用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)件主體、發(fā)泡密封部和定向板；所述加強(qiáng)件主體上具有用于安裝后視鏡的后視鏡安裝空間和用于容置所述發(fā)泡密封部的容置空間；所述定向板位于所述容置空間與所述后視鏡安裝空間之間，并將所述后視鏡安裝空間與所述容置空間分隔開(kāi)；所述發(fā)泡密封部位于所述定向板上，并填充滿所述容置空間。本實(shí)用新型提供的車門(mén)加強(qiáng)件，能夠引導(dǎo)發(fā)泡密封部發(fā)泡，避免發(fā)泡密封部進(jìn)入后視鏡安裝空間，使得整個(gè)操作簡(jiǎn)便易行，并保證了其外觀美觀。
【專利說(shuō)明】
用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車門(mén)后視鏡安裝區(qū)域防噪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件。【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車領(lǐng)域的發(fā)展，抗風(fēng)噪性能逐漸為大家所重視，尤其車門(mén)系統(tǒng)中后視鏡區(qū)域更是一敏感位置。填充發(fā)泡材料阻斷氣體流通路徑是其中一種有效防噪方式。
[0003]但材料發(fā)泡通常由于發(fā)泡方向無(wú)法控制，經(jīng)常滲透到設(shè)計(jì)人員不希望它發(fā)泡的地方，甚至?xí)押笠曠R安裝區(qū)域內(nèi)的安裝孔堵住。因此，需要額外的操作去除此處的發(fā)泡材料，如不能干凈發(fā)泡材料，會(huì)殘留有發(fā)泡材料，影響外觀?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠引導(dǎo)發(fā)泡密封部發(fā)泡，避免發(fā)泡密封部進(jìn)入后視鏡安裝空間的車門(mén)加強(qiáng)件。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供的一種用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)件主體、發(fā)泡密封部和定向板;所述加強(qiáng)件主體上具有用于安裝后視鏡的后視鏡安裝空間和用于容置所述發(fā)泡密封部的容置空間;所述定向板位于所述容置空間與所述后視鏡安裝空間之間，并將所述后視鏡安裝空間與所述容置空間分隔開(kāi);所述發(fā)泡密封部位于所述定向板上，并填充滿所述容置空間。
[0006]進(jìn)一步地，所述發(fā)泡密封部的一側(cè)粘接在所述定向板上。
[0007]進(jìn)一步地，所述定向板上延伸有連接端，所述連接端通過(guò)連接件連接在所述容置空間內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接端與所述定向板一體成型。
[0009]進(jìn)一步地，所述定向板的側(cè)部上具有至少一塊與所述容置空間的側(cè)部輪廓匹配的弧形板。
[0010]進(jìn)一步地，所述弧形板與所述定向板一體成型。
[0011]進(jìn)一步地，所述發(fā)泡密封部具有未發(fā)泡初始狀態(tài)和發(fā)泡后填充狀態(tài);處于所述未發(fā)泡初始狀態(tài)的所述發(fā)泡密封部的形狀輪廓與所述定向板的形狀輪廓相匹配。
[0012]進(jìn)一步地，處于所述發(fā)泡后填充狀態(tài)的所述發(fā)泡密封部朝向遠(yuǎn)離所述定向板的方向發(fā)泡填充滿所述容置空間。
[0013]進(jìn)一步地，所述定向板為金屬板，或塑料板，或樹(shù)脂板。
[0014]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:[〇〇15]通過(guò)采用定向板將后視鏡安裝空間與容置空間分隔開(kāi)，將發(fā)泡密封部設(shè)置在定向板上，當(dāng)發(fā)泡密封部發(fā)泡時(shí)，其會(huì)朝向遠(yuǎn)離定向板的方向填充滿容置空間，而不會(huì)進(jìn)入到后視鏡安裝空間內(nèi)。
[0016]由此，本實(shí)用新型提供的車門(mén)加強(qiáng)件，能夠引導(dǎo)發(fā)泡密封部發(fā)泡，避免發(fā)泡密封部進(jìn)入后視鏡安裝空間，使得整個(gè)操作簡(jiǎn)便易行，并保證了其外觀美觀?！靖綀D說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的車門(mén)加強(qiáng)件的爆炸示意圖；
