卡合式汽車暖風(fēng)水箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種卡合式汽車暖風(fēng)水箱，這種卡合式汽車暖風(fēng)水箱進(jìn)水管、出水管均與水箱活動(dòng)連接，使得進(jìn)水管和出水管可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便了暖風(fēng)水箱的安裝；同時(shí)出水管、進(jìn)水管均可拆卸，出水管、進(jìn)水管與暖風(fēng)水箱通用夾片快速固定，從而可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)水管、出水管的快速安裝；同時(shí)通過將上水室拆分成兩個(gè)較小的小水室，其中一個(gè)小水室與進(jìn)水管連接，另一個(gè)小水室與出水管連接，這樣可以將進(jìn)出水分流，減少了上水室受到的沖擊，提高了暖風(fēng)水箱的抗壓效果；同時(shí)邊板與水室通過卡扣固定，替代以往的焊接，從而減少了邊板和水室的總體寬度，在暖風(fēng)水箱總體寬度不變的情況下增加了翅片的長(zhǎng)度，從而提高了暖風(fēng)水箱的換熱效率。
【專利說明】
卡合式汽車暖風(fēng)水箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卡合式汽車暖風(fēng)水箱，屬于換熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車暖風(fēng)水箱是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)制熱部件，發(fā)動(dòng)機(jī)中的水經(jīng)過車用暖風(fēng)水箱時(shí)，把暖風(fēng)水箱加熱，同時(shí)風(fēng)機(jī)工作，對(duì)著暖風(fēng)水箱鼓風(fēng)，縫在通過暖風(fēng)水箱時(shí)被加熱，車內(nèi)出風(fēng)口便可以出來暖風(fēng)。暖風(fēng)水箱的作用是冬天取暖除霜，冷雨天氣除霧。
[0003]然而目前的汽車暖風(fēng)水箱的進(jìn)水管和出水管固定在暖風(fēng)水箱上，無法調(diào)節(jié)其位置，導(dǎo)致暖風(fēng)水箱安裝在汽車上時(shí)存在一定困難，同時(shí)進(jìn)水管、出水管安裝在暖風(fēng)水箱上過程繁瑣，無法快速安裝;進(jìn)水管向水室內(nèi)通入水時(shí)，由于水速較快，長(zhǎng)期沖壓后容易將水室的內(nèi)壁沖壞，導(dǎo)致水室變形，影響其使用壽命;同時(shí)換熱翅片的長(zhǎng)度較短，換熱效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種方便與汽車安裝，并且進(jìn)水管、出水管可以快速拆裝，可以減少水室受到的沖擊，抗壓效果好，換熱效率高的卡合式汽車暖風(fēng)水箱。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種卡合式汽車暖風(fēng)水箱，它包括水箱，所述水箱的兩側(cè)為兩個(gè)水室，所述水室分別為上水室和下水室，上水室和下水室的中間固定有若干平行設(shè)置的扁管，所述上水室、下水室和扁管內(nèi)部中空并連通，所述上水室和下水室的外側(cè)分別設(shè)置有一塊邊板，所述邊板通過卡扣條與上水室、下水室的外部固定，所述上水室由兩個(gè)小水室組成，兩個(gè)小水室不連通，其中一個(gè)小水室與進(jìn)水管相連，另一個(gè)小水室與出水管相連，所述進(jìn)水管、出水管均與小水室活動(dòng)連接，進(jìn)水管、出水管與小水室連接處設(shè)置有一個(gè)夾片，所述夾片呈U形，其U形兩側(cè)中間開設(shè)卡槽，U形端部設(shè)置有一個(gè)彈簧片，所述進(jìn)水管或出水管與小水室的連接處卡進(jìn)卡槽中，彈簧片扣住進(jìn)水管或出水管的前端連接處。
