一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車，其中，所述混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)包括：安裝支架，固定在汽車后地板面板上；安裝面板，設(shè)置在所述安裝支架的第一側(cè)面上，所述安裝面板上設(shè)置有用于固定安裝開(kāi)關(guān)電源芯片、車載充電機(jī)和高壓接線盒的多個(gè)安裝孔；所述安裝支架的第二側(cè)面上安裝有混合動(dòng)力整車控制器，所述混合動(dòng)力整車控制器與所述高壓動(dòng)力電池包電連接，其中所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面相鄰接。本實(shí)用新型所提供的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工難度低，通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的有效布置，滿足了混合動(dòng)力汽車的改制需求，既能夠滿足新增各部件的拆裝方便性需求，也能滿足試制臨時(shí)制件的需求。
【專利說(shuō)明】
一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]混合動(dòng)力汽車是在傳統(tǒng)車輛的基礎(chǔ)上增加了相關(guān)裝置，如加裝充電電池、充電裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，升壓用逆變器、充電用逆變器等，通過(guò)模擬仿真計(jì)算和道路實(shí)際運(yùn)行測(cè)試，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行控制策略的優(yōu)化和匹配后開(kāi)發(fā)而成的。在清潔能源大行其道的今天，如何改裝現(xiàn)有車型，滿足混合動(dòng)力汽車安裝要求，是一個(gè)很急切的任務(wù)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車，其目的是為了解決混合動(dòng)力汽車的改制問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]安裝支架，固定在汽車后地板面板上，其中所述安裝支架包括一用于安裝高壓動(dòng)力電池包的容置空間；
[0006]安裝面板，設(shè)置在所述安裝支架的第一側(cè)面上，所述安裝面板上設(shè)置有用于固定安裝開(kāi)關(guān)電源芯片、車載充電機(jī)和高壓接線盒的多個(gè)安裝孔，其中所述開(kāi)關(guān)電源芯片、所述車載充電機(jī)和所述高壓接線盒均與所述高壓動(dòng)力電池包電連接；
[0007]所述安裝支架的第二側(cè)面上安裝有混合動(dòng)力整車控制器，所述混合動(dòng)力整車控制器與所述高壓動(dòng)力電池包電連接，其中所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面相鄰接。
[0008]其中，所述安裝面板上設(shè)置有一凸起的、用于固定安裝電池包充電口的充電口安裝支架，所述電池包充電口與所述高壓動(dòng)力電池包電連接。
[0009]其中，所述安裝支架還包括:
[0010]與所述汽車后地板面板固定連接的底部框架，所述底部框架設(shè)置在所述安裝支架的底部；以及
[0011]設(shè)置在所述底部框架和所述安裝面板之間、用于支撐所述安裝面板的立柱，所述立柱分別設(shè)置在所述安裝面板底面的四角位置；
[0012]且所述底部框架、所述立柱和所述安裝面板共同構(gòu)成所述容置空間。
[0013]進(jìn)一步地，所述安裝支架的第二側(cè)面設(shè)置有一安裝橫梁，所述安裝橫梁的兩端分別與所述安裝支架的第二側(cè)面的兩個(gè)立柱相連接，橫向安裝在所述安裝支架上。
[0014]其中，所述安裝支架的第二側(cè)面還設(shè)置有一安裝底梁，所述安裝底梁固定在所述底部框架上，所述安裝底梁與所述安裝橫梁上下對(duì)應(yīng)，且所述安裝橫梁和所述安裝底梁上分別設(shè)置有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，所述混合動(dòng)力整車控制器通過(guò)所述螺紋孔固定安裝在所述安裝橫梁和所述安裝底梁上。
[0015]進(jìn)一步地，所述高壓動(dòng)力電池包上設(shè)置有一限位安裝塊，所述限位安裝塊的第一安裝面螺接在所述高壓動(dòng)力電池包的側(cè)壁上，所述限位安裝塊的第二安裝面架設(shè)在所述安裝底梁上，并與所述安裝底梁螺接固定。
[0016]其中，所述開(kāi)關(guān)電源芯片、所述車載充電機(jī)和所述高壓接線盒均通過(guò)螺釘與所述安裝面板上的安裝孔相配合，固定安裝在所述安裝面板上。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)。
[0018]其中，所述安裝支架與汽車后地板面板之間的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0019]本實(shí)用新型的上述方案的有益效果如下:
[0020]本實(shí)用新型所提供的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工難度低，通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的有效布置，滿足了混合動(dòng)力汽車的改制需求，既能夠滿足新增各部件的拆裝方便性需求，也能滿足試制臨時(shí)制件的需求?！靖綀D說(shuō)明】[0〇21]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型所述后地板面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型所述安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇24]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。[〇〇25]【附圖標(biāo)記說(shuō)明】