[0018]圖2為加強(qiáng)件主體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為發(fā)泡密封部粘接在定向板上的示意圖；
[0020]圖4為將圖3所示的定向板和發(fā)泡密封部向加強(qiáng)件主體中的容置空間內(nèi)安裝的示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0022] 1-加強(qiáng)件主體;11-容置空間；12-后視鏡安裝空間；[〇〇23]2-發(fā)泡密封部;3-定向板;31-連接端；
[0024]32-弧形板;4-連接件?！揪唧w實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和 “下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0026]如圖1-4所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)件主體1、發(fā)泡密封部2和定向板3。
[0027]加強(qiáng)件主體1上具有用于安裝后視鏡的后視鏡安裝空間12和用于容置發(fā)泡密封部 2的容置空間11。
[0028]定向板3位于容置空間11與后視鏡安裝空間12之間，并將后視鏡安裝空間12與容置空間11分隔開(kāi)。發(fā)泡密封部2位于定向板上，并填充滿容置空間11。
[0029]發(fā)泡密封部2由發(fā)泡材料制成，在一定條件下可發(fā)泡，使其體積變大，起到密封作用。軟質(zhì)發(fā)泡材料
[0030]發(fā)泡材料可以為塑料(PE、EVA等)、橡膠(SBR、CR等)等原材料，加以催化劑、泡沫穩(wěn)定劑、發(fā)泡劑等輔料，通過(guò)物理發(fā)泡或交聯(lián)發(fā)泡，使塑料和橡膠中出現(xiàn)大量細(xì)微泡沫，體積增加，密度減少，軟質(zhì)發(fā)泡材料質(zhì)量輕、柔軟度好，具備緩沖、吸音、吸震、保溫、過(guò)濾等功能。 [〇〇31]通過(guò)采用定向板3將后視鏡安裝空間12與容置空間11分隔開(kāi)，將發(fā)泡密封部2設(shè)置在定向板3上，當(dāng)發(fā)泡密封部2發(fā)泡時(shí)，其會(huì)朝向遠(yuǎn)離定向板3的方向填充滿容置空間11。由于定向板3將后視鏡安裝空間12與容置空間11分隔開(kāi)，所以發(fā)泡密封部2發(fā)泡時(shí)不會(huì)進(jìn)入到后視鏡安裝空間12內(nèi)。
[0032]發(fā)泡后的發(fā)泡密封部2將阻斷氣體在容置空間1內(nèi)的流動(dòng)路徑，提高了車門(mén)加強(qiáng)件抗風(fēng)噪性能。
[0033]該定向發(fā)泡有效避免了由于發(fā)泡的不規(guī)則導(dǎo)致的外觀及操作問(wèn)題。該車門(mén)加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)是基于普通加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，易于實(shí)現(xiàn)，在提高風(fēng)噪性能的同時(shí)避免發(fā)泡不規(guī)則所帶來(lái)的弊端。
[0034]較佳地，如圖3所示，發(fā)泡密封部2的一側(cè)粘接在定向板3上，避免發(fā)泡時(shí)，發(fā)泡密封部2從定向板3上脫落而導(dǎo)致定向失效。
[0035]較佳地，如圖1和圖3所示，定向板3上延伸有連接端31，連接端31通過(guò)連接件4連接在容置空間11內(nèi)，以將定向板3牢牢地安裝在容置空間11內(nèi)，避免發(fā)泡時(shí)移動(dòng)。定向板3與加強(qiáng)件主體部1的固定方式可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
[0036]較佳地，如圖1和圖3所示，連接端31與定向板3—體成型，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0037]較佳地，如圖1和圖3所示，定向板3的側(cè)部上具有至少一塊與容置空間11的側(cè)部輪廓匹配的弧形板32,便于與容置空間11配合，在發(fā)泡密封部2的發(fā)泡過(guò)程中起到導(dǎo)向作用。
