一種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說是一種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成。該驅(qū)動(dòng)橋總成包括減速器、輸出軸、輪轂及制動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)橋總成還包括軸頭離合器；其中所述的軸頭離合器安裝在輸出軸與輪轂之間，一部分固定在輸出軸上，另一部分固定在輪轂上。本實(shí)用新型是一種全新的帶輪邊斷開裝置輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，整車兩驅(qū)模式下時(shí)，可以斷開輸出軸與輪轂的連接，使輸出軸、減速器不轉(zhuǎn)動(dòng)，減小整車油耗，同時(shí)也消除了齒輪反拖而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，在一定程度上提高齒輪的疲勞壽命的帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成。
【專利說明】
一種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說是一種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與單級(jí)減速后橋類似，由減速器、輸出軸、輪轂及制動(dòng)器等組成，整車動(dòng)力經(jīng)由減速器輸出至輸出軸，輸出軸直接將動(dòng)力輸出至輪轂、車輪，此種結(jié)構(gòu)輸出軸與輪轂是常連接結(jié)構(gòu)，采用此結(jié)構(gòu)的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成不論整車是處在兩驅(qū)模式下還是全輪驅(qū)動(dòng)模式下，前橋的減速器、輸出軸等旋轉(zhuǎn)件均隨著整車的行駛而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)整車切斷前橋動(dòng)力輸出時(shí)，前橋隨著整車的行駛各個(gè)旋轉(zhuǎn)件反拖，影響整車的油耗及各個(gè)部件的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種全新的帶輪邊斷開裝置輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，整車兩驅(qū)模式下時(shí)，可以斷開輸出軸與輪轂的連接，使輸出軸、減速器不轉(zhuǎn)動(dòng)，減小整車油耗，同時(shí)也消除了齒輪反拖而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，在一定程度上提高齒輪的疲勞壽命，克服了現(xiàn)有汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合【附圖說明】如下:
[0005]—種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，該驅(qū)動(dòng)橋總成包括減速器、輸出軸2、輪轂3及制動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)橋總成還包括軸頭離合器I;其中所述的軸頭離合器I安裝在輸出軸2與輪轂3之間，一部分固定在輸出軸2上，另一部分固定在輪轂3上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的輪邊采用軸頭離合器，可在前輪不驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下切斷前橋的動(dòng)力輸出，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性；
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型中軸頭離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參閱圖1、圖2，一種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，該驅(qū)動(dòng)橋總成包括減速器、輸出軸2、輪轂3及制動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)橋總成還包括軸頭離合器I;其中所述的軸頭離合器I安裝在輸出軸2與輪轂3之間。手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸頭離合器I的控制手柄Ia至鎖止位置，帶動(dòng)移動(dòng)齒套Ib與固定齒套Ic嚙合，此時(shí)，輸出軸2與輪轂3剛性連接，前橋驅(qū)動(dòng);通過反向旋轉(zhuǎn)軸頭離合器I的控制手柄Ia至脫開位置，使軸頭離合器I中的移動(dòng)齒套Ib與固定齒套Ic分尚，輸出軸2與輪轂3斷開，前橋不驅(qū)動(dòng)；
[0010]本實(shí)用新型前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成可以適應(yīng)整車四驅(qū)與兩驅(qū)驅(qū)的轉(zhuǎn)化，在整車處在四驅(qū)模式時(shí)，鎖止軸頭離合器，實(shí)現(xiàn)前橋驅(qū)動(dòng)，提高整車的驅(qū)動(dòng)力，整車處在兩驅(qū)模式時(shí)，脫開軸頭離合器I，斷開前橋的輸出，降低整車的行駛阻力，提燃油經(jīng)濟(jì)性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶輪邊斷開裝置的輕型汽車前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，該驅(qū)動(dòng)橋總成包括減速器、輸出軸(2)、輪轂(3)及制動(dòng)器，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)橋總成還包括軸頭離合器(I);其中所述的軸頭離合器(I)的一部分固定在輸出軸(2)上，另一部分固定在輪轂(3)上。
【文檔編號(hào)】B60B35/14GK205588898SQ201620319359
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月16日
【發(fā)明人】關(guān)雨墻, 李十放, 孫國(guó)暉, 于紹峰, 李慶臣
【申請(qǐng)人】中國(guó)第汽車股份有限公司, 中國(guó)第一汽車股份有限公司