(dòng)桿傳遞給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)將力傳遞給制動(dòng)片，制動(dòng)片在力的作用下與輪胎貼合，其特征在于：還包括手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)包括按鈕，壓力傳感器、控制器、伸縮機(jī)構(gòu)，所述的按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上，所述的壓力傳感器設(shè)置在按鈕上，所述的壓力傳感器與控制器連接，所述的控制器控制伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)桿傳遞剎車(chē)力信號(hào)。本實(shí)用新型在原有腳踏板剎車(chē)的基礎(chǔ)上增加手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)按鈕上的壓力傳感器傳遞剎車(chē)信號(hào)，按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上，方便隨時(shí)按下剎車(chē)，防止在緊急情況下錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)，減少交通事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高和社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入越來(lái)越多的家庭，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展使得其安全性能越來(lái)越高，但是目前的剎車(chē)采用踩壓腳踏板的方式完成剎車(chē)，而剎車(chē)踏板旁邊就是汽車(chē)油門(mén)，人們?cè)诰o張的時(shí)候緊急剎車(chē)，容易造成將油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)板，不但沒(méi)有剎車(chē)，反而加速前進(jìn)，造成車(chē)禍，危害生命安全和社會(huì)財(cái)產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的解決現(xiàn)有技術(shù)中容易將油門(mén)錯(cuò)當(dāng)成剎車(chē)的缺陷，防止由于在車(chē)輛行駛中將油門(mén)錯(cuò)當(dāng)成剎車(chē)造成的事故。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括踏板、制動(dòng)桿、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)片，所述的踏板將力通過(guò)制動(dòng)桿傳遞給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)將力傳遞給制動(dòng)片，制動(dòng)片在力的作用下與輪胎貼合，其特征在于:還包括手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)包括按鈕，壓力傳感器、控制器、伸縮機(jī)構(gòu)，所述的按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上，所述的壓力傳感器設(shè)置在按鈕上，所述的壓力傳感器與控制器連接，所述的控制器控制伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)桿傳遞剎車(chē)力信號(hào)。
[0005]進(jìn)一步的所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還包括通信模塊，所述的控制器通過(guò)通信模塊與汽車(chē)電子控制單元(E⑶)連接。
[0006]進(jìn)一步的所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還包括語(yǔ)音模塊，所述的語(yǔ)音模塊與控制器連接。
[0007]進(jìn)一步的還包括測(cè)距裝置，所述的測(cè)距裝置將測(cè)量的車(chē)距數(shù)據(jù)傳遞給控制器。
[0008]進(jìn)一步的還包括顯示屏，所述的顯示屏與控制器連接，所述的顯示屏放置在汽車(chē)尾端。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以防止將油門(mén)錯(cuò)當(dāng)成剎車(chē)踩造成的交通事故。同時(shí)剎車(chē)按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上，剎車(chē)迅速;并且在車(chē)身后設(shè)置顯示屏，提示后車(chē)保持車(chē)距，防止交通事故發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的剎車(chē)系統(tǒng)框圖。
[0011]1.踏板;2.制動(dòng)桿;3.液壓系統(tǒng);4.制動(dòng)片;5.壓力傳感器;6.控制器;7.伸縮裝置；
8.通信模塊;9.電子控制單元;10.語(yǔ)音模塊;11.測(cè)距裝置;12.顯示屏。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型包括踏板1、制動(dòng)桿2、液壓系統(tǒng)3、制動(dòng)片4，所述的踏板I將力通過(guò)制動(dòng)桿2傳遞給液壓系統(tǒng)3，液壓系統(tǒng)3將力傳遞給制動(dòng)片4，制動(dòng)片4在力的作用下與輪胎貼合，還包括手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)包括按鈕，壓力傳感器5、控制器6、伸縮機(jī)構(gòu)7，按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上，壓力傳感器5設(shè)置在按鈕上，壓力傳感器5與控制器6連接，控制器6控制伸縮機(jī)構(gòu)7驅(qū)動(dòng)制動(dòng)桿2傳遞剎車(chē)力信號(hào)。