[0038]較佳地，如圖1和圖3所示，弧形板32與定向板3—體成型，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0039]較佳地，發(fā)泡密封部2具有未發(fā)泡初始狀態(tài)和發(fā)泡后填充狀態(tài)。
[0040]處于未發(fā)泡初始狀態(tài)的發(fā)泡密封部2的形狀輪廓與定向板3的形狀輪廓相匹配。
[0041]在組裝時(shí)，先將處于未發(fā)泡初始狀態(tài)的發(fā)泡密封部2粘接在定向板3上，再將定向板3通過(guò)連接件4安裝在容置空間11與后視鏡安裝空間12之間，并使定向板3將后視鏡安裝空間12與容置空間11分隔開(kāi)。
[0042]較佳地，處于發(fā)泡后填充狀態(tài)的發(fā)泡密封部2朝向遠(yuǎn)離定向板的方向發(fā)泡填充滿容置空間11。
[0043]在將定向板3和發(fā)泡密封部2安裝在容置空間11后視鏡安裝空間12之間后，烘烤該車門(mén)加強(qiáng)件，發(fā)泡密封部2開(kāi)始發(fā)泡，由于定向板3的止擋作用，發(fā)泡密封部2朝向遠(yuǎn)離定向板的方向發(fā)泡填充滿容置空間11，從而將周圍間隙封堵住，阻斷氣體流通路徑。定向板3有效阻止了發(fā)泡密封部2向下發(fā)泡至后視鏡安裝空間12,避免了影響后視鏡的安裝。
[0044]較佳地，定向板3為金屬板，或塑料板，或樹(shù)脂板。定向板3也可以采用不會(huì)與發(fā)泡密封部2中的發(fā)泡材料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的材料板。
[0045]定向板3的結(jié)構(gòu)不局限于某種特定型面或平面，只要保證其能夠與周圍零件空間相匹配即可。[〇〇46]根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。
[0047]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車門(mén)上安裝后視鏡的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，包括加強(qiáng)件主體、發(fā)泡密封 部和定向板；所述加強(qiáng)件主體上具有用于安裝后視鏡的后視鏡安裝空間和用于容置所述發(fā)泡密封 部的容置空間；所述定向板位于所述容置空間與所述后視鏡安裝空間之間，并將所述后視鏡安裝空間 與所述容置空間分隔開(kāi)；所述發(fā)泡密封部位于所述定向板上，并填充滿所述容置空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述發(fā)泡密封部的一側(cè)粘接在所述 定向板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述定向板上延伸有連接端，所 述連接端通過(guò)連接件連接在所述容置空間內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述連接端與所述定向板一體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述定向板的側(cè)部上具有至少 一塊與所述容置空間的側(cè)部輪廓匹配的弧形板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述弧形板與所述定向板一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述發(fā)泡密封部具有未發(fā)泡初始狀 態(tài)和發(fā)泡后填充狀態(tài)；處于所述未發(fā)泡初始狀態(tài)的所述發(fā)泡密封部的形狀輪廓與所述定向板的形狀輪廓相匹配。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，處于所述發(fā)泡后填充狀態(tài)的所述發(fā) 泡密封部朝向遠(yuǎn)離所述定向板的方向發(fā)泡填充滿所述容置空間。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(mén)加強(qiáng)件，其特征在于，所述定向板為金屬板，或塑料板，或 樹(shù)脂板。
【文檔編號(hào)】B60R1/06GK205589105SQ201620231518
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】王寶鵬, 崔嵩, 龍建云
【申請(qǐng)人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司