[0026]1-安裝支架;2-后地板面板;3-高壓動(dòng)力電池包;4-安裝面板;5-充電口安裝支架； 6_開(kāi)關(guān)電源芯片；7-車載充電機(jī);8-高壓接線盒;9-混合動(dòng)力整車控制器；10-電池包充電口； 11 -底部框架;12-立柱;13-安裝橫梁;14-安裝底梁;15-限位安裝塊;16-加強(qiáng)板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
[0029]如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，包括:安裝支架1，固定在汽車后地板面板2上，其中所述安裝支架1包括一用于安裝高壓動(dòng)力電池包3的容置空間；安裝面板4,設(shè)置在所述安裝支架1的第一側(cè)面上，所述安裝面板4上設(shè)置有用于固定安裝開(kāi)關(guān)電源芯片6、車載充電機(jī)7和高壓接線盒8的多個(gè)安裝孔，其中所述開(kāi)關(guān)電源芯片6、所述車載充電機(jī)7和所述高壓接線盒8均與所述高壓動(dòng)力電池包3電連接;所述安裝支架1的第二側(cè)面上安裝有混合動(dòng)力整車控制器9,所述混合動(dòng)力整車控制器9與所述高壓動(dòng)力電池包3電連接，其中所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面相鄰接。
[0030]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)包括一安裝支架1，所述安裝支架1具有一用于安裝高壓動(dòng)力電池包3的容置空間，再通過(guò)安裝面板4固定安裝所述開(kāi)關(guān)電源芯片6、車載充電機(jī)7和高壓接線盒8,以及所述混合動(dòng)力整車控制器9， 使所述開(kāi)關(guān)電源芯片6、所述車載充電機(jī)7、所述高壓接線盒8和所述混合動(dòng)力整車控制器9與所述高壓動(dòng)力電池包3電連接，形成一個(gè)可一體拆裝的電池包組件，滿足了新增各部件的拆裝方便性需求，同時(shí)也滿足了試制臨時(shí)制件需求，以及混合動(dòng)力汽車的改制需求。
[0031]如圖1和圖4所示，所述安裝面板4上設(shè)置有一凸起的、用于固定安裝電池包充電口 10的充電口安裝支架5,所述電池包充電口 10與所述高壓動(dòng)力電池包3電連接。
[0032]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的充電口安裝支架5為幾字型結(jié)構(gòu)，所述充電口安裝支架5的兩側(cè)設(shè)置有安裝孔，并通過(guò)螺釘固定安裝在所述安裝面板4上，且所述充電口與所述高壓動(dòng)力電池包3電連接，用于給所述高壓動(dòng)力電池包3充電。
[0033]其中，所述安裝支架1還包括:與所述汽車后地板面板2固定連接的底部框架11，所述底部框架11設(shè)置在所述安裝支架1的底部；以及設(shè)置在所述底部框架11和所述安裝面板4 之間、用于支撐所述安裝面板4的立柱12,所述立柱12分別設(shè)置在所述安裝面板4底面的四角位置;且所述底部框架11、所述立柱12和所述安裝面板4共同構(gòu)成所述容置空間。
[0034]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的安裝支架1包括有底部框架11，和分別設(shè)置在所述安裝支架1四角位置的立柱12,所述底部框架11和所述立柱12與所述安裝面板4相配合， 使所述安裝支架1內(nèi)形成一個(gè)容置空間，用于放置所述高壓動(dòng)力電池包3。
[0035]進(jìn)一步地，所述安裝支架1的第二側(cè)面設(shè)置有一安裝橫梁13,所述安裝橫梁13的兩端分別與所述安裝支架1的第二側(cè)面的兩個(gè)立柱12相連接，橫向安裝在所述安裝支架1上。
[0036]其中，所述安裝支架1的第二側(cè)面還設(shè)置有一安裝底梁14,所述安裝底梁14固定在所述底部框架11上，所述安裝底梁14與所述安裝橫梁13上下對(duì)應(yīng)，且所述安裝橫梁13和所述安裝底梁14上分別設(shè)置有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，所述混合動(dòng)力整車控制器9通過(guò)所述螺紋孔固定安裝在所述安裝橫梁13和所述安裝底梁14上。
[0037]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的安裝支架1的第二側(cè)面分別設(shè)置有一安裝橫梁13 和一安裝底梁14,所述安裝橫梁13和所述安裝底梁14相互配合，用于安裝所述混合動(dòng)力整車控制器9;且所述安裝橫梁13分別與所述安裝支架1第二側(cè)面的兩個(gè)立柱12焊接固定，且所述安裝橫梁13的安裝面上設(shè)置有多個(gè)螺紋孔;所述安裝底梁14固定在所述安裝支架1第二側(cè)面的底部框架11上，所述安裝底梁14上與所述安裝橫梁13的安裝面處于同一平面的面上也設(shè)置有多個(gè)螺紋孔，所述混合動(dòng)力整車控制器9通過(guò)螺釘與所述螺紋孔的配合，固定安裝在所述安裝橫梁13和所述安裝底梁14上。
[0038]進(jìn)一步地，所述高壓動(dòng)力電池包3上設(shè)置有一限位安裝塊15,所述限位安裝塊15的第一安裝面螺接在所述高壓動(dòng)力電池包3的側(cè)壁上，所述限位安裝塊15的第二安裝面架設(shè)在所述安裝底梁14上，并與所述安裝底梁14螺接固定。
