一種適用于suv車型的防撞梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒、右吸能盒、線束安裝支架、防撞梁內(nèi)板和骨架本體，所述的左吸能盒和右吸能盒分別鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板的兩端，所述的線束安裝支架按照中心對(duì)稱鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板上，所述的骨架本體和所述的防撞梁內(nèi)板通過焊接形成一體。本實(shí)用新型采用防撞梁內(nèi)板和骨架本體雙層沖壓件對(duì)焊，極大的增加了防撞梁的自身強(qiáng)度。在吸能盒上對(duì)稱設(shè)置2?3個(gè)吸能凹點(diǎn)，在整車碰撞過程中，增大吸能盒的變形量來分散能量，最大程度的減少對(duì)乘車人員的傷害。本方案設(shè)計(jì)的防撞梁具有強(qiáng)度大和吸能效果好的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種適用于SUV車型的防撞梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種適用于SUV車型的防撞梁。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展，人均GDP的逐年增加，人民生活水平較以前有了質(zhì)的飛躍。私家車逐漸成為生活中的必需品，很多人現(xiàn)如今不限滿足轎車的使用性、更追求優(yōu)美外觀和較大空間及使用的舒適性。在當(dāng)前的壞境下SUV成為眾多家庭的首先。防撞梁位于汽車的最前端和最后端，屬于車身前后的保護(hù)裝置。隨著SUV車型的普及推廣，人們對(duì)SUV車型的安全性提出越來越高的要求。一般在SUV前保險(xiǎn)杠上安裝有防撞梁總成。防撞梁總成的好壞，直接影響了SUV車型的安全性能。在低速碰撞事故中，防撞梁總成必須能夠達(dá)到完全吸收能量以保護(hù)SUV車型及乘車人員的安全，盡量降低財(cái)產(chǎn)損失;在高速碰撞中，防撞梁總成要吸收和分散能量，最大的程度的減少對(duì)乘車人員的傷害。雖然市場(chǎng)上的防撞梁總成結(jié)構(gòu)和形式多種多樣，但是經(jīng)常由于企業(yè)降成本或者設(shè)計(jì)不當(dāng)而直接影響其結(jié)構(gòu)及吸能效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種強(qiáng)度大和吸能效果好的適用于SUV車型的防撞梁。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
[0005]—種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒、右吸能盒、線束安裝支架、防撞梁內(nèi)板和骨架本體，所述的左吸能盒和右吸能盒分別鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板的兩端，所述的線束安裝支架按照中心對(duì)稱鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板上，所述的骨架本體和所述的防撞梁內(nèi)板通過焊接形成一體。
[0006]優(yōu)選地，所述的防撞梁內(nèi)板上設(shè)有上下對(duì)稱的半圓形加強(qiáng)筋。
[0007]優(yōu)選地，所述的半圓形加強(qiáng)筋左右貫穿所述的防撞梁內(nèi)板上并中間不間斷。
[0008]優(yōu)選地，所述的左吸能盒和右吸能盒的棱上分別設(shè)有2-3個(gè)吸能凹點(diǎn)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
[0010]本發(fā)明所提供的一種適用于SUV車型的防撞梁，采用防撞梁內(nèi)板和骨架本體雙層沖壓件對(duì)焊，極大的增加了防撞梁的自身強(qiáng)度。在吸能盒上對(duì)稱設(shè)置2-3個(gè)吸能凹點(diǎn)，在整車碰撞過程中，增大吸能盒的變形量來分散能量，最大程度的減少對(duì)乘車人員的傷害。本方案設(shè)計(jì)的防撞梁具有強(qiáng)度大和吸能效果好的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖5為本發(fā)明右視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖6為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本發(fā)明仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖1-7所示，一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒1、右吸能盒2、線束安裝支架3、防撞梁內(nèi)板4和骨架本體5;所述的左吸能盒I和右吸能盒2為3-10mm厚度的鈑金件焊接而成，其形狀類似于長(zhǎng)方體，左吸能盒I和右吸能盒2分別鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板4的兩端;所述的線束安裝支架3為“L”形狀的鐵片，按照中心對(duì)稱鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板4上;所述的骨架本體(5)和防撞梁內(nèi)板4為弧形的沖壓件，為保證本發(fā)明具有很高的強(qiáng)度，所述的骨架本體5和所述的防撞梁內(nèi)板4通過焊接形成一體。
[0019]為進(jìn)一步加強(qiáng)本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，在所述的防撞梁內(nèi)板4上設(shè)有上下對(duì)稱的半圓形加強(qiáng)筋6，所述的半圓形加強(qiáng)筋6左右貫穿所述的防撞梁內(nèi)板4上并中間不間斷。
[0020]為進(jìn)一步提高本發(fā)明的吸能效果，所述的左吸能盒I和右吸能盒2的棱上分別設(shè)有2-3個(gè)吸能凹點(diǎn)7。
[0021]本發(fā)明所提供的一種適用于SUV車型的防撞梁，采用防撞梁內(nèi)板4和骨架本體5雙層沖壓件對(duì)焊，極大的增加了防撞梁的自身強(qiáng)度。在吸能盒上對(duì)稱設(shè)置2-3個(gè)吸能凹點(diǎn)，在整車碰撞過程中，增大吸能盒的變形量來分散能量，最大程度的減少對(duì)乘車人員的傷害。本方案設(shè)計(jì)的防撞梁具有強(qiáng)度大和吸能效果好的特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒(1)、右吸能盒(2)、線束安裝支架(3)、防撞梁內(nèi)板(4)和骨架本體(5)，其特征在于:所述的左吸能盒(I)和右吸能盒(2)分別鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板(4)的兩端，所述的線束安裝支架(3)按照中心對(duì)稱鉚焊在所述的防撞梁內(nèi)板(4)上，所述的骨架本體(5)和所述的防撞梁內(nèi)板(4)通過焊接形成一體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于SUV車型的防撞梁，其特征在于:所述的防撞梁內(nèi)板(4)上設(shè)有上下對(duì)稱的半圓形加強(qiáng)筋(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于SUV車型的防撞梁，其特征在于:所述的半圓形加強(qiáng)筋(6)左右貫穿所述的防撞梁內(nèi)板(4)上并中間不間斷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于SUV車型的防撞梁，其特征在于:所述的左吸能盒(I)和右吸能盒(2)的棱上分別設(shè)有2-3個(gè)吸能凹點(diǎn)(7)。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK205589156SQ201620297947
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月9日
【發(fā)明人】徐忠浪, 鄧?yán)? 查傳婷
【申請(qǐng)人】合肥億恒機(jī)械有限公司