車載式防撞緩沖裝置的制造方法
【專利摘要】車載式防撞緩沖裝置，所要解決的問題是近年來，隨著公路車流量的逐年攀升，在車流量大、車速快的路面上作業(yè)是非常危險的事情，施工車輛即使配備了醒目的標識，也時常引發(fā)追尾事故；本實用新型的技術(shù)方案是車架連接模塊上部設(shè)置有警示標示板，車架連接模塊的框架下部設(shè)置有一對平行的連接支腳，連接支腳端部與防撞緩沖箱鉸接在一起，防撞緩沖箱上還設(shè)置有一個液壓油缸與車架連接模塊固定一起。本實用新型起到警示后來車輛的同時防護作業(yè)車輛和后來車輛，使在發(fā)生緊急狀況時能夠緩和碰撞沖擊，從而降低危險減少損失的目的，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可靠性高等特點。
【專利說明】
車載式防撞緩沖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及高速公路及公路作業(yè)車輛安全防護技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載式防撞緩沖裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前高速公路及城市綠化帶均采用打草割灌作業(yè)車輛進行養(yǎng)護作業(yè);近年來，隨著公路車流量的逐年攀升，在車流量大、車速快的路面上作業(yè)是非常危險的事情，施工車輛即使配備了醒目的標識，也時常引發(fā)追尾事故。因此在進行正常割灌作業(yè)的情況下對人員與車輛進行保護的措施是非常必要的。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種車載式防撞緩沖裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，警示標示板和車架連接模塊，其特征是:車架連接模塊上部設(shè)置有警示標示板，車架連接模塊的框架下部設(shè)置有一對平行的連接支腳，連接支腳端部與防撞緩沖箱鉸接在一起，防撞緩沖箱上還設(shè)置有一個液壓油缸與車架連接模塊固定一起。
[0005]所述防撞緩沖箱包括:上罩板、背板、油缸支架、安裝支架、側(cè)罩板、隔板、蜂窩鋁、 下罩板、單隔吸能盒、前罩板、尾燈;防撞緩沖箱后部設(shè)置有蜂窩鋁和單格吸能盒，蜂窩鋁與單格吸能盒之間使用隔板分開，蜂窩鋁與單格吸能盒外包覆有上罩板、側(cè)罩板、下罩板和前罩板，上罩板與前罩板結(jié)合處設(shè)置有尾燈，背板上設(shè)置有油缸支架和安裝支架。
[0006]所述車架連接模塊包括車架連接板、背板、短支撐梁、長支撐梁、連接螺栓、方形插槽、腳輪掛接套、鎖緊螺栓、油缸支架、緩沖墊、緊固螺釘、鎖止機構(gòu)、固定擋板、可調(diào)擋板、縱梁;背板為L形，在背板無支腳的一側(cè)設(shè)置有車架連接板，背板的另一側(cè)設(shè)置有四個相互平行的支撐梁，短支撐梁的端部設(shè)置有兩個與短支撐梁相互垂直的的方形插槽，方形插槽之間也設(shè)置有支撐梁，方形插槽下端設(shè)置有兩個相互平行的縱梁，縱梁的一端固定在背板帶有支腳的一側(cè)，縱梁的另一端設(shè)置有可調(diào)擋板。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:起到警示后來車輛的同時防護作業(yè)車輛和后來車輛，使在發(fā)生緊急狀況時能夠緩和碰撞沖擊，從而降低危險減少損失的目的?！靖綀D說明】
[0008]圖1是本實用新型的車載式防撞緩沖裝置示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的車載式防撞緩沖裝置模塊組裝示意圖。
[0010]圖3是本實用新型的車架連接模塊示意圖。
[0011]圖4是本實用新型的防撞緩沖箱示意圖。
[0012]下面將結(jié)合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書為準?！揪唧w實施方式】
[0013]實例 1[〇〇14]參見圖1?4,車架連接模塊上部設(shè)置有警示標示板，車架連接模塊的框架下部設(shè)置有一對平行的連接支腳，連接支腳端部與防撞緩沖箱鉸接在一起，防撞緩沖箱上還設(shè)置有一個液壓油缸與車架連接模塊固定一起。
[0015]所述防撞緩沖箱包括:上罩板、背板、油缸支架、安裝支架、側(cè)罩板、隔板、蜂窩鋁、 下罩板、單隔吸能盒、前罩板、尾燈;防撞緩沖箱后部設(shè)置有蜂窩鋁和單格吸能盒，蜂窩鋁與單格吸能盒之間使用隔板分開，蜂窩鋁與單格吸能盒外包覆有上罩板、側(cè)罩板、下罩板和前罩板，上罩板與前罩板結(jié)合處設(shè)置有尾燈，背板上設(shè)置有油缸支架和安裝支架。