[0007]本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0008]這種卡合式汽車暖風(fēng)水箱進(jìn)水管、出水管均與水箱活動(dòng)連接，使得進(jìn)水管和出水管可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便了暖風(fēng)水箱的安裝；同時(shí)出水管、進(jìn)水管均可拆卸，出水管、進(jìn)水管與暖風(fēng)水箱用夾片快速固定，從而可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)水管、出水管的快速安裝；同時(shí)通過將上水室拆分成兩個(gè)較小的小水室，其中一個(gè)小水室與進(jìn)水管連接，另一個(gè)小水室與出水管連接，這樣可以將進(jìn)出水分流，減少了上水室受到的沖擊，提高了暖風(fēng)水箱的抗壓效果；同時(shí)邊板與水室通過卡扣固定，替代以往的焊接，從而減少了邊板和水室的總體寬度，在暖風(fēng)水箱總體寬度不變的情況下增加了翅片的長(zhǎng)度，從而提高了暖風(fēng)水箱的換熱效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型卡合式汽車暖風(fēng)水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖
[0011]圖3為圖1中水室和邊板連接處的放大圖。
[0012]圖4為圖1中進(jìn)水管、出水管與小水室連接處的夾片放大圖。
[0013]其中:水箱1、水室2、上水室2.1、下水室2.2、扁管3、邊板4、卡扣條5、進(jìn)水管6、出水管7、小水室8、夾片9、卡槽10、彈簧片11。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至圖4，本實(shí)用新型涉及一種卡合式汽車暖風(fēng)水箱，包括水箱1，所述水箱I的兩側(cè)為兩個(gè)水室2，所述水室2分別為上水室2.1和下水室2.2，上水室2.1和下水室2.2的中間固定有若干平行設(shè)置的扁管3，所述上水室2.1、下水室2.2和扁管3內(nèi)部中空并連通用于通水，所述上水室2.1和下水室2.2的外側(cè)分別設(shè)置有一塊邊板4，所述邊板4通過卡扣條5與上水室2.1、下水室2.2的外部固定，替代以往的焊接，從而減少了邊板和水室的總體寬度，在暖風(fēng)水箱總體寬度不變的情況下增加了翅片的長(zhǎng)度，從而提高了暖風(fēng)水箱的換熱效率，所述上水室2.1由兩個(gè)較小的小水室8組成，兩個(gè)小水室8不連通，其中一個(gè)小水室8與進(jìn)水管6相連，另一個(gè)小水室8與出水管7相連，這樣暖風(fēng)水箱的進(jìn)水和出水分別從兩個(gè)獨(dú)立的水室進(jìn)行，減少了水室受到的沖擊，提高了暖風(fēng)水箱的抗壓效果，所述進(jìn)水管6、出水管7均與小水室8活動(dòng)連接，進(jìn)水管6、出水管7與小水室8連接處設(shè)置有一個(gè)夾片9，所述夾片9呈U形，其U形兩側(cè)中間開設(shè)卡槽10，U形端部設(shè)置有一個(gè)彈簧片11，所述進(jìn)水管6或出水管7與小水室8的連接處卡進(jìn)卡槽10中，彈簧片11扣住進(jìn)水管6或出水管7的前端連接處，從而讓夾片9快速固定住水管和小水室8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡合式汽車暖風(fēng)水箱，其特征在于:它包括水箱(I)，所述水箱(I)的兩側(cè)為兩個(gè)水室(2)，所述水室(2)分別為上水室(2.1)和下水室(2.2)，上水室(2.1)和下水室(2.2)的中間固定有若干平行設(shè)置的扁管(3)，所述上水室(2.1)、下水室(2.2)和扁管(3)內(nèi)部中空并連通，所述上水室(2.1)和下水室(2.2)的外側(cè)分別設(shè)置有一塊邊板(4)，所述邊板(4)通過卡扣條(5)與上水室(2.1)、下水室(2.2)的外部固定，所述上水室(2.1)由兩個(gè)小水室(8)組成，兩個(gè)小水室(8)不連通，其中一個(gè)小水室(8)與進(jìn)水管(6)相連，另一個(gè)小水室(8)與出水管(7)相連，所述進(jìn)水管(6)、出水管(7)均與小水室(8)活動(dòng)連接，進(jìn)水管(6)、出水管(7)與小水室(8)連接處設(shè)置有一個(gè)夾片(9)，所述夾片(9)呈U形，其U形兩側(cè)中間開設(shè)卡槽(10)，U形端部設(shè)置有一個(gè)彈簧片(11)，所述進(jìn)水管(6 )或出水管(7 )與小水室(8 )的連接處卡進(jìn)卡槽(10)中，彈簧片(11)扣住進(jìn)水管(6)或出水管(7)的前端連接處。
【文檔編號(hào)】F28F9/06GK205601546SQ201620235496
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】潘建洪, 凌國(guó)鴻
【申請(qǐng)人】江陰市宏揚(yáng)汽車制冷設(shè)備有限公司