[0039]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的高壓動(dòng)力電池包3上設(shè)置有一限位安裝塊15,所述限位安裝塊15的剖面為扇形結(jié)構(gòu)，且所述限位安裝塊15的兩個(gè)安裝面上均設(shè)置有多個(gè)螺紋安裝孔，所述限位安裝塊15的第一安裝面螺接在所述高壓動(dòng)力電池包3的側(cè)壁上，且所述限位安裝塊15架設(shè)在所述安裝底梁14的上表面上，與所述安裝底梁14的上表面螺接固定。
[0040]其中，所述開(kāi)關(guān)電源芯片6、所述車載充電機(jī)7和所述高壓接線盒8均通過(guò)螺釘與所述安裝面板4上的安裝孔相配合，固定安裝在所述安裝面板4上。
[0041]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)。
[0042]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)及汽車包括一安裝支架1，所述安裝支架1具有一用于安裝高壓動(dòng)力電池包3的容置空間，再通過(guò)安裝面板4固定安裝所述開(kāi)關(guān)電源芯片6、車載充電機(jī)7和高壓接線盒8,以及所述混合動(dòng)力整車控制器9,使所述開(kāi)關(guān)電源芯片6、所述車載充電機(jī)7、所述高壓接線盒8和所述混合動(dòng)力整車控制器9與所述高壓動(dòng)力電池包3電連接，形成一個(gè)可一體拆裝的電池包組件，滿足了新增各部件的拆裝方便性需求，同時(shí)也滿足了試制臨時(shí)制件需求，以及混合動(dòng)力汽車的改制需求。
[0043]如圖2所示，所述安裝支架1與汽車后地板面板2之間的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板16。
[0044]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的安裝支架1與汽車后地板面板2之間的連接處分別設(shè)置有加強(qiáng)板16,所述加強(qiáng)板16用于加強(qiáng)所述汽車后地板面板2連接處的強(qiáng)度，使所述安裝支架1穩(wěn)定的安裝在所述汽車后地板面板2上。
[0045]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:安裝支架，固定在汽車后地板面板上，其中所述安裝支架包括一用于安裝高壓動(dòng)力電 池包的容置空間；安裝面板，設(shè)置在所述安裝支架的第一側(cè)面上，所述安裝面板上設(shè)置有用于固定安裝 開(kāi)關(guān)電源芯片、車載充電機(jī)和高壓接線盒的多個(gè)安裝孔，其中所述開(kāi)關(guān)電源芯片、所述車載 充電機(jī)和所述高壓接線盒均與所述高壓動(dòng)力電池包電連接；所述安裝支架的第二側(cè)面上安裝有混合動(dòng)力整車控制器，所述混合動(dòng)力整車控制器與 所述高壓動(dòng)力電池包電連接，其中所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面相鄰接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝面 板上設(shè)置有一凸起的、用于固定安裝電池包充電口的充電口安裝支架，所述電池包充電口 與所述高壓動(dòng)力電池包電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支 架還包括:與所述汽車后地板面板固定連接的底部框架，所述底部框架設(shè)置在所述安裝支架的底 部；以及設(shè)置在所述底部框架和所述安裝面板之間、用于支撐所述安裝面板的立柱，所述立柱 分別設(shè)置在所述安裝面板底面的四角位置；且所述底部框架、所述立柱和所述安裝面板共同構(gòu)成所述容置空間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支 架的第二側(cè)面設(shè)置有一安裝橫梁，所述安裝橫梁的兩端分別與所述安裝支架的第二側(cè)面的 兩個(gè)立柱相連接，橫向安裝在所述安裝支架上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支 架的第二側(cè)面還設(shè)置有一安裝底梁，所述安裝底梁固定在所述底部框架上，所述安裝底梁 與所述安裝橫梁上下對(duì)應(yīng)，且所述安裝橫梁和所述安裝底梁上分別設(shè)置有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的螺 紋孔，所述混合動(dòng)力整車控制器通過(guò)所述螺紋孔固定安裝在所述安裝橫梁和所述安裝底梁 上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高壓動(dòng) 力電池包上設(shè)置有一限位安裝塊，所述限位安裝塊的第一安裝面螺接在所述高壓動(dòng)力電池 包的側(cè)壁上，所述限位安裝塊的第二安裝面架設(shè)在所述安裝底梁上，并與所述安裝底梁螺 接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電 源芯片、所述車載充電機(jī)和所述高壓接線盒均通過(guò)螺釘與所述安裝面板上的安裝孔相配 合，固定安裝在所述安裝面板上。8.—種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力汽車電池包組件安裝結(jié)構(gòu)。9.如權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述安裝支架與汽車后地板面板之間的連接 處設(shè)置有加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK205588967SQ201620183865
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】陳允成, 張國(guó)瑞
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司