[0016]所述車架連接模塊包括車架連接板、背板、短支撐梁、長支撐梁、連接螺栓、方形插槽、腳輪掛接套、鎖緊螺栓、油缸支架、緩沖墊、緊固螺釘、鎖止機構(gòu)、固定擋板、可調(diào)擋板、縱梁;背板為L形，在背板無支腳的一側(cè)設(shè)置有車架連接板，背板的另一側(cè)設(shè)置有四個相互平行的支撐梁，短支撐梁的端部設(shè)置有兩個與短支撐梁相互垂直的的方形插槽，方形插槽之間也設(shè)置有支撐梁，方形插槽下端設(shè)置有兩個相互平行的縱梁，縱梁的一端固定在背板帶有支腳的一側(cè)，縱梁的另一端設(shè)置有可調(diào)擋板。
[0017]車載式防撞緩沖裝置主要包括作業(yè)車輛、警示標示牌1、車架連接模塊2和防撞緩沖箱3組成。
[0018]車載式防撞緩沖裝置模塊組裝是以車架連接模塊2固定在作業(yè)車輛的車架上，警示標示牌1插裝在車架連接模塊2的方形插槽內(nèi)，由鎖緊螺栓9緊固，防撞緩沖箱3通過連接銷軸6與車架連接模塊2連接，并通過擋圈8和開口銷7進行限位，液壓油缸通過油缸銷軸5與車架連接模塊2和防撞緩沖箱3連接，并通過擋圈8和開口銷7進行限位，使防撞緩沖箱3繞連接銷軸6進行翻轉(zhuǎn)。[0019 ] 警示標示牌包括標示牌框架總成、LED高亮閃爍光源、警示標志組成。
[0020]車架連接模塊是將背板22、短支撐梁23、長支撐梁24、筋板26、方形插槽27、腳輪掛接套28、油缸支架210、鎖止機構(gòu)213、固定擋板214、縱梁216通過焊接連接成支撐支架總成， 采用連接螺栓25將車架連接板21與支撐支架總成固定連接，使支撐支架總成與作業(yè)車輛連接在一起，采用緊固螺釘212將緩沖墊固定在支撐支架總成上，在防撞緩沖箱翻轉(zhuǎn)時起緩和沖擊的作用，固定擋板214與可調(diào)擋板215通過調(diào)整螺母連接，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母可控制防撞緩沖箱與水平面角度。[〇〇21]防撞緩沖箱的是通過鉚釘311將蜂窩鋁37、隔板36、單隔吸能盒39連接成一體，再用鉚釘311陸續(xù)鉚接上下罩板38、側(cè)罩板35、后罩板310和上罩板31，將油缸支架33和安裝支架34焊接在背板32上，然后通過鉚釘311鉚接成防撞緩沖箱體，最后鉚接上尾燈及支架。
[0022]單隔吸能盒是通過鉚釘將吸能盒固定在隔板上，在相鄰的吸能盒間用拉板鉚接加固。
【主權(quán)項】
1.一種車載式防撞緩沖裝置，它包括:警示標示板和車架連接模塊，其特征是:車架連 接模塊上部設(shè)置有警示標示板，車架連接模塊的框架下部設(shè)置有一對平行的連接支腳，連 接支腳端部與防撞緩沖箱鉸接在一起，防撞緩沖箱上還設(shè)置有一個液壓油缸與車架連接模 塊固定一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式防撞緩沖裝置，其特征是:所述防撞緩沖箱包括: 上罩板、背板、油缸支架、安裝支架、側(cè)罩板、隔板、蜂窩鋁、下罩板、單隔吸能盒、前罩板、尾 燈;防撞緩沖箱后部設(shè)置有蜂窩鋁和單格吸能盒，蜂窩鋁與單格吸能盒之間使用隔板分開， 蜂窩鋁與單格吸能盒外包覆有上罩板、側(cè)罩板、下罩板和前罩板，上罩板與前罩板結(jié)合處設(shè) 置有尾燈，背板上設(shè)置有油缸支架和安裝支架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式防撞緩沖裝置，其特征是:所述車架連接模塊包括 車架連接板、背板、短支撐梁、長支撐梁、連接螺栓、方形插槽、腳輪掛接套、鎖緊螺栓、油缸 支架、緩沖墊、緊固螺釘、鎖止機構(gòu)、固定擋板、可調(diào)擋板、縱梁;背板為L形，在背板無支腳的 一側(cè)設(shè)置有車架連接板，背板的另一側(cè)設(shè)置有四個相互平行的支撐梁，短支撐梁的端部設(shè) 置有兩個與短支撐梁相互垂直的方形插槽，方形插槽之間也設(shè)置有支撐梁，方形插槽下端 設(shè)置有兩個相互平行的縱梁，縱梁的一端固定在背板帶有支腳的一側(cè)，縱梁的另一端設(shè)置 有可調(diào)擋板。
【文檔編號】B60R19/02GK205601759SQ201620423455
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】李祥海, 魏振飛, 馬尚, 辛建, 曹勇, 李靚, 馮雨祥
【申請人】遼寧天信專用汽車制造有限公司