在需要緊急剎車(chē)的情況下，手按下按鈕后，壓力傳感器5感受壓力數(shù)據(jù)并傳遞給控制器6，控制器6對(duì)數(shù)據(jù)處理后發(fā)給對(duì)應(yīng)于壓力的控制信號(hào)，控制信號(hào)控制伸縮機(jī)構(gòu)7推動(dòng)制動(dòng)桿2，制動(dòng)桿2推動(dòng)液壓系統(tǒng)3的活塞，推動(dòng)擠壓剎車(chē)油，從而傳遞壓力到制動(dòng)片4，制動(dòng)片4在力的作用下緊貼剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓，從而使車(chē)速降低。剎車(chē)按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上方便緊急時(shí)按下，和油門(mén)距離遠(yuǎn)，避免錯(cuò)誤的將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)；當(dāng)剎車(chē)結(jié)束后松開(kāi)按鈕，壓力傳感器5感受不到壓力后，控制器6接收不到壓力傳感器5傳來(lái)的信號(hào)，從而發(fā)出控制指令，伸縮機(jī)構(gòu)7將制動(dòng)桿拉回正常位置，剎車(chē)結(jié)束。
[0014]手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還包括通信模塊8，控制器6通過(guò)通信模塊8與汽車(chē)電子控制單元(ECU)9連接。電子控制單元9是汽車(chē)常用的控制單元，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和進(jìn)氣量，當(dāng)控制器6發(fā)出制動(dòng)控制信號(hào)后會(huì)通過(guò)通信模塊8給電子控制單元9發(fā)送指令，由電子控制單元9控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量和進(jìn)氣量，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，斷開(kāi)油門(mén)的功能即當(dāng)通過(guò)按鈕剎車(chē)后，即使腳下踩了油門(mén)踏板，油門(mén)也不會(huì)起任何作用，進(jìn)一步阻止事故的發(fā)生。
[0015]手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還包括語(yǔ)音模塊10和測(cè)距裝置11，語(yǔ)音模塊10與控制器6連接，測(cè)距裝置11將測(cè)量的車(chē)距數(shù)據(jù)傳遞給控制器6。使用按鈕剎車(chē)的同時(shí)，控制器6可以發(fā)出語(yǔ)音提示，提示手動(dòng)剎車(chē)已啟動(dòng)，油門(mén)已經(jīng)不起作用。同時(shí)車(chē)前側(cè)設(shè)置有測(cè)距裝置11即設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，便于測(cè)量前車(chē)距離，測(cè)距裝置11將測(cè)得的兩個(gè)車(chē)距離傳送至控制器6，當(dāng)輛車(chē)車(chē)距小于某個(gè)數(shù)值時(shí)，控制器可以自動(dòng)發(fā)出剎車(chē)指令至伸縮機(jī)構(gòu)7，緩慢剎車(chē)，防止一時(shí)疏忽造成的追尾事故。
[0016]在車(chē)尾部設(shè)置有顯示屏12，顯示屏12與控制器6連接，顯示屏12放置在汽車(chē)尾端，控制器6發(fā)出剎車(chē)信號(hào)后同時(shí)控制顯示屏12顯示提示語(yǔ)句如在顯示屏上顯示文字“正在剎車(chē)，請(qǐng)保持安全車(chē)距”，提示后車(chē)前車(chē)正在剎車(chē)，請(qǐng)保持安全車(chē)距。
[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，包括踏板、制動(dòng)桿、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)片，所述的踏板將力通過(guò)制動(dòng)桿傳遞給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)將力傳遞給制動(dòng)片，制動(dòng)片在力的作用下與輪胎貼合，其特征在于:還包括手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)包括按鈕，壓力傳感器、控制器、伸縮機(jī)構(gòu)，所述的按鈕設(shè)置在方向盤(pán)上，所述的壓力傳感器設(shè)置在按鈕上，所述的壓力傳感器與控制器連接，所述的控制器控制伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)桿。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還包括通信模塊，所述的控制器通過(guò)通信模塊與汽車(chē)電子控制單元連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述的手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)還包括語(yǔ)音模塊，所述的語(yǔ)音模塊與控制器連接。4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:還包括測(cè)距裝置，所述的測(cè)距裝置將測(cè)量的車(chē)距數(shù)據(jù)傳遞給控制器。5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:還包括顯示屏，所述的顯示屏與控制器連接，所述的顯示屏放置在汽車(chē)尾端。
【文檔編號(hào)】B60T7/12GK205573924SQ201620260020
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】方慧敏, 趙陳慧子
【申請(qǐng)人】安徽師范大學(xué)